CN210363279U - 空调控制器总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空调控制器总成及汽车，该空调控制器总成包括一块状的安装件以及设于所述安装件顶面的按钮控制板，在所述按钮控制板的侧缘连接有一卡扣安装条，在所述卡扣安装条相对的两端分别设有一卡扣组件，所述卡扣组件用于将所述空调控制器总成卡接安装在汽车车身上，在所述安装件的底面固定设有一电性插接口以及多个插接件，在所述按钮控制板的底面相对的两端还分别设有一定位柱，所述定位柱位于所述安装件相对的两端，所述插接件用于将所述空调控制器总成插接固定在汽车车身上。本实用新型提出的空调控制器总成，为集成模块化结构，便于实际安装与更换。

Description

空调控制器总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种空调控制器总成及汽车。

背景技术

近年来，随着科技技术的不断发展与进步，汽车在人们的日常生活中也变得越来越常见，为人们的商务工作以及日常生活提供了极大的便利。随着汽车行业竞争的白热化，人们对汽车的整体质量提出了更高的要求。

为了提高驾驶员以及乘客在乘坐汽车时的舒适性，需要对汽车内的温度、湿度以及洁净度等进行调节。汽车空调则起到了调节车内空气温度以及空气质量的作用。汽车空调控制器是安装有空调汽车必配的一种操控组件，空调控制器一般安置在汽车仪表台的中间或中间靠近驾驶员的一侧，用来调节汽车空调的工作状态。目前市面上的汽车自动空调控制器控制方式多为握杆式旋钮，其它功能按键则依附在控制器旋钮周边。

现有的空调控制器，其控制器与外部的控制旋钮为分开安装，通过较为复杂的导线实现信号传输控制。然而，此种控制方式，其装配较为复杂，且当控制器损坏后不便于更换。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有的现有的空调控制器，其控制器与外部的控制旋钮为分开安装，通过较为复杂的导线实现信号传输控制。然而，此种控制方式，其装配较为复杂，且当控制器损坏后不便于更换的问题。

本实用新型提出一种空调控制器总成，其中，包括一块状的安装件以及设于所述安装件顶面的按钮控制板，在所述按钮控制板的侧缘连接有一卡扣安装条，在所述卡扣安装条相对的两端分别设有一卡扣组件，所述卡扣组件用于将所述空调控制器总成卡接安装在汽车车身上，在所述安装件内还设有一控制器，在所述安装件的底面固定设有一电性插接口以及多个插接件，在所述按钮控制板的底面相对的两端还分别设有一定位柱，所述定位柱位于所述安装件相对的两端，所述插接件用于将所述空调控制器总成插接固定在汽车车身上。

本实用新型提出一种空调控制器总成，包括一块状的安装件以及设于该安装件顶面的按钮控制板，其中该按钮控制板的侧缘连接有一卡扣安装条，在卡扣安装条相对的两端分别设有一卡扣组件，卡扣组件用于将空调控制器总成卡接安装在汽车车身上，便于实际安装；由于在安装件内设置有一控制器，该控制器与整个空调控制器为集成化成型，且在安装件的底面固定设有电性插接口，该电性插接口可用于与整车控制器连接，便于实现该空调控制器总成对空调的控制。本实用新型提出的空调控制器总成，为集成化模块设置，便于实际安装以及更换，便于实际应用。

所述空调控制器总成，其中，所述按钮控制板包括第一按钮区以及第二按钮区，所述第一按钮区设于所述第二按钮区的上部，在所述第二按钮区的中部设有一控制旋钮。

所述空调控制器总成，其中，所述按钮控制板包括一控制板体以及设于所述控制板体侧缘的条形插接槽，所述条形插接槽用于与所述卡扣安装条插接相连。

所述空调控制器总成，其中，所述卡扣安装条包括条形主体部以及设于所述条形主体部侧缘的条形卡扣部，所述条形卡扣部用于与所述条形插接槽相插接相连，在所述条形主体部相对的两端分别设有一所述卡扣组件。

