CN210391219U - 多功能理货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能理货车。目前常见的理货车大多不方便对存放位置较高的货物进行整理、搬运。本实用新型包括理货架和辅助梯，特点是：理货架包括支架、托盘和滑动装置组成，支架与上下两块托盘焊接形成理货架的主体框架，中间层的托盘与支架通过螺栓和加强连接片固定，下部的滑动装置包括4个万向滑轮和安装在滑轮上的刹车板和刹车块，辅助梯通过连接套一和连接套二灵活地安装在支架斜边上，辅助梯由两根上部为倒U形的扶手杆和三块水平焊接在扶手杆之间的踏板组成。本实用新型设计了一种辅助梯可灵活拆卸的多功能理货车，具有结构简单、使用方便、安全性好等优点，并且能够显著提升工作人员在取放高处货物时的工作效率。

Description

多功能理货车

技术领域

本实用新型涉及一种多功能理货车。

背景技术

在工厂车间、仓库等场所，由于经常需要对货物进行整理和搬运，理货车的使用较为普遍。目前常见的理货车种类繁多，但基本上都有一个明显的缺点，即当货物放置的地方较高时，操作人员还需额外借助梯子等工具进行理货，导致工作效率大幅降低。

最为常见的理货车为单层或双层的平板推车，其结构过于简单，且运输能力有限，更无法方便地取放高处货物，目前也存在一些对平板推车结构进行改进的装置，如公开日为2018年12月11日，公开号为CN108974070A的中国专利中，公开了一种物流仓储用平板推车，该物流仓储用平板推车，在底板的上方增设了两块可旋转的横板，通过合页铰链使横板能旋转180°与底板平齐，且在扶手的上部安装了可折叠的置物板，该装置与普通平板推车相比，运输能力有了较大提高，但仍未解决不便取放高处货物的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，功能全面，使用灵活的多功能理货车，无需借助其他工具即可较方便地取放高处货物，并且本实用新型在货物位置较低的场所使用时，也能轻松将辅助梯取下，作为普通理货车使用。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该多功能理货车，包括理货架和辅助梯两大部分，其特征在于：所述理货架包括支架、托盘和滑动装置，所述支架由三角形铝材制成，支架与上下两块矩形的托盘焊接，共同构成理货架的主体框架，主体框架形状呈直角梯形，且上部小，下部大，其直角边的上部水平安装有推杆，所述支架的内侧焊接有加强连接片，中间层的托盘通过加强连接片安装在支架内，所述滑动装置位于底部托盘的下方，滑动装置通过固定片安装在底部托盘的底面四个角处，所述辅助梯与理货架等宽，安装在理货架的斜边一侧，辅助梯包括两根扶手杆和三块踏板，所述扶手杆的上端经弯曲后呈倒U形，所述扶手杆通过连接套一和连接套二安装在支架的斜边上，连接套一和连接套二均为L型铝片，所述连接套一的长边焊接在支架斜边的上部，连接套的短边设有U形孔，U形孔有斜开口，所述连接套的长边焊接在支架斜边的下部，连接套二的短边设有圆孔，所述踏板等间距水平焊接在两根扶手杆之间。直角梯形状的理货架重心靠下，稳定性较高，理货架斜面一侧安装的辅助梯，便于工作人员取放位置较高的货物，且辅助梯前倾，安全性、平稳性更好，采用连接套一和连接套二将辅助梯与理货架相连，能实现辅助梯的便携安装和拆卸。安装时，先将辅助梯的扶手杆下端插入连接套二的圆孔内，然后将扶手杆的上部从连接套一的斜开口处套入U形孔内，在重力作用下扶手杆下沉在U形孔的底部，而不会轻易从斜开口处移出；拆卸时，先将扶手杆的上部从U形孔内移出，再将辅助梯抬起，使扶手杆的下部从连接套二的圆孔中抽出。扶手杆上端的倒U形更便于工作人员上下梯时抓扶。

作为优选，本实用新型的理货架分为两层或三层，所述加强连接片的数量为4片，其中，位于理货架直角边的2个加强连接片水平焊接在支架的中间位置，位于理货架斜边的2个加强连接片沿斜边方向焊接在支架的中间位置，所述加强连接片上均加工有小孔，螺栓穿过小孔将中间层的托盘与加强连接片固定。通过螺栓将托盘固定在加强连接片上，使理货架中间层的托盘容易根据实际货物体积大小选择是否安装，从而使理货架在不同情况下呈两层或三层结构，以提高理货车的装载量。

作为优选，本实用新型的托盘由铝合金板采用一体式拉伸成型。一体式拉伸成型的托盘强度高，承重量大，且由于材质为铝合金，托盘自身的重量较轻。

作为优选，本实用新型的滑动装置由4个万向滑轮组成，所述万向滑轮上安装有刹车板和刹车块。万向滑轮能够灵活调整理货车的前进方向，刹车板和刹车块控制理货车的行动。需要理货车禁止不动时，向下扳动刹车板，使刹车块与滑轮接触，在摩擦作用下使滑轮停止运动，从而将理货车固定在原地，防止在工作人员登梯取放货物时理货车移动造成危险。相反地，需要推动理货车时，将刹车板向上抬起使刹车块与滑轮脱离，即可解除固定。

