CN210363503U - 一种可调节的车用桌子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调节的车用桌子，其特征是：以支撑架、定高架、桌板组件为主体；所述支撑架固定在椅背，其包括两根支撑杆与一个支撑网，两根所述支撑杆平行对称的焊接在支撑网两边；所述定高架包括两根定高槽与两片压紧片；两根所述定高槽分别焊接在两根支撑架上，且定高槽侧面设置有多个调高槽，两片所述压紧片分别卡设在两个定高槽内；所述桌板组件包括一块桌板与两根定角杆，所述桌板卡设在定高槽的调高槽内；两根所述定角杆的一端分别铰接在两根定高槽底端，另一端卡在桌板的调角孔内；本实用新型固定在车辆的椅背上，乘客坐车的时候可以将电脑放在此装置上办公或者娱乐，能有效提高工作效率，使坐车不再乏味。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用桌子技术领域，特指一种可调节的车用桌子。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，家庭小轿车成为家庭生活的必需品，人们对汽车的功能要求也越来越高。目前很多家庭在出去游玩时会因为旅途遥远买些零食在车里，又或者在车里用手机、电脑，很多乘客坐车时为了工作进度也会在车内使用电脑办公，但是车辆后排并没有一个能放置东西的平台，现有技术所提供的车用桌子，高度与角度均不能调节，不能适用不同身高，身材的人，一旦前排椅背角度发生变化，车用桌子便失去了价值。
所以急需设计一款人性化的、结构巧妙合理的、实用的车用桌子，来为后排乘客提供方便。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种可调节的车用桌子。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节的车用桌子 ，其特征是：以支撑架、定高架、桌板组件为主体；所述支撑架通过螺栓固定在椅背上，其包括两根支撑杆与一个支撑网，两根所述支撑杆平行对称的焊接在支撑网两边；所述支撑杆呈角铁状，其与椅背接触的一面设置有多个均布的通孔，且在其上端固定连接有短边；所述短边上设置有固定孔；所述定高架包括两根定高槽与两片压紧片；两根所述定高槽分别焊接在两根支撑架上；所述定高槽侧面与上面呈“U”字形，正面呈“口”字形，定高槽侧面设置有多个均布的调高槽，底端设置有铰接孔；两片所述压紧片分别卡设在两个定高槽内，压紧片两端固定连接有限位板，使其不能在定高槽内上下移动，压紧片与定高槽接触的一面固定连接有多个均布的导向柱，所述导向柱与支撑杆上的通孔一一对应，且每个导向柱上均设置有顶紧弹簧；所述桌板组件包括一块桌板与两根定角杆，所述桌板侧面底端对称设置有卡柱，桌板通过卡柱卡设在定高槽的调高槽内；所述桌板两侧对称设置有多个调角孔，且顶端的调角孔能与支撑杆短边上的固定孔对齐；两根所述定角杆的一端均设置有连接孔，并通过销钉分别铰接在两根定高槽的铰接孔内，且销钉上在调角孔与支撑杆之间设置有压紧弹簧；所述定角杆另一端固定连接有凸柱，定角杆通过凸柱卡在桌板的调角孔内。
优选的，所述调高槽的作用为调节桌板的高度，乘客可以根据自己的身高与坐姿，将桌板上的卡柱卡入不同高度的调高槽，设计巧妙，体现人性化。
优选的，所述定角杆的作用是调节与固定桌板的角度，乘客可根据前排座椅角度的变化，将定角杆上的凸柱插入合适的调角孔内，设计合理，操作简单。
优选的，顶紧弹簧的作用是使压紧片在自然的状态下压紧桌板上的卡柱，使其不能从定高槽的调高槽内滑落，同时卡柱也会反作用于压紧片，压紧片也不会从定高槽内弹出。
优选的，所述定角杆与支撑杆铰接处到定角杆凸柱的距离X等于铰接处到支撑杆短边上固定孔的距离Y，收起桌子时只需将凸柱穿过支撑杆短边上的固定孔卡入桌板上的相对应的调角孔即可。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在高度上具有选择性；通过将卡柱卡入不同的调高槽内来改变桌板的高度，乘客可以根据自己的自身情况调节桌子的高度；本实用新型在角度上具有选择性；通过将凸柱卡入不同的调角孔内来调节桌板与水平方向的角度，这样即使前排椅背发生变化，乘客也可以根据实际情况调节一个合适的角度；且本实用新型结构巧妙，操作简单，为后排乘客提供了方便。
附图说明
图1为所述的一种可调节的车用桌子第一角度立体图。
图2为图1中所述的一种可调节的车用桌子I处局部放大图。
图3为图1中所述的一种可调节的车用桌子C处局部放大图。
图4为图1中所述的一种可调节的车用桌子E处局部放大图。
图5为所述的一种可调节的车用桌子第二角度立体图。
