CN210366673U - 一种砂轮装卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砂轮装卸工装，包括支架，支架由水平设置的顶板和连接在顶板端部且竖直设置的侧板组成，顶板上安装有吊环，其特征在于：所述侧板上可拆卸的设置有不少于两个连接杆，每个所述连接杆中心对称设置，所述连接杆的对称中心距离顶板的距离不小于砂轮的半径，每个所述连接杆均套设有限位套，所述连接杆一次穿过侧板和限位套后与砂轮端面的法兰孔可拆卸连接，连接后，所述吊环和顶板上的连接处与所述砂轮的重心位于同一竖直线上，其配合行车可以轻松便捷的装卸砂轮，避免人工操作所带来的安全事故，装卸效率高。

Description

一种砂轮装卸工装

技术领域

本实用新型设计工装夹具技术领域，具体地说是涉及一种砂轮装卸工装。

背景技术

无心磨床砂轮一般尺寸和重量较大，以往在更换的时候大都是人工将吊装带捆绑在砂轮上，用吊车吊起，但是砂轮很容易从吊装带上滑落，非常危险；另外无心砂轮磨床的砂轮主轴外层设置有防护罩，该防护罩用于防止砂轮高速旋转过程中产生飞溅物伤害工人，由于吊装带吊装的时候吊带无法绕开防护罩导致安装和拆卸难度加大。

现有技术公开了申请号为CN201420819425.0的一种砂轮专用吊装工具，包括水平设置的顶板和连接在顶板端部的侧板，所述顶板上安装有吊鼻，所述侧板竖直设置，所述侧板内侧可拆卸式的安装有可与砂轮法兰盘螺接的连接架，所述连接架位于顶板下方，所述连接架中心与顶板之间的距离大于砂轮的半径，所述连接架向内侧伸出的距离保证砂轮安装后砂轮的重心与吊鼻与顶板上的连接点位于同一竖直线上。本实用新型根据砂轮结构特点和安装要求，选择在砂轮的外侧作为连接点，利用砂轮法兰盘上的内螺纹与吊具进行连接，使吊具的吊起点与砂轮重心在同一竖直线上，达到砂轮吊装时始终保持垂直的最佳安装，并满足砂轮安装时必须保证砂轮内侧无任何辅具的要求。其虽然提出了一种砂轮吊装的解决方案，其外连接块42的外表面设有用于与砂轮法兰盘螺接的外螺纹，通过具有外螺纹的外连接块42与砂轮中心的法兰锥孔螺纹连接，然后再通过螺栓将侧板与内固定块连接实现砂轮的安装，这就要求所要连接的砂轮其中心锥孔必须设置有螺纹，否则无法连接吊装；现有的砂轮还有很大一部分为了保证砂轮与主轴的同心度以及实际的磨床设计需要，其砂轮中心锥孔为光孔，在中心锥孔的周边均布有多个法兰孔，那么对于中心锥孔不具有内螺纹的砂轮，上述吊装工具将无法使用，进而进行吊装。

此外，其连接架4包括固接为一体的内固定块41和外连接块42，内固定块41和外连接块42同轴，这就使得连接架4的自重较大，虽然其采用空心的结构，但是要支撑重量很大的砂轮其自身也必须具备一定的厚度才能够保证其具有足够的强度，对于工人而言，使用连接架4也是较大的体力强度的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种砂轮装卸工装，其配合行车可以轻松便捷的装卸砂轮，避免人工操作所带来的安全事故，装卸效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种砂轮装卸工装，包括支架，支架由水平设置的顶板和连接在顶板端部且竖直设置的侧板组成，顶板上安装有吊环，其特征在于：所述侧板上可拆卸的设置有不少于两个连接杆，每个所述连接杆中心对称设置，所述连接杆的对称中心距离顶板的距离不小于砂轮的半径，每个所述连接杆均套设有限位套，所述连接杆一次穿过侧板和限位套后与砂轮端面的法兰孔可拆卸连接，连接后，所述吊环和顶板上的连接处与所述砂轮的重心位于同一竖直线上。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述限位套的宽度不小于砂轮机主轴安装锁紧螺母的螺纹段的长度。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述连接杆第一端设置有螺纹，第二端具有旋动部，旋转所述旋动部可带动第一端旋紧在砂轮端面的法兰孔内。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：其配合行车可以轻松便捷的装卸砂轮，避免人工操作所带来的安全事故，装卸效率高，并且同时也解决了防护罩阻碍导致装卸难度增大的问题。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构右视图。

图3是本实用新型的整体结构立体图。

图4是本实用新型安装砂轮结构示意图。

图5是砂轮安装到磨床主轴示意图。

图6是砂轮结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于已给出的实施例，本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

为了解决对于砂轮中心锥孔为光孔，在中心锥孔的周边均布有多个法兰孔的砂轮(见图6)难以吊装这一问题，本实施例提出一种砂轮装卸工装，如图1-4，包括支架2，支架2由水平设置的顶板21和连接在顶板端部且竖直设置的侧板22组成，顶板21上安装有吊环5，侧板22上可拆卸的设置有不少于两个连接杆3，连接杆中心对称设置，连接杆3的对称中心距离顶板21的距离不小于砂轮1的半径，连接杆3穿过侧板22与砂轮1端面的法兰孔11可拆卸连接，吊环5与顶板21上的连接点与砂轮1的重心位于同一竖直线上。

