CN216734074U - 防晕眩后视镜及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防晕眩后视镜及车辆，防晕眩后视镜包括电源组件；液晶屏，包括前玻璃基板、后玻璃基板以及夹封在所述前玻璃基板和所述后玻璃基板之间的液晶层，所述液晶层与所述电源组件电连接；光学反射膜，设于所述后玻璃基板背离所述前玻璃基板的侧面；控制器，与所述电源组件电连接；以及感光元件，与所述控制器电连接，且用于监测照射至所述前玻璃基板上的外界光源的亮度并将亮度数值传送给所述控制器，所述控制器用于接收所述亮度数值，并根据所述亮度数值调整施加在所述液晶层上的电压而使所述液晶层中的液晶发生旋转，以提高所述液晶层的透射率。本实用新型提供一种防晕眩后视镜及车辆，解决了现有的后视镜容易出现眩光的技术问题。

Description

防晕眩后视镜及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，尤其涉及一种防晕眩后视镜及车辆。

背景技术

汽车后视镜是汽车的必备配件之一，经过不断的发展，现如今已不是一面简单的镜子，而是成为确保司机安全驾驶的关键设备。通过后视镜，可清楚地反映出车辆后方、侧方以及下方的情况，以使驾驶员可以间接地看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶员的视野范围。后视镜的表面设置有一层反射膜，能够起到镜面反射的作用。然而在一些情况下，例如车辆行驶在太阳强光照射下，或车辆在夜间行驶时，后方车辆开启远光灯等强光照射时，后视镜的镜面作用会反射极强的光线，从而在反射膜上产生眩光，使驾驶员无法看清楚路况，进而影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种防晕眩后视镜及车辆，旨在解决现有的后视镜容易出现眩光的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提出一种防晕眩后视镜，包括：

电源组件；

液晶屏，所述液晶屏包括前玻璃基板、后玻璃基板以及夹封在所述前玻璃基板和所述后玻璃基板之间的液晶层，所述液晶层与所述电源组件电连接；

光学反射膜，设于所述后玻璃基板背离所述前玻璃基板的侧面；

控制器，与所述电源组件电连接；以及

感光元件，与所述控制器电连接，且用于监测照射至所述前玻璃基板上的外界光源的亮度并将亮度数值传送给所述控制器，所述控制器用于接收所述亮度数值，并根据所述亮度数值调整施加在所述液晶层上的电压而使所述液晶层中的液晶发生旋转，以提高所述液晶层的透射率。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述前玻璃基板设有透光孔，所述透光孔与所述感光元件之间形成光路，以使照射到所述前玻璃基板上的所述外界光源传输至所述感光元件，实现所述感光元件对所述外界光源的监测。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述透光孔为丝印孔；和/或，

所述透光孔贴附有透明膜。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述防晕眩后视镜还包括显示屏，设于所述后玻璃基板背离所述前玻璃基板的一侧，且用于显示路况，所述液晶层中的液晶发生旋转时，所述外界光源的光线从所述液晶屏穿透，以观察所述显示屏上显示的路况。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述防晕眩后视镜还包括摄像头，所述摄像头与所述显示屏电连接，且安装于车辆上，以拍摄所述车辆周围的路况，并在所述显示屏显示所述路况。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述防晕眩后视镜还包括封边胶，所述封边胶涂覆于所述前玻璃基板和所述后玻璃基板之间以实现所述液晶层的密封。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述后玻璃基板背离所述前玻璃基板的表面贴附有保护膜。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述防晕眩后视镜还包括边框，所述边框包覆于所述液晶屏和所述显示屏的外周面，以实现所述液晶屏和所述显示屏的固定。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述边框的材质为塑料。

为实现上述目的，本实用新型实施例提出一种车辆，包括以上描述的防晕眩后视镜。

相对于现有技术，本实用新型提出的一个技术方案中，通过设置的电源组件，可以为液晶屏、控制器提供电源，感光元件可以监测照射至前玻璃基板上的外界光源的亮度，并将亮度数值传递给控制器，如果控制器接收到的亮度数值较小，即照射至前玻璃基板上的光线较弱时，光线进入液晶屏后，经过液晶层和光学反射膜的反射后，可以在前玻璃基板上显示车辆后面的路况；如果控制器接收到的亮度数值较大，即照射至前玻璃基板上的光线较强时，控制器调整电源组件施加在液晶层上的电压，液晶层中的液晶受电压控制进行旋转，从而使光线穿透液晶层、后玻璃基板以及光学反射膜，进而降低前玻璃基板的亮度，防止晕眩。而且，在后玻璃基板的表面贴附的光学反射膜，反射率可以达到40％，而透射率可以达到80％，能够使更多的光线穿透，进一步降低前玻璃基板的亮度，提高防晕眩效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型防晕眩后视镜实施例的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型防晕眩后视镜实施例的部分结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	液晶屏	2	光学反射膜
3	透光孔	4	保护膜
				5	边框	6	偏光片

