CN210363477U

CN210363477U - 一种汽车椅背转动机构

Info

Publication number: CN210363477U
Application number: CN201921309341.1U
Authority: CN
Inventors: 王巨烽; 夏雪江; 徐冬冬
Original assignee: Yuyao Lift Auto Parts Co ltd
Current assignee: Yuyao Lift Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-08-13
Filing date: 2019-08-13
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-08-13

Abstract

本实用新型公开了一种汽车椅背转动机构，所述转轴的一端套接有套筒，所述套筒的外部边侧铰接有连杆，所述连杆远离套筒的一侧铰接有活塞杆，所述活塞杆远离连杆的一侧固定有活塞，所述活塞活动连接于钢筒的内腔，所述钢筒的外侧埋设于环形圈内，所述钢筒的内部设有套接在活塞杆外侧的弹簧。该机构通过棘轮带动转轴旋转，从而带动汽车椅背向后旋转而调整角度；通过通过打开阀门，弹簧推动活塞移动，活塞驱动转轴回转，使得汽车椅背向前旋转调节角度，通过控制阀门的开启量大小，可以控制钢筒内气体排出量和排出速度大小，从而在无需手扶汽车背椅的情况下方便控制汽车背椅的角度。

Description

一种汽车椅背转动机构

技术领域

本实用新型涉及汽车椅背旋转调节技术领域，具体为一种汽车椅背转动机构。

背景技术

目前，除豪华轿车上的座椅具有自动调整功能外，普通轿车和其他汽车的座椅靠背的调整，都是靠人力转动手轮来实现的。

现有的汽车座椅的手动调角转动机构无法随意进行控制椅背的角度，在向前调节仰角时，需要手扶椅背或用身体进行阻挡椅背来完成调角动作，较为繁琐，或因椅背回弹较快，不易于控制椅背的调角角度，为此，提出一种汽车椅背转动机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车椅背转动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车椅背转动机构，包括转轴，所述转轴的一端套接有套筒，所述套筒的外部边侧铰接有连杆，所述连杆远离套筒的一侧铰接有活塞杆，所述活塞杆远离连杆的一侧固定有活塞，所述活塞活动连接于钢筒的内腔，所述钢筒的外侧埋设于环形圈内，所述钢筒的内部设有套接在活塞杆外侧的弹簧，所述弹簧的一侧与活塞的两端分别与钢筒的内部和活塞的外侧相连接，所述环形圈内埋设有环形管，所述环形管的一侧连通有排气管，所述排气管的一侧设有阀门，所述钢筒远离活塞杆的一侧通过管道与环形管相连通，所述钢筒靠近管道的一侧连通有进气管，所述进气管的一侧设有进气单向阀，所述环形圈的一侧转动连接有环形齿轮，所述环形齿轮的外侧设有外齿轮，所述环形齿轮的内侧固定有棘爪，所述转轴的外侧固定套接有与棘爪相匹配的棘轮。

优选的，所述环形圈的外侧固定有第一环形滑槽，所述第一环形滑槽滑动连接有第一环形滑轨，所述第一环形滑轨固定于环形齿轮的一侧。

优选的，所述环形齿轮远离第一环形滑轨的一侧固定有第二环形滑轨，所述第二环形滑轨滑动连接有第二环形滑槽，所述第二环形滑槽固定于环形板的一侧，所述环形板套接于转轴的外侧。

优选的，所述环形板的外侧开设有数量不少于四个的螺丝孔，且螺丝孔均匀分布在环形板的外侧。

优选的，所述环形板通过螺栓与环形圈的一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该机构通过棘轮带动转轴旋转，从而带动汽车椅背向后旋转而调整角度；在调节汽车椅背向后旋转过程中，转轴同时带动套筒旋转，套筒通过连杆带动活塞杆拉拔活塞移动，使得钢筒内经进气管吸入气体，弹簧被压缩。通过通过打开阀门，弹簧推动活塞移动，活塞驱动转轴回转，使得汽车椅背向前旋转调节角度，通过控制阀门的开启量大小，可以控制钢筒内气体排出量和排出速度大小，从而在无需手扶汽车背椅的情况下方便控制汽车背椅的角度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的环形圈结构示意图；

图3为本实用新型的钢筒结构示意图；

图4为本实用新型的环形齿轮结构示意图。

图中：1、转轴；2、环形板；3、环形齿轮；4、第一环形滑轨；5、第一环形滑槽；6、环形圈；7、钢筒；8、活塞；9、活塞杆；10、弹簧；11、管道；12、环形管；13、进气管；14、进气单向阀；15、排气管；16、阀门；17、套筒；18、连杆；19、棘轮；20、棘爪；21、外齿轮；22、螺栓；23、第二环形滑轨；24、第二环形滑槽；25、螺丝孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车椅背转动机构，包括转轴1，所述转轴1的一端套接有套筒17，所述套筒17的外部边侧铰接有连杆18，所述连杆18远离套筒17的一侧铰接有活塞杆9，所述活塞杆9远离连杆18的一侧固定有活塞8，所述活塞8活动连接于钢筒7的内腔，所述钢筒7的外侧埋设于环形圈6内，所述钢筒7的内部设有套接在活塞杆9外侧的弹簧10，所述弹簧10的一侧与活塞8的两端分别与钢筒7的内部和活塞8的外侧相连接，所述环形圈6内埋设有环形管12，所述环形管12的一侧连通有排气管15，所述排气管15的一侧设有阀门16，所述钢筒7远离活塞杆9的一侧通过管道11与环形管12相连通，所述钢筒7靠近管道11的一侧连通有进气管13，所述进气管13的一侧设有进气单向阀14，所述环形圈6的一侧转动连接有环形齿轮3，所述环形齿轮3的外侧设有外齿轮21，所述环形齿轮3的内侧固定有棘爪20，所述转轴1的外侧固定套接有与棘爪20相匹配的棘轮19。

