CN210363185U - 一种用于工矿电机车上的走行机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于工矿电机车上的走行机构，涉及行走装置技术领域，旨在解决现有技术中车轮磨损严重后难以更换的技术问题，其技术方案要点是包括转动轴和设置在转动轴两端的车轮，所述车轮包括外轮和内圈，所述转动轴包括主轴和与主轴两端一体成型的副轴，所述副轴的直径小于主轴的直径，所述内圈套设于副轴的外侧壁并且与主轴的端部相抵，所述副轴的外侧壁设置有固定块，所述内圈的内侧壁开设有可供固定块插入的固定槽；所述副轴远离主轴方向的一端螺纹连接有与内圈相抵紧的端盖，拧下端盖，便于将磨损严重的车轮取下，从而更换新的车轮。

Description

一种用于工矿电机车上的走行机构

技术领域

本实用新型涉及行走装置技术领域，更具体地说，它涉及一种用于工矿电机上的走行机构。

背景技术

机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，按使用的动力分为电机车和内燃机，通过牵引电机（内燃机）驱动车轮转动，借助车轮与轨面之间的摩擦力，使得机车在轨道上运行；工矿电机车主要用于井下运输，完成对煤炭、矸石、材料、设备和人员的运送。

现有技术中的走行机构如图1所述，包括转动轴1、减速箱2和牵引电机3，减速箱2包括机箱21、转轴22、主动锥齿轮23、从动锥齿轮24、第一圆柱齿轮25和第二圆柱齿轮26，其中，转轴22通过轴承转动连接于机箱21，从动锥齿轮24和第二圆柱齿轮26均固接在转轴22上，牵引电机3的驱动端伸入到机箱21内与主动锥齿轮23相连接，主动锥齿轮23与从动锥齿轮24相啮合，转动轴1通过轴承转动设置在机箱21内，第一圆柱齿轮25固定在转动轴1上并且与第二圆柱齿轮26相啮合；转动轴1伸出机箱21的两端分别设置有车轮4；通过牵引电机3带动主动锥齿轮23转动，主动锥齿轮23带动从动锥齿轮24转动，从动锥齿轮24带动转轴22转动，转轴22带动第二圆柱齿轮26转动，第二圆柱齿轮26带动第一圆柱齿轮25转动，第一圆柱齿轮25带动转动轴1转动，转动轴1带动车轮4转动。

但是，在现有技术中，车轮4焊接于转动轴1的两侧，当车轮4出现严重磨损后，难以更换，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于工矿电机车上的走行机构，其具有可更换车轮的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于工矿电机车上的走行机构，包括转动轴和设置在转动轴两端的车轮，所述车轮包括外轮和内圈，所述转动轴包括主轴和与主轴两端一体成型的副轴，所述副轴的直径小于主轴的直径，所述内圈套设于副轴的外侧壁并且与主轴的端部相抵，所述副轴的外侧壁设置有固定块，所述内圈的内侧壁开设有可供固定块插入的固定槽；所述副轴远离主轴方向的一端螺纹连接有与内圈相抵紧的端盖。

通过采用上述技术方案，当车轮出现严重磨损时，需对其进行更换，首先将固定栓从端盖上拧出，然后通过扳手转动操作块，操作块带动端盖转动，从而将端盖从副轴上取下，然后，将车轮从副轴上取下；将新的车轮安装到副轴上，使得固定块插入到固定槽内，同时橡胶圈挤压在副轴与内圈之间；将端盖重新拧到副轴上，使其抵紧于内圈，并通过扳手转动操作块，将端盖收紧，然后将固定栓旋入端盖，这样，便于更换新的车轮。

