CN210371936U - 风电齿轮箱的润滑油管路结构 - Google Patents

Abstract

一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，包括风电齿轮箱、润滑油箱、过滤器以及由电机驱动的油泵，润滑油箱与风电齿轮箱连通，油泵通过过滤器与风电齿轮箱连通，润滑油箱的下游安装第一截止阀，风电齿轮箱包括一级传动箱体、二级传动箱体，一级传动箱体内壁设置一级齿圈，二级传动箱体内壁设置二级齿圈，一级传动箱体和二级传动箱体通过中箱体连接，中箱体大径段与一级传动箱体连接，小径段与二级传动箱体连接，中箱体的下部径向设有集油腔，集油腔的过油孔与风电齿轮箱连通，第一截止阀的下游端安装三通接头，集油腔的下游安装第二截止阀，第二截止阀通过连通管与三通接头连接，三通接头通过吸油管与油泵相连，电机驱动油泵将润滑油送入过滤器中。

Description

风电齿轮箱的润滑油管路结构

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱领域，特别涉及一种风电齿轮箱的润滑油管路结构。

背景技术

采用两级行星结构的国内外风电齿轮箱中，由于一级齿圈的外径大于二级齿圈的外径，通常会在齿轮箱内部即一级齿圈与二级齿圈相接处形成一个台阶，导致润滑油的污染物沉积在台阶的底部，并且齿轮箱一般是以4°~6°的仰角安装，使得大部分润滑油会聚集在齿轮箱的后部，因此吸油管通常安装在齿轮箱的后部。为了使台阶底部的润滑油流动和循环，目前，通常在齿轮箱后部和台阶处设置连通管，通过齿轮箱本身的仰角安装角度，使台阶底部的润滑油自然的向齿轮箱底部流动，但是这种方式无法提供其他的动力来增强润滑油的流动性，且齿轮箱的安装角度十分有限，因此仅仅依靠润滑油的自然流动，无法将全部污染物送入油泵和过滤器中。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，其能提高润滑油的清洁度，且结构简单、成本较低。

本实用新型的技术方案是：一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，包括风电齿轮箱、润滑油箱、过滤器以及由电机驱动的油泵，所述润滑油箱与风电齿轮箱内腔连通，所述油泵通过过滤器与风电齿轮箱内腔连通，所述润滑油箱的下游出口安装有第一截止阀，所述风电齿轮箱包括一级传动箱体、二级传动箱体，所述一级传动箱体内壁固定设置一级齿圈，所述二级传动箱体内壁固定设置二级齿圈，一级传动箱体和二级传动箱体通过阶梯状的中箱体连接，所述中箱体的大径段与一级传动箱体连接，所述中箱体的小径段与二级传动箱体连接，且中箱体的下部径向设有一集油腔，所述集油腔设有过油孔与风电齿轮箱内部连通，所述第一截止阀的下游端安装一个三通接头，所述集油腔的下游出口安装有第二截止阀，所述第二截止阀通过一连通管与三通接头的第二接口连接，三通接头的第三接口通过一吸油管与油泵相连，通过电机驱动油泵将润滑油送入过滤器中。

所述集油腔的腔壁上安装一磁铁，该磁铁位于集油腔的下游出口附近。

所述磁铁为设有外螺纹的螺塞，磁铁螺纹连接在集油腔在集油腔腔壁设置的螺纹孔中

所述集油腔设置在中箱体的小径段上，由小径段的外圆径向凸起，所述过油孔设置在中箱体的大径段的台阶壁上，将集油腔与中箱体大径段内腔连通。

采用上述技术方案：中箱体的下部径向设有一集油腔，所述集油腔设有过油孔与风电齿轮箱内部连通，该集油腔可以连通齿轮箱的内外部，为清理中箱体中沉积的润滑油和污染物提供通道。所述第一截止阀的下游端安装一个三通接头，所述集油腔的下游出口安装有第二截止阀，所述第二截止阀通过一连通管与三通接头的第二接口连接，三通接头的第三接口通过一吸油管与油泵相连，通过电机驱动油泵将润滑油送入过滤器中。通过三通接头以及吸油管和连通管使油泵、润滑油箱、集油腔三者连通。风电齿轮箱运转时，电机驱动油泵提供动力，使吸油管从润滑油箱中抽吸润滑油，由于连通管通过三通接头与吸油管连通，因此在油泵提供的动力下，吸油管可以通过连通管对中箱体台阶上沉积的润滑油和污染物进行抽吸，然后将润滑油和污染物吸入油泵，送入过滤器中过滤净化。通过油泵的动力，强制中箱体内沉积的润滑油和污染物向集油腔流动，并由油泵提供动力抽吸到过滤器中过滤净化，解决了中箱体沉积润滑油和污染物难以处理的问题，提高了润滑油的清洁度，避免沉积的污染物损伤齿轮箱，保证风电齿轮箱的正常运转。此外，还可以关闭第一截止阀，阻断润滑油箱与吸油管的连接，使油泵的动力全部用于抽吸中箱体台阶上沉积的润滑油和污染物，加强抽吸中箱体沉积的润滑油和污染物的效果。

