CN210375118U - 一种多功能随车作业检查仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能随车作业检查仪，涉及高铁检查设备领域。包括：操作杆，操作杆包括至少一连接杆，连接杆包括第一连接部和第二连接部，第一连接部的直径大于第二连接部的直径，且第一连接部和第二连接部之间通过可伸缩结构连接；夹持短杆，连接操作杆，夹持短杆包括：紧固套筒与第二连接部之间通过一第一可拆卸结构连接；可弯曲部连接紧固套筒；记录仪支架连接可弯曲部；记录仪，固定于记录仪支架上，且记录仪与记录仪支架之间通过一第二可拆卸结构连接；显示装置，套接在操作杆上，且显示装置无线连接记录仪。具有以下有益效果：升了工作效率，减少对运输秩序的影响，同时提高安全性，并且提高了通讯效率。

Description

一种多功能随车作业检查仪

技术领域

本实用新型涉及高铁检查设备，尤其涉及一种多功能随车作业检查仪。

背景技术

中国高速铁路经过十几年的快速发展，运营里程已超3万公里，约占世界的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家，在这种高强度、高密度的运营情况下高铁难免会发生故障，这时就迫切需要动车组随车机械师能快速并安全处理故障，确保高铁正常运营。

在动车组随车机械师日常作业中，如果列车在途中发生一些设备故障等紧急状况，需要机械师下车对车顶、车底的关键设备进行检查时，会遇到一些费时且对人身安全和运输秩序影响较大的必须操作，比如：1.登顶目视检查车顶高压设备情况时，需申请接触网断电以及临线限速等，操作时间长、危险且影响运输秩序；2.检查车下电机、齿轮箱等关键设备状态时，需钻到车底检查，操作困难且危险；3.机械师在途中检查设备或故障状态时，需及时通过手机进行语音通话、多媒体文件传输，手段和方式不够高效、实时及智能化。

发明内容

本实用新型为了解决以上问题，特开发了一款动车组用多功能随车作业检查仪，该检查仪是一款能够更便捷、安全和高效地帮助随车机械师实现途中车下和车顶等高压关键设备的目视检查、电机和齿轮箱等车下设备的轴承温度检测、途中故障处置的远程实时协助等功能的模块化组合式便携设备。此作业检查仪设备借助硬件和软件将原本需要由记录仪、手机、点温仪以及人工登顶或钻车底等工具及操作共同才能实现的功能集成到了一起，能够很好地提高工作效率、降低危险系数，具有很强的实用性。

一种多功能随车作业检查仪，包括：

操作杆，所述操作杆包括至少一连接杆，所述连接杆包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的直径大于所述第二连接部的直径，且所述第一连接部和所述第二连接部之间通过可伸缩结构连接；

夹持短杆，连接所述操作杆，所述夹持短杆包括：

紧固套筒，所述紧固套筒与所述第二连接部之间通过一第一可拆卸结构连接；

可弯曲部，所述可弯曲部连接所述紧固套筒；

记录仪支架，所述记录仪支架连接所述可弯曲部；

记录仪，固定于所述记录仪支架上，且所述记录仪与所述记录仪支架之间通过一第二可拆卸结构连接；

显示装置，套接在所述操作杆上，且所述显示装置无线连接所述记录仪。

优选的，所述可伸缩结构包括：

第一外螺纹，设置于所述第一连接部的顶部；

锁紧件，套设于所述第二连接部的底部，且所述锁紧件的靠近所述第一连接部的一端设有对应于所述第一外螺纹的一第一内螺纹，所述锁紧件的远离所述第一连接部的一端设有一收缩部。

优选的，所述可伸缩结构还包括一橡胶垫，设置于所述第一外螺纹的顶部，且所述收缩部与所述橡胶垫抵接。

优选的，所述连接杆还包括：

第二外螺纹，设置于所述第二连接部的顶部；

所述第一连接部的远离所述第二连接部的一端设有对应于所述第二外螺纹的一第二内螺纹。

优选的，所述第一可拆卸结构包括第三内螺纹，设置于所述紧固套筒的底部；且所述第三内螺纹对应于所述第二外螺纹。

优选的，所述第二可拆卸结构为：

卡槽，设置于所述记录仪支架上；

卡扣，设置于所述卡槽两侧；

所述记录仪可卡入所述卡槽。

优选的，所述显示装置为手机。

本实用新型具有以下有益效果：通过应用该动车组用多功能随车作业检查仪，提升了工作效率，缩短了作业时间，减少对运输秩序的影响，同时提高安全性，降低作业风险，并且提高了通讯效率。

