CN211391297U - 用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，涉及机动车外廓尺寸测量技术领域，解决了现有技术中采用钢卷尺和辅助测量杆校准导致误差大的技术问题。它包括相互连接的激光测距模块与校准装置主体框架，两根校准装置主体框架水平的安装在机动车上，两根校准装置主体框架外端面之间的距离模拟机动车的长度或者宽度的标准值以校准机动车外廓尺寸测量仪。本实用新型通过激光测距模块测量两根校准装置主体框架之间的距离加上两根校准装置主体框架的长度，从而测得模拟机动车的长度或宽度尺寸，相比现有技术测量误差小、测量结果稳定性好、测量效率高，消除了人工测量引入的不确定度，提高了校准结果的可靠性。

Description

用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置

技术领域

本实用新型涉及机动车外廓尺寸测量技术领域，具体来说，是指一种用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置。

背景技术

依据国家标准GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》、GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》以及GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》，为了从源头上把好关，各个公安车辆管理所、机动车检测站必须对超限的新注册车辆和在用的机动车辆的外廓尺寸进行强制检测。高速公路部门在治理超载超限行政执法中，也需要对超限的各种车辆外廓尺寸进行检测。

在对机动车车辆的外廓尺寸进行检测时，往往是通过测量车辆的长宽高的极限尺寸以确保行驶安全的。现有技术中常常采用机动车外廓尺寸测量仪这一自动化计量器具对机动车的外廓尺寸(长、宽、高)等参数进行测量的。但是为了保证机动车外廓尺寸测量仪量值的准确可靠，需要定期或不定期的对其进行校准。而现目前，对现有机动车外廓尺寸测量仪的校准还是采用人工测量的方式，通过钢卷尺和辅助测量杆等计量器具校准机动车外廓尺寸测量仪，这些计量器具本身存在一定的误差，加之人为操作的误差，使得人工校准存在的误差很大，而且这些计量器具在使用过程中很不方便，也降低了校准机动车外廓尺寸测量仪的效率。

因此，提供一种能够精确校准机动车外廓尺寸测量仪的校准装置，是本技术领域的技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，以解决现有技术中采用钢卷尺和辅助测量杆校准机动车外廓尺寸测量仪导致误差大的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，包括校准装置主体框架以及设置于校准装置主体框架上的激光测距模块，其中：

所述校准装置主体框架设置为长形体壳体，所述激光测距模块包括激光发射部与激光反射部，所述激光发射部与激光反射部分别安装于校准装置主体框架内两个相对的端部；

所述激光发射部包括激光测距传感器，激光测距传感器输出端与测距控制电路板电连接；

所述校准装置主体框架还设置有用于输入长形体壳体尺寸参数的校准接口，所述校准接口与测距控制电路板电连接，测距控制电路板将激光测距传感器输出的数据与通过校准接口输入的数据进行加法处理。

在上述技术方案的基础上，该用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置还可以做如下的改进。

进一步，所述校准装置主体框架上还设置有与测距控制电路板电连接的显示屏以及电池，所述显示屏显示测量数据。

进一步，所述校准装置主体框架还包括底部壳体，所述激光测距传感器与电池均安装在底部壳体上，所述测距控制电路板通过安装孔与支撑柱安装在底部壳体上，所述显示屏安装在测距控制电路板上。

进一步，所述校准装置主体框架采用矩形或者圆形截面的连接壳体，所述底部壳体连接有前面板，所述前面板上设置有安装口，所述底部壳体通过前面板上的安装口垂直安装于连接壳体的端面。

进一步，所述校准接口设置于前面板上，所述前面板上还设置有充电接口、用于控制激光测距传感器启停的开关、激光发射孔以及激光接收孔，所述充电接口、开关与测距控制电路板电连接，并且校准接口、充电接口以及开关与前面板所在平面平齐。

