CN210397652U - 一种蒸汽压缩机的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蒸汽压缩机的密封结构，属于蒸汽压缩机密封技术领域，包括一齿轮箱体、部分设置在所述齿轮箱体内的高速轴、以及设置于所述齿轮箱体和所述高速轴之间的油封体，还包含有一轴套，套接于所述高速轴位于所述齿轮箱体之外的部分；一汽封体，密封的设置于所述轴套的外围；一隔离密封体，设置于汽密封体与所述齿轮箱体之间的间隙内，用于阻挡所述轴套与所述汽封体的配合区域之间逸出的蒸汽。该密封结构用于解决蒸汽压缩机齿轮箱的油封处的进水问题，有效避免了润滑油的变质，节约了更换成本并提高了企业的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及蒸汽压缩机密封技术领域，具体地指一种蒸汽压缩机的密封结构。
背景技术
蒸汽压缩机是热回收系统对产生的蒸汽通过压缩作用而提高蒸汽温度和压力的关键设备。作用是将低压（或低温）的蒸汽加压升温，以达到工艺或者工程所需的温度和压力要求；
离心式蒸汽压缩机配套的齿轮箱内需要润滑油进行润滑，一旦润滑油掺混水蒸气，严重影响到润滑油的品质，从而使齿轮箱内的齿轮副和轴瓦得不到有效的润滑，引起机械故障。
现有技术中，齿轮箱高速轴伸端通过油封进行封闭，防止润滑油漏出，压缩机叶轮背面通过汽封进行封闭，防止水蒸气漏出；但是在压缩机实际运行过程中，在喘振工况运行时，水蒸气容易泄露，从而进入齿轮箱，影响齿轮箱的润滑，破坏润滑油的品质。
鉴于以上原因，在齿轮箱高速轴油封和压缩机叶轮背面汽封之间，设计一道密封，来防止高压水蒸气窜入齿轮箱内部。
实用新型内容
本实用新型所述的蒸气压缩机密封结构用于解决蒸汽压缩机齿轮箱油封处的进汽问题，其结构简单、成产成本低且能够使蒸汽改变压力释放和流动的方向，避免了齿轮箱内润滑油的变质，节约了更换润滑油的成本，并提高了企业的生产效率。
为实现上述目的，本实用新型所设计的一种蒸汽压缩机的密封结构，包括一齿轮箱体、部分设置在所述齿轮箱体内的高速轴、以及设置于所述齿轮箱体和所述高速轴之间的油封体，还包含有：
一轴套，套接于所述高速轴位于所述齿轮箱体之外的部分；
一汽封体，密封的设置于所述轴套的外围；
一隔离密封体，设置于汽封体与所述齿轮箱体之间的间隙内，用于阻挡所述轴套与所述汽封体的配合区域之间逸出的蒸汽。
作为上述技术方案的优选，所述高速轴通过所述汽封体与压缩机壳体相连接。
作为上述技术方案的优选，所述高速轴上设置有与所述齿轮箱体的外表面相对的密封环面。
作为上述技术方案的优选，所述隔离密封体的正视表面为环状体，其内圈处设置有与所述密封环面相配合密封的凸环。
作为上述技术方案的优选，所述环状体的外圈处设置有固定部，用于与所述汽封体相固接。
作为上述技术方案的优选，所述固定部为朝向所述汽密封体凸起的柱状体。
作为上述技术方案的优选，所述凸环与所述环状体共同构成了逸出蒸汽的密封腔。
作为上述技术方案的优选，所述汽封体靠近所述齿轮箱体的端面上设置有销孔，所述隔离密封体的固定部内置有与所述销孔的位置相适配的通孔。
作为上述技术方案的优选，所述汽封体内部设置有碳环，所述碳环套接在所述轴套的外表面，并随高速轴同步旋转。
作为上述技术方案的优选，所述隔离密封体分为上半部分和下半部分，方便拆卸安装，所述隔离密封体上还设置柱状体，所述柱状体上开有孔，并通过该孔固定在所述汽封体的外表面上。
汽封体的作用是防止空气被压缩机吸入，同时防止水蒸气漏出；油封体的作用是防止齿轮箱内的润滑油泄露在箱体外；在压缩机喘振工况时，仍有部分蒸汽通过汽封体泄露出来，水蒸气通过油封体进入齿轮箱，进入齿轮箱的水蒸汽与润滑油混合，降低了润滑油的品质。
密封腔能够改变汽封体出来的水蒸气的流动方向，防止水蒸气通过油封进入齿轮箱体。
采用内六角螺栓把隔离密封体固定在汽封体上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
该密封结构用于解决蒸汽压缩机齿轮箱的油封处的进气进水问题，其结构简单、成产成本低且能够使蒸汽改变压力释放和流动的方向，避免了齿轮箱内润滑油的变质，节约了更换润滑油的成本，并提高了企业的生产效率。
附图说明
图1为密封结构剖面图。
图2为隔离密封体的正视结构示意图。
图3为隔离密封体的侧视剖面结构示意图。
图中：高速轴a、密封环面a-1、轴套b、碳环c、汽封体d、销孔d-1、压缩机壳体e、螺栓f、隔离密封体g、上半部分g-1、下半部分g-2、柱状体g-3、凸环g-4、固定部g-5、齿轮箱h、油封体i、密封腔j、变向通道k。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
