CN210375053U - 航空发动机油管三维尺寸检测治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了航空发动机油管三维尺寸检测治具，包括机体和Z向导轨机构，所述机体的上端设置有工作台，所述工作台的右端螺栓固定有移动轨，所述移动轨的上端镶嵌有Y向主立柱，所述Y向主立柱的上端焊接有测头系统，所述测头系统的上端中部镶嵌有移动机构，本实用新型清灰装置由卡接板、毛刷和固定螺栓组成，卡接板卡接在立柱上，徒手将固定螺栓进行旋转使卡接板固定在副立柱上，当副立柱移动时，通过卡接板两边的毛刷与工作台接触将副立柱移动轨道进行清扫，使副立柱移动时不会卡进灰尘颗粒，通过清灰装置在副立柱移动时将移动轨道进行清扫，使不会影响Y向主立柱的移动，测量工作正常进行。
Description
技术领域
本实用新型属于航空发动机油管生产相关技术领域，具体涉及航空发动机油管三维尺寸检测治具。
背景技术
航空发动机（aero-engine）是航空发动机油管三维尺寸检测治具高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，其中通过治具对发动机的油管进行三维尺寸检测。
现有的技术存在以下问题：在使用治具对航空发动机油管进行三维尺寸检测，检测使通过Y向主立柱进行前后移动通过副立柱进行辅助支撑，但工作台上在副立柱移动的轨道上若存在有灰尘颗粒存现，将会增大副立柱的右端摩擦，影响Y向主立柱的移动，导致测量工作精度降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供航空发动机油管三维尺寸检测治具，以解决上述背景技术中提出在使用治具对航空发动机油管进行三维尺寸检测，检测使通过Y向主立柱进行前后移动通过副立柱进行辅助支撑，但工作台上在副立柱移动的轨道上若存在有灰尘颗粒存现，将会增大副立柱的右端摩擦，影响Y向主立柱的移动，导致测量工作精度降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
航空发动机油管三维尺寸检测治具，包括机体和Z向导轨机构，所述机体的上端设置有工作台，所述工作台的右端螺栓固定有移动轨，所述移动轨的上端镶嵌有Y向主立柱，所述Y向主立柱的上端焊接有X向横梁，所述X向横梁的上端中部镶嵌有移动机构，所述移动机构的下端设置有测头系统，所述测头系统的右下方位于工作台的上端设置有控制手柄，所述移动机构的上端设置有Z向导轨机构，所述X向横梁的下端左侧焊接有副立柱，所述副立柱的下侧套接固定有清灰装置，所述清灰装置包括卡接板、毛刷和固定螺栓，所述卡接板的下端前后侧螺栓固定有毛刷，所述卡接板的前端中部镶嵌有固定螺栓，所述机体的转动螺栓固定有控制电箱，所述控制电箱与外部电源电性相连。
优选的，所述控制手柄包括控制摇杆、控制摇杆、手柄机身和电源按钮，所述手柄机身的上侧设置有控制摇杆，所述手柄机身的中部设置有控制按钮端，所述手柄机身的下侧设置有电源按钮。
优选的，所述测头系统包括指示灯、调节机构和探测头，所述调节机构的上端中部设置有指示灯，所述调节机构的下侧设置有探测头。
优选的，所述工作台采用优质花岗岩制作，使其具有承载能力强，装卸空间宽阔便捷。
优选的，所述毛刷共设置有两个，通过两个毛刷进行前后清灰工作。
优选的，所述控制摇杆通过控制使移动机构、Y向主立柱和移动轨进行移动工作带动测头系统进行测量。
优选的，所述调节机构通过人工进行调节探测头的俯仰角和旋转角。
优选的，所述X向横梁、Y向主立柱和Z向导轨机构采用自洁式预载荷高精空气轴承组成的静压气浮式导轨，通过机体内部的气泵装置进行输气进行移动。
与现有技术相比，本实用新型提供了航空发动机油管三维尺寸检测治具，具备以下有益效果：
1.本实用新型清灰装置由卡接板、毛刷和固定螺栓组成，卡接板卡接在立柱上，徒手将固定螺栓进行旋转使卡接板固定在副立柱上，当副立柱移动时，通过卡接板两边的毛刷与工作台接触将副立柱移动轨道进行清扫，使副立柱移动时不会卡进灰尘颗粒影响工作。
2.本实用新型清灰装置有益效果是检测使通过Y向主立柱进行前后移动通过副立柱进行辅助支撑，但工作台上在副立柱移动的轨道上若存在有灰尘颗粒存现，将会增大副立柱的右端摩擦，影响Y向主立柱的移动，通过清灰装置在副立柱移动时将移动轨道进行清扫，使不会影响Y向主立柱的移动，测量工作正常进行。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的航空发动机油管三维尺寸检测治具结构示意图；