进一步，所述连接壳体上设置有用于监测连接壳体水平位置或者竖直位置的a水平仪与b水平仪，所述连接壳体上还设置有便于显示屏安装的显示屏孔洞。

进一步，所述a水平仪与b水平仪均为嵌入式结构，使a水平仪与b水平仪的顶部平齐于连接壳体的表面。

进一步，所述a水平仪与b水平仪均为组合式圆柱水平仪。

与现有技术相比，本实用新型提供的用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置具有的有益效果是：

本实用新型的校准装置，可通过激光测距模块测量两根校准装置主体框架之间的距离，再加上两根校准装置主体框架的长度，从而测得模拟机动车的长度或宽度尺寸；或者，通过激光测距模块测量一根校准装置主体框架与地面之间的距离，再加上一根校准装置主体框架的长度，从而测得模拟机动车的高度尺寸；相比现有技术中通过钢卷尺和辅助测量杆等计量器具校准机动车外廓尺寸测量仪，测量误差小、测量结果稳定性好、测量效率高，消除了人工测量引入的不确定度，提高了校准结果的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的校准装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的激光发射部的立体结构示意图；

图3是本实用新型实施例的校准装置尾部反射面的立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例的测距控制电路板的电路原理图；

图5是本实用新型实施例的校准装置测量机动车尺寸的立体图；

图6是本实用新型实施例的校准装置测量机动车尺寸的俯视图。

图中：

1—激光测距传感器；2—测距控制电路板；3—显示屏；4—电池；5—校准接口；6—充电接口；7—开关；8—安装孔；9—支撑柱；10—前面板；11—安装口；12—连接壳体；13—a水平仪；14—激光发射孔；15—激光接收孔；16—b水平仪；17—底部壳体；18—反射面。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全面的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

一种用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，如图2所示，包括激光测距传感器1、测距控制电路板2、显示屏3、电池4、校准接口5、充电接口6、开关7以及底部壳体17。底部壳体17上开设有用于安装激光测距传感器1与电池4的安装槽，激光测距传感器1与电池4通过安装槽安装于底部壳体17上。其中，激光测距传感器1采用摩天L系列激光传感器，电池4采用可充电电池。激光测距传感器1、显示屏3、电池4、校准接口5、充电接口6以及开关7分别与测距控制电路板2电连接。测距控制电路板2上设置有安装孔8，测距控制电路板2与底部壳体17之间设置有支撑柱9，底部壳体17上设置有与安装孔8位置对应的螺丝孔，测距控制电路板2通过螺丝穿过安装孔8、支撑柱9以及螺丝孔安装于底部壳体17上。显示屏3安装于测距控制电路板2上，用于显示激光测距传感器1所测得的尺寸数据。

如图4所示，测距控制电路板2上设置有U1控制器，控制器的型号为C8051F380，用于将所接收的来自激光测距传感器1的测量数据和通过校准接口5输入的数据进行加法处理，并通过显示屏3将结果数据进行显示。激光测距传感器1通过P1接口与测距控制电路板2相连接。U2为稳压芯片，用于给U1控制器供电。测距控制电路板2上还设置有P2无线传输模块，可以是蓝牙模块、射频模块、WIFI模块等，通过IIC、232、485、SPI或者CAN总线与控制器电连接，无线传输模块能够将测量数据一方面显示在显示屏3上，另一方面通过P2接口无线传输至手机或者其他显示终端。U3为另一稳压芯片，用于给无线传输模块供电，与之配套的电容为滤波电容。U4为充电模块，与充电接口6相连接。P3为电源接口，与电池4相连接，用于给测距控制电路板2供电，并通过U4充电模块给电池4充电，通过开关7控制激光测距传感器1的启停。P4与校准接口5电连接。P5与显示屏3电连接。P6为程序下载接口。R1、R2为分压电阻，用于分压后，连接到控制器或单片机的AD端口采集电池电压，R1一端连接到电池4。C1为滤波电容。