图6为图5中所述的一种可调节的车用桌子F处局部放大图。
图7为所述的一种可调节的车用桌子收起状态立体图。
图中：1、椅背；2、支撑杆；21、短边；22支撑网；23、螺栓；24、通孔；211、固定孔；3、定高槽；31、调高槽；4、桌板；41、调角孔；42、卡柱；5、定角杆；51、凸柱；52、销钉；53、压紧弹簧；6、压紧片；61、限位板；62、顶紧弹簧；63、导向柱。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清楚明白，下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-7所示，本实用新型所述的一种可调节的车用桌子 ，其特征是：以支撑架、定高架、桌板组件为主体；所述支撑架通过螺栓23固定在椅背1上，其包括两根支撑杆2与一个支撑网22，两根所述支撑杆2平行对称的焊接在支撑网22两边；所述支撑杆2呈角铁状，其与椅背1接触的一面设置有多个均布的通孔24，且在其上端固定连接有短边21；所述短边21上设置有固定孔211。所述定高架包括两根定高槽3与两片压紧片6；两根所述定高槽3分别焊接在两根支撑架2上；所述定高槽3侧面与上面呈“U”字形，正面呈“口”字形，定高槽3侧面设置有多个均布的调高槽31，底端设置有铰接孔；两片所述压紧片6分别卡设在两个定高槽内3，压紧片6两端固定连接有限位板61，使其不能在定高槽3内上下移动，压紧片6与定高槽3接触的一面固定连接有多个均布的导向柱63，所述导向柱63与支撑杆2上的通孔24一一对应，且每个导向柱63上均设置有顶紧弹簧62；所述桌板组件包括一块桌板4与两根定角杆5，所述桌板4侧面底端对称设置有卡柱42，桌板4通过卡柱42卡设在定高槽3的调高槽内31；所述桌板4两侧对称设置有多个调角孔41，且顶端的调角孔41能与支撑杆2短边21上的固定孔211对齐；两根所述定角杆5的一端均设置有连接孔，并通过销钉52分别铰接在两根定高槽3的铰接孔内，且销钉52上在调角孔41与支撑杆2之间设置有压紧弹簧53；所述定角杆5另一端固定连接有凸柱51，定角杆5通过凸柱51卡在桌板4的调角孔41内。
在本实施例中，所述调高槽3的作用为调节桌板4的高度，乘客可以根据自己的身高与坐姿，将桌板4上的卡柱42卡入不同高度的调高槽31内，设计巧妙，体现人性化。
在本实施例中，所述定角杆5的作用是调节与固定桌板4的角度，乘客可根据前排座椅角度的变化，将定角杆5上的凸柱51插入合适的调角孔41内，设计合理，操作简单。
在本实施例中，顶紧弹簧62的作用是使压紧片6在自然的状态下压紧桌板4上的卡柱42，使其不能从定高槽3的调高槽31内滑落，同时卡柱42也会反作用于压紧片6，压紧片6也不会从定高槽3内弹出。
在本实施例中，所述定角杆5与支撑杆2铰接处到定角杆5凸柱51的距离X等于铰接处到支撑杆2短边21上固定孔211的距离Y，收起桌子时只需将凸柱51穿过支撑杆2短边21上的固定孔211卡入桌板4上的相对应的调角孔41即可。
使用时，乘客需将定角杆5向外掰开，使定角杆5上的凸柱51脱离桌板4上的调角孔41与支撑杆2上的固定孔211后将桌板4翻下，而后将桌板4向座椅方向推动，使桌板4上的卡柱42挤压压紧片6，使压紧片6导向柱63上的顶紧弹簧62压缩，从而卡柱42能脱离定高槽3上的调高槽31，然后再将卡柱42卡入合适高度的调高槽31内；因为在支撑杆2上设置有与导向柱63一一对应的通孔24，所以压紧片6可以在一定范围内垂直于定高槽3运动，自然状态下压紧片6会在顶紧弹簧62的作用下压紧卡柱42，使卡柱42不能从调高槽31中滑落；紧接着将定角杆5上的凸柱51卡入桌板4上合适的调角孔41内乘客方可使用；因为在销钉52上，定角杆5与支撑杆2之间，设置有一压紧弹簧53，所以自然状态下定角杆5会压紧桌板4，使凸柱51不会脱离桌板4的调角孔41；收起桌子时只需将凸柱51穿过支撑杆2短边上21的固定孔211卡入桌板4上的相对应的调角孔41即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可调节的车用桌子，其特征是：以支撑架、定高架、桌板组件为主体；所述支撑架通过螺栓固定在椅背上，其包括两根支撑杆与一个支撑网，两根所述支撑杆平行对称的焊接在支撑网两边；所述支撑杆呈角铁状，其与椅背接触的一面设置有多个均布的通孔，且在其上端固定连接有短边；所述短边上设置有固定孔；所述定高架包括两根定高槽与两片压紧片；两根所述定高槽分别焊接在两根支撑架上；所述定高槽侧面与上面呈“U”字形，正面呈“口”字形，定高槽侧面设置有多个均布的调高槽，底端设置有铰接孔；两片所述压紧片分别卡设在两个定高槽内，压紧片两端固定连接有限位板，使其不能在定高槽内上下移动，压紧片与定高槽接触的一面固定连接有多个均布的导向柱，所述导向柱与支撑杆上的通孔一一对应，且每个导向柱上均设置有顶紧弹簧；所述桌板组件包括一块桌板与两根定角杆，所述桌板侧面底端对称设置有卡柱，桌板通过卡柱卡设在定高槽的调高槽内；所述桌板两侧对称设置有多个调角孔，且顶端的调角孔能与支撑杆短边上的固定孔对齐；两根所述定角杆的一端均设置有连接孔，并通过销钉分别铰接在两根定高槽的铰接孔内，且销钉上在调角孔与支撑杆之间设置有压紧弹簧；所述定角杆另一端固定连接有凸柱，定角杆通过凸柱卡在桌板的调角孔内。