CN210391224U - 一种军用机箱批量生产转运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机箱生产技术领域，具体涉及一种军用机箱批量生产转运设备，包括底座以及设置在底座上的行驶轮，所述底座上设有竖向支架，所述竖向支架上设有可沿所述竖向支架上下滑动的若干承载板，若干所述承载板沿所述竖向支架高度方向叠放布置，所述底座上端面和所述承载板上端面分别设有若干个安装槽，每个所述安装槽与军用机箱的尺寸相适配，每个所述安装槽中设有弹性垫，所述竖向支架上每间隔一个机箱高度的位置上设有固定所述承载板的固定结构。相对于固定间距的承载板来说不需要在相邻的承载板之间预留装载空间，可在相同高度上的竖向支架上设置更多的承载板，从而增加了装置的装载量，机箱在安装槽中不易滑出稳定性高、且不易出现碰伤。

Description

一种军用机箱批量生产转运设备

技术领域

本实用新型涉及机箱生产技术领域，特别是一种军用机箱批量生产转运设备。

背景技术

在机箱生产过程中，特别是军用机箱对质量要求很高，需要保证其内部结构稳定及表面质量，在机箱批量生产过程中，大批量机箱转运到下一工序时，需要使用转运设备将机箱统一装载然后转运到下一车间，为了增加转运设备的装载量，人们常常将机箱叠放在一起转运，这样易造成机箱之间相互碰撞而损坏，而且这样装载也极不稳定，机箱易从转运设备上掉落。

综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有机箱在批量转运过程中采用叠放的方式转运，易造成机箱之间碰撞而使机箱损坏，而且装载不稳定机箱易从转运设备上掉落的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在机箱在批量转运过程中采用叠放的方式转运，易造成机箱之间碰撞而使机箱损坏，而且装载不稳定机箱易从转运设备上掉落的技术问题，提供一种军用机箱生产转运设备，本实用新型军用机箱批量生产转运设备，相对于固定间距的承载板来说不需要在相邻的承载板之间预留装载空间，可在相同高度上的竖向支架上设置更多的承载板，从而增加了装置的装载量，机箱在安装槽中不易滑出稳定性高，弹性垫可对机箱形成保护作用避免磕伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种军用机箱批量生产转运设备，包括底座以及设置在底座上的行驶轮，所述底座上设有竖向支架，所述竖向支架上设有可沿所述竖向支架上下滑动的若干承载板，若干所述承载板沿所述竖向支架高度方向叠放布置，所述底座上端面和所述承载板上端面分别设有若干个安装槽，每个所述安装槽与军用机箱的尺寸相适配，每个所述安装槽中设有弹性垫，所述竖向支架上每间隔一个机箱高度的位置上设有固定所述承载板的固定结构。

本实用新型军用机箱批量生产转运设备，通过在底座上纵向叠放设置若干个承载板，每个承载板装载个多机箱，可实现机箱叠放装载且相互之间不受影响，承载板在底座上可沿竖向支架上下滑动，使得可将一层机箱装载完毕后，再滑动下一层承载板到预设位置进行下一层的机箱装载，这样的结构相对于固定间距的承载板来说不需要在相邻的承载板之间预留装载空间，可在相同高度上的竖向支架上设置更多的承载板，从而增加了装置的装载量，同时在每间隔一个机箱高度的位置上设有固定所述承载板的固定结构，通过固定结构使承载板固定，使上层的承载板不会对下层装载好的机箱造成压力性损坏，而且在承载板上设置安装槽，机箱在安装槽中不易滑出稳定性高，且在安装槽中设置了弹性垫可对机箱形成保护作用避免磕伤，总的来说本设备既提高了对机箱的装载量，还为机箱在转运过程中提高了良好的保护，在实际生产中非常适用。

作为本实用新型的优选方案，所述底座为长方体结构，所述竖向支架包括分别设置在所述底座四个角上的一根立柱，每个所述立柱上设有用于所述承载板滑动的滑槽，所述承载板上设有与所述滑槽配合的滑块。采用矩形结构的底座以及与底座适配的承载板，使得相同面积的底座上可以设置更多的安装槽，与底座相适配的承载板也可设置成长方体结构，可增加底座和承载板上的空间利用率，在底座的四个角上设置分别设置一个立柱，对承载板进行支撑和限位，其结构更加稳定。

作为本实用新型的优选方案，所述滑槽截面为L型结构，所述滑块与所述L型结构相适配。滑槽和滑块采用相适配的L型结构，使得承载板卡装在竖向支架上时，稳定性更高，承载板滑动过程中不易发生偏移。

作为本实用新型的优选方案，所述固定结构包括设置在所述立柱侧壁上的固定孔，以及设置在所述滑块上的连接孔，以及用于连接所述固定孔和所述连接孔的插销。使用时将位于在下一层的承载板装载完毕后，将在上一层承载板滑到相应的位置，使滑块上的连接孔对准立柱侧壁上的固定孔，然后用插销从立柱上的固定孔中插入并连接到滑块上的连接孔上，从而使承载板固定在当前位置，避免当前承载板对在下一层承载板上的机箱造成压力性损伤。

