CN210391012U - 一种用于固定保护汽车线束的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于固定保护汽车线束的支架，包括一支架本体，支架本体上开设有一呈U形的线槽，支架本体上还设有定位板和固定板，定位板和固定板分别位于线槽的两侧，定位板设有两个，且定位板上设有定位柱，定位板的端部设有弹性卡钩；固定板的一侧通过一塑料件围成一钣金固定孔，钣金固定孔的安装方向与固定板垂直，且钣金固定孔的开口方向与线槽的长度方向平行；线槽内设有扎带固定孔。本实用新型解决了装车过程中，钣金件对线束造成的影响，有效地分布及保护电线，有特定的拐向，能减小使用扎带等物料来固定线束走向，防止干涉。扎带固定孔能够更好的固定线束。定位柱保证了线束安装牢靠。本实用新型将线束固定在线槽内，使线束受到保护。

Description

一种用于固定保护汽车线束的支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于固定保护汽车线束的支架。

背景技术

扎带产品具有绑扎快速、绝缘性好、自锁禁锢、使用方便等特点；广泛应用于电子厂、捆扎电视机、电脑等内部连接线，灯饰、电机、电子玩具等产品内线路的固定，机械设备油路管道的固定，船舶上电缆线路的固定，自行车整车包装或捆绑其他物体等，也可用于农业、园艺、手工艺品等捆扎物品。

当走线数量多，方向性强，还需考虑与其他部件干涉时，常用的捆扎装置难以满足特定的要求，需要一种用于固定保护汽车线束的支架。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于固定保护汽车线束的支架，以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种用于固定保护汽车线束的支架，包括一支架本体，所述支架本体上开设有一呈U形的线槽，所述支架本体上还设有定位板和固定板，所述定位板和所述固定板分别位于所述线槽的两侧，所述定位板设有两个，且所述定位板上设有定位柱，所述定位板的端部设有弹性卡钩；

所述固定板的一侧通过一塑料件围成一钣金固定孔，所述钣金固定孔的安装方向与所述固定板垂直，且所述钣金固定孔的开口方向与所述线槽的长度方向平行；

所述线槽内设有扎带固定孔。

本实用新型解决了装车过程中，钣金件对线束造成的影响，有效地分布及保护电线，有特定的拐向，能减小使用扎带等物料来固定线束走向，防止干涉。扎带固定孔能够更好的固定线束。定位柱保证了线束安装牢靠。本实用新型将线束固定在线槽内，使线束受到保护。

所述钣金固定孔上设有一垫圈。本实用新型通过垫圈能够提高安装的稳定性。

所述线槽内设有复数个扎带固定孔，且所述扎带固定孔等间距排布在所述线槽内。

从而能更好的对线束进行固定。

所述钣金固定孔内设有限位凸起。

本实用新型通过限位凸起能够更好的与钣金件卡接。

所述固定板的另一侧设有菱形的塑料加强筋，且所述固定板的另一侧与所述线槽的开设方向一致。

本实用新型通过增加加强筋能够提高固定板的强度。

所述弹性卡钩设有两个，且两个弹性卡钩的朝向一致。

本实用新型通过弹性卡钩能够能够更好的固定线束。

所述支架本体是由聚己二酰己二胺制成的支架本体。聚己二酰己二胺俗称尼龙-66。一种热塑性树脂，具有高抗张强度，耐韧，耐冲击性的优点。

所述定位板上还开设有限位孔。便于定位板与钣金件的固定。

所述定位板的外边缘附着有一缓冲层，所述缓冲层是由橡胶制成的缓冲层。

本实用新型通过缓冲层能够对定位板起到一定的防护作用。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图。

图中标号：1、支架本体；2、线槽；3、定位板；4、固定板；5、弹性卡钩；6、钣金固定孔；7、扎带固定孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1-图2所示，一种用于固定保护汽车线束的支架，包括一支架本体1，支架本体上开设有一呈U形的线槽2，支架本体上还设有定位板3和固定板4，定位板和固定板分别位于线槽的两侧，定位板设有两个，且定位板上设有定位柱，定位板的端部设有弹性卡钩5；固定板的一侧通过一塑料件围成一钣金固定孔6，钣金固定孔的安装方向与固定板垂直，且钣金固定孔的开口方向与线槽的长度方向平行；线槽内设有扎带固定孔7。本实用新型解决了装车过程中，钣金件对线束造成的影响，有效地分布及保护电线，有特定的拐向，能减小使用扎带等物料来固定线束走向，防止干涉。扎带固定孔能够更好的固定线束。定位柱保证了线束安装牢靠。本实用新型将线束固定在线槽内，使线束受到保护。

钣金固定孔上设有一垫圈。本实用新型通过垫圈能够提高安装的稳定性。线槽内设有复数个扎带固定孔，且扎带固定孔等间距排布在线槽内。从而能更好的对线束进行固定。钣金固定孔内设有限位凸起。本实用新型通过限位凸起能够更好的与钣金件卡接。固定板的另一侧设有菱形的塑料加强筋，且固定板的另一侧与线槽的开设方向一致。本实用新型通过增加加强筋能够提高固定板的强度。弹性卡钩设有两个，且两个弹性卡钩的朝向一致。本实用新型通过弹性卡钩能够能够更好的固定线束。支架本体是由聚己二酰己二胺制成的支架本体。聚己二酰己二胺俗称尼龙-66。一种热塑性树脂，具有高抗张强度，耐韧，耐冲击性的优点。定位板上还开设有限位孔。便于定位板与钣金件的固定。定位板的外边缘附着有一缓冲层，缓冲层是由橡胶制成的缓冲层。本实用新型通过缓冲层能够对定位板起到一定的防护作用。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于固定保护汽车线束的支架，其特征在于：包括一支架本体，所述支架本体上开设有一呈U形的线槽，所述支架本体上还设有定位板和固定板，所述定位板和所述固定板分别位于所述线槽的两侧，所述定位板设有两个，且所述定位板上设有定位柱，所述定位板的端部设有弹性卡钩；

所述固定板的一侧通过一塑料件围成一钣金固定孔，所述钣金固定孔的安装方向与所述固定板垂直，且所述钣金固定孔的开口方向与所述线槽的长度方向平行；

所述线槽内设有扎带固定孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的支架，其特征在于：所述钣金固定孔上设有一垫圈。

3.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的支架，其特征在于：所述线槽内设有复数个扎带固定孔，且所述扎带固定孔等间距排布在所述线槽内。

4.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的支架，其特征在于：所述固定板的另一侧设有菱形的塑料加强筋，且所述固定板的另一侧与所述线槽的开设方向一致。

5.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的支架，其特征在于：所述弹性卡钩设有两个，且两个弹性卡钩的朝向一致。

6.根据权利要求1所述的一种用于固定保护汽车线束的支架，其特征在于：所述定位板的外边缘附着有一缓冲层，所述缓冲层是由橡胶制成的缓冲层。

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