所述空调控制器总成，其中，所述卡扣组件包括主卡扣柱、以及设于所述主卡扣柱两侧的第一定位块以及第二定位块，所述第一定位块与所述第二定位块分别设于所述条形主体部相对的两侧缘。

所述空调控制器总成，其中，所述第一定位块设于所述条形主体部的端部，且与所述安装件位于同一侧，所述第二定位块位于背离所述安装件的一侧。

所述空调控制器总成，其中，所述安装件包括一块状的安装件主体，在所述安装件主体的侧缘开设有防呆缺口，所述防呆缺口与所述定位柱为相邻设置。

所述空调控制器总成，其中，所述定位柱包括十字定位卡以及与所述十字定位卡相固定连接的定位加强片，所述定位柱位于所述按钮控制板的底面侧缘。

所述空调控制器总成，其中，所述插接件包括相互连接的固定连接柱以及设于所述固定连接柱顶端的插接柱，所述插接柱包括一插接片以及设于所述插接片相对两侧的挡片，在所述挡片的外侧还固定设有挡片加强筋。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有空调，所述空调与空调控制器总成连接，其中，所述空调控制器总成为如上所述的空调控制器总成。

本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的空调控制器总成的整体结构示意图；

图2为图1所示的空调控制器总成的背面结构示意图；

图3为图2所示的空调控制器总成中“V”部分的结构放大图；

图4为图3中定位柱的结构放大图；

图5为图1所示的空调控制器总成中插接件的结构放大图。

主要符号说明：

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

现有的空调控制器，其控制器与外部的控制旋钮为分开安装，通过较为复杂的导线实现信号传输控制。然而，此种控制方式，其装配较为复杂，且当控制器损坏后不便于更换。

为了解决这一技术问题，本实用新型提出一种空调控制器总成，请参阅图1至图5，对于本实用新型提出的空调控制器总成，包括一块状的安装件12以及设于安装件12顶面的按钮控制板11。

在上述按钮控制板11的侧缘连接有一卡扣安装条13，在卡扣安装条13相对的两端分别设有一卡扣组件15，该卡扣组件15用于将空调控制器总成卡接安装在汽车车身上。在安装件12内还设有一控制器(图中未示出)，该控制器用于对设于汽车内的空调进行控制。此外，在上述安装件12的底面固定设有一电性插接口17以及多个插接件16，插接件16用于将空调控制器总成插接固定在汽车车身上，电性插接口17用于与整车控制器进行电性连接。需要补充的是，上述的安装件12包括一块状的安装件主体121，在安装件主体121的侧缘开设有防呆缺口1211，防呆缺口1211与定位柱14为相邻设置。可以理解的，上述的防呆缺口1211可以在安装时起到位置指导的作用。

与此同时，在上述按钮控制板11的底面相对的两端还分别设有一定位柱14，定位柱14位于安装件12相对的两端。可以理解的，上述的定位柱14可保证定位时与车身上的孔对应插接，保证安装的正确性。

从图1至图3中可以看出，上述的按钮控制板11包括控制板体111以及设于控制板体111侧缘的条形插接槽112，条形插接槽112用于与卡扣安装条13插接相连。上述按钮控制板11的正面设有第一按钮区1111以及第二按钮区1112，其中第一按钮区1111设于第二按钮区1112的上部，在第二按钮区1112的中部设有一控制旋钮1121。

请参阅图3，对上述的卡扣安装条13而言，该卡扣安装条13包括条形主体部131以及设于条形主体部131侧缘的条形卡扣部132。在此需要指出的是，上述的条形卡扣部132用于与条形插接槽112相插接相连，在条形主体部131相对的两端分别设有一卡扣组件15。

卡扣组件15包括主卡扣柱150、设于主卡扣柱150两侧的第一定位块151以及第二定位块152，第一定位块151与第二定位块152分别设于条形主体部131相对的两侧缘。从图3中可以看出，上述的第一定位块151以及第二定位块152的形状均为弧形。其中，第一定位块151设于条形主体部131的端部，且与安装件12位于同一侧，第二定位块152位于背离安装件12的一侧。