作为本实用新型的优选方案，所述竖向支架上部设有用于限制所述承载板向下滑动的限位结构，所述限位结构的数量与所述承载板的数量匹配，两个相邻的所述限位结构之间间隔一个所述承载板的高度。在竖向支架的上端部设置限制承载板滑动的限位结构，使在装载在下一层承载板时，可以将上层的承载板固定在竖向支架的上部，避免上层的承载板对下层承载板的装载造成干涉。

作为本实用新型的优选方案，所述限位结构包括设置在所述立柱侧壁上部的限位孔，以及设置在所述滑块上的连接孔，以及用于连接所述限位孔和所述连接孔的限位销。使用时所有的承载板先是固定在竖向支架上部的，当底座上的机箱装载完毕后，拔出限位销使承载板向下滑动，进而对当前承载板进行装载。

作为本实用新型的优选方案，每个所述承载板下端面上设有若干限位槽，所述限位槽与所述安装槽的位置相适配，所述限位槽的尺寸与所述机箱的尺寸相适配。在承载板的下端面上设置与上端面安装槽匹配的限位槽，使得在下一层装载的机箱上端卡装在在上一层的承载板的限位槽中，使得机箱在装载过程中下端由安装槽限位，上端由限位槽限位，从而使机箱的装载更加稳定。

作为本实用新型的优选方案，所述弹性垫为橡胶材质结构件。采用橡胶为机箱减振、防磕碰，使得机箱在装载和运输过程中更加安全。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型军用机箱批量生产转运设备，相对于固定间距的承载板来说不需要在相邻的承载板之间预留装载空间，可在相同高度上的竖向支架上设置更多的承载板，从而增加了装置的装载量，同时通过固定结构使承载板固定，使上层的承载板不会对下层装载好的机箱造成压力性损坏，而且在承载板上设置安装槽，机箱在安装槽中不易滑出稳定性高，且在安装槽中设置了弹性垫可对机箱形成保护作用避免磕伤，总的来说本设备既提高了对机箱的装载量，还为机箱在转运过程中提高了良好的保护，在实际生产中非常适用；

2、在竖向支架的上端部设置限制承载板滑动的限位结构，使在装载在下一层承载板时，可以将上层的承载板固定在竖向支架的上部，避免上层的承载板对下层承载板的装载造成干涉；

3、在承载板的下端面上设置与上端面安装槽匹配的限位槽，使得在下一层装载的机箱上端卡装在在上一层的承载板的限位槽中，使得机箱在装载过程中下端由安装槽限位，上端由限位槽限位，从而使机箱的装载更加稳定。

附图说明

图1是本实用新型军用机箱批量生产转运设备的结构示意图；

图2为图1中承载板的结构示意图；

图3为承载板与竖向支架的连接关系结构示意图；

图4为图1中竖向支架的侧面结构示意图；

图5是本实用新型装载机箱的工作状态图；

图6是本实用新型闲置时的状态图；

图中标记：1-底座，101-行驶轮，2-竖向支架，201-立柱，2011-滑槽，2012-固定孔，2013-限位孔，3-承载板，301-安装槽，302-滑块，3021-连接孔，4-插销，5-限位销，6-机箱。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-图5所示，本实用新型军用机箱批量生产转运设备，包括底座1以及设置在底座1上的行驶轮101，所述底座1上设有竖向支架2，所述竖向支架2上设有可沿所述竖向支架2上下滑动的若干承载板3，若干所述承载板3沿所述竖向支架2高度方向叠放布置，所述底座1上端面和所述承载板3上端面分别设有若干个安装槽301，每个所述安装槽301与军用机箱6的尺寸相适配，每个所述安装槽301中设有弹性垫，所述竖向支架2上每间隔一个机箱6高度的位置上设有固定所述承载板3的固定结构。

具体的，所述底座1为长方体结构，所述竖向支架2包括分别设置在所述底座1四个角上的一根立柱201，每个所述立柱201上设有用于所述承载板3滑动的滑槽2011，所述承载板3上设有与所述滑槽2011配合的滑块302，采用矩形结构的底座1以及与底座1适配的承载板3，使得相同面积的底座1上可以设置更多的安装槽301，与底座1相适配的承载板3也可设置成长方体结构，可增加底座1和承载板3上的空间利用率，在底座1的四个角上设置分别设置一个立柱201，对承载板3进行支撑和限位，其结构更加稳定；所述固定结构包括设置在所述立柱201侧壁上的固定孔2012，以及设置在所述滑块302上的连接孔3021，以及用于连接所述固定孔2012和所述连接孔3021的插销4，使用时将位于在下一层的承载板3装载完毕后，将在上一层承载板3滑到相应的位置，使滑块302上的连接孔3021对准立柱201侧壁上的固定孔2012，然后用插销4从立柱201上的固定孔2012中插入并连接到滑块302上的连接孔3021上，从而使承载板3固定在当前位置，避免当前承载板3对在下一层承载板3上的机箱6造成压力性损伤；所述弹性垫为橡胶材质结构件，采用橡胶为机箱减振、防磕碰，使得机箱在装载和运输过程中更加安全。

