CN210363840U - 防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物料输送装置，尤其是涉及一种防撞装置。本实用新型平煤板铰接在刮板大架下部，锁紧板安装在平煤板侧面并与平煤板呈不小于45°的夹角，安装架安装在刮板大架侧面，防撞油缸安装在安装架上，防撞油缸活塞杆顶紧在锁紧板上，其无杆腔内安装有复位弹簧，并通过压力触发器和锁闭阀与储油箱相连，防撞油缸有杆腔采用油管管路通过并联的单向阀和复位阀与储油箱相连。当平煤板在平煤过程中遇到意外撞击力时，压力触发器通过锁闭使防撞油缸内的液压油快速排出，防撞油缸活塞杆快速外移，平煤板快速翻转，可有效防止损坏平煤装置。这种结构具有压力调整方便，动作灵敏，结构简单，便于操作，防撞效果好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防撞装置，属于物料输送装备领域技术。
背景技术
在煤炭行业，采用运输车辆将生产的煤炭外运是目前采用的主要运输方法。在煤炭装车之后，需要采用平车装置将装入到车厢内上部的煤炭进行平整，以满足运输系统的相关要求。平车装置在使用过程中，由于操作失误以及车厢高度宽度尺寸不一等原因，平煤板和车厢之间不可避免要发生一些相撞。现有的平车装置由于没有平煤板防撞装置或防撞装置设计不当，当平煤板和车厢发生相撞时，由于车厢一直处于运动状态，此时要么损坏平煤装置，要么撞坏车厢或有关运输工具，所有这些结果都对装车生产造成了极大的影响，并可能产生严重的安全事故，必须采用有效的方法加以解决。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供这样一种防撞装置，它能有效地解决目前运煤车辆平车装置存在的防撞击安全防护不力的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种防撞装置，包含刮板大架、锁紧板、平煤板、防撞油缸、安装架，所述平煤板铰接在所述刮板大架下部，所述锁紧板安装在平煤板侧面并与平煤板呈不小于45°的夹角，所述安装架安装在所述刮板大架侧面，所述防撞油缸安装在安装架上，所述防撞油缸的活塞杆顶紧在所述锁紧板上，其无杆腔内安装有复位弹簧，并通过压力触发器和锁闭阀与储油箱相连，所述防撞油缸有杆腔采用油管管路通过并联的单向阀和复位阀与储油箱相连。
所述防撞油缸活塞杆端部套装在缓冲套筒上，在所述缓冲套筒和所述活塞杆端部之间垫装有缓冲橡胶垫。
所述缓冲套筒端部与防撞启动杆接触部位设置有滚轮。
刮板大架两侧均对称安装有防撞油缸、安装架，锁闭阀和复位阀。
所述锁闭阀和所述复位阀均采用二位二通电磁阀。
所述压力触发器通过电控方式与蜂鸣报警器连接。
平煤板铰接在刮板大架下部，锁紧板安装在平煤板侧面并与平煤板呈不小于45°的夹角，安装架安装在刮板大架侧面，防撞油缸安装在安装架上，防撞油缸活塞杆顶紧在锁紧板上，防撞油缸无杆腔内安装有复位弹簧，并与压力触发器相连，防撞油缸无杆腔同时通过锁闭阀和复位阀与储油箱相连，防撞油缸有杆腔与储油箱直接相连。在平煤时，由于推煤力的作用，防撞油缸活塞杆受压，使油缸的无杆腔产生一定的压力。预先将压力触发器的动作压力值设定在高于正常平煤所产生的压力一定的值，这样正常平煤时，防撞油缸无杆腔所受的压力低于设定的压力，压力触发器不动作，活塞杆基本保持固定位置，因此，可以保证平煤板不进行转动，使车厢内经过平整的煤面基本平整。
当平煤板与货车车厢发生相撞等意外情况时，防撞油缸活塞杆所受到的力将迅速增加，导致防撞油缸无杆腔压力急剧增加，当最终压力大于压力触发器预先设定的压力时，此时压力触发器发出信号，锁闭器动作，将其两端的油管联通，防撞油缸无杆腔内的液压油通过油管流入储油箱，油缸卸荷，此时由防撞油缸顶紧的平煤板将能够快速翻转，防止冲击力过大损坏平煤装置或是货车车厢。这种结构由于在平煤板受到较大的冲击力时能够及时翻转，因此防撞效果良好。
