CN210396439U

CN210396439U - 一种改进型机车门控解锁自复位执行装置

Info

Publication number: CN210396439U
Application number: CN201920308892.XU
Authority: CN
Inventors: 高云鹏
Original assignee: Tianjin Tiefeng Electrical Appliance Production Co ltd
Current assignee: Tianjin Tiefeng Electrical Appliance Production Co ltd
Priority date: 2019-03-12
Filing date: 2019-03-12
Publication date: 2020-04-24
Anticipated expiration: 2029-03-12

Abstract

本实用新型公开了一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，包括调谐螺母、拉杆、第二弹簧销、衔芯和轴端关节轴承，所述衔芯内部的中间位置安装有第二弹簧销，且第二弹簧销一侧的中间位置安装有拉杆，所述衔芯外部一端的中间位置安装有调谐螺母，调谐螺母靠近衔芯的一侧安装有小防震垫，且调谐螺母一侧的中间位置安装有第一锁紧螺母，所述衔芯远离调谐螺母一端的中间位置安装有挡板。本实用新型通过在衔芯底部的一端安装有导向套，导向套的一端安装有开口挡圈，且开口挡圈远离导向套的一端安装有大防震垫，体现了装置带有导向套的优点，可以防止装置驼鹿导轨，增长装置的使用寿命，减少装置问题的发生率。

Description

一种改进型机车门控解锁自复位执行装置

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，具体为一种改进型机车门控解锁自复位执行装置。

背景技术

车内中空锁是指：设在驾驶座门上的开关，就是可以同时控制全车的车门开启与关闭的一种控制设置，一旦启动，车里面的人就无法打开门了，除非把窗户上的开关拔上去，这种锁的控制装置，早在20世纪70年代就已经装配在所有的轿车上了，经过几十年的时间，已经完善的更加方便好用了，可以防止乘客在车子行驶的时候误操作，把车门打开，导致事故发生，

现有的机车门控解锁自复位执行装置，在进行复位是时候，需要外力的帮助，造成车门的损失较大，容易造成车门的损耗，但是采用机车门控解锁自复位执行装置，安全因素考虑不周，且装置内部的防护功能不够完善。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，以解决上述背景技术中提出的现有的机车门控解锁自复位执行装置，在进行复位是时候，需要外力的帮助，造成车门的损失较大，容易造成车门的损耗，但是采用机车门控解锁自复位执行装置，安全因素考虑不周，且装置内部的防护功能不够完善等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，包括调谐螺母、拉杆、第二弹簧销、衔芯和轴端关节轴承，所述衔芯内部的中间位置安装有第二弹簧销，且第二弹簧销一侧的中间位置安装有拉杆，所述衔芯外部一端的中间位置安装有调谐螺母，调谐螺母靠近衔芯的一侧安装有小防震垫，且调谐螺母一侧的中间位置安装有第一锁紧螺母，所述衔芯远离调谐螺母一端的中间位置安装有挡板，挡板远离衔芯的一侧安装有第二锁紧螺母，且第二锁紧螺母远离衔芯的一侧安装有轴端关节轴承，所述衔芯顶部的一端安装有螺旋弹簧，衔芯顶部的中间位置安装有骨架，且骨架的顶端安装有底板，所述衔芯外部的一端安装有线端头防护绝缘管，且线端头防护绝缘管内部的一段安装有接线鼻子。

优选的，所述底板的顶端安装有第一弹簧销，且第一弹簧销的顶端安装有安装板。

优选的，所述拉杆外部的中间位置安装有轭芯，且轭芯和拉杆相互配合构成锁紧结构。

优选的，所述衔芯底部的一端安装有导向套，导向套的一端安装有开口挡圈，且开口挡圈远离导向套的一端安装有大防震垫。

优选的，所述衔芯底部的中间位置安装有隔磁套，隔磁套的底端安装有盖环，盖环内部的一端安装有孔用挡圈，且盖环的底端安装有外套。

优选的，所述外套远离导向套一侧的底端安装有接线端子，接线端子内部的一侧安装有圆柱螺丝钉，接线端子靠近外套的一侧安装有绝缘片，且接线端子与衔芯相互配合构成复位结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种带报警功能的纸尿裤，通过在衔芯底部的一端安装有导向套，导向套的一端安装有开口挡圈，且开口挡圈远离导向套的一端安装有大防震垫，体现了装置带有导向套的优点，可以防止装置脱离导轨，增长装置的使用寿命，减少装置问题的发生率，通过在衔芯底部的中间位置安装有隔磁套，隔磁套的底端安装有盖环，盖环内部的一端安装有孔用挡圈，且盖环的底端安装有外套，实现了装置具有隔磁的性能，可以防止装置在通电时，磁场对装置其他位置功能的干扰，增强了装置的实用性，本实用新型通过在所述衔芯顶部的一端安装有螺旋弹簧，衔芯顶部的中间位置安装有骨架，且骨架的顶端安装有底板，所述衔芯外部的一端安装有线端头防护绝缘管，且线端头防护绝缘管内部的一段安装有接线鼻子，实现了装置具有对接线装置的防护功能，加强了最装置的防护，从而增强了装置的安全性，减少触电等意外的发生。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的衔芯一端结构示意图；

