CN204728839U - 一种地铁滑动门门锁装置 - Google Patents
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Abstract
一种地铁滑动门门锁装置，锁芯的底端与锁销连接，锁销能够插入滑动门上设置的锁孔内，门锁装置还包括电磁装置，电磁装置包括动铁芯和框架，框架为底部设有开口的腔体，动铁芯的顶端位于框架的内部，动铁芯顶端的外侧与框架之间设置定铁芯，定铁芯由电磁铁线圈缠绕组成，电磁铁线圈通过信号线与门控单元电连接，动铁芯的底端与锁芯的顶端连接，锁芯外套有复位弹簧，复位弹簧的一端与锁销连接板连接，另一端与框架连接；本实用新型能够实现自动锁闭和解锁滑动门，并在故障时手动打开滑动门，具有结构简单，设计紧凑、重量小，可控性好，可靠性高，维修便捷的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种门锁，特别涉及一种地铁滑动门门锁装置。
背景技术
地铁是人们经常乘坐的交通工具。由于地铁和站台之间的设计，地铁的车门多采用全高站台门。现有的由双扇滑动门组成的全高站台门，通常是通过每扇门单独设计的锁定机构进行锁定和解锁，门锁装置结构复杂，松散，体积大，且必须在滑动门体上安装滑动门挡块，增加了滑动门的质量，使其惯性增大，可控性降低，无法提高对滑动门开关门速度的控制,进而使列车停站时间增长，运营效率降低，提高了运营成本。且门锁装置的结构复杂、松散，体积大导致其故障率高，安全性下降，造成了潜在的安全隐患。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种地铁滑动门门锁装置，能够实现自动锁定和解锁滑动门，并在故障时手动打开滑动门，具有结构简单，设计紧凑、重量小，可控性好，可靠性高，维修便捷的特点。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种地铁滑动门门锁装置，包括锁芯4，所述锁芯4的底端与锁销3连接，所述锁销3能够插入滑动门1上设置的锁孔2内，所述门锁装置还包括电磁装置6，所述电磁装置6包括动铁芯8和框架7，所述框架7为底部设有开口的腔体，所述动铁芯8的顶端位于框架7的内部，所述动铁芯8顶端的外侧与框架7之间设置定铁芯9，所述定铁芯9由电磁铁线圈10缠绕组成，所述电磁铁线圈10通过信号线11与门控单元12电连接，所述动铁芯8的底端与锁芯4的顶端连接，所述锁芯4外套有复位弹簧13，所述复位弹簧13的一端与连接板15连接，另一端与框架7连接。
所述动铁芯8由两个直径不同的圆柱体连接组成，顶端直径大，底端直径小，所述框架7的腔体内的底面设置挡板14，所述挡板14上设有圆孔，所述圆孔的直径与动铁芯8底端圆柱体的直径相匹配，所述动铁芯8的底端穿过圆孔，位于框架7腔体外，顶端位于腔体内。
所述锁销3由连接板15和销体16组成，所述销体16有两个，分别位于连接板15底面的两端，所述锁芯4的底端与连接板15顶面的中心位置连接，所述销体16与锁孔2位置相对应，能够插入锁孔2内。
所述电磁装置6外部设置锁底座5，所述电磁装置6通过锁底座5安装在地铁站台门顶厢上。
所述门锁装置还包括位于滑动门1上的手动开锁装置，所述手动开锁装置包括站台侧解锁孔17，所述站台侧解锁孔17中的锁芯转轴与钢索18的一端连接，所述钢索18的另一端与动滑轮19的轴心连接，所述钢索18表面设有钢索保护套20，所述钢索保护套20安装在钢索卡板21内，所述动滑轮19上的绳索一端与滑动门1连接，另一端与顶杆24的底端连接，所述顶杆24上设有挡耳22，顶杆24的外侧套有压缩弹簧23，所述压缩弹簧23的一端连接滑动门1，另一端连接挡耳22。
本实用新型的工作原理为：