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型实施例保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型实施例要求的保护范围之内。

汽车的内后视镜用于反映汽车后方及车内情况，对驾驶员在行驶安全具有重要影响。白天开车的时候，驾驶员看到的后方视线是通过反射率较高的镜面反射，当在夜晚遇到后方有刺眼强光时，镜面反射的强光会完全反射到驾驶员眼睛，从而让驾驶员出现眩目现象，影响正常驾驶。

有鉴于此，本实用新型实施例通过提供一种防晕眩后视镜，当照射至前玻璃基板上的光线较强时，控制器调整电源组件施加在液晶层上的电压，液晶层中的液晶受电压控制进行旋转，从而使光线穿透液晶层、后玻璃基板以及光学反射膜，进而降低前玻璃基板的亮度，防止晕眩。而且，利用在后玻璃基板的表面贴附的光学反射膜，能够使更多的光线穿透，进一步降低前玻璃基板的亮度，提高防晕眩效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面结合附图对上述技术方案进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型实施例提出的防晕眩后视镜，包括：

电源组件；

液晶屏1，液晶屏1包括前玻璃基板、后玻璃基板以及夹封在前玻璃基板和后玻璃基板之间的液晶层，液晶层与电源组件电连接；

光学反射膜2，设于后玻璃基板背离前玻璃基板的侧面；

控制器，与电源组件电连接；以及

感光元件，与控制器电连接，且用于监测照射至前玻璃基板上的外界光源的亮度并将亮度数值传送给控制器，控制器用于接收亮度数值，并根据亮度数值调整施加在液晶层上的电压而使液晶层中的液晶发生旋转，以提高液晶层的透射率。

在该实施例采用的技术方案中，通过设置的电源组件，可以为液晶屏1、控制器提供电源，感光元件可以监测照射至前玻璃基板上的外界光源的亮度，并将亮度数值传递给控制器，如果控制器接收到的亮度数值较小，即照射至前玻璃基板上的光线较弱时，光线进入液晶屏1后，经过液晶层和光学反射膜2的反射后，可以在前玻璃基板上显示车辆后面的路况；如果控制器接收到的亮度数值较大，即照射至前玻璃基板上的光线较强时，控制器调整电源组件施加在液晶层上的电压，液晶层中的液晶受电压控制进行旋转，从而使光线穿透液晶层、后玻璃基板以及光学反射膜2，进而降低前玻璃基板的亮度，防止晕眩。而且，在后玻璃基板的表面贴附的光学反射膜2，反射率可以达到40％，而透射率可以达到80％，能够使更多的光线穿透，进一步降低前玻璃基板的亮度，提高防晕眩效果。

具体的，电源组件可以为电池，也可以是外部电源，只需能够提供电源即可本实施例不做限定。液晶屏1包括间隔设置的前玻璃基板和后玻璃基板，可以通过粘接进行固定，在两者之间密封有液晶层，液晶层中的液晶可以在电压的控制下旋转，从而可以引导光线由反射变为穿透。感光元件可以为光敏器，可以感应或监测光线的强度，并将光线的亮度数值发送给控制器。控制器可以为微控制器，能够接收感光元件发送的亮度数值，并根据亮度数值调整电源组件施加在液晶层上的电压。另外，还可以在前玻璃上设置偏光片6，

进一步的，在本实用新型一实施例中，前玻璃基板设有透光孔3，透光孔3与感光元件之间形成光路，以使照射到前玻璃基板上的外界光源传输至感光元件，实现感光元件对外界光源的监测。

在该实施例采用的技术方案中，通过设置透光孔3，可以保障照射至前玻璃基板上的外界光源的光线传输到感光元件，从而被感光元件监测到，进而调整施加在液晶层的电压。需要注意的是，在液晶屏1内部对应透光孔3的位置，需要避免走线，以保障透光孔3和感光元件之间光线传输的通畅。透光孔3的形状可以为圆形、方形或跑道形，当然在其他实施例中还可以为其他不规则形状，不再详述。

进一步的，在本实用新型一实施例中，透光孔3为丝印孔；和/或，

透光孔3贴附有透明膜。

在该实施例采用的技术方案中，通过设置的透明膜，一方面可以保障光线穿过而被感光元件监测，另一方面还可以避免灰尘等进入液晶屏1的内部，保障后视镜的正常使用。透光孔3为丝印孔，结构简单，方便实现。

进一步的，在本实用新型一实施例中，防晕眩后视镜还包括显示屏，设于后玻璃基板背离前玻璃基板的一侧，且用于显示路况，液晶层中的液晶发生旋转时，外界光源的光线从液晶屏1穿透，以观察显示屏上显示的路况。

在该实施例采用的技术方案中，通过设置的显示屏，在光线穿透液晶屏1后，驾乘人员可以看到显示屏上显示的路况，从而方便驾乘人员观察，提高驾驶的安全性。另外，显示屏上显示的路况可以通过摄像头拍摄获取。

