CN204300299U - 链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种链轮，包括轮毂和若干链板，若干链板圆周均匀分布，轮毂中心设置有轴孔，轮毂周缘的中部开设有安装槽，若干链板上均设置有与安装槽配合的嵌入凸块，轮毂周缘上开设有若干通孔，若干链板上均开设有与通孔对应的板孔，通孔及板孔内穿设有螺栓，螺栓一端设置有螺母，若干链板的外缘上均设置有若干链齿，相邻两链板接触面上分别设置有条状的凸起和凹槽，本实用新型不仅方便链板的更换，而且降低链齿的磨损几率，使链板相互之间固定更加牢固，延长使用寿命。

Description

链轮

技术领域

   本实用新型属于传动轮领域，更具体的说涉及一种链轮。

背景技术

    链轮为带嵌齿式扣链齿的轮子,用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，其为一种实心或带辐条的齿轮,与(滚子)链啮合以传递运动。

链轮被广泛的应用于动力传递系统中，普通链轮包括空心轴状的轮体外壁具有突出的轮缘，轮缘上具有轮齿，普通链轮需要配合传动轴和链条使用，普通链轮长时间使用后会磨损或损坏，需要拆卸并更换新的链轮；但是普通链轮结构封闭，拆除链轮时必须将传动轴及其相关的外部装置一起拆除，操作步骤繁琐、工作效率低下。

申请号为201220458388.6的中国专利公开了一种可拆分式主动链轮，包括轮毂和设置在轮毂上的轮辐，轮毂的中心设置有轴孔，其特征在于，所述轮辐的周缘两侧设置有台阶，在所述台阶上通过紧固件安装有左、右链板，所述左、右链板的外缘设置有链齿，此链轮虽然可以当链板磨损到一定程度后，拆下需要更换的链板，无需将整个轮毂拆除，但由于其通过左、右链板固定在台阶上，左、右链板上的链齿在安装时无法避免中间留有缝隙，特别是在长时间使用后，或者由于使用时温度的变化，导致缝隙变大，缝隙内容易进入灰尘及杂质，左、右链板上的链齿不仅距离变大，链齿容易发生变形，而且更加容易磨损，甚至导致与其配合的链条无法扣合在链齿上。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种既方便更换链板，减少浪费，同时延长使用寿命，降低链齿磨损概率的链轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种链轮，包括轮毂和若干链板，若干链板圆周均匀分布，轮毂中心设置有轴孔，轮毂周缘的中部开设有安装槽，若干链板上均设置有与安装槽配合的嵌入凸块，轮毂周缘上开设有若干通孔，若干链板上均开设有与通孔对应的板孔，通孔及板孔内穿设有螺栓，螺栓一端设置有螺母，若干链板的外缘上均设置有若干链齿。

通过采用上述技术方案，安装时，将轮毂的轴孔固定在所需使用的轴上，将若干链板的嵌入凸块嵌入轮毂的安装槽内，而后将螺栓穿过通孔及板孔，再将螺母旋紧，即可安装固定好；在使用时，链条与链齿配合，链齿与链板为整体结构，并非拼接而成，所以链齿上并无缝隙，即链齿较拼合而成的不易磨损或损坏，延长使用寿命，当链齿有磨损需要更换时，通过旋开螺母及螺栓，取下对应的链板，更换成良好的链板即可，更换方便，避免全部拆卸的麻烦及浪费。

本实用新型进一步设置为：相邻两链板接触面上分别设置有条状的凸起和凹槽。

通过采用上述技术方案，在实际工作时，链板容易受到轴向方向的力，凸起嵌入凹槽内，使相邻两个链板之间连接紧密，将若干链板连接成一体，此时若干链板不仅由轮毂固定，而且互相固定，可承受的轴向的力更大，更加牢固，不易变形。

本实用新型进一步设置为：嵌入凸块上设置有条状的定位块，轮毂的安装槽内对应条状的定位块设置有条状的定位槽。

通过采用上述技术方案，链板在安装时，将定位块对准定位槽，而后将链板沿条状定位槽方向推入即可，可直接使通孔与板孔对齐，螺栓在穿入时更加容易，节约安装时间。

本实用新型进一步设置为：链板的外缘上设置有油槽。

通过采用上述技术方案，链条上涂抹有润滑油，链条与链齿接触处也涂有润滑油，链条在于链齿接触过程中，链条上的润滑油将流到链齿上，润滑油随即流入油槽内，不会继续向轴线方向流动，避免润滑油进入通孔、板孔内，防止螺栓脱落，避免润滑油进入嵌入凸块与安装槽的缝隙中，防止嵌入凸块与安装槽之间发生打滑位移。