图4为本实用新型的弹簧剖视结构示意图；

图5为本实用新型的衔芯另一端结构示意图；

图6为本实用新型的安装结构示意图；

图7为本实用新型的导向套结构示意图。

图中：1、圆柱螺丝钉；2、绝缘片；3、第一锁紧螺母；4、调谐螺母；5、小防震垫；6、第一弹簧销；7、底板；8、轭芯；9、拉杆；10、骨架；11、第二弹簧销；12、安装板；13、衔芯；14、螺旋弹簧；15、轴端关节轴承；16、孔用挡圈；17、隔磁套；18、大防震垫；19、开口挡圈；20、导向套；21、挡板；22、第二锁紧螺母；23、接线端子；24、外套；25、盖环；26、线端头防护绝缘管；27、接线鼻子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，包括调谐螺母4、拉杆9、第二弹簧销11、衔芯13和轴端关节轴承15，衔芯13内部的中间位置安装有第二弹簧销11，且第二弹簧销11一侧的中间位置安装有拉杆9，拉杆9外部的中间位置安装有轭芯8，且轭芯8和拉杆9相互配合构成锁紧结构，衔芯13外部一端的中间位置安装有调谐螺母4，衔芯13底部的一端安装有导向套20，导向套20的一端安装有开口挡圈19，且开口挡圈19远离导向套20的一端安装有大防震垫18，衔芯13底部的中间位置安装有隔磁套17，隔磁套17的底端安装有盖环25，盖环25内部的一端安装有孔用挡圈16，且盖环25的底端安装有外套24，外套24远离导向套20一侧的底端安装有接线端子23，接线端子23内部的一侧安装有圆柱螺丝钉1，接线端子23靠近外套24的一侧安装有绝缘片2，且接线端子23与衔芯13相互配合构成复位结构，调谐螺母4靠近衔芯13的一侧安装有小防震垫5，且调谐螺母4一侧的中间位置安装有第一锁紧螺母3，衔芯13远离调谐螺母4一端的中间位置安装有挡板21，挡板21远离衔芯13的一侧安装有第二锁紧螺母22，且第二锁紧螺母22远离衔芯13的一侧安装有轴端关节轴承15，衔芯13顶部的一端安装有螺旋弹簧14，衔芯13顶部的中间位置安装有骨架10，且骨架10的顶端安装有底板7，底板7的顶端安装有第一弹簧销6，且第一弹簧销6的顶端安装有安装板12，衔芯13外部的一端安装有线端头防护绝缘管26，且线端头防护绝缘管26内部的一段安装有接线鼻子27。

工作原理：使用时，首先通过接线鼻子27接通电线，使得衔芯13充满磁场，通过轴端关节轴承15控制锁紧螺母22开始工作，锁紧螺母22推动衔芯13,衔芯13带动拉杆9推出，完成锁紧结构，在锁紧的同时，螺旋弹簧14可以对装置起到减震，防止强行碰撞的结构，在使用的过程中，通过隔磁套17对装置的的磁场可以，可以防止装置其他的地方因能够为磁场的干扰出现故障，增强了装置的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，包括调谐螺母（4）、拉杆（9）、第二弹簧销（11）、衔芯（13）和轴端关节轴承（15），其特征在于：所述衔芯（13）内部的中间位置安装有第二弹簧销（11），且第二弹簧销（11）一侧的中间位置安装有拉杆（9），所述衔芯（13）外部一端的中间位置安装有调谐螺母（4），调谐螺母（4）靠近衔芯（13）的一侧安装有小防震垫（5），且调谐螺母（4）一侧的中间位置安装有第一锁紧螺母（3），所述衔芯（13）远离调谐螺母（4）一端的中间位置安装有挡板（21），挡板（21）远离衔芯（13）的一侧安装有第二锁紧螺母（22），且第二锁紧螺母（22）远离衔芯（13）的一侧安装有轴端关节轴承（15），所述衔芯（13）顶部的一端安装有螺旋弹簧（14），衔芯（13）顶部的中间位置安装有骨架（10），且骨架（10）的顶端安装有底板（7），所述衔芯（13）外部的一端安装有线端头防护绝缘管（26），且线端头防护绝缘管（26）内部的一段安装有接线鼻子（27）。

2.根据权利要求1所述的一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，其特征在于：所述底板（7）的顶端安装有第一弹簧销（6），且第一弹簧销（6）的顶端安装有安装板（12）。

3.根据权利要求1所述的一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，其特征在于：所述拉杆（9）外部的中间位置安装有轭芯（8），且轭芯（8）和拉杆（9）相互配合构成锁紧结构。

4.根据权利要求1所述的一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，其特征在于：所述衔芯（13）底部的一端安装有导向套（20），导向套（20）的一端安装有开口挡圈（19），且开口挡圈（19）远离导向套（20）的一端安装有大防震垫（18）。

5.根据权利要求1所述的一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，其特征在于：所述衔芯（13）底部的中间位置安装有隔磁套（17），隔磁套（17）的底端安装有盖环（25），盖环（25）内部的一端安装有孔用挡圈（16），且盖环（25）的底端安装有外套（24）。

6.根据权利要求5所述的一种改进型机车门控解锁自复位执行装置，其特征在于：所述外套（24）远离导向套（20）一侧的底端安装有接线端子（23），接线端子（23）内部的一侧安装有圆柱螺丝钉（1），接线端子（23）靠近外套（24）的一侧安装有绝缘片（2），且接线端子（23）与衔芯（13）相互配合构成复位结构。