CN210363584U

CN210363584U - 一种汽车安全监控系统

Info

Publication number: CN210363584U
Application number: CN201920837710.8U
Authority: CN
Inventors: 黄义平; 严冬; 邱锦泽; 班梓杰
Original assignee: Foshan University
Current assignee: Foshan University
Priority date: 2019-06-04
Filing date: 2019-06-04
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-06-04

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全监控系统，包括：温度采集模块、微处理器、二氧化碳传感器、一氧化碳传感器和OneNET物联网模块，所述微处理器分别与温度采集模块、二氧化碳传感器、一氧化碳传感器和OneNET物联网模块连接；本实用新型通过二氧化碳传感器、一氧化碳传感器和温度采集模块全面的检测车内的环境情况，方便用户及时掌控车内存在的潜在风险。本实用新型可以用在汽车技术领域中。

Description

一种汽车安全监控系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车安全监控系统。

背景技术

当车辆在高温环境下暴晒会使车辆发生高温自燃现象或当车辆停止行驶，空调没关时，发动机排出的一氧化碳便有可能聚集车内引发一氧化碳中毒；滞留在车内的人员呆的时间越长，会消耗大量氧气同时产生二氧化碳，随着时间的推移，车内二氧化碳浓度增高，导致车内人员缺氧窒息。现有的车内环境的监控系统一般都比较单一，不能对车内的环境进行全面的监控。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种对车内的环境进行监控的系统。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种汽车安全监控系统，包括：温度采集模块、微处理器、二氧化碳传感器、一氧化碳传感器和OneNET物联网模块，所述微处理器分别与温度采集模块、二氧化碳传感器、一氧化碳传感器和OneNET物联网模块连接；

所述微处理器设有：控制器、第一比较器、第二比较器、第三比较器、或门模块、二氧化碳浓度阈值设置单元、一氧化碳浓度阈值设置单元和温度阈值设置单元；

所述第一比较器的同相输入端与二氧化碳传感器的输出端连接，所述第一比较器的反相输入端与二氧化碳浓度阈值设置单元的输出端连接，所述第一比较器的输出端与或门模块的第一输入端连接；

所述第二比较器的同相输入端与一氧化碳传感器的输出端连接，所述第一比较器的反相输入端与一氧化碳浓度阈值设置单元的输出端连接，所述第二比较器的输出端与或门模块的第二输入端连接；

所述第三比较器的同相输入端与温度采集模块的输出端连接，所述第三比较器的反相输入端与温度阈值设置单元的输出端连接，所述第三比较器的输出端与或门模块的第三输入端连接；

所述或门模块的输出端与控制器连接，当所述或门模块输出高电平时，所述控制器控制OneNET物联网模块对外传递报警信息。

进一步，所述温度采集模块包括：第一最大值选择模块、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器分别安装在汽车轿厢的四个角落，所述第一最大值选择模块分别与所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器连接，所述第一最大值选择模块用于将第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器中获取的最大温度值传递给第三比较器的同相输入端。

进一步，汽车安全监控系统还包括蜂鸣器，所述控制器与所述蜂鸣器连接。

进一步，汽车安全监控系统还包括振动检测模块，所述微处理器还设有第四比较器，所述振动检测模块的输出端与第四比较器的同相输入端连接，所述第四比较器的反相输入端与振动阈值设置单元的输出端连接，所述第四比较器的输出端与或门模块的第四输入端连接。

进一步，所述振动检测模块包括：第二最大值选择模块、第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器和第四振动传感器，所述第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器和第四振动传感器分别安装在汽车座位上，所述第二最大值选择模块分别与第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器、第四振动传感器连接，所述第二最大值选择模块用于将第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器和第四振动传感器中获取的最大振动值传递给第四比较器的同相输入端。

进一步，汽车安全监控系统还包括OpenMV人脸识别模块，所述OpenMV人脸识别模块安装在主驾驶位上，所述OpenMV人脸识别模块的感应头正对着主驾驶位，所述OpenMV人脸识别模块的输出端与控制器连接，当OpenMV人脸识别模块识别到人脸信息时，所述控制器控制OneNET物联网模块对外传递报警信息。

