CN210363346U - 防抖动的发动机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了防抖动的发动机支架，涉及发动机支架技术领域，该实用新型包括底座，底座的四侧壁面分别固定安装的有四个固定板，固定板的中间部位开设的有固定板孔，底座上方的四个拐角处分别安装的有四个柱体，每个柱体的上方通过焊接固定安装的有小柱体，每个柱体的上方活动安装的有连接柱，每个连接柱的内部都开设的有连接柱槽，连接柱槽的大小与小柱体的大小相同，每两个连接柱之间通过螺丝固定安装的有连接杆，连接柱的外侧开设的有连接柱孔，连接柱孔的内壁面上开设的有内螺纹，连接柱的外侧活动安装的有固定装置，该实用新型设置了固定装置，这样会让放置在底座上的卡丁车发动机卡和的更加紧凑。

Description

防抖动的发动机支架

技术领域

本实用新型涉及发动机支架技术领域，具体为防抖动的发动机支架。

背景技术

发动机支架现在广泛用于各类车辆以及飞机的发动机的支撑中，发动机支架起到了缓冲发动机以及固定的作用，游乐园之中的卡丁车，小朋友们一般都很喜欢玩，但是卡丁车的发动机支架一般都是一个杆，通过螺丝或者焊接的方式固定，这样的危险系数很大，如中国专利公开了发动机支架（专利号：CN205112978U）该专利能有效地将支架本体固定在汽车上，同时，主加强筋和副加强筋的设计，使上连接台、左连接台和下左连接台之间的结构更稳固，保证安装要求，但是该专利无法调节装上不同大小的卡丁车发动机。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了防抖动的发动机支架，解决了无法调节装上不同大小的卡丁车发动机的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防抖动的发动机支架，包括底座，底座的四侧壁面分别固定安装的有四个固定板，固定板的中间部位开设的有固定板孔，底座上方的四个拐角处分别安装的有四个柱体，每个柱体的上方通过焊接固定安装的有小柱体，每个柱体的上方活动安装的有连接柱，每个连接柱的内部都开设的有连接柱槽，连接柱槽的大小与小柱体的大小相同，每两个连接柱之间固定安装的有连接杆，连接柱的外侧开设的有连接柱孔，连接柱孔的内壁面上开设的有内螺纹，连接柱的外侧活动安装的有固定装置，固定装置有四个，固定装置包括：把手、连接块、转动轴、连接块孔、固定块以及螺纹柱，螺纹柱外侧有外螺纹，螺纹柱的外螺纹与连接柱孔的内螺纹连接在一起，螺纹柱的右侧连接的有固定块，固定块是通过焊接与螺纹柱固定连接在一起的，固定块是铁质梯形的，固定块的右侧通过焊接固定安装的有连接块，连接块长方形的铁块且连接块比固定块小，连接块的中间开设的有连接块孔，连接块孔贯穿整个连接块，连接块孔内活动安装的有转动轴，转动轴是圆柱形的轴，转动轴的直径比连接块孔的直径略小，转动轴的长度比连接块孔的长度略长，转动轴的左右两侧安装的有把手，把手是长方形的且把手的一侧是波浪形的，把手波浪形的一侧面向连接柱，把手的上方开设有凹槽，把手上方的凹槽大小与连接块的大小相同，把手上方凹槽的两侧开设的有孔，凹槽两侧的孔连接着转动轴。

优选的，所述底座的内部设置的有若干个螺纹孔。

优选的，所述柱体是个L形的铁质柱子且柱体的L形的拐角与底座的拐角处贴合。

优选的，所述小柱体有四个，小柱体是内部空心的柱子的且小柱体比柱体要小。

优选的，所述连接柱有四个，连接柱是L形的柱子且连接柱的大小与柱体的大小相同。

优选的，所述连接柱槽是L形的槽。

（三）有益效果

本实用新型提供了防抖动的发动机。具备以下有益效果：

（1）、该防抖动的发动机，该实用新型内设置了连接柱以及小柱体，使用时，用手将连接柱向上提起，连接柱会通过连接柱槽沿着小柱体向上提起，提起的时候连接在连接块上的连接杆也会提起来，然后将需要固定的发动机放置到底座的上方，然后用螺丝将发动机与底座上的螺纹孔固定在一起，然后将连接柱向下压，这样可以卡和住不同大小不同型号的卡丁车发动机。

（2）、该防抖动的发动机，该实用新型设置了固定装置，使用时，然后将把手稍微向外扳一点，然后旋转把手，利用螺纹柱外螺纹以及连接柱孔的内螺纹会让螺纹柱慢慢抵住小柱体，旋转把手，知道螺纹柱完全抵住小柱体，然后将剩下的固定装置的螺纹在都抵住小柱体，这样会让放置在底座上的卡丁车发动机卡和的更加紧凑。

