CN210087399U - 浮动可退让式级间汽封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮动可退让式级间汽封，它包括导叶持环和两个完全相同的半汽封结构，所述导叶持环包括上环和下环两部分，在导叶持环上设有T形卡槽，所述半汽封结构包括有弹簧组件和两个1/4弧长的汽封弧段，所述汽封弧段上包括有汽封片、大背弧面和小背弧面，所述弹簧组件安装T形卡槽内并和大背弧面贴合，装配完成后，弹簧组件处于拉紧状态，小背弧面和T形卡槽贴合。本实用新型得到的浮动可退让式级间汽封，能够避免汽封和转子在机组运行时相互刮擦，造成汽封片和转子磨损，同时能够有效减小汽封和转子之间的安装间隙，降低了机组的漏气损失，提高了整机效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机领域的汽封，特别是一种浮动可退让式级间汽封。
背景技术
给水泵汽轮机主要用于驱动热力发电厂中的锅炉水泵，是电站热力循环系统的核心部件之一，其运行的稳定性及可靠性直接关乎整个电站系统的安全。
为减少汽轮机转子与静子间的漏气损失，提高机组的运行效率，在汽轮机内部动静间均加装有汽封结构。目前，公知的汽封结构的装配方式是采用T型卡槽将汽封弧段固定在静子上，并采用方钢锁紧，因此汽封和静子之间不能相对滑动（退让），这种刚性连接方式容易导致汽封与转子间产生刮擦，造成汽封片损坏及转子磨损，为避免转子与汽封发生刮擦，上述汽封结构在装设过程中不得不在汽封片与转子间留有较大的间隙，从而造成了汽轮机的漏气损失加大，机组效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能够相对静子退让，避免汽封和转子磨损的浮动可退让式级间汽封。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的浮动可退让式级间汽封，它包括导叶持环和两个完全相同的半汽封结构，所述导叶持环包括上环和下环两部分，在导叶持环上设有T形卡槽，所述半汽封结构包括有弹簧组件和两个1/4弧长的汽封弧段，所述汽封弧段上包括有汽封片、大背弧面和小背弧面，所述弹簧组件安装T形卡槽内并和大背弧面贴合，装配完成后，弹簧组件处于拉紧状态，小背弧面和T形卡槽贴合。
为了避免弹簧组件和半汽封结构滑脱，影响汽封的退让功能，所述汽封弧段的大背弧上设有圆弧形定位槽，所述弹簧组件和圆弧形定位槽配合安装。
为了使弹簧组件的安装更换可靠方便，所述T形卡槽上设有销孔，所述弹簧组件上设有挂钩，挂钩通过圆柱销与导叶持环固定连接。
为了减小弹簧组件的工作压力，使T形卡槽内部和高压侧的压力平衡以达到更好的密封效果，所述汽封弧段上设有平衡孔，所述平衡孔位于汽封的高压侧。
为保证汽封质量，所述汽封安装完成后，汽封片与转子的间隙X≤0.7mm。
本实用新型得到的一种浮动可退让式级间汽封，能够避免汽封和转子在机组运行时相互刮擦，造成汽封片和转子磨损，同时能够有效减小汽封和转子之间的安装间隙，降低了机组的漏气损失，提高了整机效率。
附图说明
图1是本实用新型浮动可退让式级间汽封实施例1的正视图；
图2是实施例1中半汽封结构的剖视结构图；
图3是图1中A处的放大示意图；
图4是实施例1中装配后的截面示意图；
图5是本实用新型浮动可退让式级间汽封实施例2中的平衡孔结构剖视图。
图中：导叶持环1、半汽封结构2、弹簧组件3、汽封弧段4、圆柱销5、汽封片6、转子7、上环10、下环11、T形卡槽12、销孔13、挂钩30、大背弧面40、小背弧面41、圆弧形定位槽42、平衡孔43。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：
本实施例描述的浮动可退让式级间汽封，如图1所示，它包括导叶持环1和两个完全相同的半汽封结构2，所述导叶持环1包括上环10和下环11两部分，如图4所示，在导叶持环1上设有T形卡槽12，如图2所示，所述半汽封结构2包括有弹簧组件3和两个1/4弧长的汽封弧段4，如图4所示，所述汽封弧段4上包括有汽封片6、大背弧面40和小背弧面41，所述弹簧组件3安装T形卡槽12内并和大背弧面40贴合，装配完成后，弹簧组件3处于拉紧状态，小背弧面41和T形卡槽12贴合。