图2为本实用新型提出的航空发动机油管三维尺寸检测治具清灰装置结构示意图；
图3为本实用新型提出的航空发动机油管三维尺寸检测治具传动机构结构示意图；
图4为本实用新型提出的航空发动机油管三维尺寸检测治具测头系统结构示意图；
图中：1、Z向导轨机构；2、移动机构；3、测头系统；4、Y向主立柱；5、控制手柄；6、移动轨；7、机体；8、控制电箱；9、工作台；10、清灰装置；11、副立柱；12、X向横梁；31、指示灯；32、调节机构；33、探测头；51、控制摇杆；52、控制按钮端；53、手柄机身；54、电源按钮；101、卡接板；102、毛刷；103、固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
航空发动机油管三维尺寸检测治具，包括机体7和Z向导轨机构1，机体7的上端设置有工作台9，工作台9采用优质花岗岩制作，使其具有承载能力强，装卸空间宽阔便捷，其中将待测的油管放置在工作台9上进行测量工作，工作台9的右端螺栓固定有移动轨6，移动轨6的上端镶嵌有Y向主立柱4，Y向主立柱4的上端焊接有X向横梁12，X向横梁12、Y向主立柱4和Z向导轨机构1采用自洁式预载荷高精空气轴承组成的静压气浮式导轨，通过机体7内部的气泵装置进行输气进行移动，其中X向横梁12通过移动机构2中的空气轴承被机体7内部气泵装置进行输气，带动Z向导轨机构1和测头系统3进行左右移动，X向横梁12的上端中部镶嵌有移动机构2，移动机构2的下端设置有测头系统3，测头系统3包括指示灯31、调节机构32和探测头33，调节机构32通过人工进行调节探测头33的俯仰角和旋转角，其中徒手抓住调节机构32进行调节，使探测头33的俯仰角和旋转角转动的合适方位，通过指示灯31闪烁确定固定，调节机构32的上端中部设置有指示灯31，调节机构32的下侧设置有探测头33，其中当探测头33沿着油管的几何型面移动时，就可以得出被测几何面上各点的坐标值，将这些数据送入计算机，通过相应的软件进行处理，就可以精确地计算出被测工件的几何尺寸，现状和位置公差等。
航空发动机油管三维尺寸检测治具，包括测头系统3的右下方位于工作台9的上端设置有控制手柄5，控制手柄5包括控制摇杆51、控制摇杆51、手柄机身53和电源按钮54，手柄机身53的上侧设置有控制摇杆51控制摇杆51通过控制使移动机构2、Y向主立柱4和移动轨6进行移动工作带动测头系统3进行测量，其中通过控制摇杆51进行移动，Y向主立柱4通过移动轨6内部的空气轴承被机体7内部气泵装置进行输气进行前后移动，通过与副立柱11带动X横梁进行移动，手柄机身53的中部设置有控制按钮端52，手柄机身53的下侧设置有电源按钮54，其中徒手抓住手柄机身53，按下电源按钮54，测头系统3开始运行。
航空发动机油管三维尺寸检测治具，包括移动机构2的上端设置有Z向导轨机构1，X向横梁12的下端左侧焊接有副立柱11，副立柱11的下侧套接固定有清灰装置10，清灰装置10包括卡接板101、毛刷102和固定螺栓103，卡接板101的下端前后侧螺栓固定有毛刷102，毛刷102共设置有两个，通过两个毛刷102进行前后清灰工作，其中副立柱11移动时，通过卡接板101两边的毛刷102与工作台9接触将副立柱11移动轨6道进行清扫，使副立柱11移动时不会卡进灰尘颗粒影响工作，卡接板101的前端中部镶嵌有固定螺栓103，机体7的转动螺栓固定有控制电箱8，控制电箱8与外部电源电性相连。