实施例：参考图1~图3，一种蒸气压缩机的密封结构，由汽封体d、隔离密封体g和油封体i组成，隔离密封体g设置在汽封体d上，位于汽封体d和油封体i之间的间隙内；
除此之外，还包含有：
轴套b，套接于高速轴a上并设置于高速轴a和汽封体d之间，高速轴a穿过压缩机壳体e，并通过汽封体d与压缩机壳体e相连接；
碳环c，设置于汽封体d内部，碳环c套接在轴套b的外表面，并随高速轴a同步旋转；碳环c内表面和轴套b的外表面，在运转过程中形成一层汽膜，起到隔离蒸汽的作用；轴套b、碳环c和汽封体d组成整体碳环密封；
隔离密封体g通过螺栓f固定在汽封体d外表面上，隔离密封体g与高速轴a、轴套b和汽封体d组成密封腔j和变向通道k，使得外漏水蒸汽通过密封腔j和变向通道k改变水蒸汽的流动方向和压力，通向大气；从而避免水蒸汽直接冲击油封体i，进而进入齿轮箱h；
油封体i设置在齿轮箱h里，油封体i与高速轴a组成整体油封；
隔离密封体g分为上半部分g-1和下半部分g-2，方便拆卸安装；整个密封体为环形面，密封体上设置柱状体g-3，柱状体g-3上开有孔，通过螺栓f固定在汽封体d的外表面上。
Claims (10)
1.一种蒸汽压缩机的密封结构，包括一齿轮箱体（h）、部分设置在所述齿轮箱体（h）内的高速轴（a）、以及设置于所述齿轮箱体（h）和所述高速轴（a）之间的油封体（i），其特征在于，还包含有：
一轴套（b），套接于所述高速轴（a）位于所述齿轮箱体（h）之外的部分；
一汽封体（d），密封的设置于所述轴套（b）的外围；
一隔离密封体（g），设置于汽封体（d）与所述齿轮箱体（h）之间的间隙内，用于阻挡所述轴套（b）与所述汽封体（d）的配合区域之间逸出的蒸汽。
2.根据权利要求1所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述高速轴（a）通过所述汽封体（d）与压缩机壳体（e）相连接。
3.根据权利要求1所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述高速轴（a）上设置有与所述齿轮箱体（h）的外表面相对的密封环面（a-1）。
4.根据权利要求3所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述隔离密封体（g）的正视表面为环状体，其内圈处设置有与所述密封环面（a-1）相配合密封的凸环（g-4）。
5.根据权利要求4所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述环状体的外圈处设置有固定部（g-5），用于与所述汽封体（d）相固接。
6.根据权利要求5所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述固定部（g-5）为朝向所述汽封体（d）凸起的柱状体。
7.根据权利要求4所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述凸环（g-4）与所述环状体共同构成了逸出蒸汽的密封腔（j）。
8.根据权利要求5或6所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述汽封体（d）靠近所述齿轮箱体（h）的端面上设置有销孔（d-1），所述隔离密封体（g）的固定部（g-5）内置有与所述销孔（d-1）的位置相适配的通孔。
9.根据权利要求1所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述汽封体（d）内部设置有碳环（c），所述碳环（c）套接在所述轴套（b）的外表面，并随高速轴（a）同步旋转。
10.根据权利要求1所述的一种蒸汽压缩机的密封结构，其特征在于：所述隔离密封体（g）分为上半部分（g-1）和下半部分（g-2），方便拆卸安装，所述隔离密封体上还设置柱状体（g-3），所述柱状体（g-3）上开有孔，并通过该孔固定在所述汽封体（d）的外表面上。
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2019
- 2019-03-07 CN CN201920284542.4U patent/CN210397652U/zh active Active
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