CN209702121U - 轴套挡圈生产用吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一种轴套挡圈生产用吊具，包括悬挂在吊车吊钩上的吊环，吊环的底部通过固定连接的拉杆连接一支撑块，位于支撑块和吊环之间的拉杆上滑动套接有连接块，连接块的两端分别设置一相互对称、且底端用于悬挂轴套挡圈、顶端与连接块通过螺栓铰链旋接的角度调节杆；所述角度调节杆与支撑块上设置的导向槽滑动配合，导向槽内端至拉杆的间距大于螺栓铰链至拉杆的间距。本实用新型可方便实现轴套零件的夹持操作，吊运过程中，借助吊环的拉力，使角度调节杆始终能够牢固地夹持零件，防止脱落事故发生，不仅大大提高了工作效率，降低了劳动强度，而且还为作业人员的安全提供了可靠保证。

Description

轴套挡圈生产用吊具

技术领域

本实用新型涉及轴套生产技术领域，特别是一种轴套生产过程中使用的辅助设备。

背景技术

轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分，轴套挡圈的主体成带轴向通孔的圆柱体状如图1中的部件9，主体的通孔内壁上设置有配装转轴的环形凸沿或凹槽。大型车辆上使用的轴套尺寸相对较大，例如混凝土车上使用轴套，外径约在五六十厘米，有的甚至更大，这就直接会造成轴套的重量增大，在生产过程中，轴套零件的搬运变显得较为困难。目前，为减轻作业人员劳动强度，多采用吊车辅助的方式进行搬运；在轴套零件搬运前，需要先用绳索穿过轴套中间的通孔并打结后，悬挂在吊车的吊钩上再进行搬运，这就要求作业人员对每个工件进行操作时都需要经过绑扎、解绑操作，不仅繁琐，工作效率也较为低下。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种用于在吊装轴套零件时使用的吊具，以降低作业人员劳动强度，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种轴套挡圈生产用吊具，包括悬挂在吊车吊钩上的吊环，吊环的底部通过固定连接的拉杆连接一支撑块，位于支撑块和吊环之间的拉杆上滑动套接有连接块，连接块的两端分别设置一相互对称、且底端用于悬挂轴套挡圈、顶端与连接块通过螺栓铰链旋接的角度调节杆；所述角度调节杆与支撑块上设置的导向槽滑动配合，导向槽内端至拉杆的间距大于螺栓铰链至拉杆的间距。

上述轴套挡圈生产用吊具，所述角度调节杆的底端固定设置有钩挂轴套挡圈内部凸沿或凹槽的勾脚，与轴套挡圈接触的勾脚外端面为弧面。

上述轴套挡圈生产用吊具，所述连接块包括两块竖向平行设置的夹板，两夹板中部通过位于之间及其上的T型套筒固定连接，两夹板的两端分别通过一垂直穿过夹板的螺栓铰链固定连接，螺栓铰链上活动套接一外缘与角度调节杆顶端固定连接的套环；所述T型套筒轴向开设有穿过拉杆的通孔。

上述轴套挡圈生产用吊具，所述支撑块包括平板状的基盘，基盘的中心设置有穿过拉杆的中心孔，与角度调节杆滑动配合的导向槽设置在中心孔两侧的基盘边缘。

上述轴套挡圈生产用吊具，所述基盘为圆盘状结构，圆形的基盘上开设有若干减重孔。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型通过支撑块、连接块以及角度调节杆间的相互配合操作，可方便实现轴套零件的夹持操作，吊运过程中，借助吊环的拉力，使角度调节杆始终能够牢固地夹持零件，防止脱落事故发生，不仅大大提高了工作效率，降低了劳动强度，而且还为作业人员的安全提供了可靠保证。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述支撑块的俯视图；

图3为本实用新型所述连接块的俯视图。

其中：1.吊环，2.连接块，21.T型套筒，22.夹板，23.套环，3.螺栓铰链，4.支撑块，41.基盘，42.中心孔，43.导向槽，44.减重孔，5.螺母，6.角度调节杆，7.勾脚，8拉杆，9.轴套零件。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

一种轴套挡圈生产用吊具，其结构如图1所述，包括自上而下依次设置的吊环1、拉杆8和支撑块4，其中吊环1用于在搬运过程中悬挂在吊车的吊钩上；吊环的底部与拉杆8的顶端固定连接，拉杆的底端通过螺母5和垫片与支撑块固定。