作为优选，本实用新型的固定片通过螺栓固定在底部托盘的底面。螺栓连接牢固度好，且易拆卸和组装，方便运输。

作为优选，本实用新型的扶手杆的下端设有3个定位孔，弹簧的上部连接有限位块，卡销穿过任一定位孔将弹簧和限位块固定在卡销和连接套二之间。正常状态下，弹簧在辅助梯的重力作用下略微收缩，此时，扶手杆的末端仍位于地面上方，不会阻碍理货车的自由移动；当有工作人员站在辅助梯的踏板上时，弹簧受力增大，进一步收缩直至扶手杆的下端与地面相抵，此时扶手杆下端能进一步将理货车定在原地，提高理货车在人员登梯时的稳定性和安全性，将卡销固定在不同的定位孔内能调整辅助梯在正常状态下所处的高度。

作为优选，本实用新型的扶手杆的上下端面均套有橡胶套。扶手杆下端的橡胶套在扶手杆与地面接触时能增大摩擦、减小噪音，扶手杆上端的橡胶套能防止扶手杆的管口在使用过程中造成人员划伤，且能提升美观度。

作为优选，本实用新型的踏板的上表面经冲孔翻边后有规则排列的翻边孔。翻边孔不仅能减轻踏板的重量，翻边孔的孔口向上凸起，还能增大鞋底与踏板的摩擦，提高踏板的防滑性。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

（1）结构合理。本实用新型的理货架的形状为直角梯形，其上部较小而下部较大，使装货后重心偏下，稳定性更高，且中间层的托盘可安装和拆卸，易根据实际货物体积大小进行调整，使用更加灵活。

（2）功能全面。本实用新型在理货车结构的基础上，额外增加了辅助梯结构，从而使其同时具备理货车和楼梯的功能，能方便地对存放位置相对较高的货物进行取放，而无需额外搬运梯子。

（3）使用灵活。本实用新型的理货车的辅助梯部分能够快速地安装和拆卸，在货架普遍不高的场所使用时，可将辅助梯部分拆下，减轻理货车的重量，在货架较高的场所使用时，再重新将辅助梯部分装上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的主视结构示意图。

图3是本实用新型实施例的右视结构示意图。

图4是本实用新型实施例的踏板立体结构示意图。

图5是本实用新型实施例的扶手杆下端的放大结构示意图。

图6是本实用新型实施例的连接套一的立体结构示意图。

图7是本实用新型实施例的连接套二的立体结构示意图。

附图标记说明：1、理货架；2、辅助梯；3、支架；4、托盘；5、滑动装置；6、推杆；

7、加强连接片；8、螺栓；9、小孔；10、固定片；11、万向滑轮；12、刹车板；13、刹车块；14、扶手杆；15、踏板；16、连接套一；17、U形孔；18、斜开口；19、连接套二；20、圆孔；21、弹簧；22、限位块；23、卡销；24、定位孔；25、翻边孔；26、橡胶套。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图4，本实用新型的多功能理货车，包括理货架1和辅助梯2。

本实施例的理货架1包括支架3、托盘4和滑动装置5，其中，支架3由三角形铝材制成，托盘4由铝合金板采用一体式拉伸成型，使得托盘4具有较高的称重能力，支架3与上下两块矩形的托盘4焊接，共同构成理货架的主体框架，主体框架形状呈直角梯形，上部小，下部大，其直角边的上部水平安装有推杆6，直角梯形的理货架重心位置靠下，下部的托盘4比上部的托盘4容量大，装货后重心也偏下，装置的稳定性较好，推杆6便于工作人员推拉理货车。支架3的内侧焊接有加强连接片7，加强连接片7的数量为4片，其中，位于理货架1直角边的2个加强连接片7水平焊接在支架3的中间位置，位于理货架1斜边的2个加强连接片7沿斜边方向焊接在支架3的中间位置，加强连接片7上均加工有小孔9，可用螺栓8将中间层的托盘4固定在加强连接片7上，实际使用时，中间层的托盘4根据实际货物体积大选择是否安装，从而使理货架1在不同情况下呈两层或三层结构，以提高理货车的装载量。

本实施例的滑动装置5位于底部托盘4的下方，滑动装置5通过固定片10安装在底部托盘4的底面四个角处，该滑动装置5由4个万向滑轮11组成，万向滑轮11上安装有刹车板12和刹车块13，万向滑轮11能够灵活调整理货车的移动方向，刹车板12和刹车块13能控制理货车的行动。待理货车到达既定位置后，向下扳动刹车板12，使刹车块13与万向滑轮11的轮胎面接触，在摩擦作用下使万向滑轮11停止运动，从而将理货车固定在原地，能够有效防止在工作人员登梯取放货物时理货车移动造成危险，需要推动理货车时，将刹车板12向上抬起使刹车块13与万向滑轮11的轮胎面脱离，理货车又能重新自由移动。