进一步地，所述固定块插入固定槽方向的一侧设置有倒角。

通过采用上述技术方案，当固定块插入到固定槽内，通过在固定块上开设倒角，便于固定块快速插入到固定槽内。

进一步地，所述副轴的外圆侧壁套设有橡胶圈，所述橡胶圈位于副轴的外侧壁与内圈的内侧壁之间。

通过采用上述技术方案，橡胶圈位于副轴与内圈之间，通过橡胶圈对副轴与内圈之间的缝隙进行封堵，同时加强副轴与内圈之间的连接。

进一步地，所述橡胶圈与内圈内侧壁相抵的一侧开设有若干V型槽，若干所述V型槽沿橡胶圈的外圆侧壁均匀分布。

通过采用上述技术方案，V型开设在橡胶圈的外侧壁，当副轴插入内圈的内侧壁，橡胶圈受到挤压，使得橡胶圈与内侧壁相抵紧。

进一步地，所述端盖的外侧壁设置有操作块，所述操作块的截面为六边形，所述操作块上开设有可供副轴穿过的让位孔，所述让位孔与副轴同轴。

通过采用上述技术方案，操作块与端盖相连，且其截面为六边形，使用扳手便于对操作块进行转动，从而转动端盖，大大方便了工作人员的操作。

进一步地，所述操作块的外沿侧壁上设置有耐磨垫。

通过采用上述技术方案，在操作块的外沿侧壁增加耐磨垫，使得在使用扳手对操作块进行扳动时，扳手与操作块没有直接接触，从而减少操作块的磨损。

进一步地，所述端盖上设置有固定栓，所述固定栓的两端分别螺纹连接于端盖和内圈。

通过采用上述技术方案，当端盖拧紧，并使得固定栓可旋入端盖，然后旋入内圈，通过固定栓将端盖锁死，从而减少端盖的松动。

进一步地，所述端盖上贯穿开设有若干用于添加防锈油的油孔。

通过采用上述技术方案，通过油孔便于对端盖内固定块和端轴添加防锈油，方便工作人员的操作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、采用了车轮包括外轮和内圈，转动轴包括主轴和与主轴两端一体成型的副轴，内圈套设于副轴的外侧壁并且与主轴的端部相抵，副轴的外侧壁设置有固定块，内圈的内侧壁开设有可供固定块插入的固定槽；副轴远离主轴方向的一端螺纹连接有与内圈相抵紧的端盖，当车轮出现严重磨损时，需对其进行更换，首先将固定栓从端盖上拧出，然后通过扳手转动操作块，操作块带动端盖转动，从而将端盖从副轴上取下，然后，将车轮从副轴上取下；将新的车轮安装到副轴上，使得固定块插入到固定槽内，同时橡胶圈挤压在副轴与内圈之间；将端盖重新拧到副轴上，使其抵紧于内圈，并通过扳手转动操作块，将端盖收紧，然后将固定栓旋入端盖，这样，便于更换新的车轮；

2、采用了端盖上贯穿开设有若干用于添加防锈油的油孔，通过油孔便于对端盖内固定块和端轴添加防锈油，方便工作人员的操作。

附图说明

图1为现有技术中走行机构的整体结构示意图；

图2为实施例中一种用于工矿电机车上的走行机构的整体结构示意图；

图3为实施例中用于体现车轮与转动轴之间连接关系的剖视图；

图4为图3中A部分的放大图；

图5为实施例中用于体现橡胶圈结构的拆解示意图；

图6为实施例中用于体现操作块与端盖之间连接关系的拆解示意图。

图中：1、转动轴；11、主轴；12、副轴；121、固定块；1211、倒角；2、减速箱；21、机箱；22、转轴；23、主动锥齿轮；24、从动锥齿轮；25、第一圆柱齿轮；26、第二圆柱齿轮；3、牵引电机；4、车轮；41、外轮；42、内圈；421、固定槽；5、端盖；6、橡胶圈；61、V型槽；7、操作块；71、让位孔；72、耐磨垫；73、油孔；8、固定栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种用于工矿电机车上的走行机构，参照图2、图3和图4，其包括转动轴1、减速箱2、牵引电机3和设置于转动轴1两端的车轮4，转动轴1通过轴承转动连接于减速箱2，通过牵引电机3和减速箱2驱动转动轴1转动；车轮4包括外轮41和内圈42，转动轴1包括主轴11和与主轴11两端一体成型的两个副轴12，副轴12的直径小于主轴11的直径，内圈42套设在副轴12的外圆侧壁，并与主轴11的端部相抵，副轴12的外侧壁上一体成型设置有固定块121，内圈42的内侧壁开设有可供固定块121插入的固定槽421，固定块121插入固定槽421方向的一端设置有倒角1211；副轴12远离主轴11方向的一端螺纹连接有与内圈42相抵的端盖5，从而内圈42卡紧在副轴12上，当需取下内圈42时，旋转并取下端盖5。

