CN210375030U - 一种车辆接近角和离去角的测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆接近角和离去角的测量装置，包括壳体，所述壳体上设有适于定位的定位板，在所述壳体内部设置有电路板，所述电路板上设有光发射器，在所述壳体上设置有能够控制所述光发射器开闭的控制按钮；在测量所述接近角和所述离去角时，所述光发射器发出的光束相切于与地面夹角的车辆的轮胎和车体。在本实用新型的技术方案中，解决了现有由置于车底的各种板组成的测量仪存在的体积较大、受限于场地以及调节困难等问题，真正实现了角度测量装置的便携化，且易于操作。

Description

一种车辆接近角和离去角的测量装置

技术领域

本实用新型涉及车辆性能检测领域，尤其涉及一种车辆接近角和离去角的测量装置。

背景技术

接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角。离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角。接近角与离去角是衡量一辆汽车的通过性能的重要指标。

现有的测量接近角与离去角的测量设备或仪器均存在不方便携带、调节困难、使用场地受限等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提供一种车辆接近角和离去角的测量装置，便于携带、操作方式简单且适用于各种车型。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种车辆接近角和离去角的测量装置，包括壳体，壳体上设有适于定位的定位板，在壳体内部设置有电路板，电路板上设有光发射器，在壳体上设置有能够控制光发射器开闭的控制按钮；在测量接近角和离去角时，光发射器发出的光束相切于与地面夹角的车辆的轮胎和车体。

在该技术方案中，在测量装置进行测量时，将定位板插入车底，从而保证定位板相切于轮胎和车体，从而保证测量装置上的光发射器发出的光束能够相切于轮胎与车体，采集到测量接近角和离去角时的必要信息，解决了现有由置于车底的各种板组成的测量仪存在的体积较大、受限于场地以及调节困难等问题，真正实现了角度测量装置的便携化，且易于操作。

在上述技术方案中，优选地，壳体上设置有与电路板相连接的复位按钮，在测量接近角和离去角、且光束相切于轮胎与地面的接触面时，复位按钮能够校准置零作为接近角和离去角的基准面。

在该技术方案中，测量装置在测量之前，设置对测量的基准面进行校准置零这一步骤，避免因车辆停靠的底面不平等因素造成接近角和离去角的不准确的问题，提高测量装置的精度以及测量出的数据的准确性。

在上述任一技术方案中，优选地，电路板设置有存储器，存储器预先存储水平面作为接近角和离去角的基准面。

在该技术方案中，将水平面作为接近角和离去角的基准面，能够适于大多数工况下的角度测量要求，减少了基准面设置这一步骤，简化了角度的测量步骤，便于操作。

在上述任一技术方案中，优选地，电路板上设置有计算芯片，计算芯片能够在光束相切于与地面夹角的轮胎和车体时计算出接近角和离去角。

在该技术方案中，计算芯片能够根据光束相切于与地面夹角的轮胎和车体时与基准面的偏移角度直接作为车辆的接近角和离去角。

在上述任一技术方案中，优选地，车辆的长度小于或等于6米时，测量装置与车辆的前后轮胎的中心点之间的距离大于或等于5米。

在该技术方案中，在车辆的长度小于或等于6米时，测量装置位于车辆的前后轮胎的中心点为原点、半径为5米范围外，对车辆进行测量，从而保证测量装置的测量数据的准确性，且便于用户手持该测量装置进行测量。

在上述任一技术方案中，优选地，车辆的长度大于6米时，测量装置与车辆的前后轮胎的中心点之间的距离大于或等于10米。

在该技术方案中，在车辆的长度大于6米时，测量装置位于车辆的前后轮胎的中心点为原点、半径为10米范围外，对车辆进行测量，从而保证测量装置的测量数据的准确性，且便于用户手持该测量装置进行测量。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括显示屏，显示屏能够显示接近角和离去角的角度信息。

在该技术方案中，显示屏能够显示测量接近角和离去角过程中的所有信息，如接近角和离去角的角度信息，使用户可以直观的读出测量数据，不需要人为进行计算，简单直观，且方便记录。