进一步的，所述滑槽2011截面为L型结构，所述滑块302与所述L型结构相适配，使得承载板3卡装在竖向支架2上时，稳定性更高，承载板3滑动过程中不易发生偏移。

综上，本实用新型军用机箱批量生产转运设备，通过在底座1上纵向叠放设置若干个承载板3，每个承载板3装载个多机箱6，可实现机箱6叠放装载且相互之间不受影响，承载板3在底座1上可沿竖向支架2上下滑动，使得可将一层机箱6装载完毕后，再滑动下一层承载板3到预设位置进行下一层的机箱6装载，这样的结构相对于固定间距的承载板3来说不需要在相邻的承载板3之间预留装载空间，可在相同高度上的竖向支架2上设置更多的承载板3，从而增加了装置的装载量，同时在每间隔一个机箱6高度的位置上设有固定所述承载板3的固定结构，通过固定结构使承载板3固定，使上层的承载板3不会对下层装载好的机箱6造成压力性损坏，而且在承载板3上设置安装槽301，机箱6在安装槽301中不易滑出稳定性高，且在安装槽301中设置了弹性垫可对机箱6形成保护作用避免磕伤，总的来说本设备既提高了对机箱6的装载量，还为机箱6在转运过程中提高了良好的保护，在实际生产中非常适用。

实施例2

如图6所示，本实施例中，与实施例1的区别在于，所述竖向支架2上部设有用于限制所述承载板3向下滑动的限位结构，所述限位结构的数量与所述承载板3的数量匹配，两个相邻的所述限位结构之间间隔一个所述承载板3的高度，在竖向支架2的上端部设置限制承载板3滑动的限位结构，使在装载在下一层承载板3时，可以将上层的承载板3固定在竖向支架2的上部，避免上层的承载板3对下层承载板3的装载造成干涉。

实施例3

本实施例中，与实施例1的区别在于，每个所述承载板3下端面上设有若干限位槽，所述限位槽与所述安装槽301的位置相适配，所述限位槽的尺寸与所述机箱6的尺寸相适配，在承载板3的下端面上设置与上端面安装槽301匹配的限位槽，使得在下一层装载的机箱6上端卡装在在上一层的承载板3的限位槽中，使得机箱6在装载过程中下端由安装槽301限位，上端由限位槽限位，从而使机箱6的装载更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种军用机箱批量生产转运设备，其特征在于，包括底座(1)以及设置在底座(1)上的行驶轮(101)，所述底座(1)上设有竖向支架(2)，所述竖向支架(2)上设有可沿所述竖向支架(2)上下滑动的若干承载板(3)，若干所述承载板(3)沿所述竖向支架(2)高度方向叠放布置，所述底座(1)上端面和所述承载板(3)上端面分别设有若干个安装槽(301)，每个所述安装槽(301)与军用机箱(6)的尺寸相适配，每个所述安装槽(301)中设有弹性垫，所述竖向支架(2)上每间隔一个机箱(6)高度的位置上设有固定所述承载板(3)的固定结构。

2.根据权利要求1所述的军用机箱批量生产转运设备，其特征在于，所述底座(1)为长方体结构，所述竖向支架(2)包括分别设置在所述底座(1)四个角上的一根立柱(201)，每个所述立柱(201)上设有用于所述承载板(3)滑动的滑槽(2011)，所述承载板(3)上设有与所述滑槽(2011)配合的滑块(302)。

3.根据权利要求2所述的军用机箱批量生产转运设备，其特征在于，所述滑槽(2011)截面为L型结构，所述滑块(302)与所述L型结构相适配。

4.根据权利要求3所述的军用机箱批量生产转运设备，其特征在于，所述固定结构包括设置在所述立柱(201)侧壁上的固定孔(2012)，以及设置在所述滑块(302)上的连接孔(3021)，以及用于连接所述固定孔(2012)和所述连接孔(3021)的插销(4)。

5.根据权利要求4所述的军用机箱批量生产转运设备，其特征在于，所述竖向支架(2)上部设有用于限制所述承载板(3)向下滑动的限位结构，所述限位结构的数量与所述承载板(3)的数量匹配，两个相邻的所述限位结构之间间隔一个所述承载板(3)的高度。

6.根据权利要求5所述的军用机箱批量生产转运设备，其特征在于，所述限位结构包括设置在所述立柱(201)侧壁上部的限位孔(2013)，以及设置在所述滑块(302)上的连接孔(3021)，以及用于连接所述限位孔(2013)和所述连接孔(3021)的限位销(5)。

7.根据权利要求6所述的军用机箱批量生产转运设备，其特征在于，每个所述承载板(3)下端面上设有若干限位槽，所述限位槽与所述安装槽(301)的位置相适配，所述限位槽的尺寸与所述机箱(6)的尺寸相适配。

8.根据权利要求1-7任一所述的军用机箱批量生产转运设备，其特征在于，所述弹性垫为橡胶材质结构件。

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