CN210413378U - 一种汽车油气分离器的管路安装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装，属于汽车配件制造技术领域，包括加工台，所述加工台的台面上安装有相向运动两个驱动气缸，两个驱动气缸之间设有直线滑轨，直线滑轨上设有两对滑块，两对滑块上分别固定安装有工件安装座和管路紧固座，工件安装座和管路紧固座与驱动气缸的活塞杆固定连接，管路紧固座包括底板、短导轨、小气缸和一对管路夹紧块，一对管路夹紧块的接触面上开有与管路结构相同的半圆弧槽，一对管路夹紧块中的一块固定在底板上断面，另一块固定于短导轨上，与短导轨固定连接的管路夹紧块与小气缸的活塞杆固定连接，具有给油气分离器高效、快捷安装管路的优点。

Description

一种汽车油气分离器的管路安装工装

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，更具体来说，涉及一种汽车油气分离器的管路安装工装。

背景技术

油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位，是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。

发动机在工作中，有一部分高温高压燃气经活塞环泄漏到曲轴箱内，其中柴油蒸气及水蒸气凝结后，将使机油变稀，性能变坏，在机油中形成泡沫破坏机油的正常供给，这种现象在冬季冷机时尤为严重。安装上油气分离器后，就能将上述物质及时分离出来。

油气分离器的完美运行离不开管路的联通，而管路与油气分离器的连接为卡接，传统的安装方法是操作人员一手拿油气分离器另一只手拿管路通过挤压安装，此种安装方式困难且效率低。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有技术中给汽车油气分离器安装管路困难的缺陷，提供一种汽车油气分离器的管路安装工装，具有高效，快捷安装管路的优点。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装，包括加工台，所述加工台的台面上安装有相向运动两个驱动气缸，两个驱动气缸之间设有直线滑轨，直线滑轨上设有两对滑块，两对滑块上分别固定安装有工件安装座和管路紧固座，工件安装座和管路紧固座与驱动气缸的活塞杆固定连接，管路紧固座包括底板、短导轨、小气缸和一对管路夹紧块，一对管路夹紧块的接触面上开有与管路结构相同的半圆弧槽，一对管路夹紧块中的一块固定在底板上断面，另一块固定于短导轨上，与短导轨固定连接的管路夹紧块与小气缸的活塞杆固定连接。

优选的，工件安装座上设有正对管路紧固座的浅槽，油气分离器与浅槽间隙配合连接。

优选的，驱动气缸和小气缸均连接气泵，气泵外接控制机构。

优选的，驱动气缸和小气缸的控制均由不同的控制按钮开启。

优选的，一对管路夹紧块的相互接触面上均设有可拆卸连接的结构块，结构块的相互接触面上开口半圆弧槽。

优选的，管路夹紧块上开有T型槽，结构块与管路夹紧块连接处设有T型结构，结构块通过T型结构与T型槽的配合与管路夹紧块固定连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装，包括加工台，所述加工台的台面上安装有相向运动两个驱动气缸，两个驱动气缸之间设有直线滑轨，直线滑轨上设有两对滑块，两对滑块上分别固定安装有工件安装座和管路紧固座，工件安装座和管路紧固座与驱动气缸的活塞杆固定连接，管路紧固座包括底板、短导轨、小气缸和一对管路夹紧块，一对管路夹紧块的接触面上开有与管路结构相同的半圆弧槽，一对管路夹紧块中的一块固定在底板上断面，另一块固定于短导轨上，与短导轨固定连接的管路夹紧块与小气缸的活塞杆固定连接，此设计的安装工装，分别通过固定管路和工件进行挤压安装，解决了传统人工安装效率不高，安装失败率高的缺陷。

(2)本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装，工件安装座上设有正对管路紧固座的浅槽，油气分离器与浅槽间隙配合连接，通过浅槽将油气分离器卡接，在使用时避免因为工件安装座的移动使得油气分离器脱落，同时也保证了油气分离器与管路的安装能够一一对应。

(3)本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装，一对管路夹紧块的相互接触面上均设有可拆卸连接的结构块，结构块的相互接触面上开口半圆弧槽，此设计的管路夹紧块与结构块，能够在满足固定管路的前提下同时可以根据管路前端结构的不同更换不同的结构块来满足夹紧安装需求。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装的管路夹紧块的结构示意图；

图3为本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装的结构块的结构示意图；

图4为本实用新型的一种汽车油气分离器的管路安装工装的工件安装座的结构示意图。

示意图中的标号说明：

100、加工台；110、驱动气缸；120、直线滑轨；121、滑块；130、工件安装座；131、浅槽；140、管路紧固座；141、底板；142、短导轨；143、小气缸；144、管路夹紧块；1441、T型槽；145、半圆弧槽；146、结构块；1461、T型结构；150、控制机构；151、控制按钮；