所述集油腔的腔壁上安装一磁铁，该磁铁位于集油腔的下游出口附近，由于集油腔的下游出口安装第二截止阀，第二截止阀与连通管连接，因此润滑油和污染物经过集油腔进入连通管时，会经过该磁铁，从而使润滑油和污染物中的金属颗粒被吸附在磁铁上，防止金属颗粒进入油泵，以及防止金属颗粒损伤风电齿轮箱。

所述磁铁为设有外螺纹的螺塞，磁铁螺纹连接在集油腔，磁铁与集油腔通过螺纹连接在集油腔腔壁设置的螺纹孔中，可以方便磁铁的拆卸和安装，便于更换磁铁进行维护，以及方便清理磁铁上吸附的金属颗粒。

所述集油腔设置在中箱体的小径段上，由小径段的外圆径向凸起，所述过油孔设置在中箱体的大径段的台阶壁上，将集油腔与中箱体大径段内腔连通。集油腔的过油孔与中箱体的台阶对应，台阶上沉积的润滑油和污染物向集油腔流动的时没有阻碍，方便对润滑油和污染物的清理。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为中箱体的剖视图。

附图中，1为润滑油箱，2为过滤器，3为油泵，4为第一截止阀，5为一级传动箱体，6为二级传动箱体，7为中箱体，7-1为集油腔，7-2为过油孔，7-3为螺纹孔，8为第二截止阀，9为连通管，10为三通接头，11为吸油管，12为磁铁。

具体实施方式

参见图1至图2，一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，包括风电齿轮箱、润滑油箱1、过滤器2以及由电机驱动的油泵3，所述润滑油箱1与风电齿轮箱内腔连通，所述油泵3通过过滤器2与风电齿轮箱内腔连通。所述润滑油箱1的下游出口安装有第一截止阀4，通过控制第一截止阀4打开或关闭，可以控制润滑油箱1中润滑油的流通。所述风电齿轮箱包括一级传动箱体5、二级传动箱体6，所述一级传动箱体5内壁固定设置一级齿圈，所述二级传动箱体6内壁固定设置二级齿圈。一级传动箱体5和二级传动箱体6通过阶梯状的中箱体7连接，所述中箱体7的大径段与一级传动箱体5连接，所述中箱体7的小径段与二级传动箱体6连接，由于一级齿圈的直径大于二级齿圈的直径，因此一级传动箱体5的直径也大于二级传动箱体6的直径，两个传动箱体无法直接连接，通过阶梯状的中箱体7可以将两个传动箱体紧密连接。且中箱体7的下部径向设有一集油腔7-1，所述集油腔7-1内设有过油孔7-2与风电齿轮箱内部连通，由于中箱体7是呈阶梯状的，因此中箱体7的台阶上会沉积润滑油和污染物，通过该集油腔7-1可以连通风电齿轮箱的内外部，为清理中箱体7台阶上沉积的润滑油和污染物提供通道。所述集油腔7-1设置在中箱体7的小径段上，由小径段的外圆径向凸起，所述过油孔7-2设置在中箱体7的大径段的台阶壁上，将集油腔7-1与中箱体7大径段内腔连通，集油腔7-1的过油孔7-2与中箱体7的台阶对应，台阶上沉积的润滑油和污染物向集油腔7-1流动的时没有阻碍，方便对润滑油和污染物的清理。所述第一截止阀4的下游端安装一个三通接头10，即三通接头10 的第一接口与第一截止阀4的下游端连接，所述集油腔7-1的下游出口安装有第二截止阀8，所述第二截止阀8通过一连通管9与三通接头10的第二接口连接，三通接头10的第三接口通过一吸油管11与油泵3相连，通过三通接头10的三个接口以及吸油管11和连通管9将润滑油箱1、集油腔7-1和油泵3三者连通，控制第二截止阀8打开或关闭，可以控制集油腔7-1与连通管9间是否连通。通过电机驱动油泵3将润滑油送入过滤器2中，因此在油泵3提供的动力下，润滑油箱1中的润滑油和中箱体7台阶上的润滑油以及污染物可以直接通过吸油管11吸走。

