CN210907802U - 一种汽车零件成品容器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件成品容器，包括机架，所述机架包括载物底板和固定连接于所述载物底板边角上的四个框架立柱，相对设置的两对框架立柱上均设有多根固定横杆，所述固定横杆相互平行且水平设置，所述固定横杆的两端分别固定连接于不同的框架立柱上，且所述固定横杆上均转动连接有放置架，所述机架上还设有使所述放置架水平或竖直固定的固定组件。通过上述设置，生产加工后的汽车零部件可以水平放置于载物底板和放置架上，分隔成多层，避免彼此叠合，而且放置架可以在固定组件的作用下保持水平和竖直，方便存放和取出。

Description

一种汽车零件成品容器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工制造，特别涉及一种搬运容器。

背景技术

汽车的零部件加工制造现阶段基本都已经实现了模具化生产，只要有正确的模具，复杂的、异形的零部件都可以实现批量生产。也正是由于实现了批量化生产，因此对于冲压成型后的零部件或者是成品后的零部件的堆放也会形成一系列问题，最主要的即如何在尽可能节省空间的情况下稳定有序的码放多件异形零部件，且方便取出以进行下道工序。显而易见的是，直接堆叠的传统方法是不适用的，不仅在运输过程中会相互摩擦损坏表面，而且也难以有序的重新分开，因此亟需提出一个新的技术方案。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车零件成品容器，具有在尽可能节省空间的情况下放置较多的成品零件，并方便取出和放置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车零件成品容器，包括机架，所述机架包括载物底板和固定连接于所述载物底板边角上的四个框架立柱，相对设置的两对框架立柱上均设有多根固定横杆，所述固定横杆相互平行且水平设置，所述固定横杆的两端分别固定连接于不同的框架立柱上，且所述固定横杆上均转动连接有放置架，所述机架上还设有使所述放置架水平或竖直固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，生产加工后的汽车零部件可以水平放置于载物底板和放置架上，分隔成多层，避免彼此叠合，而且放置架可以在固定组件的作用下保持水平和竖直，方便存放和取出。

本实用新型的进一步设置为：所述固定横杆沿所述框架立柱高度方向间距均匀设置，且上下相邻固定横杆之间间距大于等于所述放置架竖直放置时的高度。

通过采用上述技术方案，上下相邻固定横杆之间间距大于等于所述放置架竖直放置时的高度，从而在放置板转动时可以竖直收纳进两根框架立柱之间。

本实用新型的进一步设置为：所述放置架呈矩形框架设置，所述放置架一侧与所述固定横杆之间设有合页，所述放置架另一侧设有用于支承汽车零件的缓冲条和限位块。

通过采用上述技术方案，通过合页实现转动连接，同时也可以选取适合的合页使得放置架的转动角度限制为90°，而设置的缓冲条和限位块则可以用来放置零部件，减少零部件与放置架之间的刚性接触，同时橡胶质的缓冲条和限位块也能够阻挡零部件在放置架上的滑动，提高稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述放置架上还设有抵接杆，所述限位块与所述抵接杆分别位于所述放置架的上下两面，所述抵接杆一端固定与放置架固定连接且另一端抵接于汽车零件上。

通过采用上述技术方案，零部件水平放置在两侧对应设置的放置架上，而上一层的放置架上还设有抵接杆，可以将下层放置好的零部件抵紧在放置架上，从而整个成品容器在放置满零部件后可以形成一个一次抵紧的整体，放置底层的零部件滑落和位移，此时只需要固定最上一层的放置架即可。

本实用新型的进一步设置为：所述固定组件包括固定连接于所述框架立柱上的固定套，所述固定套水平设置且两端开口，所述固定套内滑动插接有伸缩杆，所述伸缩杆穿出所述固定套的一端抵接于所述放置架上，所述固定套和伸缩杆之间还设有使所述伸缩杆靠近所述放置架的弹性复位件。

通过采用上述技术方案，伸缩杆可以在固定套中伸缩，放置架不工作时处于竖直状态，此时伸缩杆在弹性复位件的作用下伸出框架柱抵接于放置架的侧面上，当缩回伸缩杆后，可以顺利的将放置架向下转动至水平位置，此时在合页的作用下放置架保持水平状态，在松开伸缩杆使其复位，伸缩杆抵接于放置架的上表面，可以阻止放置架向上转动，从而达到固定放置架的效果，此时可以将零部件水平放置其上。