200、油气分离器；

300、管路。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

参照附图1、图2、图3和图4所示，本实施例的一种汽车油气分离器200的管路300安装工装，包括加工台100，所述加工台100的台面上安装有相向运动两个驱动气缸110，两个驱动气缸110之间设有直线滑轨120，直线滑轨120上设有两对滑块121，两对滑块121上分别固定安装有工件安装座130和管路紧固座140，工件安装座130和管路紧固座140与驱动气缸110的活塞杆固定连接，管路紧固座140包括底板141、短导轨142、小气缸143和一对管路夹紧块144，一对管路夹紧块144的接触面上开有与管路300结构相同的半圆弧槽145，一对管路夹紧块144中的一块固定在底板141上断面，另一块固定于短导轨142上，与短导轨142固定连接的管路夹紧块144与小气缸143的活塞杆固定连接，如果不使用该安装工装来进行油气分离器200的管路300安装而采用人工安装，安装难度高，安装后的工件不能完全一致，管路300的方向需要后期调整，而使用本设计的工装进行安装，固定好管路300后，驱动气缸110带动工件安装座130和管路紧固座140相向运动，管路300与工件挤压安装，安装难度小，安装后的工件完全一致，效率高。

本实施例的工件安装座130上设有正对管路紧固座140的浅槽131，油气分离器200与浅槽131间隙配合连接，通过浅槽131将油气分离器200卡接，在使用时避免因为工件安装座130的移动使得油气分离器200脱落，同时也保证了油气分离器200与管路300的安装能够一一对应，若采用别的复杂的固定方式，进行挤压安装后，油气分离器200与管路300合为一体，不便取出。

本实施例的驱动气缸110和小气缸143均连接气泵，气泵外接控制机构150，通过控制机构150控制小气缸143与驱动气缸110的运作，减少了人工单独开启的误差，同时也减少了人力成本。

本实施例的驱动气缸110和小气缸143的控制均由不同的控制按钮151开启，用不同的按钮启动驱动气缸110和小气缸143，使得在固定油气分离器200和管路300时有足够的时间进行调整。

本实施例的一对管路夹紧块144的相互接触面上均设有可拆卸连接的结构块146，结构块146的相互接触面上开口半圆弧槽145，此设计的管路夹紧块144与结构块146，能够在满足固定管路300的前提下同时可以根据管路300前端结构的不同更换不同的结构块146来满足夹紧安装需求。

本实施例的管路夹紧块144上开有T型槽1441，结构块146与管路夹紧块144连接处设有T型结构1461，结构块146通过T型结构1461与T型槽1441的配合与管路夹紧块144固定连接，采用T型结构1461连接，使得结构快与管路夹紧块144的连接在满足稳定的前提下便于更换，同时也减少了成本。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种汽车油气分离器的管路安装工装，其特征在于：包括加工台(100)，所述加工台(100)的台面上安装有相向运动两个驱动气缸(110)，所述两个驱动气缸(110)之间设有直线滑轨(120)，所述直线滑轨(120)上设有两对滑块(121)，所述两对滑块(121)上分别固定安装有工件安装座(130)和管路紧固座(140)，所述工件安装座(130)和管路紧固座(140)与驱动气缸(110)的活塞杆固定连接，所述管路紧固座(140)包括底板(141)、短导轨(142)、小气缸(143)和一对管路夹紧块(144)，所述一对管路夹紧块(144)的接触面上开有与管路(300)结构相同的半圆弧槽(145)，所述一对管路夹紧块(144)中的一块固定在底板(141)上断面，另一块固定于短导轨(142)上，所述与短导轨(142)固定连接的管路夹紧块(144)与小气缸(143)的活塞杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油气分离器的管路安装工装，其特征在于：所述工件安装座(130)上设有正对管路紧固座(140)的浅槽(131)，所述油气分离器(200)与浅槽(131)间隙配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油气分离器的管路安装工装，其特征在于：所述驱动气缸(110)和小气缸(143)均连接气泵，所述气泵外接控制机构(150)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油气分离器的管路安装工装，其特征在于：所述驱动气缸(110)和小气缸(143)的控制均由不同的控制按钮(151)开启。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油气分离器的管路安装工装，其特征在于：所述一对管路夹紧块(144)的相互接触面上均设有可拆卸连接的结构块(146)，所述结构块(146)的相互接触面上开口半圆弧槽(145)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车油气分离器的管路安装工装，其特征在于：所述管路夹紧块(144)上开有T型槽(1441)，所述结构块(146)与管路夹紧块(144)连接处设有T型结构(1461)，所述结构块(146)通过T型结构(1461)与T型槽(1441)的配合与管路夹紧块(144)固定连接。

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