位于支撑块和吊环之间的拉杆上滑动套接有连接块2，连接块的两端分别设置一角度调节杆6。角度调节杆的底端设置有钩挂轴套挡圈内部凸沿或凹槽的勾脚，用于悬挂轴套挡圈，为防止划伤轴套零件，与轴套挡圈接触的勾脚外端面设置为弧面状；角度调节杆的顶端通过螺栓铰链3与连接块旋接。本实用新型中，两角度调节杆6相互对称设置，并与支撑块上设置的导向槽43滑动配合，导向槽内端至拉杆的间距大于螺栓铰链至拉杆的间距，以保证支撑块上下移动的过程中改变两根角度调节杆之间的张开角度，以保证在吊装过程中稳定的夹持轴套挡圈，同时也可以满足不同直径的轴套挡圈使用。

连接块2的结构如图3所示，包括两块竖向平行设置的夹板22，两夹板中部通过位于之间及其上的T型套筒21固定连接，两夹板的两端分别通过一垂直穿过夹板的螺栓铰链3固定连接，螺栓铰链3上活动套接一套环23，套环的外缘与角度调节杆顶端固定连接，套环可在外力作用下绕螺栓铰链旋转。本实用新型中，T型套筒21轴向开设有通孔，用于穿过拉杆。

支撑块4的结构如图2所示，包括平板状的基盘41，基盘41的中心设置有穿过拉杆的中心孔42，与角度调节杆6滑动配合的导向槽43设置在中心孔两侧的基盘边缘。本实施例中，基盘41为圆盘状结构，圆形的基盘上还开设有若干减重孔44。

本实用新型使用时，首先放置在轴套零件上方，通过外力使两个角度调节杆合拢，此时支撑块和吊环上移，使之顺利穿入轴承挡圈的通孔；然后松开角度调节杆，通过吊车向上提拉吊环，随支撑块的继续上移，两根角度调节杆的顶端分别绕各自的螺栓铰链旋转，使两角度调节杆打开，角度调节杆底端的勾脚向外撑开卡入到轴套挡圈的凸沿下方或者凹槽内，从而实现了轴套挡圈稳固地夹持，随后便可进行吊运。

当轴套挡圈搬运到位置放稳后，通过外力使使两根角度调节杆收拢，而后提起，便可进行下一零件的吊运操作。

Claims (5)

1.轴套挡圈生产用吊具，其特征在于：包括悬挂在吊车吊钩上的吊环(1)，吊环的底部通过固定连接的拉杆(8)连接一支撑块(4)，位于支撑块和吊环之间的拉杆上滑动套接有连接块(2)，连接块的两端分别设置一相互对称、且底端用于悬挂轴套挡圈、顶端与连接块通过螺栓铰链(3)旋接的角度调节杆(6)；所述角度调节杆(6)与支撑块上设置的导向槽(43)滑动配合，导向槽内端至拉杆的间距大于螺栓铰链至拉杆的间距。

2.根据权利要求1所述的轴套挡圈生产用吊具，其特征在于：所述角度调节杆(6)的底端固定设置有钩挂轴套挡圈内部凸沿或凹槽的勾脚(7)，与轴套挡圈接触的勾脚外端面为弧面。

3.根据权利要求1所述的轴套挡圈生产用吊具，其特征在于：所述连接块(2)包括两块竖向平行设置的夹板(22)，两夹板中部通过位于之间及其上的T型套筒(21)固定连接，两夹板的两端分别通过一垂直穿过夹板的螺栓铰链(3)固定连接，螺栓铰链(3)上活动套接一外缘与角度调节杆顶端固定连接的套环(23)；所述T型套筒(21)轴向开设有穿过拉杆的通孔。

4.根据权利要求3所述的轴套挡圈生产用吊具，其特征在于：所述支撑块(4)包括平板状的基盘(41)，基盘(41)的中心设置有穿过拉杆的中心孔(42)，与角度调节杆(6)滑动配合的导向槽(43)设置在中心孔两侧的基盘边缘。

5.根据权利要求4所述的轴套挡圈生产用吊具，其特征在于：所述基盘(41)为圆盘状结构，圆形的基盘上开设有若干减重孔(44)。