本实用新型的进一步设置为：所述固定套在所述框架立柱侧面上的投影处于所述框架立柱的侧面内。

通过采用上述技术方案，可以保证放置架能够顺利的转动而不受到固定套的影响。

本实用新型的进一步设置为：所述机架的一侧设有钩挂部，所述机架与所述钩挂部相对的另一侧设有连接部，所述连接部可拆连接于所述钩挂部上。

通过采用上述技术方案，设置钩挂部和连接部，从而能够连接前后两辆成品容器，便于多个成品容器一起搬运。

本实用新型的进一步设置为：所述钩挂部包括下槽板和安装板，所述下槽板和所述安装板之间留设有间隙，所述下槽板上开设有条状通槽，所述安装板上转动连接有转动杆，所述转动杆通过转动插接活脱离所述条状通槽，且所述转动杆插接于条状通槽内时抵接于所述条状通槽远离所述机架的一侧侧壁上。

本实用新型的进一步设置为：所述连接部为转动连接于所述机架上的板状设置，且所述连接部上开设有连接槽，所述连接部插接于所述间隙内时所述转动杆依次穿过所述连接槽和条状通槽。

通过采用上述技术方案，连接部呈板状且开设有连接槽的部分可以插接至钩挂部的间隙中，此时转动杆可以一次插接连接槽和条状通槽并抵接在条状通槽的侧壁上，从而可以带动前一辆成品容器而带动后续连接的成品容器一起运动。

本实用新型的进一步设置为：所述机架底部设有多个滑动轮。

通过采用上述技术方案，便于运输和移动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：生产加工后的汽车零部件可以水平放置于载物底板和放置架上，分隔成多层，避免彼此叠合，而且放置架可以在固定组件的作用下保持水平和竖直，方便存放和取出；而且由于放置板的底面上设有抵紧杆，可以使得每层之间形成抵紧的整体，固定最上层的放置板即可，整体的稳定性较高；同时设置的连接部和钩挂部也方便多个成品容器彼此连接，方便运输。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2是图1的A处放大图；

图3是图1的B处放大图；

图4是图1的C处放大图。

附图标记：1、机架；2、载物底板；3、框架立柱；4、固定横杆；5、放置架；6、合页；7、缓冲条；8、限位块；9、抵接杆；10、固定套；11、伸缩杆；12、钩挂部；121、下槽板；122、安装板；123、条状通槽；124、转动杆；13、连接部；131、连接槽；14、滑动轮。

具体实施方式

一种汽车零件成品容器，如图1所示，包括机架1，机架1包括有呈矩形的载物底板2，载物底板2的四角处均固定安装有竖直的框架立柱3，沿载物底板2宽度方向的两对框架立柱3上水平设有多根间距均匀的固定横杆4，固定横杆4的两端固定在不同的框架立柱3上且均沿载物底板2的宽度方向相互平行设置，固定横杆4上转动连接有用于放置零部件的放置架5。

如图1和4所示，放置架5为矩形设置，为了放置架5转动至竖直状态时便于收纳，因此上下相邻的两根固定横杆4之间间距大于放置架5的竖直高度。放置架5与固定横杆4设置有合页6实现转动连接，且合页6连接后放置架5转动角度为90°，且可以保持水平和竖直两个状态。放置架5水平状态时，放置架5远离合页6的一侧上固定有缓冲条7，且放置架5在缓冲条7的两端还固定连接有限位块8，缓冲条7采用橡胶制成，减少汽车零部件与放置架5的刚性接触，限位块8也采用橡胶制且呈直角设置，用于放置汽车零部件且能够有效的放置汽车零部件横向滑移，稳定性更高。相对的，放置架5的底面上还固定连接有抵接杆9，抵接杆9与限位块8处于放置架5相对立的上下两面，且放置架5转动至水平状态时，抵接杆9抵紧在下一层放置好的汽车零部件上。

由于抵接杆9的设置，从下往上逐层放置零部件时，上层的放置架5上的抵接杆9抵紧下层的零部件，从而形成一个稳定的整体，减少零部件在竖直方向上的位移，与限位块8相配合之后，能够很好的限定零部件的位置。

