CN210396823U - 一种汽封环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机配件技术领域，特别涉及一种汽封环，包括第一汽封环本体，第二汽封环本体，将第二汽封环本体两端的第一连接块与第二连接块以及限位块位于第一汽封环本体两端的第一卡槽与第二卡槽的正上方，使得第一连接块、第二连接块以及限位块从第一汽封环本体两端的第一卡槽与第二卡槽的上端进入到第一卡槽与第二卡槽的内部，使得第一汽封环本体与第二汽封环本体相连接，且使得第一齿轮牙与第二齿轮牙相连接，第一卡块与第二卡块之间相连接，第一凹槽与第二凹槽之间相连接，方便汽轮机进行安装使用，且第一卡槽为L型结构，避免第一汽封环本体与第二汽封环本体之间脱离和移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机配件技术领域，特别涉及一种汽封环。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，主要是用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要，在汽轮机的使用时，需要使用到汽封环，而现有的汽封环大多采用两个环片进行拼接，但在长时间使用过程中，容易发生错位，使得对汽轮机的工作带来影响，且存在不便于拆卸的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽封环，以解决上述背景技术中提出的在长时间使用过程中容易发生错位和不便于拆卸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括第一汽封环本体，第二汽封环本体，所述第一汽封环本体位于弧形内部的一侧均匀设有第一齿轮牙，所述第一汽封环本体位于弧形外部的一侧固定安装有第一卡块，所述第一卡块上端与下端两侧均开设有第一凹槽，所述第一汽封环本体的两端的中间位置上下通透的开设有第一卡槽，所述第一卡块的两端位于所述第一凹槽的外侧中间位置上下通透的开设有第二卡槽；
所述第二汽封环本体位于弧形结构的内部一侧均匀设有第二齿轮牙，所述第二汽封环本体位于弧形结构的外部固定安装有第二卡块，所述第二卡块的上部与下部两侧中间位置均开设有第二凹槽，所述第二汽封环本体的两端的中间位置均固定安装有第一连接块，所述第一连接块一端的一侧固定安装有限位块，所述第二卡块的两端位于所述第二凹槽的外部一侧均固定安装有第二连接块，所述第一连接块和所述限位块卡接于所述第一汽封环本体上的所述第一卡槽内，所述第二连接块与所述第一汽封环本体上的所述第二卡槽相卡接。
优选的，所述第一汽封环本体与所述第二汽封环本体均为半圆形结构。
优选的，所述第一凹槽与所述第二凹槽均为环形结构。
优选的，所述第一卡槽为L型结构，且所述第一卡槽与所述第二卡槽上端与下端均与外部相通透。
优选的，所述第一连接块与所述第二连接块均为弧形结构。
优选的，所述第一连接块的外直径与内直径与所述第一卡槽的外直径和内直径相同。
优选的，所述第二连接块的内直径与外直径与所述第二卡槽的内直径和外直径相同。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设有第一卡槽与第二卡槽，且分别卡接第一连接块与第二连接块，使得在长时间使用过程中，两片气泵环之间不会发生错位现象，进而保证在长时间的使用时，不会对汽轮机带来影响。
2、本实用新型通过设有限位块，进一步使得第一汽封环本体与第二汽封环本体之间的连接，且第一卡槽与第二卡槽均为上下通透设置，使得第一汽封环本体与第二汽封环本体之间方便拆解，便于拆卸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型第一汽封环本体结构示意图。
图4为本实用新型第二汽封环本体结构示意图。
图中：1、第一汽封环本体；2、第二汽封环本体；3、第一齿轮牙；4、第一卡块；5、第一凹槽；6、第一卡槽；7、第二卡槽；8、第二齿轮牙；9、第二卡块；10、第二凹槽；11、第一连接块；12、限位块；13、第二连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽封环，包括第一汽封环本体1，第二汽封环本体2，第一汽封环本体1位于弧形内部的一侧均匀设有第一齿轮牙3，第一汽封环本体1位于弧形外部的一侧固定安装有第一卡块4，第一卡块4上端与下端两侧均开设有第一凹槽5，方便将本实用新型安装在汽轮机上，第一汽封环本体1的两端的中间位置上下通透的开设有第一卡槽6，第一卡槽6为L型结构，且第一卡槽6与第二卡槽7上端与下端均与外部相通透，第一卡块4的两端位于第一凹槽5的外侧中间位置上下通透的开设有第二卡槽7，方便对第一连接块11与第二连接块13进行卡接；