当防撞油缸由于平煤板受到撞击力翻转动作后，与压力触发器电气连接的蜂鸣报警器鸣响，提示系统出现问题，在防撞油缸的无杆腔内设置有复位弹簧，复位弹簧有复位的功能，但由于有杆腔复位阀和单向阀的隔断作用，防撞油缸无法复位。在冲击力消失后，通过现场操作人员观察判断事故原因消除，则控制有关电器控制系统按钮，使复位阀换向到导通位置，则在复位弹簧的作用下，平煤板被恢复到原始位置，再次启动有关控制按钮，让锁闭阀恢复到初始位置，则整个系统再次恢复到工作位置，可以进行正常的平煤作业。可见该平煤系统的复位结构简单易行，便于远程操作，具有非常明显的优点。
在平煤作业过程中，由于车厢内的煤位的高低不同，正常平煤过程中不可避免的要产生一定的冲击力，这个冲击力可能会引起缓冲阀的误动作。为了解决这一问题，在防撞油缸的活塞杆端部套装一缓冲套筒，两者之间垫装一缓冲橡胶垫，这样可以有效地缓冲正常平煤过程中由于车厢内堆煤高度不同造成的冲击力，可以有效地防止由于此冲击力引发的缓冲阀的误动作，具有结构简单，使用可靠的优点。
由于缓冲套筒的端部是顶紧在平煤板上，平煤板在动作过程中属于旋转运动，为了降低缓冲套筒和平煤板之间的摩擦力，在缓冲套筒的端部设置滚轮，可使防撞油缸的动作更为灵敏可靠。
刮板大架两侧均对称安装有防撞油缸、安装架，缓冲阀，可以保证整个防撞装置在两个方向均具有防撞功能，进一步增加设备的功能，使设备在两个方向进行平煤时，都具有防撞功能，方便平煤作业。
蜂鸣报警器的设置可以提醒装车操作人员故障的出现，便于对故障的及时处理。
附图说明
附图图1所示为该实用新型的具体实施例的结构图。
具体实施方式
附图所示为本实用新型的具体实施例，在图中，各序号的含义如下：1、货车车厢；2、煤炭；3、平煤板；4、平煤板铰轴；5、刮板大架；6、锁紧板；7、二位二通电磁阀；8、滚轮；9、安装架；10、活塞杆；11、缓冲套筒；12、油缸外筒；13缓冲橡胶垫；14、油管； 17、储油箱；19、锁闭电磁阀；20、电接触式压力表；24、高度调整机构；26、复位弹簧； 27、单向阀；28、蜂鸣报警器。
在该实施例中，刮板大架上部连接在高度调整机构下部，平煤板通过平煤铰轴铰接在刮板大架下部，锁紧板安装在平煤板侧面，锁紧板与平煤板之间的夹角为60°(与平面之间的夹角为30°)，这样平煤板在旋转60°时，锁紧板向上旋转60°，整个旋转期间防撞油缸活塞杆所受的侧向力相对较小。安装架安装在刮板大架侧面，防撞油缸安装在安装架上，防撞油缸活塞杆端部套装在缓冲套筒上，两者之间垫装有缓冲橡胶垫，缓冲套筒端部安装有滚轮，滚轮顶紧在平煤板上，防撞油缸无杆腔内安装有复位弹簧，并通过压力触发器(此处采用电接触式压力表)和锁闭电磁阀与储油箱相连，有杆腔通过二位二通电磁阀和并联的单向阀与储油箱相连，一个蜂鸣报警器通过电控系统与电接触式压力表相连。
在装煤作业过程中，火车车厢内装完煤之后，进行平车作业。此时在高度调整机构的作用下，刮板大架和平煤板下落到指定的高度，进行平车，平煤板将火车车厢内高出平煤层的煤推平，在这一过程中，平煤板上所受到的力通过锁紧板、缓冲套筒、缓冲橡胶垫作用在防撞油缸的活塞杆上，并由与活塞杆相连的活塞将平煤力传递到防撞油缸的无杆腔的液压油上。在正常的平煤作业时，平煤板仅受到车厢内堆煤的反推力，该力一般小于一定的值，也即防撞油缸无杆腔的液压油所受到的压力低于一定的值。通过调整电接触式压力表的压力启动值，使其高于正常平煤时压力一定的值，这样在正常推煤的过程中，电接触式压力表就不会动作，防撞油缸一直处于锁闭状态，平车装置保持正常的平煤作业。
