CN210365659U - 一种减速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速装置，包括第一阻挡部和第二阻挡部，所述第一阻挡部和第二阻挡部通过连接部连接，所述减速装置安装在环轨上，沿衣架在环轨上的运行方向，所述减速装置设置于进站读卡器的后方。在衣架的速度过高，脱离推杆时，本实用新型通过第一阻挡部对衣架滚轮进行第一次阻挡，如果第一次阻挡失效，衣架还是处于脱离推杆的状态，第二阻挡部可进行二次阻挡，从而防止前冲至进站读卡器处，避免进站摆头提前动作，提高了衣架的进站成功率。而且结构简单、设计合理、易于制造。

Description

一种减速装置

技术领域

本实用新型属于吊挂系统技术领域，更具体地说，涉及一种用于吊挂系统衣架的减速装置。

背景技术

吊挂系统用于服装、家纺生产企业，其包括环轨，在环轨的走向上间隔设有若干工作站，每个工作站的下方均设有一个工位，吊挂在衣架上的衣片由系统控制通过环轨被输送到指定的工作站进行加工，加工完成后从该工作站的出站机构进入环轨被送至下一个工作站进行下一道工序的加工。

衣架进站的过程如下：衣架由推杆推着运行至进站读卡器时，进站读卡器读取衣架上RFID芯片的信息，判断该衣架是否要进站，如果进站，控制器控制进站摆头与环轨连接，推杆推着衣架，其衣架滚轮的一侧翻越环轨变轨至进站摆头上，经进站摆头进入该工作站。衣架在环轨上由推杆推着前进，如果衣架前进的速度比推杆的运行速度块，与推杆分离，衣架比推杆先到达进站读卡器处，进站读卡器判断该衣架进站，进站摆头与环轨连接，但是由于推杆没有跟上，无法推着衣架完成变轨进站动作，进站摆头已复位。实际上该衣架未进站，但是系统确标记该衣架已进站，从而影响系统后续流程的正常运行。

因此有必要在衣架进站之前对衣架进行减速，降低衣架的速度，使其能够顺利进站。授权公告日为2017年11月14日，授权公告号为CN206630052U，名称为“吊挂系统多功能进站装置”的专利披露了一种减速构件，通过在行走轨道的行走面上涂胶水，然后在将塑胶材质制作的减速构件粘贴于所述行走面上，达到减速的目的。

但塑胶材质容易磨损，需要定期更换，给生产带来不便，而且，有时候衣架运行速度过快，一次的减速可能无法有效降速从而使衣架顺利进站，因此，有必要提出一种有效的解决办法。

发明内容

1.要解决的问题

针对现有技术中存在的衣架进站时速度过快与推杆脱离，从而导致不能完成进站动作，导致系统运行错误的问题，本实用新型提供一种减速装置。

2.技术方案

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种减速装置，包括第一阻挡部和第二阻挡部，所述第一阻挡部和第二阻挡部通过连接部连接，所述减速装置安装在环轨上，沿衣架在环轨上的运行方向，所述减速装置设置于进站读卡器的后方。在衣架的速度过高，脱离推杆时，通过第一阻挡部对衣架滚轮进行第一次阻挡，如果第一次阻挡失效，衣架还是处于脱离推杆的状态，第二阻挡部可进行二次阻挡，大大提高阻挡的成功率。如果在衣架的速度不是非常高的情况下，第一次阻挡就能够降低衣架的运行速度，此时，推杆跟上来，继续推动衣架前行。

进一步地，所述第一阻挡部的中部高于两端，所述第一阻挡部的进口端设有第一阻挡斜面。第一阻挡部的中部高于两端及阻挡斜面的设置可以比较平稳地实现减速的目的，使衣架运行得更平稳。

进一步地，所述第一阻挡部的出口端设有下滑斜面，该下滑斜面与连接部连接。下滑斜面与连接部连接，使衣架能够更平稳地运行。

进一步地，所述第二阻挡部的进口端设有第二阻挡斜面。

进一步地，所述第二阻挡部的出口端为竖直截断面。

进一步地，所述减速装置的底部设有与环轨表面相匹配的形状。使减速装置能够更贴合地安装在环轨上。

进一步地，所述减速装置上设有螺钉孔。

进一步地，所述螺钉孔为沉头螺钉孔，数量为两个，分别设置在第一阻挡部和第二阻挡部上。沉头螺钉孔的设计使阻挡部的表面不会有凸起，确保衣架平稳运行。两个螺钉孔分别设置在第一阻挡部和第二阻挡部的设计使减速装置安装得更牢固。

