CN214729501U - 一种海上风机平台安全登靠舷梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种海上风机平台安全登靠舷梯，包括六自由度补偿平台、舷梯、接头架和压力传感器，所述六自由度补偿平台的上端设置有可伸缩的舷梯，且舷梯的上端设置有护栏，所述舷梯的顶端设置有接头架，且接头架的前端设置有开口，所述开口的内部一端设置有压力传感器，且开口内部上下两侧设置有减震弹簧，减震弹簧的顶端设置有挤压板，所述接头架的一侧设置有摄像头。该海上风机平台安全登靠舷梯设置有接头架，当舷梯需要和风机平台对接的时候，只需要操作接头架插到风机平台上即可，当压力传感器感受到风机平台的时候，此时对接已经完成，而且设置了摄像头，使用人员能够清楚看到接头架的情况，更加简单方便，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶安全装置技术领域，具体为一种海上风机平台安全登靠舷梯。
背景技术
目前进行远海风电场运维的风电运维船上的六自由度补偿平台装置，工作时，该装置的六个液压缸运动以抵消波浪引起的船体运动，同时，其登靠舷梯将前伸顶靠风机平台，始终保持舷梯和风机平台的无缝紧靠。目前针对舷梯和风机平台的顶靠技术，需要作业人员手动控制舷梯顶部的着陆锥与风机平台上面的锥形定位装置对接，这种对接方式存在以下缺点：①需要作业人员时刻关注舷梯着陆锥与定位装置的情况。②这种刚性固定的方式在受到不可避免的残余作用力时可能会导致风机平台与舷梯着陆锥的双重破坏。③由于并未与舷梯的运动控制相结合，不能保证稳定顶靠，且存在一定的安全隐患。
发明内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种海上风机平台安全登靠舷梯，以解决目前的登靠舷梯与平台刚性连接，容易损坏平台，连接不稳定的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种海上风机平台安全登靠舷梯，包括六自由度补偿平台、舷梯、接头架和压力传感器，所述六自由度补偿平台的上端设置有可伸缩的舷梯，且舷梯的上端设置有护栏，所述舷梯的顶端设置有接头架，且接头架的前端设置有开口，所述开口的内部一端设置有压力传感器，且开口内部上下两侧设置有减震弹簧，减震弹簧的顶端设置有挤压板，所述接头架的一侧设置有摄像头。
进一步的，所述接头架与舷梯为固定连接，且开口的高度大于风机平台的厚度。
进一步的，所述开口内部上下两侧均匀设置有减震弹簧，且减震弹簧的一端与接头架固定连接，减震弹簧的另一端与挤压板固定连接。
进一步的，所述压力传感器位于开口内部底端的正中间。
进一步的，所述挤压板的前端设置有插入板，且插入板与挤压板为一体化设计，插入板与水平面构成45度夹角。
进一步的，所述挤压板的一侧端面上设置有防滑螺纹。
进一步的，所述摄像头的位置与开口的位置相对应。
有益效果：与现有技术相比，本申请具有以下优势：
该海上风机平台安全登靠舷梯设置有接头架，当舷梯需要和风机平台对接的时候，只需要操作接头架插到风机平台上即可，当压力传感器感受到风机平台的时候，此时对接已经完成，而且设置了摄像头，使用人员能够清楚看到接头架的情况，更加简单方便，省时省力，同时挤压板会利用减震弹簧的作用力紧紧卡住风机平台，提高稳定性，同时当舷梯出现上下颠簸幅度的时候，减震弹簧能够有效的抵消上下浮动，防止了刚性连接对风机平台的损坏。
附图说明
图1是海上风机平台安全登靠舷梯结构示意图；
图2是图1局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1和图2所示，本申请的海上风机平台安全登靠舷梯，包括六自由度补偿平台1、舷梯2、接头架4和压力传感器5，六自由度补偿平台1的上端设置有可伸缩的舷梯2，六自由度补偿平台1和可伸缩的舷梯2均为现有技术，且舷梯2的上端设置有护栏3，提高一定的安全性，舷梯2的顶端设置有接头架4，且接头架4的前端设置有开口401，开口401的内部一端设置有压力传感器5，压力传感器5与控制室相连接，当压力传感器5收到风机平台的挤压的时候，压力传感器5就