当需要自动解锁滑动门1时，电磁装置6开始工作。门控单元12通过信号线11向定铁芯9内的电磁线圈10通电，产生电磁吸力，将动铁芯8向上吸引。动铁芯8与锁芯4连接，动铁芯8带动锁芯4，克服复位弹簧13的弹力向上运动。锁芯4带动锁销3向上运动，使销体16从锁孔2中提起，滑动门1自动解锁，能够顺利打开。
当需要自动锁定滑动门1时，电磁装置6开始工作。门控单元12停止向定铁芯9内的电磁线圈10通电，电磁线圈10断电后，电磁吸力消失，锁芯4在复位弹簧13的压力和自重的双重作用下向下运动，锁芯4带动动铁芯8向下运动，动铁芯8被挡板14卡住，不会掉出。锁销3随锁芯4一起向下运动，锁销3的销体16插入到滑动门1的锁孔2中，滑动门1自动锁定，确保滑动门1不被打开。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型利用电磁原理控制锁销3的上下运动，能够实现自动锁闭和解锁滑动门，并在故障时手动解锁滑动门，具有结构简单，设计紧凑、重量小，可控性好，可靠性高，维修便捷的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电磁装置6的结构示意图。
图3为本实用新型的挡耳22、压缩弹簧23和顶杆24的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见附图，本实用新型为一种地铁滑动门门锁装置，包括锁芯4，所述锁芯4的底端与锁销3连接，所述锁销3能够插入滑动门1上设置的锁孔2内，所述门锁装置还包括电磁装置6，所述电磁装置6包括动铁芯8和框架7，所述框架7为底部设有开口的腔体，所述动铁芯8的顶端位于框架7的内部，所述动铁芯8顶端的外侧与框架7之间设置定铁芯9，所述定铁芯9由电磁铁线圈10缠绕组成，所述电磁铁线圈10通过信号线11与门控单元12电连接，所述动铁芯8的底端与锁芯4的顶端连接，所述锁芯4外套有复位弹簧13，所述复位弹簧13的一端与连接板15连接，另一端与框架7连接。
所述动铁芯8由两个直径不同的圆柱体连接组成，顶端直径大，底端直径小，所述框架7的腔体内的底面设置挡板14，所述挡板14上设有圆孔，所述圆孔的直径与动铁芯8底端圆柱体的直径相匹配，所述动铁芯8的底端穿过圆孔，位于框架7腔体外，顶端位于腔体内。
所述锁销3由连接板15和销体16组成，所述销体16有两个，分别位于连接板15底面的两端，所述锁芯4的底端与连接板15顶面的中心位置连接，所述销体16与锁孔2位置相对应，能够插入锁孔2内。
所述电磁装置6外部设置锁底座5，所述电磁装置6通过锁底座5安装在地铁站台门顶厢上。
所述门锁装置还包括位于滑动门1上的手动开锁装置，所述手动开锁装置包括站台侧解锁孔17，所述站台侧解锁孔17中的锁芯转轴与钢索18的一端连接，所述钢索18的另一端与动滑轮19的轴心连接，所述钢索18表面设有钢索保护套20，所述钢索保护套20安装在钢索卡板21内，所述动滑轮19上的绳索一端与滑动门1连接，另一端与顶杆24的底端连接，所述顶杆24上设有挡耳22，顶杆24的外侧套有压缩弹簧23，所述压缩弹簧23的一端连接滑动门1，另一端连接挡耳22。
当需要自动解锁滑动门1时，电磁装置6开始工作。门控单元12通过信号线11向定铁芯9内的电磁线圈10通电，产生电磁吸力，将动铁芯8向上吸引。动铁芯8与锁芯4连接，动铁芯8带动锁芯4，克服复位弹簧13的弹力向上运动。锁芯4带动锁销3向上运动，使销体16从锁孔2中提起，滑动门1自动解锁，能够顺利打开。
当需要自动锁定滑动门1时，电磁装置6开始工作。门控单元12停止向定铁芯9内的电磁线圈10通电，电磁线圈10断电后，电磁吸力消失，锁芯4在复位弹簧13的压力和自重的双重作用下向下运动，锁芯4带动动铁芯8向下运动，动铁芯8被挡板14卡住，不会掉出。锁销3随锁芯4一起向下运动，锁销3的销体16插入到滑动门1的锁孔2中，滑动门1自动锁定，确保滑动门1不被打开。
