CN210387821U

CN210387821U - 一种汽车制造用角钢切断装置

Info

Publication number: CN210387821U
Application number: CN201921535253.3U
Authority: CN
Inventors: 贾会星; 杨章林; 杨诚
Original assignee: Chuzhou Vocational and Technical College
Current assignee: Chuzhou Vocational and Technical College
Priority date: 2019-09-17
Filing date: 2019-09-17
Publication date: 2020-04-24
Anticipated expiration: 2029-09-17

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制造用角钢切断装置，包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架之间通过前后对称的两个连接杆固定连接，所述第一支撑架的上端右侧固定安装有第一切割刀，所述第一支撑架的顶端固定安装有第一电机，所述第一电机的动力轴与第一切割刀的转轴通过第一皮带轮传动连接，所述第一支撑架的上端滑动安装有前后对称的两个第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的伸长端均固定连接有夹具主体，两个所述连接杆的上端滑动安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的上端与夹具主体固定连接。本实用新型降低了工作人员的劳动强度，提高了生产质量和生产效率，使切断处齐平，避免角钢发生形变，两边不平行。

Description

一种汽车制造用角钢切断装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造相关技术领域，具体为一种汽车制造用角钢切断装置。

背景技术

角钢俗称角铁、是两边互相垂直成角形的长条钢材，角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架、电缆沟支架、动力配管、母线支架安装以及仓库货架等。

现有的汽车制造用角钢大都是人为手工切断，劳动强度大，效率低，质量差，切断处不齐平，因切断过程中受到切割力，角钢会发生形变，两边会不平行，造成汽车使用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用角钢切断装置，以解决上述背景技术中提出的劳动强度大，效率低，质量差，切断处不齐平，角钢会发生形变，两边不平行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用角钢切断装置，包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架之间通过前后对称的两个连接杆固定连接，所述第一支撑架的上端右侧固定安装有第一切割刀，所述第一支撑架的顶端固定安装有第一电机，所述第一电机的动力轴与第一切割刀的转轴通过第一皮带轮传动连接，所述第一支撑架的上端滑动安装有前后对称的两个第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的伸长端均固定连接有夹具主体，两个所述连接杆的上端滑动安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的上端与夹具主体固定连接，所述第二支撑架的上端左侧固定安装有第二切割刀，所述第二支撑架的顶端固定安装有第二电机，所述第二电机的动力轴与第二切割刀的转轴通过第二皮带轮传动连接。

优选的，所述第一支撑架的右端开设有前后对称的第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动安装有与第一电动伸缩杆的左端固定连接的第一滑块。

优选的，两个所述连接杆的上端均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内腔滑动安装有与第二电动伸缩杆的底端固定连接的第二滑块。

优选的，所述第一切割刀与第二切割刀位于同一平面。

优选的，所述第一支撑架是第二支撑架高度的两倍。

优选的，所述夹具主体设置呈三角形，且相互垂直的两面均通过螺纹固定贯通连接有螺杆，两个所述螺杆分别与夹具主体相靠近的一端均固定连接有固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过第一电机、第一皮带轮、第一切割刀、第二电机、第二皮带轮、第二切割刀、夹具主体、第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的相互配合使用，降低了工作人员的劳动强度，提高了生产角钢的打磨质量和打磨效率。

2.本实用新型，通过第一滑块在第一滑槽内腔滑动，角钢在向上移动时，夹具主体被第二电动伸缩杆向上推动，带动第一电动伸缩杆向上运动，设有第一滑槽和第一滑块，便于第一电动伸缩杆向上运动，降低了工作人员的劳动强度。

3.本实用新型，通过第二滑块在第二滑槽内腔滑动，角钢在向右移动时，夹具主体被第一电动伸缩杆向右推动，带动第二电动伸缩杆向右运动，设有第二滑槽和第二滑块，便于第二电动伸缩杆向右运动，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型实施例结构俯视图。

图中：1、第一支撑架；2、第一电动伸缩杆；3、第一滑块；4、第一滑槽；5、第一电机；6、第一皮带轮；7、第一切割刀；8、夹具主体；9、螺杆；10、固定块；11、第二切割刀；12、第二电机；13、第二皮带轮；14、第二支撑架；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、第二电动伸缩杆；18、连接杆。

具体实施方式

为了降低工作人员的劳动强度，提高生产质量和生产效率，使切断处齐平，避免角钢发生形变，两边不平行，本实用新型实施例提供了一种汽车制造用角钢切断装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实施例提供了一种汽车制造用角钢切断装置，包括第一支撑架1和第二支撑架14，第一支撑架1与第二支撑架14之间通过前后对称的两个连接杆18固定连接，第一支撑架1的上端右侧固定安装有第一切割刀7，第一支撑架1的顶端固定安装有第一电机5，第一电机5的动力轴与第一切割刀7的转轴通过第一皮带轮6传动连接，第一支撑架1的上端滑动安装有前后对称的两个第一电动伸缩杆2，两个第一电动伸缩杆2的伸长端均固定连接有夹具主体8，两个连接杆18的上端滑动安装有第二电动伸缩杆17，第二电动伸缩杆17的上端与夹具主体8固定连接，第二支撑架14的上端左侧固定安装有第二切割刀11，第二支撑架14的顶端固定安装有第二电机12，第二电机12的动力轴与第二切割刀11的转轴通过第二皮带轮13传动连接。