在特殊情况下，当车厢内的堆煤高度过高过陡时，平煤板也将受到一定的冲击力，为了消除该冲击力对防撞油缸产生冲击力使缓冲阀产生误动作，在缓冲套筒和防撞油缸活塞杆之间加装缓冲橡胶垫，将推煤产生的冲击力的峰值削峰，降低冲击力峰值，加之缓冲阀动作的设定值高于正常平煤作业产生的压力值，这样可以保证系统安全可靠地工作。在缓冲套筒端部设置了滚轮，将平煤板和缓冲套筒之间的作用方式变为滚动接触，可以降低摩擦力和活塞杆在油缸垂直方向上的分力，也有利于推煤力在相关部件间的顺利传递。
当在平车过程中平煤板和货车车厢发生撞击等意外情况时，平煤板、防撞油缸活塞杆等部件所受推力急剧增加，防撞油缸无杆腔内的液压油的压力急剧上升，如果该压力高于预先设定的电接触式压力表的启动压力，则电接触式压力表发出信号，蜂鸣报警器报警，同时锁闭电磁阀换向，将防撞油缸无杆腔和储油箱导通，在撞击力的推动下，防撞油缸有杆腔从储油箱通过单向阀注油，无杆腔排油，活塞杆回缩，锁紧板和平煤板翻转，直至平煤板完全让开装煤车车厢等障碍物，消除由于撞击对设备造成的损害。
操作人员根据报警器的提示，观察防撞击装置的工作情况，并停止装车作业。当装煤过程中意外撞击解除后，启动二位二通电磁阀使其联通，则在复位弹簧的作用下，防撞油缸活塞杆复位，此时无杆腔通过锁闭电磁阀吸入液压油，有杆腔通过二位二通电磁阀排油，直至将平煤板恢复到原始的基本垂直的位置，另一侧的锁紧板顶住对应的防撞油缸活塞杆上的滚轮，完成复位作业，关闭锁闭电磁阀，则整个系统处于正常状态，可以继续继续装车作业。
在该实施例中，在刮板大架两侧均对称安装了防撞系统的相关部件，可以使平车装置在两个方向上均可进行平车作业，可以大大方便平车作业的进行。
Claims (6)
1.一种防撞装置，包含刮板大架、锁紧板、平煤板、防撞油缸、安装架，其特征在于：所述平煤板铰接在所述刮板大架下部，所述锁紧板安装在平煤板侧面并与平煤板呈不小于45°的夹角，所述安装架安装在所述刮板大架侧面，所述防撞油缸安装在安装架上，所述防撞油缸的活塞杆顶紧在所述锁紧板上，其无杆腔内安装有复位弹簧，并通过压力触发器和锁闭阀与储油箱相连，所述防撞油缸有杆腔采用油管管路通过并联的单向阀和复位阀与储油箱相连。
2.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于：所述防撞油缸活塞杆端部套装在缓冲套筒上，在所述缓冲套筒和所述活塞杆端部之间垫装有缓冲橡胶垫。
3.根据权利要求2所述的防撞装置，其特征在于：所述缓冲套筒端部与防撞启动杆接触部位设置有滚轮。
4.根据权利要求3所述的防撞装置，其特征在于：刮板大架两侧均对称安装有防撞油缸、安装架，锁闭阀和复位阀。
5.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于：所述锁闭阀和所述复位阀均采用二位二通电磁阀。
6.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于：所述压力触发器通过电控方式与蜂鸣报警器连接。
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| CN201921152973.1U CN210363840U (zh) | 2019-07-22 | 2019-07-22 | 防撞装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113844482A (zh) * | 2020-06-28 | 2021-12-28 | 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 | 一种双轨六自由度移运平台 |
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