在上述任一技术方案中，优选地，电路板上设置有测距传感器，壳体的底部开设有对应于测距传感器的通孔，测距传感器能够通过通孔测量测量装置与地面之间的距离。

在该技术方案中，在壳体的底部设置适于测距传感器测量测量装置与地面的距离，并根据该距离与光束和轮胎的接触点之间的长度计算出接近角和离去角，进一步提高测量数据的准确性。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本实用新型实施例所涉及测量装置的侧视图；

图2示出了本实用新型实施例所涉及测量装置的主视图；

图3示出了本实用新型实施例所涉及测量装置的应用实例图；

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1壳体，2定位板，3光发射器，4控制按钮，5复位按钮，6测距传感器，7测距按钮，8显示屏，9轮胎，10车体。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图3描述根据本实用新型一些实施例的车辆接近角和离去角的测量装置。

如图1至图3所示，按照本实用新型一个实施例的车辆接近角和离去角的测量装置，包括壳体1，壳体1上设有适于定位的定位板2，在壳体1内部设置有电路板(未图示)，电路板上设有光发射器3，在壳体1上设置有能够控制光发射器3开闭的控制按钮4，在测量接近角和离去角时，光发射器3发出的光束相切于与地面夹角的轮胎9和车体10。

在该实施例中，在测量装置进行测量时，将定位板2的一端插入车底内轮胎与地面的接触点，另一端向上抬起使定位板2同时相切于轮胎和车体，然后打开光发射器3，其发出光束能够相切于轮胎与车体，这样一来就可以采集到测量接近角和离去角的必要信息，解决了现有由置于车底的各种板组成的测量仪存在的体积较大、受限于场地以及调节困难等问题，真正实现了角度测量装置的便携化，且易于操作。

在本实施例中，定位板2的宽度大于轮胎9的宽度，且光发射器3的位置位于轮胎9的宽度在定位板2上的投影之外，这样一来，光发射器3发出的光束就不会被轮胎9和车体10所阻碍。

如图1至图3所示，按照本实用新型另一个实施例的车辆接近角和离去角的测量装置，包括壳体1，壳体1上设置有适于定位的定位板2，在壳体1内部设置有电路板，电路板上设有光发射器3，壳体1上设置有能够控制光发射器3开闭的控制按钮4，在测量接近角和离去角时，光发射器3发出的光束相切于与地面夹角的轮胎和车体；壳体1上设置有与电路板相连接的复位按钮5，在测量接近角和离去角、且光束相切于轮胎与地面的接触面时，复位按钮5能够校准置零作为接近角和离去角的基准面。

在该实施例中，首先利用光束相切于轮胎与地面的接触面时，复位按钮5校准置零作为接近角和离去角的基准面，然后抬起定位板2的一端，使定位板2同时线切与轮胎和车体，这时打开测量装置上的光发射器3发出光束，根据定位板2偏移基准面的角度而得出接近角和离去角，解决了现有由置于车底的各种板组成的测量仪存在的体积较大、受限于场地以及调节困难等问题，真正实现了角度测量装置的便携化，且易于操作；另外可以避免因车辆停靠的底面不平等因素造成接近角和离去角的不准确的问题，提高测量装置的精度以及测量出的数据的准确性。

如图1至图3所示，按照本实用新型第三个实施例的车辆接近角和离去角的测量装置，包括壳体1，壳体1上设置有适于定位的定位板2，在壳体1内部设置有电路板，电路板上设有光发射器3，壳体1上设置有能够控制光发射器3开闭的控制按钮4，在测量接近角和离去角时，光发射器3发出的光束相切于与地面夹角的轮胎和车体；电路板设置有存储器(未图示)，存储器预先存储水平面作为接近角和离去角的基准面。

在该实施例中，将水平面作为接近角和离去角的基准面，能够适于大多数工况下的角度测量要求，然后再通过测量装置上的光发射器3发出的光束相切于轮胎与车体，根据定位板2偏移水平面的角度而得出接近角和离去角，解决了现有由置于车底的各种板组成的测量仪存在的体积较大、受限于场地以及调节困难等问题，真正实现了角度测量装置的便携化，且易于操作；另外通过减少基准面设置这一步骤，简化了角度的测量步骤，便于操作。