会反馈给控制室，帮助使用人员判断是否与风机平台配合完毕，当风机平台与压力传感器5失去连接的时候，压力传感器5会通过单片机使警报器发出警报通知使用人员，且开口401内部上下两侧设置有减震弹簧6，减震弹簧6的顶端设置有挤压板7，在减震弹簧6的作用下一方面挤压板7能够紧紧卡住风机平台，提高连接稳定性，另一方面舷梯2出现上下颠簸幅度的时候，减震弹簧6能够有效的抵消上下浮动，防止了刚性连接对风机平台的损坏，正常状态下，开口401内部挤压板7之间的距离小于风机平台的厚度，接头架4的一侧设置有摄像头8，摄像头8的位置与开口401的位置相对应，在对接过程中帮助操作人员更加清楚的看到对接的情况，减少一定的安全隐患。
接头架4与舷梯2为固定连接，提高连接强度和稳定，防止长时间使用之后发生断裂的现象，且开口401的高度大于风机平台的厚度，保证风机平台能够与开口401相配合。
开口401内部上下两侧均匀设置有减震弹簧6，减震弹簧6一方面能使挤压板7能够紧紧卡住风机平台，提高连接稳定性，另一方面舷梯2出现上下颠簸幅度的时候，减震弹簧6能够有效的抵消上下浮动，防止了刚性连接对风机平台的损坏，且减震弹簧6的一端与接头架4固定连接，减震弹簧6的另一端与挤压板7固定连接，提高连接强度和稳定性，防止破裂。
压力传感器5位于开口401内部底端的正中间，保证压力传感器5能够顺利与风机平台相匹配。
挤压板7的前端设置有插入板701，且插入板701与挤压板7为一体化设计，提高整体的强度，插入板701与水平面构成45度夹角，如图2所示，插入板701为开放式，更加方便风机平台与接头架4相配合，方便操作，降低难度。
挤压板7的一侧端面上设置有防滑螺纹，提高摩擦力，保风机平台与接头架4连接的稳定性。
摄像头8的位置与开口401的位置相对应，在对接过程中帮助操作人员更加清楚的看到对接的情况，减少一定的安全隐患。
本实用新型提供了一种海上风机平台安全登靠舷梯的思路及实施方法，具体应用途径很多，以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种海上风机平台安全登靠舷梯，其特征在于：包括六自由度补偿平台(1)、舷梯(2)、接头架(4)和压力传感器(5)，所述六自由度补偿平台(1)的上端设置有可伸缩的舷梯(2)，且舷梯(2)的上端设置有护栏(3)，所述舷梯(2)的顶端设置有接头架(4)，且接头架(4)的前端设置有开口(401)，所述开口(401)的内部一端设置有压力传感器(5)，且开口(401)内部上下两侧设置有减震弹簧(6)，减震弹簧(6)的顶端设置有挤压板(7)，所述接头架(4)的一侧设置有摄像头(8)。
2.根据权利要求1所述的海上风机平台安全登靠舷梯，其特征在于：所述接头架(4)与舷梯(2)为固定连接，且开口(401)的高度大于风机平台的厚度。
3.根据权利要求2所述的海上风机平台安全登靠舷梯，其特征在于：所述开口(401)内部上下两侧均匀设置有减震弹簧(6)，且减震弹簧(6)的一端与接头架(4)固定连接，减震弹簧(6)的另一端与挤压板(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的海上风机平台安全登靠舷梯，其特征在于：所述压力传感器(5)位于开口(401)内部底端的正中间。
5.根据权利要求1所述的海上风机平台安全登靠舷梯，其特征在于：所述挤压板(7)的前端设置有插入板(701)，且插入板(701)与挤压板(7)为一体化设计，插入板(701)与水平面构成45度夹角。
6.根据权利要求5所述的海上风机平台安全登靠舷梯，其特征在于：所述挤压板(7)的一侧端面上设置有防滑螺纹。
7.根据权利要求1所述的海上风机平台安全登靠舷梯，其特征在于：所述摄像头(8)的位置与开口(401)的位置相对应。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-01-21 CN CN202120177851.9U patent/CN214729501U/zh active Active
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