附图说明

图1为防抖动的发动机支架立体的主体结构图；

图2为防抖动的发动机支架的正视图；

图3为图2中的A处局部放大图；

图4为防抖动的发动机支架的侧视剖视图；

图5为图4中B处局部放大图。

图中：1底座、2固定板、3固定板孔、4柱体、5连接柱、6连接杆、7固定装置、8小柱体、9连接柱槽、10把手、11连接块、12转动轴、13连接块孔、14固定块、15、连接柱孔、16螺纹柱、17螺纹孔。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：防抖动的发动机支架，包括底座1，底座1是一个长方形的铁板，底座1的内部设置的有若干个螺纹孔17，螺纹孔17的内壁设置的有内螺纹，螺纹孔17是用来配合螺丝固定发动机使用的，底座1的四侧壁面分别固定安装的有四个固定板2，固定板2是个长方形的铁块且固定板2是通过焊接固定安装在底座1的四侧，固定板2的中间部位开设的有固定板孔3，可以通过往固定板2中的固定板孔3中放螺丝将底座1固定到其他地方，底座1上方的四个拐角处分别安装的有四个柱体4，柱体4是通过螺丝固定安装的在底座1的上方，柱体4是个L形的铁质柱子且柱体4的L形的拐角与底座1的拐角处贴合，每个柱体4的上方通过焊接固定安装的有小柱体8，小柱体8有四个，小柱体8是内部空心的柱子的且小柱体8比柱体4要小，小柱体8是L形的，每个柱体4的上方活动安装的有连接柱5，连接柱5有四个，连接柱5是L形的柱子且连接柱5的大小与柱体4的大小相同，每个连接柱5的内部都开设的有连接柱槽9，连接柱槽9是L形的槽且连接柱槽9的大小与小柱体8的大小相同，连接柱5是通过连接柱槽9卡和住小柱体8，从而达到小柱体8活动连接在柱体4的上方，每两个连接柱5之间固定安装的有连接杆6，连接杆6是通过螺丝固定安装在两个连接柱5之间的，连接杆6是铁质的且连接杆6是圆弧形的杆状，连接柱5的外侧开设的有连接柱孔15，连接柱孔15是圆形的孔，连接柱孔15的内壁面上开设的有内螺纹，连接柱5的外侧活动安装的有固定装置7，固定装置7有四个，固定装置7包括：把手10、连接块11、转动轴12、连接块孔13、固定块14以及螺纹柱16，螺纹柱16是个圆柱形的铁质圆柱，螺纹柱16外侧有外螺纹，螺纹柱16的外螺纹与连接柱孔15的内螺纹连接在一起，螺纹柱16的右侧连接的有固定块14，固定块14是通过焊接与螺纹柱16固定连接在一起的，固定块14是铁质梯形的，固定块14的右侧通过焊接固定安装的有连接块11，连接块11长方形的铁块且连接块11比固定块14小，连接块11的中间开设的有连接块孔13，连接块孔13贯穿整个连接块，连接块孔13内活动安装的有转动轴12，转动轴12是圆柱形的轴，转动轴12的直径比连接块孔13的直径略小，转动轴12的长度比连接块孔13的长度略长，转动轴12的左右两侧安装的有把手10，把手10是长方形的且把手10的一侧是波浪形的，把手10波浪形的一侧面向连接柱5，把手10的上方开设有凹槽，把手10上方的凹槽大小与连接块11的大小相同，把手10上方凹槽的两侧开设的有孔，凹槽两侧的孔连接着转动轴12。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：首先用手将连接柱5向上提起，连接柱5会通过连接柱槽9沿着小柱体8向上提起，提起的时候连接在连接柱5上的连接杆6也会提起来，然后将需要固定的发动机放置到底座1的上方，然后用螺丝将发动机与底座1上的螺纹孔固定在一起，然后将连接柱5向下压，然后将把手10稍微向外扳一点，然后旋转把手10，利用螺纹柱16外螺纹以及连接柱孔15的内螺纹会让螺纹柱16慢慢抵住小柱体8，旋转把手10，知道螺纹柱16完全抵住小柱体，然后将剩下的固定装置7的螺纹在16都抵住小柱体8，然后晃动连接杆6，确保不松动，然后在将底座1固定到所需要装发动机的地方。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.防抖动的发动机支架，包括底座（1），其特征在于：底座（1）的四侧壁面分别固定安装固定板（2），固定板（2）的中间部位开设的有固定板孔（3），底座（1）上方的四个拐角处分别安装柱体（4），每个柱体（4）的上方通过焊接固定安装小柱体（8），每个柱体（4）的上方活动安装连接柱（5），每个连接柱（5）的内部都开设连接柱槽（9），连接柱槽（9）的大小与小柱体（8）的大小相同，每两个连接柱（5）之间固定安装的有连接杆（6），连接柱（5）的外侧开设的有连接柱孔（15），连接柱（5）的外侧活动安装的有固定装置（7）。

2.根据权利要求1所述的防抖动的发动机支架，其特征在于：所述连接柱孔（15）的内壁面上开设的有内螺纹。

3.根据权利要求1所述的防抖动的发动机支架，其特征在于：所述固定装置（7）包括：连接块（11）、转动轴（12）、连接块孔（13）、固定块（14）以及螺纹柱（16），螺纹柱（16）外侧有外螺纹。

4.根据权利要求3所述的防抖动的发动机支架，其特征在于：所述螺纹柱（16）的右侧连接固定块（14），固定块（14）的右侧固定安装连接块（11），连接块（11）的中间开设的有连接块孔（13）。

5.根据权利要求3所述的防抖动的发动机支架，其特征在于：所述连接块孔（13）贯穿整个连接块，连接块孔（13）内活动安装的有转动轴（12），转动轴（12）的左右两侧安装的有把手（10）。

6.根据权利要求5所述的防抖动的发动机支架，其特征在于：所述把手（10）的上方开设有凹槽，把手（10）上方的凹槽大小与连接块（11）的大小相同，把手（10）上方凹槽的两侧开设的有孔，凹槽两侧的孔连接着转动轴（12）。

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