第一汽封环本体1与第二汽封环本体2均为半圆形结构，第二汽封环本体1位于弧形结构的外部固定安装有第二卡块9，第二卡块9的上部与下部两侧中间位置均开设有第二凹槽10，第一凹槽5与第二凹槽10均为环形结构，第二汽封环本体2的两端的中间位置均固定安装有第一连接块11，第一连接块11的外直径与内直径与第一卡槽6的外直径和内直径相同，第一连接块11一端的一侧固定安装有限位块12，第二卡块9的两端位于第二凹槽10的外部一侧均固定安装有第二连接块13，第一连接块11与第二连接块13均为弧形结构，第二连接块13的内直径与外直径与第二卡槽7的内直径和外直径相同，第一连接块11、限位块12于第一汽封环本体1上的第一卡槽6相卡接，第二连接块13与第一汽封环本体1上的第二卡槽7相卡接。
如图2所示，第二汽封环本体2位于弧形结构的内部一侧均匀设有第二齿轮牙8，且第二齿轮牙8与第一齿轮牙3密度相同，使得第一汽封环本体1与第二汽封环本体2相卡接后，第一齿轮牙3与第二齿轮牙8相吻合，方便汽轮机使用。
本实用工作原理：当使用本实用新型时，将第一汽封环本体1水平放置在平面上，取出第二汽封环本体2，使得第二汽封环本体2两端的第一连接块11与第二连接块13以及限位块12位于第一汽封环本体1两端的第一卡槽6与第二卡槽7的正上方，向下移动第二汽封环本体2，使得第一连接块11、第二连接块13以及限位块12从第一汽封环本体1两端的第一卡槽6与第二卡槽7的上端进入到第一卡槽6与第二卡槽7的内部，进而使得第一连接块11、第二连接块13与限位块12卡接在第一卡槽6与第二卡槽7的内部，使得第一汽封环本体1与第二汽封环本体2相连接，且使得第一齿轮牙3与第二齿轮牙8相连接，第一卡块4与第二卡块9之间相连接，第一凹槽5与第二凹槽10之间相连接，方便汽轮机进行安装使用，且第一卡槽6为L型结构，使得第一连接块11与限位块12卡接在第一卡槽6的内部时，避免第一汽封环本体1与第二汽封环本体2之间脱离和移动，进而避免本实用新型在长时间的使用过程中，第一汽封环本体1与第二汽封环本体2之间发生错位和移动的问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽封环，包括第一汽封环本体(1)、第二汽封环本体(2)，其特征在于：所述第一汽封环本体(1)位于弧形内部的一侧均匀设有第一齿轮牙(3)，所述第一汽封环本体(1)位于弧形外部的一侧固定安装有第一卡块(4)，所述第一卡块(4)上端与下端两侧均开设有第一凹槽(5)，所述第一汽封环本体(1)的两端的中间位置上下通透的开设有第一卡槽(6)，所述第一卡块(4)的两端位于所述第一凹槽(5)的外侧中间位置上下通透的开设有第二卡槽(7)；
所述第二汽封环本体(2)位于弧形结构的内部一侧均匀设有第二齿轮牙(8)，所述第二汽封环本体(2)位于弧形结构的外部固定安装有第二卡块(9)，所述第二卡块(9)的上部与下部两侧中间位置均开设有第二凹槽(10)，所述第二汽封环本体(2)的两端的中间位置均固定安装有第一连接块(11)，所述第一连接块(11)一端的一侧固定安装有限位块(12)，所述第二卡块(9)的两端位于所述第二凹槽(10)的外部一侧均固定安装有第二连接块(13)，所述第一连接块(11)、所述限位块(12)卡接于所述第一汽封环本体(1)上的所述第一卡槽(6)内部，所述第二连接块(13)与所述第一汽封环本体(1)上的所述第二卡槽(7)相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种汽封环，其特征在于：所述第一汽封环本体(1)与所述第二汽封环本体(2)均为半圆形结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽封环，其特征在于：所述第一凹槽(5)与所述第二凹槽(10)均为环形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽封环，其特征在于：所述第一卡槽(6)为L型结构，且所述第一卡槽(6)与所述第二卡槽(7)上端与下端均与外部相通透。
5.根据权利要求1所述的一种汽封环，其特征在于：所述第一连接块(11)与所述第二连接块(13)均为弧形结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽封环，其特征在于：所述第一连接块(11)的外直径与内直径与所述第一卡槽(6)的外直径和内直径相同。
7.根据权利要求1所述的一种汽封环，其特征在于：所述第二连接块(13)的内直径与外直径与所述第二卡槽(7)的内直径和外直径相同。
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-08-15 CN CN201921322410.2U patent/CN210396823U/zh active Active
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