附图说明

图1为本实用新型较佳的实施例中,一种多功能随车作业检查仪的结构示意图；

图2为本实用新型较佳的实施例中，连接杆收缩时的结构示意图；

图3为本实用新型较佳的实施例中，连接杆上锁紧件旋开时的结构示意图；

图4为本实用新型较佳的实施例中，连接杆拉伸时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

为了解决上述问题，现开发了一种多功能随车作业检查仪，如图1至图4所示，包括：

操作杆100，操作杆包括至少一连接杆10，连接杆10包括第一连接部1和第二连接部2，第一连接部1的直径大于第二连接部2的直径，且第一连接部1和第二连接部2之间通过可伸缩结构连接；

夹持短杆3，连接操作杆100，夹持短杆3包括：

紧固套筒31，紧固套筒31与第二连接部2之间通过一第一可拆卸结构连接；

可弯曲部32，可弯曲部32连接紧固套筒31；

记录仪支架33，记录仪支架33连接可弯曲部32；

记录仪4，固定于记录仪支架33上，且记录仪4与记录仪支架33之间通过一第二可拆卸结构连接；

显示装置5，套接在操作杆10上，且显示装置5无线连接记录仪4。

具体地，本实施例中，操作杆100包括至少一连接杆10，连接杆10可伸缩便于携带和组装，而且具有高压绝缘性，在连接杆10上连接夹持短杆3，并在夹持短杆3上的记录仪支架33上连接记录仪4，记录仪4的功能包括：记录、拍摄、存储图像、视频等多媒体数据，支持高清视频、无线传输数据，拍摄时还可以补光，同时还可以进行红外温度检测，可为机械师在途中作业时与地面指挥中心进行实时多媒体通讯提供载体和技术支持；显示装置5通过常规方式套设在操作杆上，沿根据实际需要在操作杆上下移动调整高度，也可以通过其他常规方式安装在操作杆上，通过无线连接记录仪4，实时传输数据。

当随车机械师在途中车下和车顶等高压关键设备进行目视检查、电机和齿轮箱等车下设备的轴承温度检测时，预先调整好可弯曲部32的角度，并将记录仪4调整到合适位置，再通过夹持短杆3上的紧固套筒31与连接杆10连接，拉伸连接杆10，根据需要可连接多根连接杆10来实现操作杆100的长度足够检查使用，再将显示装置5和记录仪4通过无线传输连接，此时通过连接杆10上的显示装置5即可实时观看记录仪4上视频，并可以根据需要抓取照片或视频，并可将保存的照片或视频和红外探测的温度数据一起发送到指挥中心并且能和指挥中心实时视频或语音通话沟通。该多功能随车作业检查仪省去了接触网断电、临线限速等环节的等待时间，同时免去了机械师登顶或钻进车底检查的风险，并且地面指挥中心可以借助该多功能检查仪传输的语音、图片或者视频等资料，沟通效率和方式相比传统手机的通讯方式提高了很多。

本实用新型较佳的实施例中，可伸缩结构包括：

第一外螺纹11，设置于第一连接部1的顶部；

锁紧件21，套设于第二连接部2的底部，且锁紧件21的靠近第一连接部1的一端设有对应于第一外螺纹11的一第一内螺纹，锁紧件21的远离第一连接部1的一端设有一收缩部211。

具体地，本实施例中，如图2所示，此时连接杆10的第二连接部2缩入到第一连接部1内，并用锁紧件21固定；当需要拉伸时，如图3所示，用力将锁紧件21从第一连接部1顶部的第一外螺纹11处旋松并往外推出，此时可以将第二连接部2从第一连接部1内部往外拉出，优选的，在第一连接部1的顶部和第二连接部2的底部设置限位结构，使第二连接部2不会从第一连接部1内完全拉出而相脱离；如图4所示，在拉到需要的位置后再用锁紧件21内的第一内螺纹与第一外螺纹11旋紧，从而将第二连接部2与第一连接部1固定，达到连接杆10变长的目的。