如图1至图3所示，按照本实用新型第四个实施例的车辆接近角和离去角的测量装置，包括壳体1，壳体1上设置有适于定位的定位板2，在壳体1内部设置有电路板，电路板上设有光发射器3，壳体1上设置有能够控制光发射器3开闭的控制按钮4，在测量接近角和离去角时，光发射器3发出的光束相切于与地面夹角的轮胎和车体；电路板上设置有测距传感器6，壳体上设置有能够控制测距传感器的测距按钮7，壳体1的底部开设有对应于测距传感器6的通孔，测距传感器6能够通过通孔测量测量装置与地面之间的距离。

在该实施例中，通过测量装置上的光发射器3发出的光束相切于轮胎与车体，从而采集到测量装置与轮胎之间的长度L，然后通过壳体1的底部设置适于测距传感器6测量测量装置与地面的距离H，在根据该距离H与长度L通过公式arcsin(H/L)计算出接近角和离去角，不仅解决了现有由置于车底的各种板组成的测量仪存在的体积较大、受限于场地以及调节困难等问题，真正实现了角度测量装置的便携化，且易于操作；且能够进一步提高测量数据的准确性。

在上述任一实施例中，优选地，电路板上设置有计算芯片(未图示)，计算芯片能够在光束相切于与地面夹角的轮胎和车体时计算出接近角和离去角。

在该实施例中，计算芯片能够根据光束相切于与地面夹角的轮胎和车体时与基准面的偏移角度直接作为车辆的接近角和离去角。

在上述任一实施例中，优选地，车辆的长度小于或等于6米时，测量装置与车辆的前后轮胎的中心点之间的距离大于或等于5米。

在该实施例中，在车辆的长度小于或等于6米时，测量装置位于车辆的前后轮胎的中心点为原点、半径为5米范围外，对车辆进行测量，从而保证测量装置的测量数据的准确性，且便于用户手持该测量装置进行测量。

在上述任一实施例中，优选地，车辆的长度大于6米时，测量装置与车辆的前后轮胎的中心点之间的距离大于或等于10米。

在该实施例中，在车辆的长度大于6米时，测量装置位于车辆的前后轮胎的中心点为原点、半径为10米范围外，对车辆进行测量，从而保证测量装置的测量数据的准确性，且便于用户手持该测量装置进行测量。

在上述任一实施例中，优选地，还包括显示屏8，显示屏8能够显示接近角和离去角的角度信息。

在该实施例中，显示屏8能够显示测量接近角和离去角过程中的所有信息，如接近角和离去角的角度信息，使用户可以直观的读出测量数据，不需要人为进行计算，简单直观，且方便记录。

在上述任一实施例中，优选地，还包括输入装置，如键盘或者显示屏8为触控屏，输入装置与电路板相连接，通过输入装置可以输入车辆信息，如车身长度，车辆前后两车轮的轴距等信息，并利用这些信息能够计算出车轮的轴与车身最外侧端点之间的距离，从而计算出接近角和离去角。

在本实用新型中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆接近角和离去角的测量装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体上设有适于定位的定位板，在所述壳体内部设置有电路板，所述电路板上设有光发射器，在所述壳体上设置有能够控制所述光发射器开闭的控制按钮；在测量所述接近角和所述离去角时，所述光发射器发出的光束相切于与地面夹角的所述车辆的轮胎和车体。

2.根据权利要求1所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于：所述壳体上设置有与所述电路板相连接的复位按钮，在测量所述接近角和所述离去角、且所述光束相切于所述轮胎与地面的接触面时，所述复位按钮能够校准置零作为所述接近角和所述离去角的基准面。

3.根据权利要求1所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于：所述电路板设置有存储器，所述存储器预先存储水平面作为所述接近角和所述离去角的基准面。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于：所述电路板上设置有计算芯片，所述计算芯片能够在所述光束相切于与地面夹角的所述轮胎和所述车体时计算出所述接近角和离去角。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于：所述车辆的长度小于或等于6米时，所述测量装置与所述车辆的前后轮胎的中心点之间的距离大于或等于5米。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于：所述车辆的长度大于6米时，所述测量装置与所述车辆的前后轮胎的中心点之间的距离大于或等于10米。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于，还包括显示屏，所述显示屏能够显示所述接近角和所述离去角的角度信息。

8.根据权利要求1所述的车辆接近角和离去角的测量装置，其特征在于：所述电路板上设置有测距传感器，所述壳体的底部开设有对应于所述测距传感器的通孔，所述测距传感器能够通过所述通孔测量所述测量装置与地面之间的距离。

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