本实施例的辅助梯2包括两根扶手杆14和三块踏板15，扶手杆14的上端经弯曲后呈倒U形，便于工作人员上下梯时抓扶，上端口套有橡胶套24能防止划伤手掌。扶手杆14通过连接套一16和连接套二19安装在支架3的斜边上，连接套一16和连接套二19均为L型铝片，连接套一16的长边焊接在支架3斜边的上部，连接套16的短边设有U形孔17，U形孔17有斜开口18，连接套二19的长边焊接在支架3斜边的下部，连接套二19的短边设有圆孔20，安装辅助梯2时，先将辅助梯2的扶手杆14下端插入连接套二19的圆孔20内，然后将扶手杆14的上部从连接套一16的斜开口18处套入U形孔17内，在重力作用下扶手杆14下沉在U形孔17的底部，而不会轻易从斜开口18处移出；拆卸时，先将扶手杆14的上部从U形孔17内移出，再将辅助梯5抬起，使扶手杆14的下部从连接套二19的圆孔20中抽出。

本实施例的扶手杆14的下端还设有3个定位孔24，弹簧21的上部连接有限位块22，卡销23穿过任一定位孔24将弹簧21和限位块22固定在卡销23和连接套二19之间，正常状态下，弹簧21在辅助梯2的重力作用下略微收缩，此时，扶手杆14的末端仍位于地面上方，不会阻碍理货车的自由移动；当有工作人员站在辅助梯2的踏板15上时，弹簧21受力增大，进一步收缩直至扶手杆14的下端与地面相抵，此时扶手杆14的下端能进一步将理货车定在原地，下端口套有的橡胶套24还能增大压紧时的摩擦，提高理货车在人员登梯时的稳定性和安全性，将卡销23固定在不同的定位孔24内，能调整辅助2在正常状态下所处的高度。

本实施例的踏板15等间距水平焊接在两根扶手杆14之间，踏板15的上表面经冲孔翻边后有规则排列的翻边孔25。翻边孔25不仅能减轻踏板15的重量，翻边孔25的孔口向上凸起，还能增大鞋底与踏板15的摩擦，提高踏板15的防滑性。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能理货车，包括理货架（1）和辅助梯（2）两大部分，其特征在于：所述理货架（1）包括支架（3）、托盘（4）和滑动装置（5），所述支架（3）由三角形铝材制成，支架（3）与上下两块矩形的托盘（4）焊接，共同构成理货架（1）的主体框架，主体框架形状呈直角梯形，且上部小，下部大，其直角边的上部水平安装有推杆（6），所述支架（3）的内侧焊接有加强连接片（7），中间层的托盘（4）通过加强连接片（7）安装在支架（3）内，所述滑动装置（5）位于底部托盘（4）的下方，滑动装置（5）通过固定片（10）安装在底部托盘（4）的底面四个角处，所述辅助梯（2）与理货架（1）等宽，安装在理货架（1）的斜边一侧，辅助梯（2）包括两根扶手杆（14）和三块踏板（15），所述扶手杆（14）的上端经弯曲后呈倒U形，所述扶手杆（14）通过连接套一（16）和连接套二（19）安装在支架（3）的斜边上，连接套一（16）和连接套二（19）均为L型铝片，所述连接套一（16）的长边焊接在支架（3）斜边的上部，连接套一 （16）的短边设有U形孔（17），U形孔（17）有斜开口（18），所述连接套二 （ 19）的长边焊接在支架（3）斜边的下部，连接套二（19）的短边设有圆孔（20），所述踏板（15）等间距水平焊接在两根扶手杆（14）之间。

2.根据权利要求1所述的多功能理货车，其特征在于：所述理货架（1）分为两层或三层，所述加强连接片（7）的数量为4片，其中，位于理货架（1）直角边的2个加强连接片（7）水平焊接在支架（3）的中间位置，位于理货架（1）斜边的2个加强连接片（7）沿斜边方向焊接在支架（3）的中间位置，所述加强连接片（7）上均加工有小孔（9），螺栓（8）穿过小孔（9）将中间层的托盘（4）与加强连接片（7）固定。

3.根据权利要求1所述的多功能理货车，其特征在于：所述托盘（4）由铝合金板采用一体式拉伸成型。

4.根据权利要求1所述的多功能理货车，其特征在于：所述滑动装置（5）由4个万向滑轮（11）组成，所述万向滑轮（11）上安装有刹车板（12）和刹车块（13）。

5.根据权利要求1所述的多功能理货车，其特征在于：所述固定片（10）通过螺栓（8）固定在底部托盘（4）的底面。

6.根据权利要求1所述的多功能理货车，其特征在于：所述扶手杆（14）的下端设有3个定位孔（24），弹簧（21）的上部连接有限位块（22），卡销（23）穿过任一定位孔（24）将弹簧（21）和限位块（22）固定在卡销（23）和连接套二（19）之间。

7.根据权利要求1所述的多功能理货车，其特征在于：所述扶手杆（14）的上下端面均套有橡胶套（26）。

8.根据权利要求1所述的多功能理货车，其特征在于：所述踏板（15）的上表面经冲孔翻边后有规则排列的翻边孔（25）。

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