CN210390710U - 车灯面罩、车载挡风玻璃和车载后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车灯面罩，包括第一塑料层或者玻璃层、第一反射式偏光片120和第二塑料层或者玻璃层。本实用新型还涉及一种车载挡风玻璃，包括第三玻璃层、偏光膜和第四玻璃层。本实用新型还涉及一种车载后视镜，包括第五玻璃层、第二反射式偏光片和黑色遮光层。本实用新型旨在解决远光灯炫目问题，包括前方对方车辆正面照射我方驾驶员引起的炫目问题和后方对方车辆照射我方车辆的后视镜引起的炫目问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载技术领域，尤其涉及一种车灯面罩、车载挡风玻璃和车载后视镜。
背景技术
随着经济的发展，车已经越来越普及。目前驾驶员在驾驶车时经常会碰到远光灯炫目的问题，这个问题令广大驾驶员所烦恼，这个问题甚至会导致交通事故。远光灯炫目的问题分两种情况，第一种是前方对方车辆的远光灯正面照射我方驾驶员引起的炫目；第二种情况是后方对方车辆的远光灯照射我方车辆的后视镜引起的炫目，对于此情况，目前有防眩目后视镜，其基本原理是通过电子控制器控制电化层颜色的深浅来实现防炫目，但是当后方远光灯光线过强时，防眩目后视镜电化层的颜色过深，会导致我方驾驶员无法通过后视镜观察后方。
发明内容
在本实用新型中，所述的反射式偏光片是一种允许平行于其穿透轴的线偏振光通过，同时能将其他光线反射回去的光学膜片，包括但不限于APF、WGF、DBEF等。
在本实用新型中，所述的穿透轴是指线偏光片或反射式偏光片中在这个轴平行位置的线偏振光能透过。
在本实用新型中，所述的APF，全称是Advanced Polarizer Film，是3M开发的一种多层膜反射式偏光片，具有允许平行于其穿透轴的线偏振光通过，同时能将其他光线反射回去的功能的光学膜片。
在本实用新型中，所述的WGF，全称是Wire Grid Polarizer Film，是Asahi Kasei开发的一种由100nm pith铝线格组成的膜材，具有允许平行于其穿透轴的线偏振光通过，同时能将其他光线反射回去的功能的光学膜片。
在本实用新型中，所述的DBEF是一种使用于液晶模组中的背光中的反射式偏光增亮膜，具有允许平行于其穿透轴的线偏振光通过，同时能将其他光线反射回去的功能的光学膜片，生产厂家包括但不限于3M等。
在本实用新型中，所述的偏光膜是一种能将平行于其吸收轴的线偏振光吸收，同时允许垂直于其吸收轴的线偏光通过的光学膜片，包括但不限于PVA膜和线偏光片等。
在本实用新型中，所述的吸收轴是指线偏光片中在这个轴平行位置的线偏振光被吸收。
在本实用新型中，所述的PVA膜是一种由聚乙烯醇制作而成的光学薄膜，具有能将平行于其吸收轴的线偏振光吸收，同时允许垂直于其吸收轴的线偏光通过的功能的光学膜，生产厂家包括但不限于KURARAY和日本合成化学。
在本实用新型中，所述的线偏光片是一种由中间一层PVA膜，两边各一层TAC制作而成的光学膜片，具有能将平行于其吸收轴的线偏振光吸收，同时允许垂直于其吸收轴的线偏光通过的功能的光学膜片，生产厂家包括但不限于三利普光电、盛波和Nitto等。
在本实用新型中，所述的压敏胶或者光学胶等透明胶水的透过率接近100%，a值和b值接近于0，其不会对反射式偏光片和偏光膜的光学特性产生影响。
本实用新型的主要目的是提供一种车灯面罩、车载挡风玻璃和车载后视镜，旨在解决前方对方车辆的远光灯正面照射我方驾驶员引起的炫目问题和后方对方车辆的远光灯照射我方车辆的后视镜引起的炫目问题，且不影响我方驾驶员通过后视镜观察后方。
本实用新型提供的一种车灯面罩，包括：
第一反射式偏光片；
位于所述第一反射式偏光片一侧或两侧的塑料层。
优选地，所述第一反射式偏光片为APF或WGF或DBEF。
优选地，所述第一反射式偏光片的穿透轴与水平线平行。
优选地，所述第一反射式偏光片与塑料层或者玻璃层通过压敏胶或者光学胶等透明胶水粘接。