参照图4和图5，副轴12的外圆侧壁套设有橡胶圈6，橡胶圈6位于副轴12的外圆侧壁与内圈42的内侧壁之间，且在橡胶圈6的外圆侧壁开设有若干V型槽61，若干V型槽61沿橡胶圈6的外圆侧壁呈锯齿状均匀分布。

参照图4和图6，端盖5的外侧壁焊接有操作块7，操作块7的截面为六边形，操作块7上开设有可供副轴12穿过的让位孔71，让位孔71与副轴12同轴，可使用扳手转动操作块7，从而带动端盖5转动，以便将端盖5拧紧；操作块7的外沿侧壁上粘固有耐磨垫72，耐磨垫72的材质优选为硅胶，耐磨垫72有效减小操作块7的磨损。

参照图4和图6，端盖5上设置有固定栓8，固定栓8的两端分别螺纹连接于端盖5和内圈42，通过固定栓8对端盖5进行加固；端盖5上贯穿开设有若干油孔73，通过油孔73便于对副轴12与内圈42的连接处进行添加防锈油，从而减少端盖5、副轴12、固定块121的锈蚀。

工作原理如下：

当车轮4出现严重磨损时，需对其进行更换，首先将固定栓8从端盖5上拧出，然后通过扳手转动操作块7，操作块7带动端盖5转动，从而将端盖5从副轴12上取下，然后，将车轮4从副轴12上取下；将新的车轮4安装到副轴12上，使得固定块121插入到固定槽421内，同时橡胶圈6挤压在副轴12与内圈42之间；将端盖5重新拧到副轴12上，使其抵紧于内圈42，并通过扳手转动操作块7，将端盖5收紧，然后将固定栓8旋入端盖5。

通过油孔73添加防锈油，防锈油经过油孔73浸入到副轴12和固定块121上，从而减少锈蚀。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种用于工矿电机车上的走行机构，包括转动轴(1)和设置在转动轴(1)两端的车轮(4)，其特征在于：所述车轮(4)包括外轮(41)和内圈(42)，所述转动轴(1)包括主轴(11)和与主轴(11)两端一体成型的两个副轴(12)，所述副轴(12)的直径小于主轴(11)的直径，所述内圈(42)套设于副轴(12)的外侧壁并且与主轴(11)的端部相抵，所述副轴(12)的外侧壁设置有固定块(121)，所述内圈(42)的内侧壁开设有可供固定块(121)插入的固定槽(421)；所述副轴(12)远离主轴(11)方向的一端螺纹连接有与内圈(42)相抵紧的端盖(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于工矿电机车上的走行机构，其特征在于：所述固定块(121)插入固定槽(421)方向的一侧设置有倒角(1211)。

3.根据权利要求1所述的一种用于工矿电机车上的走行机构，其特征在于：所述副轴(12)的外圆侧壁套设有橡胶圈(6)，所述橡胶圈(6)位于副轴(12)的外侧壁与内圈(42)的内侧壁之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于工矿电机车上的走行机构，其特征在于：所述橡胶圈(6)与内圈(42)内侧壁相抵的一侧开设有若干V型槽(61)，若干所述V型槽(61)沿橡胶圈(6)的外圆侧壁均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种用于工矿电机车上的走行机构，其特征在于：所述端盖(5)的外侧壁设置有操作块(7)，所述操作块(7)的截面为六边形，所述操作块(7)上开设有可供副轴(12)穿过的让位孔(71)，所述让位孔(71)与副轴(12)同轴。

6.根据权利要求5所述的一种用于工矿电机车上的走行机构，其特征在于：所述操作块(7)的外沿侧壁上设置有耐磨垫(72)。

7.根据权利要求1所述的一种用于工矿电机车上的走行机构，其特征在于：所述端盖(5)上设置有固定栓(8)，所述固定栓(8)的两端分别螺纹连接于端盖(5)和内圈(42)。

8.根据权利要求1所述的一种用于工矿电机车上的走行机构，其特征在于：所述端盖(5)上贯穿开设有若干用于添加防锈油的油孔(73)。

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