CN210390963U

CN210390963U - 驾驶室顶柜结构及车辆

Info

Publication number: CN210390963U
Application number: CN201921216783.1U
Authority: CN
Inventors: 袁学明; 王志凯; 李鹏
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: BYD Co Ltd
Priority date: 2019-07-29
Filing date: 2019-07-29
Publication date: 2020-04-24
Anticipated expiration: 2029-07-29

Abstract

本实用新型属于车辆内饰技术领域，尤其涉及一种驾驶室顶柜结构及车辆，该驾驶室顶柜结构包括顶柜本体总成、顶柜功能面板总成及顶柜储物盒总成，所述顶柜本体总成固定在车顶钣金上，所述顶柜本体总成的朝向驾驶员的一侧并排设置有左侧安装区域及右侧安装区域，所述左侧安装区域在车宽方向上位于所述右侧安装区域的左侧，所述顶柜功能面板总成可安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域的任意一个上，所述顶柜储物盒总成安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域中未被所述顶柜功能面板总成占用的一个上。通过顶柜储物盒总成及顶柜储物盒总成安装位置互换，实现了该驾驶室顶柜结构的左右舵通用。只需开发一套模具即可，设计简单实用，极大地节约了成本。

Description

驾驶室顶柜结构及车辆

技术领域

本实用新型属于车辆内饰技术领域，尤其涉及一种驾驶室顶柜结构及车辆。

背景技术

现有的一种车用顶置文件柜总成，包含文件柜正饰框本体，文件柜正饰框本体背面安装有右前窗帘导轨、右侧文件柜门板总成、右杂物盒挡板、右下储物盒、顶盖右连接支架、顶盖左连接支架、左前窗帘导轨、左侧文件柜门板总成、左杂物盒挡板、顶柜电器面板。文件柜正饰框本体在背面上方还安装有文件柜后支架，下方安装有两个以上的连接支架与至少一个的顶盖左连接支架，通过顶盖左连接支架与连接支架底部连接有文件柜底板。

但是，上述的车用顶置文件柜总成，文件柜与顶柜电器面板不能左右舵通用，对于左右舵都有生产需求的车辆来讲，需要开发两套模具，增加了成本。

此外，文件柜中没有防滑结构，柜内物品在车辆行驶加减速过程中不稳固，容易滑移碰壁。

另外，文件柜总成依靠顶棚作为文件柜的底板，安装精度要求较高，与顶棚贴合不好时容易漏缝。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的车用顶置文件柜总成不能左右舵车辆通用的问题，提供一种驾驶室顶柜结构及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种驾驶室顶柜结构，包括顶柜本体总成、顶柜功能面板总成及顶柜储物盒总成，所述顶柜本体总成固定在车顶钣金上，所述顶柜本体总成的朝向驾驶员的一侧并排设置有左侧安装区域及右侧安装区域，所述左侧安装区域在车宽方向上位于所述右侧安装区域的左侧，所述顶柜功能面板总成可安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域的任意一个上，所述顶柜储物盒总成安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域中未被所述顶柜功能面板总成占用的一个上。

可选地，所述驾驶室顶柜结构还包括顶柜左侧盖板总成、顶柜中盖板总成及顶柜右侧盖板总成，所述顶柜左侧盖板总成安装在所述顶柜本体总成的左端，所述顶柜右侧盖板总成安装在所述顶柜本体总成的右端；

所述顶柜本体总成的后侧位于所述左侧安装区域及右侧安装区域之间的位置设置有中间安装区域；所述顶柜中盖板总成安装在所述中间安装区域上。

可选地，所述顶柜左侧盖板总成与顶柜右侧盖板总成关于所述顶柜中盖板总成对称设置。

可选地，所述顶柜本体总成包括顶柜本体、顶柜横梁及间隔固定在所述顶柜本体上的多根顶柜纵梁，所述顶柜横梁固定在所述顶柜本体的后侧，所述顶柜纵梁的一端固定在所述顶柜横梁上，所述顶柜横梁及所述顶柜本体的前侧固定在车顶钣金上。

可选地，所述顶柜功能面板总成可通过螺栓和金属卡扣安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域的任意一个上，所述顶柜储物盒总成通过螺栓和金属卡扣安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域中未被所述顶柜功能面板总成占用的一个上。