本实用新型较佳的实施例中，可伸缩结构还包括一橡胶垫12，设置于第一外螺纹11的顶部，且收缩部211与橡胶垫12抵接。

具体地，本实施例中，在第一螺纹11顶部延伸出一橡胶垫12，当锁紧件21沿第一螺纹11方向旋时，顶部的收缩部211也慢慢向橡胶垫12靠近，并使橡胶垫12抵接在收缩部211与第二连接部2之间，使用橡胶垫12后第一连接部1与第二连接部2之间贴合更紧密，不会摇晃，可靠又耐用。

本实用新型较佳的实施例中，连接杆10还包括：

第二外螺纹23，设置于第二连接部2的顶部；

第一连接部1的远离第二连接部2的一端设有对应于第二外螺纹23的一第二内螺纹。

具体地，本实施例中，在实际使用过程中，可以根据需要配备多个连接杆10，多个连接杆10之间相互连接以适应不同的使用环境，作为一个实施例，操作杆100由两个连接杆10相互连接构成，即第一连接件杆和第二连接杆，通过将第一连接杆的第二连接部2顶部的第二外螺纹23，旋入第二连接杆的第一连接部1底部的第二内螺纹以完成操作杆的组装，操作杆包括两个以上连接杆10，各连接杆10之间均按照上述方式相互连接组装，具体组装步骤此处不再赘述。将第二内螺纹和第二外螺纹23螺纹配合后，连接杆10之间就可以首尾相连，可以根据需要使用多根连接杆10在地面即可达到检查车顶高压设备，方便又实用。

本实用新型较佳的实施例中，第一可拆卸结构包括第三内螺纹，设置于紧固套筒31的底部，且第三内螺纹对应于第二外螺纹23。

具体地，本实施例中，将紧固套筒31通过螺纹连接固定于第二连接部2上。

本实用新型较佳的实施例中，第二可拆卸结构为：

卡槽331，设置于记录仪支架33上；

卡扣332，设置于卡槽331两侧；

记录仪4可卡入卡槽331。

具体地，本实施例中，将记录仪4从卡槽331顶部向卡槽331方向用力推进，使记录仪4嵌入在卡槽331和卡扣332之间，完成记录仪4的安装，使用完毕后，用力将记录仪4向卡槽331顶部方向推出即可。

本实用新型较佳的实施例中，显示装置5为手机。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种多功能随车作业检查仪，其特征在于，包括：

操作杆，所述操作杆包括至少一连接杆，所述连接杆包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的直径大于所述第二连接部的直径，且所述第一连接部和所述第二连接部之间通过可伸缩结构连接；

夹持短杆，连接所述操作杆，所述夹持短杆包括：

紧固套筒，所述紧固套筒与所述第二连接部之间通过一第一可拆卸结构连接；

可弯曲部，所述可弯曲部连接所述紧固套筒；

记录仪支架，所述记录仪支架连接所述可弯曲部；

记录仪，固定于所述记录仪支架上，且所述记录仪与所述记录仪支架之间通过一第二可拆卸结构连接；

显示装置，套接在所述操作杆上，且所述显示装置无线连接所述记录仪。

2.根据权利要求1所述的多功能随车作业检查仪，其特征在于，所述可伸缩结构包括：

第一外螺纹，设置于所述第一连接部的顶部；

锁紧件，套设于所述第二连接部的底部，且所述锁紧件的靠近所述第一连接部的一端设有对应于所述第一外螺纹的一第一内螺纹，所述锁紧件的远离所述第一连接部的一端设有一收缩部。

3.根据权利要求2所述的多功能随车作业检查仪，其特征在于，所述可伸缩结构还包括一橡胶垫，设置于所述第一外螺纹的顶部，且所述收缩部与所述橡胶垫抵接。

4.根据权利要求1所述的多功能随车作业检查仪，其特征在于，所述连接杆还包括：

第二外螺纹，设置于所述第二连接部的顶部；

所述第一连接部的远离所述第二连接部的一端设有对应于所述第二外螺纹的一第二内螺纹。

5.根据权利要求4所述的多功能随车作业检查仪，其特征在于，所述第一可拆卸结构包括第三内螺纹，设置于所述紧固套筒的底部，且所述第三内螺纹对应于所述第二外螺纹。

6.根据权利要求1所述的多功能随车作业检查仪，其特征在于，所述第二可拆卸结构为：

卡槽，设置于所述记录仪支架上；

卡扣，设置于所述卡槽两侧；

所述记录仪可卡入所述卡槽与所述卡扣之间。

7.根据权利要求1所述的多功能随车作业检查仪，其特征在于，所述显示装置为手机。

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