CN217656086U - 一种基于ecu控制电路板与电机的插片式连接结构 - Google Patents
一种基于ecu控制电路板与电机的插片式连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及电机控制技术领域，具体地说是一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构。一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，包括电机、ECU控制电路板，其特征在于：位于电机的顶部连接设有ECU控制电路板，并且电机的电机接头与ECU控制电路板连接；所述的ECU控制电路板由若干个控制电路分板通过插片式连接于控制电路连接板上。同现有技术相比，提供一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，ECU控制电路板中的控制分板可以以插片式的结构插入至控制电路连接板上，而控制电路连接板又与电机包括电机接头连接，这样，在保证ECU控制电路有足够多的面积供电子元器件布置，满足了因冗余设计所带来的电子元器件增多问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机控制技术领域，具体地说是一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构。
背景技术
随着高端辅助驾驶技术和自动驾驶技术推进，ECU安全性能要求越来越高，而解决安全性能最直接的方法就是冗余技术，也就是原来一个控制电路，现在改成一个主控电路加上辅助电路控制，当主控电路出现故障时，辅助电路立即激化并控制电路。这种设计优点是安全性能提高，但缺点是需要在ECU控制电路板上布置双份电子元器件， ECU控制电路板面积大大增加，这将加大EPS 在整车上的布置。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，ECU控制电路板中的控制分板可以以插片式的结构插入至控制电路连接板上，而控制电路连接板又与电机包括电机接头连接，这样，在保证ECU控制电路有足够多的面积供电子元器件布置，满足了因冗余设计所带来的电子元器件增多问题。
为实现上述目的，设计一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，包括电机、ECU控制电路板，其特征在于：位于电机的顶部连接设有ECU控制电路板，并且电机的电机接头与ECU控制电路板连接；所述的ECU控制电路板由若干个控制电路分板通过插片式连接于控制电路连接板上。
所述的电机为圆筒形结构，并且电机的顶部为圆形面
所述的控制电路连接板为圆形面板，位于控制电路连接板上设有若干电路板插槽，电路板插槽内连接控制电路分板。
所述的控制电路分板至少设有1个。
本实用新型同现有技术相比，提供一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，ECU控制电路板中的控制分板可以以插片式的结构插入至控制电路连接板上，而控制电路连接板又与电机包括电机接头连接，这样，在保证ECU控制电路有足够多的面积供电子元器件布置，满足了因冗余设计所带来的电子元器件增多问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中ECU控制电路板示意图。
图3为本实用新型中ECU控制电路板的结构爆炸图。
图4为本实用新型中控制电路连接板结构示意图。
图5为本实用新型模块化结构示意图。
图6为本实用新型模块化结构爆炸图。
图7为本实用新型中控制电路分板为1个的示意图。
图8为本实用新型中控制电路分板为若干个的示意图。
参见图1至图8，1为电机，2为电机接头，3为ECU控制电路板，3-1为控制电路分板，3-2为控制电路连接板，3-3为电路板插槽，4为盖子。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图8所示，位于电机1的顶部连接设有ECU控制电路板3，并且电机1的电机接头2与ECU控制电路板3连接；所述的ECU控制电路板3由若干个控制电路分板3-1通过插片式连接于控制电路连接板3-2上。
电机1为圆筒形结构，并且电机1的顶部为圆形面。
控制电路连接板3-2为圆形面板，位于控制电路连接板3-2上设有若干电路板插槽3-3，电路板插槽3-3内连接控制电路分板3-1。
控制电路分板3-1至少设有1个。
如图1至图4所示，ECU控制电路板3由1个控制电路连接板3-2和7个控制电路分板3-1组成，控制电路分板3-1和控制电路连接板3-2上通过电路板插槽3-3连接。电路板插槽3-3通过焊接方式（或插针方式）和控制电路连接板3-2连接，通过电路板插槽3-3，控制电路分板3-1和控制电路连接板3-2能够进行信号交流，并最终控制电机1按照驾驶员需求进行助力。
如图5、图6所示，ECU控制电路板3、电机1和盖子4最终组合成驱动单元模块。
每个控制电路分板3-1具有不同功能，如图7所示，该控制电路分板作为基本功能板形式装配。如图8所示，则有基本功能板及若干高级功能板的形式一起装配，以满足不同功能的需要。
在实际应用中，本实用新型在不改变驱动单元总体布局和尺寸的情况下，可以根据客户具体需求，给客户提供各种功能组合。比如说客户只需要一个基本功能，可以提供如图7所示的驱动单元；对于客户需要一个基本功能和若干个高级功能的，则可以提供如图8所示的驱动单元，高级功能板的数量及位置可以随意调整。如果客户选择其他组合，只要选择相应的功能模块分板就可以了，非常方便。
Claims (4)
1.一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，包括电机、ECU控制电路板，其特征在于：位于电机（1）的顶部连接设有ECU控制电路板（3），并且电机（1）的电机接头（2）与ECU控制电路板（3）连接；所述的ECU控制电路板（3）由若干个控制电路分板（3-1）通过插片式连接于控制电路连接板（3-2）上。
2.根据权利要求1所述的一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，其特征在于：所述的电机（1）为圆筒形结构，并且电机（1）的顶部为圆形面。
3.根据权利要求1所述的一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，其特征在于：所述的控制电路连接板（3-2）为圆形面板，位于控制电路连接板（3-2）上设有若干电路板插槽（3-3），电路板插槽（3-3）内连接控制电路分板（3-1）。
4.根据权利要求1或3所述的一种基于ECU控制电路板与电机的插片式连接结构，其特征在于：所述的控制电路分板（3-1）至少设有1个。
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| CN202221049944.4U CN217656086U (zh) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | 一种基于ecu控制电路板与电机的插片式连接结构 |
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2022
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