CN210397623U - 一种细纱机电子升降式蜗轮减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种细纱机电子升降式蜗轮减速器，包括主动伞齿轮从动伞齿轮、减速器箱体，所述的主动伞齿轮固定连接第一传动轴，所述第一传动轴连接伺服电机，所述的主动伞齿轮啮合连接从动伞齿轮，所述的从动伞齿轮固定连接第二传动轴，所述第二传动轴的下部设置在减速器箱体内，在所述减速箱体下部还设置有第三传动轴，所述的第三传动轴通过蜗轮传动机构连接第二传动轴，所述的第三传动轴连接电子卷绕系统的链轮。本实用新型应用到电子升降式卷绕机系统时安装方便，结构合理，密封性能良好，有利于对传动部件进行有效润滑，部件材质和结构设计合理，有利于延长减速器使用寿命。

Description

一种细纱机电子升降式蜗轮减速器

技术领域

本实用新型涉及纺织机械技术领域，具体为一种细纱机电子升降式蜗轮减速器。

背景技术

在纺织机械领域，细纱机是常用的机械设备，目前已普及使用电子式卷绕机系统，电子式卷绕机系统机构简单，彻底取消了成形凸轮、棘轮、撑爪等机构，更换纱支时无需更换齿轮，需要开发一套性能可靠、传动性能优良的用于电子式卷绕系统的蜗轮减速器。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种细纱机电子升降式蜗轮减速器，包括主动伞齿轮、从动伞齿轮、减速器箱体，所述的主动伞齿轮固定连接第一传动轴，所述第一传动轴连接伺服电机，在所述主动伞齿轮和第一传动轴之间设置有轴承座，所述的主动伞齿轮啮合连接从动伞齿轮，所述的从动伞齿轮固定连接第二传动轴，所述第二传动轴的下部设置在减速器箱体内，所述的减速器箱体设置有盖板一、盖板二，所述的盖板一水平设置在减速箱体的上表面，所述的盖板二为两个，垂直设置在减速箱体的两侧，在所述减速箱体下部还设置有第三传动轴，所述的第三传动轴通过蜗轮传动机构连接第二传动轴，所述的第三传动轴连接电子卷绕系统的链轮。

所述的蜗轮传动机构包括与第三传动轴连接的蜗轮，以及与蜗轮连接的蜗杆，所述的蜗杆设置在第四传动轴上，所述的第四传动轴通过齿轮啮合连接第二传动轴。

所述第一传轴水平设置，所述的第二传动轴垂直设置，所述的第三传动轴水平设置。

所述第一传轴、所述的第二传动轴、所述的第三传动轴材质为45#钢淬硬至HRC45-55。

所述减速器箱体内部盛装有润滑油，所述减速器箱体设置有润滑油口，所述的润滑油口通过油塞密封。

所述的盖板一和盖板二都设置有密封装置，盖板通过螺钉紧固连接在减速器箱体上。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、所述第一传轴水平设置，所述的第二传动轴垂直设置，所述的第三传动轴水平设置，应用到电子升降式卷绕机系统时安装方便，结构合理。

2、所述减速器箱体内部盛装有润滑油，所述的盖板一和盖板二都设置有密封装置，盖板通过螺钉紧固连接在减速器箱体上，密封性能良好，有利于对传动部件进行有效润滑。

3、所述第一传轴、所述的第二传动轴、所述的第三传动轴材质为45#钢淬硬至HRC45-55，所述的第三传动轴连接电子卷绕系统的链轮，部件材质和结构设计合理，有利于延长减速器使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的第三传动轴连接第二传动轴的蜗轮传动机构结构示意图