本实用新型还提供的一种车载挡风玻璃，所述车载挡风玻璃与上述车灯面罩配套使用，包括：
偏光膜；
位于所述偏光膜一侧或两侧的玻璃层。
优选地，所述偏光膜为PVA膜或线偏光片。
优选地，所述偏光膜的吸收轴与水平线平行。
优选地，所述偏光膜与玻璃层通过压敏胶或者光学胶等透明胶水粘接。
本实用新型还提供的一种车载后视镜，所述车载后视镜与上述的车灯面罩配合使用，包括左右后视镜片和车内后视镜片，所述后视镜片包括由外至内设置有的玻璃层、第二反射式偏光片和黑色遮光层。
优选地，所述第二反射式偏光片为APF或WGF或DBEF。
优选地，所述第二反射式偏光片的穿透轴与水平线平行。
优选地，所述黑色遮光层为黑色PVC膜或黑色胶带。
优选地，所述玻璃层、第二反射式偏光片和黑色遮光层通过压敏胶或者光学胶等透明胶水粘接。
附图说明
图1为本实用新型车灯面罩的结构示意图。
图2为本实用新型车载挡风玻璃的结构示意图。
图3为本实用新型车载后视镜中镜片的结构示意图。
图4为本实用新型实施实例1示意图。
图5为本实用新型实施例2示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
10-车灯面罩，100-第一塑料层或玻璃层，110-透明胶水，120-第一反射式偏光片，130-第二塑料层或玻璃层，20-反光罩，30-车灯灯泡，40-车载挡风玻璃，400-第三玻璃层，410-透明胶水，420-偏光膜，430-第四玻璃层，50-车载后视镜的镜片，500-第五玻璃层，510-透明胶水，520-第二反射式偏光片，530-黑色遮光层。
具体实施方式
下面结合附图和实施实例对本实用新型进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或者类似的标号表示相同或者类似的元件或者具有相同或者类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等的指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通或者两个元件的互相作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的含义。
实施例1：
参考图4，对方车辆车灯灯泡30出射的光线经过对方车辆车灯面罩10的第一塑料层或玻璃层100和透明胶水110，射向第一反射式偏光片120，此时所述光线被第一反射式偏光片120进行筛选，所述光线中与第一反射式偏光片120的穿透轴平行的线偏振光允许通过，其他光线被反射回反光罩20，再被反光罩20反射给第一反射式偏光片120进行第二次筛选；经过如此反复多次的筛选，最终对方车辆车灯灯泡30出射的光线都被转化为与第一反射式偏光片120的穿透轴平行的线偏振光，再经过透明胶水110和第二塑料层或玻璃层130射出。当从对方车辆车灯面罩10射出的线偏振光经过我方车辆车载挡风玻璃40的第三玻璃层400和透明胶水410射向偏光膜420时，线偏振光被吸收，从而改善前方对方车辆的远光灯正面照射我方驾驶员引起的炫目的问题。
进一步地，所述第一反射式偏光片120的穿透轴与偏光膜420的吸收轴平行，让从对方车辆车灯面罩10出射的线偏振光能彻底地被偏光膜420吸收，从而彻底解决前方对方车辆的远光灯正面照射我方驾驶员引起的炫目的问题。
进一步地，所述第一反射式偏光片120的穿透轴与水平线平行，让从对方车辆车灯面罩10出射的线偏振光能有效地被线偏光太阳眼镜吸收，原因是线偏振光的吸收轴与水平线平行。
进一步地，所述偏光膜420的吸收轴与水平线平行，使车载挡风玻璃40可以解决柏油路面反光炫目问题，原因是柏油路面的反光是平行于水平线的线偏振光。
实施例2：