进一步的，在本实用新型一实施例中，防晕眩后视镜还包括摄像头，摄像头与显示屏电连接，且安装于车辆上，以拍摄车辆周围的路况，并在显示屏显示路况。

在该实施例采用的技术方案中，摄像头可以安装在车辆的后方，拍摄车辆后方的路况。当然，摄像头也可以安装在车辆的侧方，拍摄车辆侧方的路况。在实际应用的使用，可以自由选择设置。优选的，摄像头为高清摄像头，能够保障拍摄图像的清晰性。

进一步的，在本实用新型一实施例中，防晕眩后视镜还包括封边胶，封边胶涂覆于前玻璃基板和后玻璃基板之间以实现液晶层的密封。

在该实施例采用的技术方案中，通过封边胶可以实现液晶层的密封，操作简单方便。

进一步的，在本实用新型一实施例中，后玻璃基板背离前玻璃基板的表面贴附有保护膜4。

在该实施例采用的技术方案中，通过设置的保护膜4，可以保护后玻璃基板，避免划伤。优选的，保护膜4为透明膜。保护膜4可以设置在光学反射膜2背离后玻璃基板的一侧。

进一步的，在本实用新型一实施例中，防晕眩后视镜还包括边框5，边框5包覆于液晶屏1和显示屏的外周面，以实现液晶屏1和显示屏的固定。

在该实施例采用的技术方案中，通过设置的边框5，可以简单方便的实现液晶屏1和显示屏的固定，可以通过粘接的方式进行固定。为了保障透光孔3和感光元件之间光线传输的通畅，边框5上还可以设置与透光孔3对应的通孔，光线自通孔、透光孔3传输到感光元件，从而可以检测照射到液晶屏1上的光线的强度，进而调整施加在液晶层的电压，起到防晕眩的作用。

进一步的，在本实用新型一实施例中，边框5的材质为塑料。

在该实施例采用的技术方案中，塑料的材质较轻，不会锈蚀，具有较好的耐磨耗性，能够延长使用寿命。

本实用新型实施例还提出一种车辆，该车辆包括如上的防晕眩后视镜，具体的，防晕眩后视镜的具体结构参照上述实施例，由于该车辆采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型实施例的专利范围，凡是在本实用新型实施例的发明构思下，利用本实用新型实施例说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型实施例的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种防晕眩后视镜，其特征在于，包括：

电源组件；

液晶屏，所述液晶屏包括前玻璃基板、后玻璃基板以及夹封在所述前玻璃基板和所述后玻璃基板之间的液晶层，所述液晶层与所述电源组件电连接；

光学反射膜，设于所述后玻璃基板背离所述前玻璃基板的侧面；

控制器，与所述电源组件电连接；以及

感光元件，与所述控制器电连接，且用于监测照射至所述前玻璃基板上的外界光源的亮度并将亮度数值传送给所述控制器，所述控制器用于接收所述亮度数值，并根据所述亮度数值调整施加在所述液晶层上的电压而使所述液晶层中的液晶发生旋转，以提高所述液晶层的透射率。

2.如权利要求1所述的防晕眩后视镜，其特征在于，所述前玻璃基板设有透光孔，所述透光孔与所述感光元件之间形成光路，以使照射到所述前玻璃基板上的所述外界光源传输至所述感光元件，实现所述感光元件对所述外界光源的监测。

3.如权利要求2所述的防晕眩后视镜，其特征在于，所述透光孔为丝印孔；和/或，

所述透光孔贴附有透明膜。

4.如权利要求1所述的防晕眩后视镜，其特征在于，所述防晕眩后视镜还包括显示屏，设于所述后玻璃基板背离所述前玻璃基板的一侧，且用于显示路况，所述液晶层中的液晶发生旋转时，所述外界光源的光线从所述液晶屏穿透，以观察所述显示屏上显示的路况。

5.如权利要求4所述的防晕眩后视镜，其特征在于，所述防晕眩后视镜还包括摄像头，所述摄像头与所述显示屏电连接，且安装于车辆上，以拍摄所述车辆周围的路况，并在所述显示屏显示所述路况。

6.如权利要求1-5任一项所述的防晕眩后视镜，其特征在于，所述防晕眩后视镜还包括封边胶，所述封边胶涂覆于所述前玻璃基板和所述后玻璃基板之间以实现所述液晶层的密封。

7.如权利要求6所述的防晕眩后视镜，其特征在于，所述后玻璃基板背离所述前玻璃基板的表面贴附有保护膜。

8.如权利要求4所述的防晕眩后视镜，其特征在于，所述防晕眩后视镜还包括边框，所述边框包覆于所述液晶屏和所述显示屏的外周面，以实现所述液晶屏和所述显示屏的固定。

9.如权利要求8所述的防晕眩后视镜，其特征在于，所述边框的材质为塑料。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的防晕眩后视镜。

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