本实用新型进一步设置为：轮毂上对应轴孔处设置有键槽。

通过采用上述技术方案，轮毂在安装在轴上时，键槽可防止轮毂与轴发生打滑，使其连接更加牢固。

本实用新型进一步设置为：轮毂上开设有若干螺孔，若干螺孔沿圆周均匀分布。

通过采用上述技术方案，轮毂不仅可与轴进行配合，同时在使用时也可与法兰进行配合，使用范围更加广。

与现有技术相比，本实用新型不仅方便链板的更换，而且降低链齿的磨损几率，使链板相互之间固定更加牢固，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型链轮的立体结构图；

图2为本实用新型实施例装有一个链板的立体结构示意图；

图3为本实用新型若干链板组合的立体结构图；

图4为本实用新型轮毂的立体结构图；

图5为本实用新型链板的立体结构图。

附图标记：1、轮毂；11、轴孔；113、键槽；12、安装槽；121、定位槽；13、通孔；14、螺孔；2、链板；21、链齿；221、凸起；222、凹槽；23、板孔；25、嵌入凸块；251、定位块；28、油槽；5、螺栓。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型链轮的实施例做进一步说明。

一种链轮，包括轮毂1和若干链板2，若干链板2圆周均匀分布，轮毂1中心设置有轴孔11，轮毂1周缘的中部开设有安装槽12，若干链板2上均设置有与安装槽12配合的嵌入凸块25，轮毂1周缘上开设有若干通孔13，若干链板2上均开设有与通孔13对应的板孔23，通孔13及板孔23内穿设有螺栓5，螺栓5一端设置有螺母，若干链板2的外缘上均设置有若干链齿21，本实施例优选的链板2设置有四个，轮毂1上对应轴孔11处设置有键槽113。

安装时，将轮毂1的轴孔11固定在所需使用的轴上，将若干链板2的嵌入凸块25嵌入轮毂1的安装槽12内，而后将螺栓5穿过通孔13及板孔23，再将螺母旋紧，即可安装固定好；在使用时，链条与链齿21配合，链齿21与链板2为整体结构，并非拼接而成，所以链齿21上并无缝隙，即链齿21较拼合而成的不易磨损或损坏，延长使用寿命，当链齿21有磨损需要更换时，通过旋开螺母及螺栓5，取下对应的链板2，更换成良好的链板2即可，更换方便，避免全部拆卸的麻烦及浪费，键槽113可防止轮毂1与轴发生打滑，使其连接更加牢固。

进一步的相邻两链板2接触面上分别设置有条状的凸起221和凹槽222，在实际工作时，链板2容易受到轴向方向的力，凸起221嵌入凹槽222内，使相邻两个链板2之间连接紧密，将若干链板2连接成一体，此时若干链板2不仅由轮毂1固定，而且互相固定，可承受的轴向的力更大，更加牢固，不易变形。

进一步的嵌入凸块25上设置有条状的定位块251，轮毂1的安装槽12内对应条状的定位块251设置有条状的定位槽121，链板2在安装时，将定位块251对准定位槽121，而后将链板2沿条状定位槽121方向推入即可，可直接使通孔13与板孔23对齐，螺栓5在穿入时更加容易，节约安装时间。

进一步的链板2的外缘上设置有油槽28，避免润滑油进入通孔13、板孔23内，防止螺栓5脱落，避免润滑油进入嵌入凸块25与安装槽12的缝隙中，防止嵌入凸块25与安装槽12之间发生打滑位移。

进一步的轮毂1上开设有若干螺孔14，若干螺孔14沿圆周均匀分布，轮毂1不仅可与轴进行配合，同时在使用时也可与法兰进行配合，使用范围更加广。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种链轮，包括轮毂和若干链板，若干链板圆周均匀分布，轮毂中心设置有轴孔，其特征是：所述轮毂周缘的中部开设有安装槽，所述若干链板上均设置有与安装槽配合的嵌入凸块，所述轮毂周缘上开设有若干通孔，所述若干链板上均开设有与通孔对应的板孔，所述通孔及板孔内穿设有螺栓，螺栓一端设置有螺母，所述若干链板的外缘上均设置有若干链齿。

2.根据权利要求1所述的链轮，其特征是：所述相邻两链板接触面上分别设置有条状的凸起和凹槽。

3.根据权利要求2所述的链轮，其特征是：所述嵌入凸块上设置有条状的定位块，所述轮毂的安装槽内对应条状的定位块设置有条状的定位槽。

4.根据权利要求3所述的链轮，其特征是：所述链板的外缘上设置有油槽。

5.根据权利要求4所述的链轮，其特征是：所述轮毂上对应轴孔处设置有键槽。

6.根据权利要求3或4所述的链轮，其特征是：所述轮毂上开设有若干螺孔，所述若干螺孔沿圆周均匀分布。