本实施例中，当对汽车制造用角钢进行切割时，首先将角钢固定到夹具主体8的内腔，启动第二电机12，其中第二电机12的型号为Y160M1-2，第二电机12逆时针转动，通过第二皮带轮13带动第二切割刀11逆时针转动，启动第一电动伸缩杆2，第一电动伸缩杆2的伸长端推动夹具主体8向右侧运动，第二电动伸缩杆17向右侧滑动，其中第一电动伸缩杆2和第二电动伸缩杆17的型号为TJC-C1-1000MM，第二切割刀11对汽车制造用角钢进行切割，使其角钢的一边被切开后第一电动伸缩杆2收缩，使角钢回到第一切割刀7的下方，启动第二电动伸缩杆17，第二电动伸缩杆17的伸长端向上方运动，第一电动伸缩杆2向上滑动，同时启动第一电机5，其中第一电机5的型号为Y160M1-2，第一电机5的动力轴通过第一皮带轮6带动第一切割刀7顺时针转动，当角钢被第二电动伸缩杆17推动到与第一切割刀7接触时，对角钢进行切割，使第一切割刀7切割的刀口与第二切割刀11切割的刀口连接，从而使角钢被切断，降低了工作人员的劳动强度，提高了生产质量和生产效率，使切断处齐平，避免角钢发生形变，两边不平行。

实施例2

请参阅图1，在实施例1的基础上做了进一步改进：第一支撑架1的右端开设有前后对称的第一滑槽4，第一滑槽4的内腔滑动安装有与第一电动伸缩杆2的左端固定连接的第一滑块3，角钢在向上移动时，夹具主体8被第二电动伸缩杆17向上推动，带动第一电动伸缩杆2向上运动，设有第一滑槽4和第一滑块3，便于第一电动伸缩杆2向上运动，降低了工作人员的劳动强度。

实施例3

请参阅图1，在实施例1的基础上做了进一步改进：两个连接杆18的上端均开设有第二滑槽15，两个第二滑槽15的内腔滑动安装有与第二电动伸缩杆17的底端固定连接的第二滑块16，角钢在向右移动时，夹具主体8被第一电动伸缩杆2向右推动，带动第二电动伸缩杆17向右运动，设有第二滑槽15和第二滑块16，便于第二电动伸缩杆17向右运动，降低了工作人员的劳动强度。

本实用新型实施例中，第一切割刀7与第二切割刀11位于同一平面，便于使第一切割刀7切割角钢的刀口与第二切割刀11切割的角钢的刀口连接，使切断处齐平，避免角钢发生形变，两边不平行，第一支撑架1是第二支撑架14高度的两倍，便于对角钢的两边分开切断，夹具主体8设置呈三角形，且相互垂直的两面均通过螺纹固定贯通连接有螺杆9，两个螺杆9分别与夹具主体8相靠近的一端均固定连接有固定块10，便于对角钢进行固定，转动螺杆9，使固定块10对角钢进行挤压，形成固定。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车制造用角钢切断装置，包括第一支撑架（1）和第二支撑架（14），其特征在于：所述第一支撑架（1）与第二支撑架（14）之间通过前后对称的两个连接杆（18）固定连接，所述第一支撑架（1）的上端右侧固定安装有第一切割刀（7），所述第一支撑架（1）的顶端固定安装有第一电机（5），所述第一电机（5）的动力轴与第一切割刀（7）的转轴通过第一皮带轮（6）传动连接，所述第一支撑架（1）的上端滑动安装有前后对称的两个第一电动伸缩杆（2），两个所述第一电动伸缩杆（2）的伸长端均固定连接有夹具主体（8），两个所述连接杆（18）的上端滑动安装有第二电动伸缩杆（17），所述第二电动伸缩杆（17）的上端与夹具主体（8）固定连接，所述第二支撑架（14）的上端左侧固定安装有第二切割刀（11），所述第二支撑架（14）的顶端固定安装有第二电机（12），所述第二电机（12）的动力轴与第二切割刀（11）的转轴通过第二皮带轮（13）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用角钢切断装置，其特征在于：所述第一支撑架（1）的右端开设有前后对称的第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内腔滑动安装有与第一电动伸缩杆（2）的左端固定连接的第一滑块（3）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用角钢切断装置，其特征在于：两个所述连接杆（18）的上端均开设有第二滑槽（15），两个所述第二滑槽（15）的内腔滑动安装有与第二电动伸缩杆（17）的底端固定连接的第二滑块（16）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用角钢切断装置，其特征在于：所述第一切割刀（7）与第二切割刀（11）位于同一平面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用角钢切断装置，其特征在于：所述第一支撑架（1）是第二支撑架（14）高度的两倍。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用角钢切断装置，其特征在于：所述夹具主体（8）设置呈三角形，且相互垂直的两面均通过螺纹固定贯通连接有螺杆（9），两个所述螺杆（9）分别与夹具主体（8）相靠近的一端均固定连接有固定块（10）。