当出现故障，需要手动解锁滑动门1时，将钥匙插入站台侧解锁孔17内进行解锁，锁芯转轴顺时针旋转，钢索18在钢索保护套20内向上运动，钢索卡板21固定住钢索保护套20。钢索18向上运动，使连接于滑动门1和挡耳22之间的始终处于压缩状态的压缩弹簧23释放弹力，恢复平衡状态。动滑轮19在压缩弹簧23的弹力作用下向上运动，使顶杆24也向上运动，将顶杆24顶起。顶杆24的顶端对应锁销3，顶杆24向上运动，将锁销3顶起，使销体16向上运动从锁孔2中顶出，实现滑动门1是手动解锁。
图中，1为滑动门，2为锁孔，3为锁销，4为锁芯，5为锁底座，6为电磁装置，7为框架，8为动铁芯，9为定铁芯，10为电磁铁线圈，11为信号线，12为门控单元，13为复位弹簧，14为挡板，15为连接板，16为销体，17为站台侧解锁孔，18为钢索，19为动滑轮，20为钢索保护套，21为钢索卡板，22为挡耳，23为压缩弹簧，24为顶杆。
Claims (5)
1.一种地铁滑动门门锁装置，包括锁芯(4)，所述锁芯(4)的底端与锁销(3)连接，所述锁销(3)能够插入滑动门(1)上设置的锁孔(2)内，其特征在于：
所述门锁装置还包括电磁装置(6)，所述电磁装置(6)包括动铁芯(8)和框架(7)，所述框架(7)为底部设有开口的腔体，所述动铁芯(8)的顶端位于框架(7)的内部，所述动铁芯(8)顶端的外侧与框架(7)之间设置定铁芯(9)，所述定铁芯(9)由电磁铁线圈(10)缠绕组成，所述电磁铁线圈(10)通过信号线(11)与门控单元(12)电连接，所述动铁芯(8)的底端与锁芯(4)的顶端连接，所述锁芯(4)外套有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的一端与连接板(15)连接，另一端与框架(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁滑动门门锁装置，其特征在于：
所述动铁芯(8)由两个直径不同的圆柱体连接组成，顶端直径大，底端直径小，所述框架(7)的腔体内的底面设置挡板(14)，所述挡板(14)上设有圆孔，所述圆孔的直径与动铁芯(8)底端圆柱体的直径相匹配，所述动铁芯(8)的底端穿过圆孔，位于框架(7)腔体外，顶端位于腔体内。
3.根据权利要求1所述的一种地铁滑动门门锁装置，其特征在于：
所述锁销(3)由连接板(15)和销体(16)组成，所述销体(16)有两个，分别位于连接板(15)底面的两端，所述锁芯(4)的底端与连接板(15)顶面的中心位置连接，所述销体(16)与锁孔(2)位置相对应，能够插入锁孔(2)内。
4.根据权利要求1所述的一种地铁滑动门门锁装置，其特征在于：
所述电磁装置(6)外部设置锁底座(5)，所述电磁装置(6)通过锁底座(5)安装在地铁站台门顶厢上。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种地铁滑动门门锁装置，其特征在于：
所述门锁装置还包括位于滑动门(1)上的手动开锁装置，所述手动开锁装置包括站台侧解锁孔(17)，所述站台侧解锁孔(17)中的锁芯转轴与钢索(18) 的一端连接，所述钢索(18)的另一端与动滑轮(19)的轴心连接，所述钢索(18)表面设有钢索保护套(20)，所述钢索保护套(20)安装在钢索卡板(21)内，所述动滑轮(19)上的绳索一端与滑动门(1)连接，另一端与顶杆(24)的底端连接，所述顶杆(24)上设有挡耳(22)，顶杆(24)的外侧套有压缩弹簧(23)，所述压缩弹簧(23)的一端连接滑动门(1)，另一端连接挡耳(22)。
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