图4为本实用新型提供的电子升降式卷绕系统结构示意图；

图中：1-伺服电机，2-蜗轮减速器，3-链轮，4-链条，5-牵吊轮，6-牵吊带，7-钢领板升降机构，8-人机界面操作装置，9-PLC控制装置，201-主动伞齿轮，202-从动伞齿轮，203-减速器箱体，204-第二传动轴，205-轴承座，206-第一传动轴，207-盖板一，208-盖板二，209-螺钉，210-密封圈，211-第三传动轴，212-蜗轮传动机构，2121-蜗轮，2122-蜗杆，2123-第四传动轴， 2124-齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，电子卷绕系统结构简单，彻底取消了成形凸轮、棘轮、撑爪等机构，更换纱支时无需更换齿轮，直接在人机界面上修改参数即可，快速、高效。电子卷绕机构主要由钢领板升降机构7、蜗轮减速器2、伺服电动机2、PLC控制装置9、人机界面操作装置8组成，使用时在人机界面操作装置8输入必备的工艺参数，将采集的信息通过RS485传递给PLC控制装置9。PLC控制装置9将控制指令发送给伺服电机1。伺服电机1根据接受到的信号经过蜗轮减速器2减速。与蜗轮减速器2相连的链轮3上连有链条4，当蜗轮减速器2正反转动时，会带动链轮3做往复旋转运动，进而带动牵吊轮5做正反往返运动。牵吊轮5通过牵吊带6带动钢领板升降机构7做短动程的上升、下降运动。所述的蜗轮减速器2包括主动伞齿轮201、从动伞齿轮202、减速器箱体203，所述的主动伞齿轮201固定连接第一传动轴206，所述第一传动轴206连接伺服电机1，在所述主动伞齿轮201和第一传动轴206之间设置有轴承座205，使连接更加平稳可靠，所述的主动伞齿轮201啮合连接从动伞齿轮202，所述的从动伞齿轮202固定连接第二传动轴204，所述第二传动轴204的下部设置在减速器箱体（203）内，所述的减速器箱体（203）设置有盖板一207、盖板二208，所述的盖板一水平设置在减速箱体203的上表面，所述的盖板二208为两个，垂直设置在减速箱体203的两侧，在所述减速箱体203下部还设置有第三传动轴211，所述的第三传动轴211通过蜗轮传动机构212连接第二传动轴204，所述的蜗轮传动机构212包括与第三传动轴211连接的蜗轮2121，以及与蜗轮2121连接的蜗杆2122，所述的蜗杆设置在第四传动轴2123上，所述的第四传动轴2123通过齿轮2124啮合连接第二传动轴204，所述的第三传动轴211连接电子卷绕系统的链轮3。所述第一传轴206水平设置，所述的第二传动轴204垂直设置，所述的第三传动轴211水平设置。所述第一传轴206、所述的第二传动轴204、所述的第三传动轴211材质为45#钢淬硬至HRC45-55。所述减速器箱体203内部盛装有润滑油，所述减速器箱体203设置有润滑油口210，所述的润滑油口通过油塞密封。所述的盖板一207和盖板二208都设置有密封装置，盖板通过螺钉209紧固连接在减速器箱体203上。

本实用新型应用到电子升降式卷绕机系统时安装方便，结构合理，密封性能良好，能够对传动部件进行有效润滑，部件材质和结构设计合理，有利于延长减速器使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种细纱机电子升降式蜗轮减速器，包括主动伞齿轮（201）、从动伞齿轮（202）、减速器箱体（203），其特征在于：所述的主动伞齿轮（201）固定连接第一传动轴（206），所述第一传动轴（206）连接伺服电机（1），在所述主动伞齿轮（201）和第一传动轴（206）之间设置有轴承座（205），所述的主动伞齿轮（201）啮合连接从动伞齿轮（202），所述的从动伞齿轮（202）固定连接第二传动轴（204），所述第二传动轴（204）的下部设置在减速器箱体（203）内，所述的减速器箱体（203）设置有盖板一（207）、盖板二（208），所述的盖板一水平设置在减速器箱体（203）的上表面，所述的盖板二（208）为两个，垂直设置在减速器箱体（203）的两侧，在所述减速器箱体（203）下部还设置有第三传动轴（211），所述的第三传动轴（211）通过蜗轮传动机构(212)连接第二传动轴（204），所述的第三传动轴（211）连接电子卷绕系统的链轮（3）。

2.根据权利要求1所述的一种细纱机电子升降式蜗轮减速器，其特征在于：所述的蜗轮传动机构（212）包括与第三传动轴（211）连接的蜗轮（2121），以及与蜗轮（2121）连接的蜗杆（2122），所述的蜗杆设置在第四传动轴（2123）上，所述的第四传动轴（2123）通过齿轮（2124）啮合连接第二传动轴（204）。

3.根据权利要求1所述的一种细纱机电子升降式蜗轮减速器，其特征在于：所述第一传动轴（206）水平设置，所述的第二传动轴（204）垂直设置，所述的第三传动轴（211）水平设置。

4.根据权利要求1所述的一种细纱机电子升降式蜗轮减速器，其特征在于：所述第一传动轴（206）、所述的第二传动轴（204）、所述的第三传动轴（211）材质为45#钢淬硬至HRC45-55。

5.根据权利要求1所述的一种细纱机电子升降式蜗轮减速器，其特征在于：所述减速器箱体（203）内部盛装有润滑油，所述减速器箱体（203）设置有润滑油口（210），所述的润滑油口通过油塞密封。

6.根据权利要求4所述的一种细纱机电子升降式蜗轮减速器，其特征在于：所述的盖板一（207）和盖板二（208）都设置有密封装置，盖板通过螺钉（209）紧固连接在减速器箱体（203）上。

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