所述集油腔7-1的腔壁上安装一磁铁12，该磁铁12位于集油腔7-1的下游出口附近，由于集油腔7-1的下游出口安装第二截止阀8，第二截止阀8与连通管9相连，因此润滑油和污染物经过集油腔7-1进入连通管9时，会经过该磁铁12，从而使润滑油和污染物中的金属颗粒被吸附在磁铁12上，防止金属颗粒进入油泵3，以及防止金属颗粒损伤风电齿轮箱。所述磁铁12为设有外螺纹的螺塞，磁铁12螺纹连接在集油腔7-1，磁铁12与集油腔7-1通过螺纹连接在集油腔7-1腔壁设置的螺纹孔7-3中，可以方便磁铁12的拆卸和安装，便于更换磁铁12进行维护，以及方便清理磁铁12上吸附的金属颗粒。

风电齿轮箱运转时，打开第一截止阀4和第二截止阀8，在油泵3提供的动力下，吸油管11抽吸润滑油箱1中的润滑油。同时，由于三通接头10通过吸油管11和连通管9将润滑油箱1、集油腔7-1和油泵3三者连通，因此油泵3的动力使吸油管11可以通过连通管9直接从集油腔7-1中抽吸润滑油和污染物，并且在油泵3的动力下，能强制中箱体7台阶上沉积的润滑油和污染物向集油腔7-1流动，从而使沉积的润滑油和污染物通过连通管9被吸油管11吸进油泵3，吸进油泵3的润滑油和污染物被送进过滤器2过滤净化，经过滤器2过滤后的润滑油再被送入风电齿轮箱中。并且，磁铁12 位于集油腔7-1下游出口附近，因此沉积的润滑油和污染物从集油腔7-1进入连通管9时，会经过该磁铁12，使磁铁12持续地吸附润滑油和污染物中的金属颗粒，防止金属颗粒进入油泵3，以及防止金属颗粒损伤风电齿轮箱。此外，还可以关闭第一截止阀4，使油泵3的动力全部用于抽吸中箱体7台阶上沉积的润滑油和污染物，抽吸动力更大，效果更好。

本实用新型通过油泵3的动力，强制中箱体7内沉积的润滑油和污染物向集油腔7-1流动，并且在油泵3的动力作用下，将沉积的润滑油和污染物进抽吸到过滤器2中过滤净化，解决了中箱体7沉积的润滑油和污染物难以处理的问题，提高了润滑油的清洁度，避免沉积的润滑油和污染物损伤齿轮箱，保证风电齿轮箱的正常运转。且磁铁12能吸附污染物中的金属颗粒，防止金属颗粒损伤齿轮箱和油泵3。本实用新型的结构简单、方便维护、成本较低，适合广泛应用与风电齿轮箱中。

Claims (4)

1.一种风电齿轮箱的润滑油管路结构，包括风电齿轮箱、润滑油箱（1）、过滤器（2）以及由电机驱动的油泵（3），所述润滑油箱（1）与风电齿轮箱内腔连通，所述油泵（3）通过过滤器（2）与风电齿轮箱内腔连通，所述润滑油箱（1）的下游出口安装有第一截止阀（4），所述风电齿轮箱包括一级传动箱体（5）、二级传动箱体（6），所述一级传动箱体（5）内壁固定设置一级齿圈，所述二级传动箱体（6）内壁固定设置二级齿圈，一级传动箱体（5）和二级传动箱体（6）通过阶梯状的中箱体（7）连接，所述中箱体（7）的大径段与一级传动箱体（5）连接，所述中箱体（7）的小径段与二级传动箱体（6）连接，且中箱体（7）的下部径向设有一集油腔（7-1），所述集油腔（7-1）设有过油孔（7-2）与风电齿轮箱内部连通，其特征在于：所述第一截止阀（4）的下游端安装一个三通接头（10），所述集油腔（7-1）的下游出口安装有第二截止阀（8），所述第二截止阀（8）通过一连通管（9）与三通接头（10）的第二接口连接，三通接头（10）的第三接口通过一吸油管（11）与油泵（3）相连，通过电机驱动油泵（3）将润滑油送入过滤器（2）中。

2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的润滑油管路结构，其特征在于：所述集油腔（7-1）的腔壁上安装一磁铁（12），该磁铁（12）位于集油腔（7-1）的下游出口附近。

3.根据权利要求2所述的风电齿轮箱的润滑油管路结构，其特征在于：所述磁铁（12）为设有外螺纹的螺塞，磁铁（12）螺纹连接在集油腔（7-1）腔壁设置的螺纹孔（7-3）中。

4.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的润滑油管路结构，其特征在于：所述集油腔（7-1）设置在中箱体（7）的小径段上，由小径段的外圆径向凸起，所述过油孔（7-2）设置在中箱体（7）的大径段的台阶壁上，将集油腔（7-1）与中箱体（7）大径段内腔连通。

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