为了避免弹簧组件3和半汽封结构2滑脱，影响汽封的退让功能，如图4所示，所述汽封弧段4的大背弧上设有圆弧形定位槽42，所述弹簧组件3和圆弧形定位槽42配合安装。
为了使弹簧组件3的安装更换可靠方便，如图3、图4所示，所述T形卡槽12上设有销孔13，所述弹簧组件3上设有挂钩30，挂钩30通过圆柱销5与导叶持环1固定连接。
为保证汽封质量，如图4所示，所述汽封安装完成后，汽封片6与转子7的间隙X≤0.7mm。
在实际工作时，先用圆柱销5固定弹簧，然后将汽封弧段4顺次划入T形卡槽12内，装配完成后，弹簧拉紧后压在大背弧面40上，为汽封提供向心的闭合力，从而使小背弧面41和T形卡槽12的表面贴紧；当机组运转时，当汽封和转子7之间发生碰撞时，汽封能够克服弹簧力进行退让，避免和转子7发生刮擦而造成转子7损坏。
本实施例提供的浮动可退让式级间汽封，能够避免汽封和转子7在机组运行时相互刮擦，造成汽封片6和转子7磨损，同时能够有效减小汽封和转子7之间的安装间隙，降低了机组的漏气损失，提高整机效率。
实施例2：
本实施例描述的浮动可退让式级间汽封，如图5所示，除实施例1所述特征外，为了减小弹簧组件3的工作压力，使T形卡槽12内部和高压侧的压力平衡以达到更好的密封效果，所述汽封弧段4上设有平衡孔43，所述平衡孔43位于汽封的高压侧。
在实际工作过程当中，高压侧的蒸汽通过平衡孔43进入T形卡槽12，辅助弹簧组件3将汽封弧段4的小背弧面41压紧在T形卡槽12上，从而阻断高压蒸汽向低压侧泄漏。
本实施例提供的浮动可退让式级间汽封，通过平衡孔43，减少了弹簧组件3负担的支承力，提高了汽封的级间密封性能。
Claims (7)
1.一种浮动可退让式级间汽封，它包括导叶持环和两个完全相同的半汽封结构，所述导叶持环包括上环和下环两部分，在导叶持环上设有T形卡槽，其特征是所述半汽封结构包括有弹簧组件和两个1/4弧长的汽封弧段，所述汽封弧段上包括有汽封片、大背弧面和小背弧面，所述弹簧组件安装T形卡槽内并和大背弧面贴合，装配完成后，弹簧组件处于拉紧状态，小背弧面和T形卡槽贴合。
2.根据权利要求1所述的浮动可退让式级间汽封，其特征是所述汽封弧段的大背弧面上设有圆弧形定位槽，所述弹簧组件和圆弧形定位槽配合安装。
3.根据权利要求1或2所述的浮动可退让式级间汽封，其特征是所述T形卡槽上设有销孔，所述弹簧组件上设有挂钩，挂钩通过圆柱销与导叶持环固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的浮动可退让式级间汽封，其特征是所述汽封弧段上设有平衡孔，所述平衡孔位于汽封的高压侧。
5.根据权利要求3所述的浮动可退让式级间汽封，其特征是所述汽封弧段上设有平衡孔，所述平衡孔位于汽封的高压侧。
6.根据权利要求1或2所述的浮动可退让式级间汽封，其特征是所述汽封安装完成后，汽封片与转子的间隙X≤0.7mm。
7.根据权利要求3所述的浮动可退让式级间汽封，其特征是所述汽封安装完成后，汽封片与转子的间隙X≤0.7mm。
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| CN201921032775.1U CN210087399U (zh) | 2019-07-04 | 2019-07-04 | 浮动可退让式级间汽封 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110206593A (zh) * | 2019-07-04 | 2019-09-06 | 杭州汽轮机股份有限公司 | 浮动可退让式级间汽封 |
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2019
- 2019-07-04 CN CN201921032775.1U patent/CN210087399U/zh active Active
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