CN210366716U - 一种轮胎门式起重机的转向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎门式起重机的转向机构，包括台座，所述台座的内部左侧贯穿连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的中部外侧安装有第一连接轮，所述第一连接轮的右侧紧密贴合有第二连接轮，且第二连接轮的中部贯穿连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的右侧焊接固定有连接杆，且连接杆的上方安装有限位块，所述限位块的外侧设置有限位槽，且限位块的上侧一体化设置有固定板，所述固定板的左侧贯穿连接有定位销，所述台座的上方开设有外通孔，所述第一支撑杆的下侧活动连接有轮胎本体。该轮胎门式起重机的转向机构，操作简便，结构稳定，方便固定和定位，能够根据转向角度的变化需要进行调整，灵活性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎门式起重机技术领域，具体为一种轮胎门式起重机的转向机构。
背景技术
轮胎门式起重机是起重机的一种，通常用于港口堆场转运集装箱等场合，适用于高低不平的地面，轮胎门式起重机的行走机构重量较大，通常需要转向机构辅助转向，市场上轮胎门式起重机的转向结构多种多样，但仍存在一些缺点；
目前使用的轮胎门式起重机的转向机构，操作复杂，且不方便固定和定位，并且不方便根据转向角度的变化需要进行调整，因此，我们提出一种轮胎门式起重机的转向机构，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎门式起重机的转向机构，以解决上述背景技术中提出的现有的轮胎门式起重机的转向机构操作复杂，且不方便固定和定位，并且不方便根据转向角度的变化需要进行调整的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎门式起重机的转向机构，包括台座，所述台座的内部左侧贯穿连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的中部外侧安装有第一连接轮，所述第一连接轮的右侧紧密贴合有第二连接轮，且第二连接轮的中部贯穿连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的右侧焊接固定有连接杆，且连接杆的上方安装有限位块，所述限位块的外侧设置有限位槽，且限位块的上侧一体化设置有固定板，所述固定板的左侧贯穿连接有定位销，且定位销的下端外侧设置有内通孔，所述台座的上方开设有外通孔，所述第一支撑杆的下侧活动连接有轮胎本体。
优选的，所述第一连接轮和第二连接轮采用啮合连接的方式相连接，且第一连接轮的横截面长度大于第二连接轮的横截面长度，并且第一连接轮和第二连接轮的水平中轴线重合。
优选的，所述第二连接轮和连接杆在竖直面上垂直设置，且连接杆与限位块和固定板组合构成“工”字形结构。
优选的，所述第二支撑杆到固定板顶端的长度距离不小于第二支撑杆到外通孔外侧的长度距离，且外通孔和内通孔均关于第二支撑杆的中心等角度设置。
优选的，所述限位块在限位槽内构成滑动结构，且限位槽的横截面呈“C”字形结构。
优选的，所述定位销的横截面直径尺寸与内通孔和外通孔的横截面直径尺寸相同，且定位销的上端凸出于固定板的上侧面设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮胎门式起重机的转向机构，操作简便，结构稳定，方便固定和定位，能够根据转向角度的变化需要进行调整，灵活性强；
1.设置有第一连接轮、第二连接轮和第一支撑杆，通过第二连接轮转动并带动左侧啮合连接的第一连接轮转动，第一连接轮中部安装的第一支撑杆带动轮胎本体转动，操作简便，结构稳定；
2.设置有外通孔、限位槽和固定板，通过在等角度设置的外通孔内插入定位销，当限位块在限位槽内滑动至固定板与定位销紧密贴合时，即可停止转向，能够根据转向角度的变化需要进行调整，灵活性强；
3.设置有定位销、内通孔和固定板，通过将定位销从外通孔中取出并与固定板和内通孔卡槽连接，方便固定和定位，并且能够避免零件的丢失，保证使用。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图。