参考图5，对方车辆车灯灯泡30出射的光线经过对方车辆车灯面罩10的第一塑料层或玻璃层100和透明胶水110，射向第一反射式偏光片120，此时所述光线被第一反射式偏光片120进行筛选，所述光线中与第一反射式偏光片120的穿透轴平行的线偏振光允许通过，其他光线被反射回反光罩20，再被反光罩20反射给第一反射式偏光片120进行第二次筛选；经过如此反复多次的筛选，最终车灯灯泡30出射的光线都被转化为与第一反射式偏光片120的穿透轴平行的线偏振光，再经过透明胶水110和第二塑料层或玻璃层130射出。当从对方车辆车灯面罩10射出的线偏振光经过我方车辆车载后视镜中镜片50的第五玻璃层500和透明胶水510射向第二反射式偏光片520，光线通过，经过透明胶水510再射向黑色遮光层530，线偏振光被吸收，从而改善后方对方车辆的远光灯照射我方车辆的后视镜引起的炫目的问题；与此同时，正常自然光经过车载后视镜中镜片50的第五玻璃层500和透明胶水510射向第二反射式偏光片520时，自然光可以正常发生镜面反射，从而驾驶员可以通过车载后视镜中镜片50正常观察后方。
进一步地，所述第一反射式偏光片120的穿透轴与第二反射式偏光片520的穿透轴平行，让从对方车辆车灯面罩10出射的线偏振光能完全地透过第二反射式偏光片520，再被黑色遮光层520吸收，彻底地解决后方对方车辆的远光灯照射我方车辆的后视镜引起的炫目的问题。
进一步地，所述第二反射式偏光片520的穿透轴与水平线平行，使车载后视镜中镜片50可以解决柏油路面反光在后视镜上造成炫目的问题，原因是柏油路面的反光是平行于水平线的线偏振光。
Claims (10)
1.一种车灯面罩，其特征在于，包括：
第一反射式偏光片；
位于所述第一反射式偏光片一侧或者两侧的塑料层或者玻璃层。
2.根据权利要求1所述的车灯面罩，其特征在于，所述第一反射式偏光片为APF或WGF或DBEF。
3.根据权利要求1所述的车灯面罩，其特征在于，所述第一反射式偏光片的穿透轴与水平线平行。
4.一种车载挡风玻璃，其特征在于，所述车载挡风玻璃与权利要求1中所述的车灯面罩配合使用，包括：
偏光膜；
位于所述偏光膜一侧或两侧的玻璃层。
5.根据权利要求4所述的车载挡风玻璃，其特征在于，所述偏光膜为PVA膜或线偏光片。
6.根据权利要求4所述的车载挡风玻璃，其特征在于，所述偏光膜的吸收轴与水平线平行。
7.一种车载后视镜，其特征在于，所述车载后视镜与权利要求1中所述的车灯面罩配合使用，包括左右后视镜片和车内后视镜片，所述后视镜片包括由外至内设置有的玻璃层、第二反射式偏光片和黑色遮光层。
8.根据权利要求7所述的车载后视镜，其特征在于，所述第二反射式偏光片为APF或WGF或DBEF。
9.根据权利要求7所述的车载后视镜，其特征在于，所述第二反射式偏光片的穿透轴与水平线平行。
10.根据权利要求7所述的车载后视镜，其特征在于，所述黑色遮光层为黑色PVC膜或黑色胶带。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921291516.0U CN210390710U (zh) | 2019-08-11 | 2019-08-11 | 车灯面罩、车载挡风玻璃和车载后视镜 |
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Publications (1)
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| CN210390710U true CN210390710U (zh) | 2020-04-24 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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- 2019-08-11 CN CN201921291516.0U patent/CN210390710U/zh active Active
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