CN208306917U - 液压控制可倒式首桅杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压控制可倒式首桅杆，其包括固设于甲板的桅杆座和位于甲板上方的桅杆本体；桅杆座上设有转轴，桅杆本体的底部固设有轴套，转轴穿设于轴套；桅杆本体和桅杆座之间设有液压油缸，液压油缸的底部铰接于桅杆座，液压油缸的活塞端铰接于桅杆本体；桅杆座上设有用于容置桅杆本体的限位口，桅杆座上设有可将桅杆本体限位于限位口内的保险销。本实用新型的首桅杆可以避免维修人员的登高作业，进而避免因登高作业给维修人员带来的安全隐患。

Description

液压控制可倒式首桅杆

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种液压控制可倒式首桅杆。

背景技术

船上的首桅杆是用来安装航行灯、照明灯和汽笛等设备。首桅杆通常是固定在甲板上。船上的首桅杆一般高12米左右，高度较高，尺寸较大。首桅杆上设有维修人员用的梯子。当需要对信号灯、照明灯进行维修时，维修人员沿着梯子往上爬，直达维修点。由于需要登高维修，给维修人员带来较大的安全隐患。此外，首桅杆上的灯光座安装的位置要避免阻挡人员通道。现有的首桅杆存在维修人员需登高维修进而给维修人员带来安全隐患的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种液压控制可倒式首桅杆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种液压控制可倒式首桅杆，其包括固设于甲板的桅杆座和位于甲板上方的桅杆本体；桅杆座上设有转轴，桅杆本体的底部固设有轴套，转轴穿设于轴套；桅杆本体和桅杆座之间设有液压油缸，液压油缸的底部铰接于桅杆座，液压油缸的活塞端铰接于桅杆本体；桅杆座上设有用于容置桅杆本体的限位口，桅杆座上设有可将桅杆本体限位于限位口内的保险销。

桅杆本体上固设有眼板，液压油缸的活塞端与眼板铰接。

桅杆本体为管状。

转轴的端部设有牛油嘴，转轴内设有与牛油嘴连通的油道，油道的出油口位于转轴的侧面。

桅杆座上设有限位板，限位口设于限位板上。

桅杆座上设有两个固定环，两固定环分别设于限位口的两侧；保险销同时穿设于两固定环。

保险销的一端为弯折部，保险销的另一端穿设有安全销。

桅杆本体与甲板之间设有固定索。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的首桅杆在需要维修时，可以通过液压油缸，将桅杆本体放下，维修人员在甲板上就可以进行维修。这样，避免了维修人员的登高作业，进而避免因登高作业给维修人员带来的安全隐患。由于维修人员无需登高作业，因此，桅杆本体上无需安装维修人员使用的梯子和维修平台，使得结构更简洁，并减少了首桅杆的结构重量。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的示意图。

图2为图1中A向视图。

图3为本实用新型较佳实施例的轴套和转轴的结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的桅杆座的示意图。

图5为图4中B-B剖视示意图。

图6为本实用新型较佳实施例的桅杆本体被限位于限位口内时的示意图。

图7为本实用新型较佳实施例的保险销和固定环的示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种液压控制可倒式首桅杆，其包括固设于甲板100的桅杆座10和位于甲板100上方的桅杆本体20。桅杆本体为管状。

桅杆座10上设有转轴30，桅杆本体20的底部固设有轴套50，转轴30穿设于轴套50。

桅杆本体20和桅杆座10之间设有液压油缸40，液压油缸40的底部铰接于桅杆座10，液压油缸40的活塞端铰接于桅杆本体20。液压油缸可以将桅杆本体竖立或放下。

桅杆座10上设有用于容置桅杆本体的限位口11，桅杆座10上设有可将桅杆本体限位于限位口内的保险销12。

桅杆本体20上固设有眼板21，液压油缸40的活塞端与眼板21铰接。

转轴30的端部设有牛油嘴31，转轴30内设有与牛油嘴连通的油道32，油道32的出油口位于转轴的侧面。

桅杆座10上设有限位板14，限位口11设于限位板14上。限位板为两个。

桅杆座10上设有两个固定环15，两固定环15分别设于限位口11的两侧；保险销12同时穿设于两固定环15。

保险销12的一端为弯折部17，保险销12的另一端穿设有安全销16。

桅杆本体10与甲板100之间设有固定索60。

通过液压油缸，可以将桅杆本体竖起或放下。桅杆本体一般高12米左右，尺寸较大。桅杆本体的放倒或竖起靠人力很难办到。用液压装置来操作桅杆的放倒竖起就很容易。液压油缸可是手动型也可是电动型。

转轴上设有牛油嘴和油道，可以将润滑油注入牛油嘴。润滑油经油道进入转轴和轴套之间，这样，使得桅杆本体的转动更顺畅。

通过液压油缸，可以将桅杆本体竖起，将桅杆本体进入限位口后，将保险销插上，使得桅杆本体稳定地竖立着。通过固定索，还可以使首桅杆竖起更稳定。

当需要维修时，松开固定索，并拔掉保险销，可以通过液压油缸，将桅杆本体放下，维修人员在甲板上就可以进行维修。这样，避免了维修人员的登高作业，进而避免因登高作业给维修人员带来的安全隐患。

由于维修人员无需登高作业，因此，桅杆本体上无需安装维修人员使用的梯子和维修平台，使得结构更简洁，并减少了首桅杆的结构重量。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种液压控制可倒式首桅杆，其包括固设于甲板的桅杆座和位于甲板上方的桅杆本体，其特征在于，桅杆座上设有转轴，桅杆本体的底部固设有轴套，转轴穿设于轴套；桅杆本体和桅杆座之间设有液压油缸，液压油缸的底部铰接于桅杆座，液压油缸的活塞端铰接于桅杆本体；桅杆座上设有用于容置桅杆本体的限位口，桅杆座上设有可将桅杆本体限位于限位口内的保险销。

2.如权利要求1所述的液压控制可倒式首桅杆，其特征在于，桅杆本体上固设有眼板，液压油缸的活塞端与眼板铰接。

3.如权利要求1所述的液压控制可倒式首桅杆，其特征在于，桅杆本体为管状。

4.如权利要求1所述的液压控制可倒式首桅杆，其特征在于，转轴的端部设有牛油嘴，转轴内设有与牛油嘴连通的油道，油道的出油口位于转轴的侧面。

5.如权利要求1所述的液压控制可倒式首桅杆，其特征在于，桅杆座上设有限位板，限位口设于限位板上。

6.如权利要求5所述的液压控制可倒式首桅杆，其特征在于，桅杆座上设有两个固定环，两固定环分别设于限位口的两侧；保险销同时穿设于两固定环。

7.如权利要求6所述的液压控制可倒式首桅杆，其特征在于，保险销的一端为弯折部，保险销的另一端穿设有安全销。

8.如权利要求1所述的液压控制可倒式首桅杆，其特征在于，桅杆本体与甲板之间设有固定索。