由于顶板21与侧板22组成L形直角结构，通过至少两个连接杆3穿过侧板22旋紧在砂轮侧面的法兰孔，这样就可以可以非常容易的将砂轮吊起，由于连接杆3对砂轮的固定作用，就解决了传统的吊装带捆绑砂轮，砂轮容易滑落的问题；此外，砂轮固定后，通过顶板21与砂轮固定处的高度差存在的距离就可以非常容易的绕过防护罩8，解决防护罩8妨碍砂轮1的安装的问题。

优选的，砂轮1与侧板22之间还设置有限位套4连接杆3穿过限位套4，限位套4的宽度不小于砂轮机主轴6上螺纹段61的长度，且限位套4该螺纹段用于安装锁紧螺母7，安装锁紧螺母7后，锁紧螺母便将砂轮压紧在砂轮机主轴6上，更好的实现砂轮的更换安装。

需要说明的是，之所以设置限位套4是由于砂轮1安装在砂轮机主轴6上后，砂轮机主轴6的螺纹段61会长处砂轮1，限位套4的设置就是为了使砂轮与支架侧板22产生距离，以保证砂轮在未完全穿过螺纹端61并装入砂轮机主轴6之前，侧板22不会撞击在螺纹端61的端部，妨碍砂轮的安装和避免冲击对主轴的损伤。

值得说明的是，无心磨床的砂轮1的端面具有法兰孔，该法兰孔由若干均布的螺纹孔11组成，连接杆3第一端31设置有螺纹，第二端32为旋动部，旋转第二端32的旋动部便可带动第一端31旋紧在砂轮1端面上的螺纹孔11内。

基于本实施例的砂轮装卸工具其工作原理为：

在安装砂轮时，第一步，逐个将连接杆3穿过侧板22和限位套4后对准螺纹孔11旋入，并稍用力旋紧，旋紧后砂轮的法兰面与限位套端部贴合，限位套的另一端面与侧板贴合，此时吊环5与顶板21上的连接点与砂轮1的重心位于同一竖直线上，保证砂轮在后面的吊装过程保持竖直状态。

第二步，将吊装带9一端拴入吊环5的吊孔内，另一端挂入行车挂钩，控制行车将砂轮吊起并移动至靠近主轴。

第三步，控制行车将砂轮的中心锥孔与主轴调整使二者尽可能同轴，而后控制行车带动砂轮沿图4的箭头方向向左移动，使主轴插入到砂轮的中心锥孔。

第四步，逐个旋松并拆下连接杆3，而后控制行车带动砂轮沿图4的箭头方向向右移动，使整个工装远离主轴和砂轮，将锁紧螺母7旋紧在螺纹段61即可完成砂轮的安装，见图5。

砂轮在拆卸时，第一步，先将锁紧螺母旋松取下；将工装吊起靠近待更换的砂轮，而后逐个将连接杆3穿过侧板22和限位套4后对准螺纹孔11旋入并稍用力旋紧，旋紧后砂轮的法兰面与限位套端部贴合，限位套的另一端面与侧板贴合，此时吊环5与顶板21上的连接点与砂轮1的重心位于同一竖直线上，保证砂轮在后面的吊装过程保持竖直状态。

第二步，将吊装带9一端拴入吊环5的吊孔内，另一端挂入行车挂钩，控制行车恰好将吊装带9竖直拉紧，避免对主轴产生径向拉力。

第三步，施力，使得砂轮从主轴上松动，然后边控制行车沿图4箭头方向向右移动，边通过工人辅助调整砂轮与主轴的位置，防止砂轮锥孔对螺纹段61造成损坏。

第四步，控制行车移动到砂轮存放区或维修区，行车降落，逐个旋松并拆下连接杆3，砂轮拆卸完成。

需要说明的是，在砂轮和安装和拆卸过程总，在行车挂钩和吊环之间设置吊装带可以起到很好的缓冲作用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种砂轮装卸工装，包括支架，支架由水平设置的顶板和连接在顶板端部且竖直设置的侧板组成，顶板上安装有吊环，其特征在于：所述侧板上可拆卸的设置有不少于两个连接杆，每个所述连接杆中心对称设置，所述连接杆的对称中心距离顶板的距离不小于砂轮的半径，每个所述连接杆均套设有限位套，所述连接杆一次穿过侧板和限位套后与砂轮端面的法兰孔可拆卸连接，连接后，所述吊环和顶板上的连接处与所述砂轮的重心位于同一竖直线上。

2.根据权利要求1所述的一种砂轮装卸工装，其特征在于：所述限位套的宽度不小于砂轮机主轴安装锁紧螺母的螺纹段的长度。

3.根据权利要求1所述的一种砂轮装卸工装，其特征在于：所述连接杆第一端设置有螺纹，第二端具有旋动部，旋转所述旋动部可带动第一端旋紧在砂轮端面的法兰孔内。

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