本实用新型的有益效果是：本申请通过二氧化碳传感器、一氧化碳传感器和温度采集模块全面的检测车内的环境情况，方便用户及时掌控车内存在的潜在风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是汽车安全监控系统的系统框图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

实施例1，参考图1，一种汽车安全监控系统,包括：温度采集模块100、微处理器800、二氧化碳传感器300、一氧化碳传感器400和OneNET物联网模块500，所述微处理器800分别与温度采集模块100、二氧化碳传感器300、一氧化碳传感器400和OneNET物联网模块500连接；所述微处理器800设有：控制器(未画出)、第一比较器(未画出)、第二比较器(未画出)、第三比较器(未画出)、或门模块(未画出)、二氧化碳浓度阈值设置单元(未画出)、一氧化碳浓度阈值设置单元(未画出)和温度阈值设置单元(未画出)；所述第一比较器的同相输入端与二氧化碳传感器300的输出端连接，所述第一比较器的反相输入端与二氧化碳浓度阈值设置单元的输出端连接，所述第一比较器的输出端与或门模块的第一输入端连接；所述第二比较器的同相输入端与一氧化碳传感器400的输出端连接，所述第一比较器的反相输入端与一氧化碳浓度阈值设置单元的输出端连接，所述第二比较器的输出端与或门模块的第二输入端连接；所述第三比较器的同相输入端与温度采集模块100的输出端连接，所述第三比较器的反相输入端与温度阈值设置单元的输出端连接，所述第三比较器的输出端与或门模块的第三输入端连接；所述或门模块的输出端与控制器连接，当所述或门模块输出高电平时，所述控制器控制OneNET物联网模块500对外传递报警信息。

其中，二氧化碳浓度阈值设置单元、一氧化碳浓度阈值设置单元和温度阈值设置单元可以根据用户的需求预先设定车内允许的二氧化碳浓度阈值、车内允许的一氧化碳浓度阈值和车内允许的温度阈值。

当本系统工作时，二氧化碳传感器300采集车内的二氧化碳浓度值，记为实际二氧化碳浓度值。一氧化碳传感器400采集车内的一氧化碳浓度值，记为实际一氧化碳浓度值。温度采集模块100采集车内的温度值，记为实际温度值。在第一比较器中，实际二氧化碳浓度值与预设的二氧化碳浓度阈值进行比较，当实际二氧化碳浓度值高于车内允许的二氧化碳浓度值时，第一比较器输出高电平。在第二比较器中，实际一氧化碳浓度值与预设的一氧化碳浓度阈值进行比较，当实际一氧化碳浓度值高于车内允许的一氧化碳浓度值时，第二比较器输出高电平。在第三比较器中，实际温度值与预设的温度阈值进行比较器，当实际温度值高于车内允许的温度值时，第三比较器输出高电平。在或门模块中个，当第一比较器、第二比较器和第三比较器的任何一个比较器的输出端输出高电平时，则或门模块输出高电平。控制器检测到或门模块输出的高电平信号后，则控制OneNET物联网模块500对外传递报警信息。本实施例中，OneNET物联网模块500与外部的手机终端900连接。所述报警信息可以通过手机终端900呈现在用户面前，方便用户知道，车内环境存在潜在危险，应当及时处理。

本申请的汽车安全监控系统通过二氧化碳传感器300、一氧化碳传感器400和温度采集模块100全面的检测车内的环境情况，方便用户及时掌控车内存在的潜在风险。

作为优化，所述温度采集模块100包括：第一最大值选择模块150、第一温度传感器110、第二温度传感器120、第三温度传感器130和第四温度传感器140，所述第一温度传感器110、第二温度传感器120、第三温度传感器130和第四温度传感器140分别安装在汽车轿厢的四个角落，所述第一最大值选择模块150分别与所述第一温度传感器110、第二温度传感器120、第三温度传感器130、第四温度传感器140连接，所述第一最大值选择模块150用于将第一温度传感器110、第二温度传感器120、第三温度传感器130和第四温度传感器140中获取的最大温度值传递给第三比较器的同相输入端。通过设置第一温度传感器110、第二温度传感器120、第三温度传感器130和第四温度传感器140可以更加精确的反映出车内的实际温度值。