图中：1、台座；2、第一支撑杆；3、第一连接轮；4、第二连接轮；5、第二支撑杆；6、连接杆；7、限位块；8、固定板；9、定位销；10、内通孔；11、外通孔；12、限位槽；13、轮胎本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎门式起重机的转向机构，包括台座1、第一支撑杆2、第一连接轮3、第二连接轮4、第二支撑杆5、连接杆6、限位块7、固定板8、定位销9、内通孔10、外通孔11、限位槽12和轮胎本体13，台座1的内部左侧贯穿连接有第一支撑杆2，且第一支撑杆2的中部外侧安装有第一连接轮3，第一连接轮3的右侧紧密贴合有第二连接轮4，且第二连接轮4的中部贯穿连接有第二支撑杆5，第二支撑杆5的右侧焊接固定有连接杆6，且连接杆6的上方安装有限位块7，限位块7的外侧设置有限位槽12，且限位块7的上侧一体化设置有固定板8，固定板8的左侧贯穿连接有定位销9，且定位销9的下端外侧设置有内通孔10，台座1的上方开设有外通孔11，第一支撑杆2的下侧活动连接有轮胎本体13。
如图1中第二连接轮4和连接杆6在竖直面上垂直设置，且连接杆6与限位块7和固定板8组合构成“工”字形结构，方便控制转动角度，灵活性强，如图1和图2中定位销9的横截面直径尺寸与内通孔10和外通孔11的横截面直径尺寸相同，且定位销9的上端凸出于固定板8的上侧面设置，方便拆装，操作简便，如图1和图3中第一连接轮3和第二连接轮4采用啮合连接的方式相连接，且第一连接轮3的横截面长度大于第二连接轮4的横截面长度，并且第一连接轮3和第二连接轮4的水平中轴线重合，结构稳定，操作简便；
如图2中第二支撑杆5到固定板8顶端的长度距离不小于第二支撑杆5到外通孔11外侧的长度距离，且外通孔11和内通孔10均关于第二支撑杆5的中心等角度设置，方便对固定板8进行固定，如图2中限位块7在限位槽12内构成滑动结构，且限位槽12的横截面呈“C”字形结构，有效限位，保证稳定性。
工作原理：在使用该轮胎门式起重机的转向机构时，首先如附图1和附图2中所示，在等角度设置的外通孔11内插入定位销9，然后打开第二支撑杆5下侧安装的电机，电机带动第一连接轮3中部一体化设置的第二连接轮4转动，第二连接轮4带动左侧啮合连接的第一连接轮3转动，如附图3中所示，第一连接轮3中部安装的第一支撑杆2带动轮胎本体13转动；
如附图1和附图2中所示，当第二连接轮4转动时，焊接在第二支撑杆5右侧的连接杆6带动限位块7在限位槽12内滑动，当限位块7上固定连接的固定板8与定位销9紧密贴合时，关掉电机的电源，再将定位销9从外通孔11中取出，插入固定板8和内通孔10中，将第二连接轮4和第一连接轮3固定，以上便完成该轮胎门式起重机的转向机构的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轮胎门式起重机的转向机构，包括台座（1），其特征在于：所述台座（1）的内部左侧贯穿连接有第一支撑杆（2），且第一支撑杆（2）的中部外侧安装有第一连接轮（3），所述第一连接轮（3）的右侧紧密贴合有第二连接轮（4），且第二连接轮（4）的中部贯穿连接有第二支撑杆（5），所述第二支撑杆（5）的右侧焊接固定有连接杆（6），且连接杆（6）的上方安装有限位块（7），所述限位块（7）的外侧设置有限位槽（12），且限位块（7）的上侧一体化设置有固定板（8），所述固定板（8）的左侧贯穿连接有定位销（9），且定位销（9）的下端外侧设置有内通孔（10），所述台座（1）的上方开设有外通孔（11），所述第一支撑杆（2）的下侧活动连接有轮胎本体（13）。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎门式起重机的转向机构，其特征在于：所述第一连接轮（3）和第二连接轮（4）采用啮合连接的方式相连接，且第一连接轮（3）的横截面长度大于第二连接轮（4）的横截面长度，并且第一连接轮（3）和第二连接轮（4）的水平中轴线重合。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎门式起重机的转向机构，其特征在于：所述第二连接轮（4）和连接杆（6）在竖直面上垂直设置，且连接杆（6）与限位块（7）和固定板（8）组合构成“工”字形结构。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎门式起重机的转向机构，其特征在于：所述第二支撑杆（5）到固定板（8）顶端的长度距离不小于第二支撑杆（5）到外通孔（11）外侧的长度距离，且外通孔（11）和内通孔（10）均关于第二支撑杆（5）的中心等角度设置。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎门式起重机的转向机构，其特征在于：所述限位块（7）在限位槽（12）内构成滑动结构，且限位槽（12）的横截面呈“C”字形结构。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎门式起重机的转向机构，其特征在于：所述定位销（9）的横截面直径尺寸与内通孔（10）和外通孔（11）的横截面直径尺寸相同，且定位销（9）的上端凸出于固定板（8）的上侧面设置。
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