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过治具进行航空发动机油管三维尺寸检测，首先将型号为CROMA的机体7连接电源，再通过控制电箱8与外部计算机终端连接，人工调节测头系统3对油管的方位，徒手抓住调节机构32进行调节，使探测头33的俯仰角和旋转角转动的合适方位，通过指示灯31闪烁确定固定，通过控制手柄5进行移动测量，徒手抓住手柄机身53，按下电源按钮54，测头系统3开始运行，通过控制按钮端52进行设置，再通过控制摇杆51进行移动，Y向主立柱4通过移动轨6内部的空气轴承被机体7内部气泵装置进行输气进行前后移动，通过与副立柱11带动X横梁进行移动，副立柱11移动时通过清灰装置10进行清灰，卡接板101卡接在立柱上，徒手将固定螺栓103进行旋转使卡接板101固定在副立柱11上，当副立柱11移动时，通过卡接板101两边的毛刷102与工作台9接触将副立柱11移动轨6道进行清扫，使副立柱11移动时不会卡进灰尘颗粒影响工作，X向横梁12通过移动机构2中的空气轴承被机体7内部气泵装置进行输气，带动Z向导轨机构1和测头系统3进行左右移动，再通过Z向导轨机构1通过内部的空气轴承被机体7内部气泵装置进行输气，带动测头系统3上下移动，测量时，将待测的油管放置在工作台9上，探测头33与零件表面接触，控制电箱8的检测系统可以随时给出测球中心点在坐标系中的精确位置在计算机软件显示坐标。当探测头33沿着油管的几何型面移动时，就可以得出被测几何面上各点的坐标值，将这些数据送入计算机，通过相应的软件进行处理，就可以精确地计算出被测工件的几何尺寸，现状和位置公差等。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.航空发动机油管三维尺寸检测治具，包括机体（7）和Z向导轨机构（1），其特征在于：所述机体（7）的上端设置有工作台（9），所述工作台（9）的右端螺栓固定有移动轨（6），所述移动轨（6）的上端镶嵌有Y向主立柱（4），所述Y向主立柱（4）的上端焊接有X向横梁（12），所述X向横梁（12）的上端中部镶嵌有移动机构（2），所述移动机构（2）的下端设置有测头系统（3），所述测头系统（3）的右下方位于工作台（9）的上端设置有控制手柄（5），所述移动机构（2）的上端设置有Z向导轨机构（1），所述X向横梁（12）的下端左侧焊接有副立柱（11），所述副立柱（11）的下侧套接固定有清灰装置（10），所述清灰装置（10）包括卡接板（101）、毛刷（102）和固定螺栓（103），所述卡接板（101）的下端前后侧螺栓固定有毛刷（102），所述卡接板（101）的前端中部镶嵌有固定螺栓（103），所述机体（7）的转动螺栓固定有控制电箱（8），所述控制电箱（8）与外部电源电性相连。
2.根据权利要求1所述的航空发动机油管三维尺寸检测治具，其特征在于：所述控制手柄（5）包括控制摇杆（51）、控制摇杆（51）、手柄机身（53）和电源按钮（54），所述手柄机身（53）的上侧设置有控制摇杆（51），所述手柄机身（53）的中部设置有控制按钮端（52），所述手柄机身（53）的下侧设置有电源按钮（54）。
3.根据权利要求1所述的航空发动机油管三维尺寸检测治具，其特征在于：所述测头系统（3）包括指示灯（31）、调节机构（32）和探测头（33），所述调节机构（32）的上端中部设置有指示灯（31），所述调节机构（32）的下侧设置有探测头（33）。
4.根据权利要求1所述的航空发动机油管三维尺寸检测治具，其特征在于：所述工作台（9）采用优质花岗岩制作，使其具有承载能力强，装卸空间宽阔便捷。
5.根据权利要求1所述的航空发动机油管三维尺寸检测治具，其特征在于：所述毛刷（102）共设置有两个，通过两个毛刷（102）进行前后清灰工作。
6.根据权利要求2所述的航空发动机油管三维尺寸检测治具，其特征在于：所述控制摇杆（51）通过控制使移动机构（2）、Y向主立柱（4）和移动轨（6）进行移动工作带动测头系统（3）进行测量。
7.根据权利要求3所述的航空发动机油管三维尺寸检测治具，其特征在于：所述调节机构（32）通过人工进行调节探测头（33）的俯仰角和旋转角。
8.根据权利要求1所述的航空发动机油管三维尺寸检测治具，其特征在于：所述X向横梁（12）、Y向主立柱（4）和Z向导轨机构（1）采用自洁式预载荷高精空气轴承组成的静压气浮式导轨，通过机体（7）内部的气泵装置进行输气进行移动。
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| CN112762878A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-05-07 | 天津大学 | 一种用于膜电极厚度的检测系统及检测方法 |
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