作为优化，所述汽车安全监控系统还包括蜂鸣器700，所述控制器与所述蜂鸣器700连接。通过蜂鸣器700可以通过声音进行报警。

作为优化，所述汽车安全监控系统还包括振动检测模块200，所述微处理器800还设有第四比较器(未画出)，所述振动检测模块200的输出端与第四比较器的同相输入端连接，所述第四比较器的反相输入端与振动阈值设置单元的输出端连接，所述第四比较器的输出端与或门模块的第四输入端连接。振动阈值设置单元可以根据用户的需求预先设定车内允许的振动阈值。当系统工作时，振动检测模块200检测车内的振动值，记为实际振动值。在第四比较器中，实际振动值与预设的振动阈值进行比较，当实际振动值高于车内允许的振动值时，第四比较器输出高电平。第四比较器输出的高电平作用在或门模块的第四输入端中。在本实施方式中，当第一比较器、第二比较器、第三比较器和第四比较器的任何一个比较器的输出端输出高电平时，则或门模块输出高电平。控制器检测到或门模块输出的高电平信号后，则控制OneNET物联网模块500对外传递报警信息。通过振动检测模块200可以对车内的振动进行检测，从而对汽车安全进行监控，避免贼人威胁到汽车的安全。

作为优化，所述振动检测模块200包括：第二最大值选择模块250、第一振动传感器210、第二振动传感器220、第三振动传感器230和第四振动传感器240，所述第一振动传感器210、第二振动传感器220、第三振动传感器230和第四振动传感器240分别安装在汽车座位上，所述第二最大值选择模块250分别与第一振动传感器210、第二振动传感器220、第三振动传感器230、第四振动传感器240连接，所述第二最大值选择模块250用于将第一振动传感器210、第二振动传感器220、第三振动传感器230和第四振动传感器240中获取的最大振动值传递给第四比较器的同相输入端。通过设置第一振动传感器210、第二振动传感器220、第三振动传感器230和第四振动传感器240可以更加精确的反映出车内的实际振动值。

作为优化，汽车安全监控系统还包括OpenMV人脸识别模块600，所述OpenMV人脸识别模块600安装在主驾驶位上，所述OpenMV人脸识别模块600的感应头正对着主驾驶位，所述OpenMV人脸识别模块600的输出端与控制器连接，当OpenMV人脸识别模块600识别到人脸信息时，所述控制器控制OneNET物联网模块500对外传递报警信息。通过OpenMV人脸识别模块600可以对主驾驶位上的人脸进行检测，进一步提高了车辆的安全性能。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims

1.一种汽车安全监控系统，其特征在于，包括：温度采集模块、微处理器、二氧化碳传感器、一氧化碳传感器和OneNET物联网模块，所述微处理器分别与温度采集模块、二氧化碳传感器、一氧化碳传感器和OneNET物联网模块连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全监控系统，其特征在于，所述温度采集模块包括：第一最大值选择模块、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器分别安装在汽车轿厢的四个角落，所述第一最大值选择模块分别与所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器连接，所述第一最大值选择模块用于将第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器中获取的最大温度值传递给第三比较器的同相输入端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全监控系统，其特征在于，还包括蜂鸣器，所述控制器与所述蜂鸣器连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全监控系统，其特征在于，还包括振动检测模块，所述微处理器还设有第四比较器，所述振动检测模块的输出端与第四比较器的同相输入端连接，所述第四比较器的反相输入端与振动阈值设置单元的输出端连接，所述第四比较器的输出端与或门模块的第四输入端连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全监控系统，其特征在于，所述振动检测模块包括：第二最大值选择模块、第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器和第四振动传感器，所述第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器和第四振动传感器分别安装在汽车座位上，所述第二最大值选择模块分别与第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器、第四振动传感器连接，所述第二最大值选择模块用于将第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器和第四振动传感器中获取的最大振动值传递给第四比较器的同相输入端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车安全监控系统，其特征在于，还包括OpenMV人脸识别模块，所述OpenMV人脸识别模块安装在主驾驶位上，所述OpenMV人脸识别模块的感应头正对着主驾驶位，所述OpenMV人脸识别模块的输出端与控制器连接，当OpenMV人脸识别模块识别到人脸信息时，所述控制器控制OneNET物联网模块对外传递报警信息。