CN210366648U - C型吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于物流设备技术领域，涉及一种C型吊具，包括悬吊于车间内上方位置的轨道，所述轨道上可移动设置第一车组、第二车组、第三车组、第四车组，所述第一车组、第二车组之间设置后联系杆，第二车组、第三车组之间设置中联系杆，第三车组、第四车组之间设置前联系杆；所述中联系杆下方设置横梁，横梁底面铰接吊臂，吊臂下端设置底托板，底托板底面设置绝缘支架；吊臂的水平部分置于安装管，所述安装管与横梁相连接，吊臂的水平部分的端部焊接封板。本实用新型产品结构简单、合理，设备一致性较好，生产制作较为便利，产品导电性能稳定。

Description

C型吊具

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，涉及一种C型吊具。

背景技术

随着汽车装配自动化在汽车制造行业的大规模应用，作为实现自动化的主要配合部件——C型吊具在车辆装配过程中起着至关重要的作用，为了提高厂家的生产竞争力，对设备生产线的稳定性，方便设备的维护，提高设备稼动率起到至关重要的作用。现有的C型吊具结构的接电头安装于吊臂的端部，在工作时，当吊臂的杆体转动时，会导致接电头的导电接触存在较大问题，影响使用效果。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种C型吊具，该吊具的导电性能较好，产品制作安装较为便利。

按照本实用新型的技术方案：一种C型吊具，包括悬吊于车间内上方位置的轨道，其特征在于：所述轨道上可移动设置第一车组、第二车组、第三车组、第四车组，所述第一车组、第二车组之间设置后联系杆，第二车组、第三车组之间设置中联系杆，第三车组、第四车组之间设置前联系杆；所述中联系杆下方设置横梁，横梁底面铰接吊臂，吊臂下端设置底托板，底托板底面设置绝缘支架；吊臂的水平部分置于安装管，所述安装管与横梁相连接，吊臂的水平部分的端部焊接封板，安装板通过螺栓紧固连接于所述封板上，接电头连接于所述安装板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述横梁两端分别通过钢丝绳与第二车组、第三车组相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一车组的一侧表面设置停止臂，第一车组的另一侧表面设置牵引盒。

作为本实用新型的进一步改进，所述底托板上设置导电头。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一车组、第二车组、第三车组、第四车组结构相同，其中第一车组包括车架，车架顶部的行走轮设置于轨道上，车架下部设置连接杆体。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，设备一致性较好，生产制作较为便利，产品导电性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1中B-B向视图。

图4为图1中A向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~4中，包括第一车组1、后联系杆2、第二车组3、中联系杆4、横梁5、第三车组6、吊臂7、前联系杆8、第四车组9、停止臂10、牵引盒11、接电头12、导电头13、底托板14、绝缘支架15、钢丝绳16、轨道17、安装板18、安装管19、封板20等。

如图1~4所示，本实用新型是一种C型吊具，包括悬吊于车间内上方位置的轨道17，所述轨道17上可移动设置第一车组1、第二车组3、第三车组6、第四车组9，所述第一车组1、第二车组3之间设置后联系杆2，第二车组3、第三车组6之间设置中联系杆4，第三车组6、第四车组9之间设置前联系杆8；所述中联系杆4下方设置横梁5，横梁5底面铰接吊臂7，吊臂7下端设置底托板14，底托板14底面设置绝缘支架15；吊臂7的水平部分置于安装管19，所述安装管19与横梁5相连接，吊臂7的水平部分的端部焊接封板20，安装板18通过螺栓紧固连接于所述封板20上，接电头12连接于所述安装板18上。

横梁5两端分别通过钢丝绳16与第二车组3、第三车组6相连接。

第一车组1的一侧表面设置停止臂10，第一车组1的另一侧表面设置牵引盒11。

底托板14上设置导电头13，导电头13起到有效合理的外接作用。

第一车组1、第二车组3、第三车组6、第四车组9结构相同，其中第一车组1包括车架，车架顶部的行走轮设置于轨道17上，车架下部设置连接杆体。

本实用新型产品结构合理、巧妙，通过将安装板18与吊臂7的水平部分的端部固定连接，这样就实现了前联系杆8、中联系杆4、后联系杆2沿轨道17行走时，当吊臂7发生转动时，安装板18与吊臂7同步转动，确保接电头12能够始终保持较好的导电性能。

本实用新型产品结构合理巧妙，生产制造较为便利，能够实现方便快捷的生产制造；本实用新型产品在工作时，当吊臂7在牵引盒11的作用下，运行至合适的工位，当在合适的工位时，由停止臂10对具体位置进行限位固定。

Claims (5)

1.一种C型吊具，包括悬吊于车间内上方位置的轨道（17），其特征在于：所述轨道（17）上可移动设置第一车组（1）、第二车组（3）、第三车组（6）、第四车组（9），所述第一车组（1）、第二车组（3）之间设置后联系杆（2），第二车组（3）、第三车组（6）之间设置中联系杆（4），第三车组（6）、第四车组（9）之间设置前联系杆（8）；所述中联系杆（4）下方设置横梁（5），横梁（5）底面铰接吊臂（7），吊臂（7）下端设置底托板（14），底托板（14）底面设置绝缘支架（15）；吊臂（7）的水平部分置于安装管（19），所述安装管（19）与横梁（5）相连接，吊臂（7）的水平部分的端部焊接封板（20），安装板（18）通过螺栓紧固连接于所述封板（20）上，接电头（12）连接于所述安装板（18）上。

2.如权利要求1所述的C型吊具，其特征在于：所述横梁（5）两端分别通过钢丝绳（16）与第二车组（3）、第三车组（6）相连接。

3.如权利要求1所述的C型吊具，其特征在于：所述第一车组（1）的一侧表面设置停止臂（10），第一车组（1）的另一侧表面设置牵引盒（11）。

4.如权利要求1所述的C型吊具，其特征在于：所述底托板（14）上设置导电头（13）。

5.如权利要求1所述的C型吊具，其特征在于：所述第一车组（1）、第二车组（3）、第三车组（6）、第四车组（9）结构相同，其中第一车组（1）包括车架，车架顶部的行走轮设置于轨道（17）上，车架下部设置连接杆体。

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