可选地，所述顶柜功能面板总成安装有电器件。

可选地，所述顶柜储物盒总成包括顶柜储物盒本体和顶柜储物盒盖板，所述顶柜储物盒本体内形成有储物空间，所述顶柜储物盒盖板盖设在所述储物空间的开口处。

可选地，所述顶柜储物盒本体包括顶柜储物盒主体及贴附在所述顶柜储物盒主体的内侧底面上的防滑垫。

可选地，所述顶柜储物盒主体的背离所述顶柜储物盒盖板的一侧设置有卡孔，所述防滑垫背离所述顶柜储物盒盖板的一侧设置有卡接在所述卡孔内的卡脚。

根据本实用新型实施例的驾驶室顶柜结构，顶柜功能面板总成可安装在左侧安装区域及右侧安装区域的任意一个上，顶柜储物盒总成安装在左侧安装区域及右侧安装区域中未被顶柜功能面板总成占用的一个上。当应用于左舵车时，顶柜功能面板总成安装在左侧安装区域，顶柜储物盒总成安装在右侧安装区域；当应用于右舵车时，顶柜功能面板总成安装在右侧安装区域，顶柜储物盒总成安装在左侧安装区域。这样，通过顶柜储物盒总成及顶柜储物盒总成安装位置互换，实现了该驾驶室顶柜结构的左右舵通用。只需要开发一套模具即可，设计简单实用，极大地节约了成本。

此外，设计了单独的顶柜储物盒总成，不需依靠顶棚作为储物盒底板，降低了内部安装配合要求，安装方便。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，其包括上述的驾驶室顶柜结构。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的驾驶室顶柜结构的示意图(应用于左舵车辆)；

图2是本实用新型一实施例提供的驾驶室顶柜结构的顶柜本体总成的示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的驾驶室顶柜结构的顶柜本体总成的示意图(应用于右舵车辆)；

图4是本实用新型一实施例提供的驾驶室顶柜结构的顶柜储物盒总成的示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的驾驶室顶柜结构的顶柜储物盒总成的顶柜储物盒本体的示意图；

图6是本实用新型一实施例提供的驾驶室顶柜结构的顶柜储物盒总成的剖视图。

说明书中的附图标记如下：

1、顶柜本体总成；11、顶柜本体；12、顶柜横梁；13、顶柜纵梁；

2、顶柜功能面板总成；

3、顶柜储物盒总成；31、顶柜储物盒本体；311、储物空间；312、顶柜储物盒主体；313、防滑垫；3131、卡脚；32、顶柜储物盒盖板；

4、左侧盖板总成；

5、顶柜中盖板总成；

6、顶柜右侧盖板总成；

7、螺栓；

8、螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图6所示，本实用新型实施例提供一种驾驶室顶柜结构，包括顶柜本体总成1、顶柜功能面板总成2及顶柜储物盒总成3，所述顶柜本体总成1固定在车顶钣金上，所述顶柜本体总成1的朝向驾驶员的一侧并排设置有左侧安装区域LA及右侧安装区域RA，所述左侧安装区域LA在车宽方向上位于所述右侧安装区域RA的左侧，所述顶柜功能面板总成2可安装在所述左侧安装区域LA及右侧安装区域RA的任意一个上，所述顶柜储物盒总成3安装在所述左侧安装区域LA及右侧安装区域RA中未被所述顶柜功能面板总成2占用的一个上。

即，如图1所示，当应用于左舵车时，顶柜功能面板总成1安装在左侧安装区域LA，顶柜储物盒总成3安装在右侧安装区域RA。如图3所示，当应用于右舵车时，顶柜功能面板总成1安装在右侧安装区域RA，顶柜储物盒总成3安装在左侧安装区域LA。这样，通过顶柜储物盒总成1及顶柜储物盒总成3安装位置互换，实现了该驾驶室顶柜结构的左右舵通用。只需要开发一套模具即可，设计简单实用，极大地节约了成本。

此外，设计了单独的顶柜储物盒总成3，不需依靠顶棚作为储物盒底板，降低了内部安装配合要求，安装方便。

在一实施例中，所述驾驶室顶柜结构还包括顶柜左侧盖板总成4、顶柜中盖板总成5及顶柜右侧盖板总成6，所述顶柜左侧盖板总成4安装在所述顶柜本体总成1的左端，所述顶柜右侧盖板总成6安装在所述顶柜本体总成1的右端。所述顶柜本体总成1的后侧位于所述左侧安装区域LA及右侧安装区域RA之间的位置设置有中间安装区域MA；所述顶柜中盖板总成5安装在所述中间安装区域MA上。

优选地，所述顶柜左侧盖板总成4与顶柜右侧盖板总成6关于所述顶柜中盖板总成5对称设置。以适应顶柜储物盒总成1及顶柜储物盒总成3安装位置互换。

如图2所示，所述顶柜本体总成1包括顶柜本体11、顶柜横梁12及间隔固定在所述顶柜本体11上的多根顶柜纵梁13(例如4根)，所述顶柜横梁12固定在所述顶柜本体11的后侧，所述顶柜纵梁13的一端固定在所述顶柜横梁12上，所述顶柜横梁12及所述顶柜本体11的前侧固定在车顶钣金上。

在一实施例中，顶柜纵梁13的一端通过焊接固定在顶柜横梁12上，顶柜本体11与每个顶柜纵梁13均通过3个螺钉固定连接。顶柜本体总成1的安装点分两排布置(前排安装点及后排安装点)，前排安装点通过多个螺栓(例如图2中的6个螺栓7)固定在车顶钣金上，后排安装点(位于顶柜横梁12上)通过多个螺栓(例如图2中的4个螺栓8)固定在车顶钣金上，安装结构简单，安装方便、牢固。