同样的，最上一层的放置架5需要有对其进行限位的固定组件，才能保持放置架5水平或竖直的状态。如图1和2所示，固定组件包括固定连接在框架立柱3上的固定套10，固定套10水平设置且两端开口，固定套10内滑动连接有伸缩杆11，且伸缩杆11与固定套10之间还设有使伸缩杆11向靠近放置架5运动的弹性复位件（图中未示出），弹性复位件为处于压缩状态的弹簧，且伸缩杆11不会在弹性复位件的作用下完全脱离固定套10，固定套10在框架立柱3侧面上的投影处于框架立柱3的侧面内。此时，竖直状态的放置架5由于侧边有伸缩杆11的抵接无法进行转动，此时缩回伸缩杆11，放置架5转动至水平状态，再使伸缩杆11复位，此时放置架5无法再转动至竖直状态，且在合页6的配合下保持放置架5处于水平状态。

进一步的，为了方便多辆成品容器之间相互连接，便于运输，如图1和2所示，在机架1的一侧设有钩挂部12，相对的另一侧上设有连接部13，连接部13可插接在另一辆成品容器的钩挂部12上实现连接。钩挂部12包括下槽板121和安装板122，下槽板121和安装板122之间留设有间隙，下槽板121上开设有条状通槽123，安装板122上转动连接有转动杆124，转动杆124通过转动插接活脱离条状通槽123，且转动杆124插接于条状通槽123内时抵接于条状通槽123远离机架1的一侧侧壁上。连接部13为转动连接于机架1上的板状设置，且连接部13上开设有连接槽131，连接部13插接于间隙内时转动杆124依次穿过连接槽131和条状通槽123，并抵接在条状通槽123远离机架1的一侧侧壁上，实现连接。同样的，在载物底板2的底面上还安装有四个滑动轮14，从而进一步的便于移动和运输。

Claims (10)

1.一种汽车零件成品容器，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)包括载物底板(2)和固定连接于所述载物底板(2)边角上的多个框架立柱(3)，相对设置的两对框架立柱(3)上均设有多根固定横杆(4)，所述固定横杆(4)相互平行且水平设置，所述固定横杆(4)的两端分别固定连接于不同的框架立柱(3)上，且所述固定横杆(4)上均转动连接有放置架(5)，所述机架(1)上还设有使所述放置架(5)水平或竖直固定的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述固定横杆(4)沿所述框架立柱(3)高度方向间距均匀设置，且上下相邻固定横杆(4)之间间距大于等于所述放置架(5)竖直放置时的高度。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述放置架(5)呈矩形框架设置，所述放置架(5)一侧与所述固定横杆(4)之间设有合页(6)，所述放置架(5)另一侧设有用于支承汽车零件的缓冲条(7)和限位块(8)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述放置架(5)上还设有抵接杆(9)，所述限位块(8)与所述抵接杆(9)分别位于所述放置架(5)的上下两面，所述抵接杆(9)一端固定与放置架(5)固定连接且另一端抵接于汽车零件上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述固定组件包括固定连接于所述框架立柱(3)上的固定套(10)，所述固定套(10)水平设置且两端开口，所述固定套(10)内滑动插接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)穿出所述固定套(10)的一端抵接于所述放置架(5)上，所述固定套(10)和伸缩杆(11)之间还设有使所述伸缩杆(11)靠近所述放置架(5)的弹性复位件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述固定套(10)在所述框架立柱(3)侧面上的投影处于所述框架立柱(3)的侧面内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述机架(1)的一侧设有钩挂部(12)，所述机架(1)与所述钩挂部(12)相对的另一侧设有连接部(13)，所述连接部(13)可拆连接于所述钩挂部(12)上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述钩挂部(12)包括下槽板(121)和安装板(122)，所述下槽板(121)和所述安装板(122)之间留设有间隙，所述下槽板(121)上开设有条状通槽(123)，所述安装板(122)上转动连接有转动杆(124)，所述转动杆(124)通过转动插接活脱离所述条状通槽(123)，且所述转动杆(124)插接于条状通槽(123)内时抵接于所述条状通槽(123)远离所述机架(1)的一侧侧壁上。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述连接部(13)为转动连接于所述机架(1)上的板状设置，且所述连接部(13)上开设有连接槽(131)，所述连接部(13)插接于所述间隙内时所述转动杆(124)依次穿过所述连接槽(131)和条状通槽(123)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零件成品容器，其特征在于：所述机架(1)底部设有多个滑动轮(14)。

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