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的车用桌子，其特征在于：所述调高槽的作用为调节桌板的高度，乘客可以根据自己的身高与坐姿，将桌板上的卡柱卡入不同高度的调高槽，设计巧妙，体现人性化。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的车用桌子，其特征在于：所述定角杆的作用是调节与固定桌板的角度，乘客可根据前排座椅角度的变化，将定角杆上的凸柱插入合适的调角孔内，设计合理，操作简单。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的车用桌子，其特征在于：顶紧弹簧的作用是使压紧片在自然的状态下压紧桌板上的卡柱，使其不能从定高槽的调高槽内滑落，同时卡柱也会反作用于压紧片，压紧片也不会从定高槽内弹出。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的车用桌子，其特征在于：所述定角杆与支撑杆铰接处到定角杆凸柱的距离X等于铰接处到支撑杆短边上固定孔的距离Y，收起桌子时只需将凸柱穿过支撑杆短边上的固定孔卡入桌板上的相对应的调角孔即可。
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| CN201921185422.5U CN210363503U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种可调节的车用桌子 |
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| CN201921185422.5U CN210363503U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种可调节的车用桌子 |
Publications (1)
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| CN210363503U true CN210363503U (zh) | 2020-04-21 |
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| CN201921185422.5U Active CN210363503U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种可调节的车用桌子 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210363503U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113771708A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-12-10 | 重庆理工大学 | 一种用于高铁便捷式可折叠收缩儿童座椅 |
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2019
- 2019-07-26 CN CN201921185422.5U patent/CN210363503U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113771708A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-12-10 | 重庆理工大学 | 一种用于高铁便捷式可折叠收缩儿童座椅 |
| CN113771708B (zh) * | 2021-09-22 | 2022-07-26 | 重庆理工大学 | 一种用于高铁便捷式可折叠收缩儿童座椅 |
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