在一实施例中，所述顶柜功能面板总成2可通过螺栓和金属卡扣安装在所述左侧安装区域LA及右侧安装区域RA的任意一个上，所述顶柜储物盒总成3通过螺栓和金属卡扣安装在所述左侧安装区域LA及右侧安装区域RA中未被所述顶柜功能面板总成2占用的一个上。

例如，当应用于左舵车时，所述顶柜功能面板总成2可通过螺栓和金属卡扣安装在所述左侧安装区域LA上，所述顶柜储物盒总成3通过螺栓和金属卡扣安装在右侧安装区域RA上。当应用于右舵车时，所述顶柜功能面板总成2可通过螺栓和金属卡扣安装在所述右侧安装区域RA上，所述顶柜储物盒总成3通过螺栓和金属卡扣安装在左侧安装区域LA上。

所述顶柜功能面板总成2安装有电器件(例如行车记录仪)。

如图4至图6所示，所述顶柜储物盒总成3包括顶柜储物盒本体31和顶柜储物盒盖板32，所述顶柜储物盒本体31内形成有储物空间311，所述顶柜储物盒盖板32盖设在所述储物空间311的开口处。

所述顶柜储物盒本体31包括顶柜储物盒主体312及贴附在所述顶柜储物盒主体312的内侧底面上的防滑垫313。

所述顶柜储物盒主体312的背离所述顶柜储物盒盖板32的一侧设置有卡孔，所述防滑垫313背离所述顶柜储物盒盖板32的一侧设置有卡接在所述卡孔内的卡脚3131。

防滑垫313安装简单、方便，顶柜储物盒总成3的储物空间311内放置的物品与防滑垫313的摩擦力较大，使盒内物品放置更稳固，避免在车辆行驶加减速过程中造成物品的滑移碰壁。

另外，本实用新型实施例还提供一种车辆，其包括上述的驾驶室顶柜结构。

该车辆可以是卡车(重型卡车)、货车及牵引车等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种驾驶室顶柜结构，其特征在于，包括顶柜本体总成、顶柜功能面板总成及顶柜储物盒总成，所述顶柜本体总成固定在车顶钣金上，所述顶柜本体总成的朝向驾驶员的一侧并排设置有左侧安装区域及右侧安装区域，所述左侧安装区域在车宽方向上位于所述右侧安装区域的左侧，所述顶柜功能面板总成可安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域的任意一个上，所述顶柜储物盒总成安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域中未被所述顶柜功能面板总成占用的一个上。

2.根据权利要求1所述的驾驶室顶柜结构，其特征在于，所述驾驶室顶柜结构还包括顶柜左侧盖板总成、顶柜中盖板总成及顶柜右侧盖板总成，所述顶柜左侧盖板总成安装在所述顶柜本体总成的左端，所述顶柜右侧盖板总成安装在所述顶柜本体总成的右端；

3.根据权利要求2所述的驾驶室顶柜结构，其特征在于，所述顶柜左侧盖板总成与顶柜右侧盖板总成关于所述顶柜中盖板总成对称设置。

4.根据权利要求1所述的驾驶室顶柜结构，其特征在于，所述顶柜本体总成包括顶柜本体、顶柜横梁及间隔固定在所述顶柜本体上的多根顶柜纵梁，所述顶柜横梁固定在所述顶柜本体的后侧，所述顶柜纵梁的一端固定在所述顶柜横梁上，所述顶柜横梁及所述顶柜本体的前侧固定在车顶钣金上。

5.根据权利要求4所述的驾驶室顶柜结构，其特征在于，所述顶柜功能面板总成可通过螺栓和金属卡扣安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域的任意一个上，所述顶柜储物盒总成通过螺栓和金属卡扣安装在所述左侧安装区域及右侧安装区域中未被所述顶柜功能面板总成占用的一个上。

6.根据权利要求1所述的驾驶室顶柜结构，其特征在于，所述顶柜功能面板总成安装有电器件。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的驾驶室顶柜结构，其特征在于，所述顶柜储物盒总成包括顶柜储物盒本体和顶柜储物盒盖板，所述顶柜储物盒本体内形成有储物空间，所述顶柜储物盒盖板盖设在所述储物空间的开口处。

8.根据权利要求7所述的驾驶室顶柜结构，其特征在于，所述顶柜储物盒本体包括顶柜储物盒主体及贴附在所述顶柜储物盒主体的内侧底面上的防滑垫。

9.根据权利要求8所述的驾驶室顶柜结构，其特征在于，所述顶柜储物盒主体的背离所述顶柜储物盒盖板的一侧设置有卡孔，所述防滑垫背离所述顶柜储物盒盖板的一侧设置有卡接在所述卡孔内的卡脚。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的驾驶室顶柜结构。