具体的，所述环形圈6的外侧固定有第一环形滑槽5，所述第一环形滑槽5滑动连接有第一环形滑轨4，所述第一环形滑轨4固定于环形齿轮3的一侧；使得环形齿轮3能够自由旋转。

具体的，所述环形齿轮3远离第一环形滑轨4的一侧固定有第二环形滑轨23，所述第二环形滑轨23滑动连接有第二环形滑槽24，所述第二环形滑槽24固定于环形板2的一侧，所述环形板2套接于转轴1的外侧；使得环形板2被固定在汽车座椅骨架上后不影响环形齿轮3旋转。

具体的，所述环形板2的外侧开设有数量不少于四个的螺丝孔25，且螺丝孔25均匀分布在环形板2的外侧；螺丝孔25便于将环形板2固定于汽车座椅骨架上。

具体的，所述环形板2通过螺栓22与环形圈6的一侧固定连接；使得环形圈6被固定不易旋转移动。

工作原理或者结构原理，使用时，通过使用螺丝穿插螺丝孔25后将环形板2固定在汽车背椅的骨架上，转轴1与汽车椅背固定连接；在需要将汽车椅背向后调节时，通过外齿轮21转动环形齿轮3，使得环形齿轮3顺时针旋转，使得棘爪20卡在棘轮19的齿槽内而带动棘轮19旋转，棘轮19带动转轴1旋转，从而带动汽车椅背向后旋转而调整角度；在调节汽车椅背向后旋转过程中，转轴1同时带动套筒17旋转，套筒17通过连杆18带动活塞杆9拉拔活塞8移动，使得钢筒7内经进气管13吸入气体，此时进气单向阀14处于导通状态，弹簧10被压缩，转轴1动作完成后不再继续旋转时，进气单向阀14处于关闭状态，可以防止钢筒7内气体外泄，而此时的转轴1被活塞杆9通过连杆18固定，防止转轴1转动，从而对汽车椅背的角度进行锁定。通过将排气管15延长至方便操作位置处，在需要将汽车椅背向前调节时，通过打开阀门16，弹簧10推动活塞8移动，使得钢筒7内气体经管道11和环形管12从排气管15向外排出，活塞8带动活塞杆9移动，活塞杆9带动连杆18运动，连杆18带动转轴1回转，使得汽车椅背向前旋转调节角度，通过控制阀门16的开启量大小，可以控制钢筒7内气体排出量和排出速度大小，从而在无需手扶汽车背椅的情况下方便控制汽车背椅的角度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车椅背转动机构，包括转轴（1），其特征在于：所述转轴（1）的一端套接有套筒（17），所述套筒（17）的外部边侧铰接有连杆（18），所述连杆（18）远离套筒（17）的一侧铰接有活塞杆（9），所述活塞杆（9）远离连杆（18）的一侧固定有活塞（8），所述活塞（8）活动连接于钢筒（7）的内腔，所述钢筒（7）的外侧埋设于环形圈（6）内，所述钢筒（7）的内部设有套接在活塞杆（9）外侧的弹簧（10），所述弹簧（10）的一侧与活塞（8）的两端分别与钢筒（7）的内部和活塞（8）的外侧相连接，所述环形圈（6）内埋设有环形管（12），所述环形管（12）的一侧连通有排气管（15），所述排气管（15）的一侧设有阀门（16），所述钢筒（7）远离活塞杆（9）的一侧通过管道（11）与环形管（12）相连通，所述钢筒（7）靠近管道（11）的一侧连通有进气管（13），所述进气管（13）的一侧设有进气单向阀（14），所述环形圈（6）的一侧转动连接有环形齿轮（3），所述环形齿轮（3）的外侧设有外齿轮（21），所述环形齿轮（3）的内侧固定有棘爪（20），所述转轴（1）的外侧固定套接有与棘爪（20）相匹配的棘轮（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车椅背转动机构，其特征在于：所述环形圈（6）的外侧固定有第一环形滑槽（5），所述第一环形滑槽（5）滑动连接有第一环形滑轨（4），所述第一环形滑轨（4）固定于环形齿轮（3）的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车椅背转动机构，其特征在于：所述环形齿轮（3）远离第一环形滑轨（4）的一侧固定有第二环形滑轨（23），所述第二环形滑轨（23）滑动连接有第二环形滑槽（24），所述第二环形滑槽（24）固定于环形板（2）的一侧，所述环形板（2）套接于转轴（1）的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车椅背转动机构，其特征在于：所述环形板（2）的外侧开设有数量不少于四个的螺丝孔（25），且螺丝孔（25）均匀分布在环形板（2）的外侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车椅背转动机构，其特征在于：所述环形板（2）通过螺栓（22）与环形圈（6）的一侧固定连接。