如图3所示，本实用新型的校准装置还包括反射面18，反射面18的颜色为浅色、白色或着橘红色，以利于激光的反射。

如图1至图3所示，本实用新型还包括连接壳体12，连接壳体12为中空的矩管或者圆管形结构，使得本实用新型的质量轻，便于携带。连接壳体12能够将底部壳体17与反射面18连接为一体结构，采用一体化结构，方便装配和维修，结构紧凑、可靠、美观。具体来说，在底部壳体17上连接有与底部壳体17垂直的前面板10，在前面板10的侧壁上设置有安装口11，在连接壳体12的内侧壁上设置有与安装口11相对应的螺丝孔，使底部壳体17通过前面板10上的安装口11垂直安装于连接壳体12的一端端面上。反射面18采用同样的结构安装于连接壳体12的另一端端面上，并且前面板10与反射面18平行，前面板10、反射面18分别与连接壳体12的长度方向相垂直。

如图1至图3所示，校准接口5、充电接口6以及开关7均设置于前面板10上，在前面板10上还开设有激光发射孔14与激光接收孔15，以便于激光的发射和接收。校准接口5、充电接口6以及开关7与前面板10所在平面平齐，以防止连接壳体12在摔落时接口及开关的损坏。

如图5与图6所示，当测量机动车的长度或者宽度时，采用两根本实用新型的校准装置，通过夹具分别将两根校准装置水平的固定在机动车上，并且使其中一根连接壳体12上的激光测距传感器1与另一根连接壳体12上的反射面18相对设置。其中，两根连接壳体12的两端均需伸出机动车最大外轮廓尺寸之外，但所伸出的长度距离不做具体限定。之后再调整连接壳体12处于水平位置，启动开关7，其中一根连接壳体12上的激光测距传感器1发射激光并通过另一根连接壳体12上的反射面18反射激光，从而测得两根连接壳体12之间的距离。而两根连接壳体12的精确长度由实验室测得，并通过校准接口5输入两根连接壳体12的精确的长度尺寸数据，从而能够从显示屏3上读取两根连接壳体12的长度尺寸加上激光测距传感器1所测得的长度尺寸之和，即两根连接壳体12外端面之间的距离。值得注意的是，该距离数据为一确定的长度尺寸值，以此数据作为标准值。之后再使机动车搭载两根连接壳体12，经过机动车外廓尺寸测量仪测量两根连接壳体12外端面之间的距离，该测量值与上述标准值具有误差，继而通过调整机动车外廓尺寸测量仪的测量参数，从而达到校准机动车外廓尺寸测量仪的目的。

如图5与图6所示，同理，当测量机动车的高度时，采用一根本实用新型的校准装置，通过夹具将其竖直的固定在机动车上。其中，该校准装置的连接壳体12的顶端也需伸出机动车最大高度之外，但所伸出的长度距离不做具体限定。之后再调整连接壳体12处于竖直位置，启动开关7，连接壳体12上的激光测距传感器1发射激光并通过地面反射激光，从而测得连接壳体12与地面之间的距离。而连接壳体12的精确长度由实验室测得，并通过校准接口5输入连接壳体12的精确的长度尺寸数据，从而能够从显示屏3上读取连接壳体12的长度尺寸加上激光测距传感器1所测得的长度尺寸之和，即连接壳体12顶端与地面之间的距离。值得注意的是，该距离数据为一确定的长度尺寸值，以此数据作为标准值。之后再使机动车搭载该连接壳体12经过机动车外廓尺寸测量仪测量连接壳体12顶端与地面之间的距离，该测量值与上述标准值具有误差，继而通过调整机动车外廓尺寸测量仪的测量参数，从而达到校准机动车外廓尺寸测量仪的目的。

本实用新型分离设置的激光测距传感器1与反射面18可随意调整它们之间的距离，使得可测量的距离范围广。并且本实用新型通过激光测距的方式测量，再加上通过校准接口5输入精确的连接壳体12的长度值作为标准值计算误差，即可完成对机动车外廓尺寸测量仪的校准工作，测量误差小、测量结果稳定性好、测量效率高，消除了人工测量引入的不确定度，提高了校准结果的可靠性。