请参阅图4，对上述的定位柱14而言，该定位柱14包括十字定位卡141以及与十字定位卡141相固定连接的定位加强片142，定位柱14位于按钮控制板11的底面侧缘。

请参阅图5，对上述的插接件16而言，该插接件16包括相互连接的固定连接柱161以及设于固定连接柱161顶端的插接柱162。该插接柱162包括一插接片1621以及设于插接片1621相对两侧的挡片1622，在挡片1622的外侧还固定设有挡片加强筋1620。

本实用新型提出一种空调控制器总成，包括一块状的安装件以及设于该安装件顶面的按钮控制板，其中该按钮控制板的侧缘连接有一卡扣安装条，在卡扣安装条相对的两端分别设有一卡扣组件，卡扣组件用于将空调控制器总成卡接安装在汽车车身上，便于实际安装；由于在安装件内设置有一控制器，该控制器与整个空调控制器为集成化成型，且在安装件的底面固定设有电性插接口，该电性插接口可用于与整车控制器连接，便于实现该空调控制器总成对空调的控制。本实用新型提出的空调控制器总成，为集成化模块设置，便于实际安装以及更换，便于实际应用。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有空调，所述空调与空调控制器总成连接，其中，所述空调控制器总成为如上所述的空调控制器总成。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种空调控制器总成，其特征在于，包括一块状的安装件以及设于所述安装件顶面的按钮控制板，在所述按钮控制板的侧缘连接有一卡扣安装条，在所述卡扣安装条相对的两端分别设有一卡扣组件，所述卡扣组件用于将所述空调控制器总成卡接安装在汽车车身上，在所述安装件内还设有一控制器，在所述安装件的底面固定设有一电性插接口以及多个插接件，在所述按钮控制板的底面相对的两端还分别设有一定位柱，所述定位柱位于所述安装件相对的两端，所述插接件用于将所述空调控制器总成插接固定在汽车车身上。

2.根据权利要求1所述的空调控制器总成，其特征在于，所述按钮控制板包括第一按钮区以及第二按钮区，所述第一按钮区设于所述第二按钮区的上部，在所述第二按钮区的中部设有一控制旋钮。

3.根据权利要求1所述的空调控制器总成，其特征在于，所述按钮控制板包括一控制板体以及设于所述控制板体侧缘的条形插接槽，所述条形插接槽用于与所述卡扣安装条插接相连。

4.根据权利要求3所述的空调控制器总成，其特征在于，所述卡扣安装条包括条形主体部以及设于所述条形主体部侧缘的条形卡扣部，所述条形卡扣部用于与所述条形插接槽相插接相连，在所述条形主体部相对的两端分别设有一所述卡扣组件。

5.根据权利要求4所述的空调控制器总成，其特征在于，所述卡扣组件包括主卡扣柱、以及设于所述主卡扣柱两侧的第一定位块以及第二定位块，所述第一定位块与所述第二定位块分别设于所述条形主体部相对的两侧缘。

6.根据权利要求5所述的空调控制器总成，其特征在于，所述第一定位块设于所述条形主体部的端部，且与所述安装件位于同一侧，所述第二定位块位于背离所述安装件的一侧。

7.根据权利要求1所述的空调控制器总成，其特征在于，所述安装件包括一块状的安装件主体，在所述安装件主体的侧缘开设有防呆缺口，所述防呆缺口与所述定位柱为相邻设置。

8.根据权利要求1所述的空调控制器总成，其特征在于，所述定位柱包括十字定位卡以及与所述十字定位卡相固定连接的定位加强片，所述定位柱位于所述按钮控制板的底面侧缘。

9.根据权利要求1所述的空调控制器总成，其特征在于，所述插接件包括相互连接的固定连接柱以及设于所述固定连接柱顶端的插接柱，所述插接柱包括一插接片以及设于所述插接片相对两侧的挡片，在所述挡片的外侧还固定设有挡片加强筋。

10.一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有空调，所述空调与空调控制器总成连接，其特征在于，所述空调控制器总成为如上述权利要求1至9任意一项所述的空调控制器总成。

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