进一步地，所述减速装置与进站读卡器的距离为5～20cm。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型安装在进站读卡器后方，采用两个阻挡部，对一次阻挡未成功的衣架进行二次阻挡，从而防止衣架前冲至进站读卡器处，避免进站摆头提前动作，提高了衣架的进站成功率；

(2)本实用新型结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1为本实用新型的安装位置示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的底部结构示意图。

图中：1：减速装置；1.1：第一阻挡部；1.2：第二阻挡部；1.3：连接部；1.4：第一阻挡斜面；1.5：第二阻挡斜面；1.6：沉头螺钉孔；1.7：下斜面；1.8：截断面；1.9：弧面；2：环轨；3：进站读卡器；4：进站摆头；5：衣架；5.1：衣架滚轮；6：推杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

如图1所示，推杆6推着衣架5通过衣架滚轮5.1运行在环轨2上，减速装置1安装在环轨2上，沿衣架运行方向，位于进站读卡器3的后方，对衣架5进行阻挡，使衣架5不会因为速度过快而脱离推杆6，进站读卡器3的前面设有进站摆头4；当衣架5需要进站时，进站摆头4动作使衣架5进入工作站。减速装置1与进站读卡器3距离5～20cm。

如图2和图3所示，减速装置1包括第一阻挡部1.1和第二阻挡部1.2，第一阻挡部1.1和第二阻挡部1.2之间设有连接部1.3。第一阻挡部1.1的中间高、两端低。第一阻挡部1.1的进口端设有第一阻挡斜面1.4，出口端设有下斜面1.7，下斜面1.7与连接部1.3连接，使衣架5能够比较平稳地过度到第二阻挡部1.2上，第一阻挡部1.1对衣架滚轮5.1进行第一次阻挡。第二阻挡部1.2的进口端设有第二阻挡斜面1.5，出口端设有竖直的截断面1.8；如果衣架5的运行速度过快，第一阻挡部1.1阻挡无效的话，第二阻挡部1.2对衣架滚轮5.1可进行二次阻挡，以提高衣架5的阻挡成功率。减速装置1的底部设有与环轨2的表面相匹配的形状，本实施例的环轨2为圆轨，因此将减速装置1底部设置成弧面1.9，以保证与环轨2的贴合安装。减速装置1上设有沉头螺钉孔1.6，第一阻挡部1.1和第二阻挡部1.2各设有一个，减速装置1通过螺钉安装在环轨2上。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，在不背离本实用新型的精神或者基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，权利要求中的任何附图标记不应限制所涉及的权利要求。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利的保护范围。

Claims (9)

1.一种减速装置，其特征在于：包括第一阻挡部和第二阻挡部，所述第一阻挡部和第二阻挡部通过连接部连接，所述减速装置安装在环轨上，沿衣架在环轨上的运行方向，所述减速装置设置于进站读卡器的后方。

2.根据权利要求1所述的减速装置，其特征在于：所述第一阻挡部的中部高于两端，所述第一阻挡部的进口端设有第一阻挡斜面。

3.根据权利要求2所述的减速装置，其特征在于：所述第一阻挡部的出口端设有下滑斜面，该下滑斜面与连接部连接。

4.根据权利要求2所述的减速装置，其特征在于：所述第二阻挡部的进口端设有第二阻挡斜面。

5.根据权利要求4所述的减速装置，其特征在于：所述第二阻挡部的出口端为竖直截断面。

6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的减速装置，其特征在于：所述减速装置的底部设有与环轨表面相匹配的形状。

7.根据权利要求1-5任一权利要求所述的减速装置，其特征在于：所述减速装置上设有螺钉孔。

8.根据权利要求7所述的减速装置，其特征在于：所述螺钉孔为沉头螺钉孔，数量为两个，分别设置在第一阻挡部和第二阻挡部上。

9.根据权利要求1-5任一权利要求所述的减速装置，其特征在于：所述减速装置与进站读卡器的距离为5～20cm。

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