实施例2：

作为优选的，为更好地实现本实用新型，在上述实施例的基础上进一步优化，特别采用下述设置结构：

如图1至图3所示，在连接壳体12的表面上设置有用于监测连接壳体12是否处于水平位置或者竖直位置的a水平仪13与b水平仪16，a水平仪13与b水平仪16可以保证连接壳体12的位置水平或者竖直，减小激光测距传感器1与地面的不平行带来的误差。在连接壳体12的表面上还设置有显示屏孔洞，以便于显示屏3的安装，使操作者能够通过显示屏3方便的读取尺寸数据。

值得注意的是，上述a水平仪13与b水平仪16均采用由纵横向组合的圆柱水平仪。如图1所示，当需要测量机动车的长度与宽度尺寸时，通过a水平仪13或者b水平仪16的纵横向组合的圆柱水平仪，能够保持连接壳体12处于水平位置。当需要测量机动车的高度尺寸时，通过a水平仪13的横向圆柱水平仪和b水平仪16的横向圆柱水平仪，能够保持连接壳体12处于竖直位置。

特别说明，a水平仪13与b水平仪16均设置为嵌入式结构，使a水平仪13与b水平仪16的顶部平齐于连接壳体12的表面。比如，可以使a水平仪13与b水平仪16位置的连接壳体12表面开槽或者降低高度。其目的是为了避免a水平仪13与b水平仪16由于凸出连接壳体12的表面而引起用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置安装受影响的问题。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，其特征在于，包括校准装置主体框架以及设置于校准装置主体框架上的激光测距模块，其中：

所述校准装置主体框架设置为长形体壳体，所述激光测距模块包括激光发射部与激光反射部，所述激光发射部与激光反射部分别安装于校准装置主体框架内两个相对的端部；

所述激光发射部包括激光测距传感器(1)，激光测距传感器输出端与测距控制电路板(2)电连接；

所述校准装置主体框架还设置有用于输入长形体壳体尺寸参数的校准接口(5)，所述校准接口(5)与测距控制电路板(2)电连接，测距控制电路板(2)将激光测距传感器输出的数据与通过校准接口输入的数据进行加法处理。

2.根据权利要求1所述的用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，其特征在于，所述校准装置主体框架上还设置有与测距控制电路板(2)电连接的显示屏(3)以及电池(4)，所述显示屏(3)显示测量数据。

3.根据权利要求2所述的用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，其特征在于，所述校准装置主体框架还包括底部壳体(17)，所述激光测距传感器(1)与电池(4)均安装在底部壳体(17)上，所述测距控制电路板(2)通过安装孔(8)与支撑柱(9)的配合安装在底部壳体(17)上，所述显示屏(3)安装在测距控制电路板(2)上。

4.根据权利要求3所述的用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，其特征在于，所述校准装置主体框架采用矩形或者圆形截面的连接壳体(12)，所述底部壳体(17)连接有前面板(10)，所述前面板(10)上设置有安装口(11)，所述底部壳体(17)通过前面板(10)上的安装口(11)垂直安装于连接壳体(12)的端面。

5.根据权利要求4所述的用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，其特征在于，所述校准接口(5)设置于前面板(10)上，所述前面板(10)上还设置有充电接口(6)、用于控制激光测距传感器(1)启停的开关(7)、激光发射孔(14)以及激光接收孔(15)，所述充电接口(6)、开关(7)与测距控制电路板(2)电连接，并且校准接口(5)、充电接口(6)以及开关(7)与前面板(10)所在平面平齐。

6.根据权利要求4所述的用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，其特征在于，所述连接壳体(12)上设置有用于监测连接壳体(12)水平位置或者竖直位置的a水平仪(13)与b水平仪(16)，所述连接壳体(12)上还设置有便于显示屏(3)安装的显示屏孔洞。

7.根据权利要求6所述的用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，其特征在于，所述a水平仪(13)与b水平仪(16)均为嵌入式结构，使a水平仪(13)与b水平仪(16)的顶部平齐于连接壳体(12)的表面。

8.根据权利要求7所述的用于对机动车外廓尺寸测量仪进行校准的装置，其特征在于，所述a水平仪(13)与b水平仪(16)均为组合式圆柱水平仪。

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