CN204737610U - 一种起重机小车行走梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重机小车行走梁，它包括行走梁本体，行走梁本体的外壁上通过螺栓连接有固定轴座，固定轴座连接有固定轴，固定轴端部的外壁上设置有凹槽，凹槽内设置有固定块，固定块与固定轴座连接，固定轴中部的外壁上通过轴承连接有行走轮，行走轮设置有齿圈，齿圈连接有与齿圈相啮合的齿轮，齿轮的输入端连接有减速器，减速器与行走梁本体连接，减速器的输入端连接有电机，行走梁本体的端部设置有缓冲装置，缓冲装置设置有壳体，壳体的内壁上设置有弹簧座，弹簧座内设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端连接有与壳体相配合的缓冲块，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用范围广、安装方便快捷的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种起重机小车行走梁。
背景技术
目前，起重机小车行走梁的行走轮与电机之间都是通过传动轴连接，即行走轮的行走动力是电机通过传动轴传动，这种传动方式在工人上安装或拆卸时劳动强度很大，而且工作效率低，费时费工，浪费了大量的工作时间，对企业和工人都存在一定的损失，对此，开发一种结构简单、运行成本低、使用范围广、安装方便快捷的起重机小车行走梁具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行成本低、使用范围广、安装方便快捷的起重机小车行走梁。
本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机小车行走梁，它包括行走梁本体，所述的行走梁本体的外壁上通过螺栓连接有固定轴座，所述的固定轴座连接有固定轴，所述的固定轴端部的外壁上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有固定块，所述的固定块与固定轴座连接，固定轴中部的外壁上通过轴承连接有行走轮，所述的行走轮设置有齿圈，所述的齿圈连接有与齿圈相啮合的齿轮，所述的齿轮的输入端连接有减速器，所述的减速器与行走梁本体连接，减速器的输入端连接有电机，行走梁本体的端部设置有缓冲装置，所述的缓冲装置设置有壳体，所述的壳体的内壁上设置有弹簧座，所述的弹簧座内设置有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧的另一端连接有与壳体相配合的缓冲块。
所述的固定块通过螺栓与固定轴座连接。
所述的减速器通过螺栓与行走梁本体连接。
所述的缓冲装置通过螺栓与行走梁本体连接。
所述的凹槽的数量为两个，且分别对称设置在固定轴的端部。
本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，利用电机通过减速器直接为行走轮提供行走动力，从而带动主动轮行走，这种传动方式结构简单、运行方便快捷，而且在安装或拆卸时工人的劳动强度小、工作效率高、省时省工，适合大量的推广应用，缓冲装置的设置是为了保护车架本体的作用，防止车架本体由于冲撞而被损坏，具有延长车架本体的使用寿命的优点，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用范围广、安装方便快捷的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种起重机小车行走梁的结构示意图。
图2为本实用新型一种起重机小车行走梁的固定轴的结构示意图。
图3为本实用新型一种起重机小车行走梁的缓冲装置的结构示意图。
图4为本实用新型一种起重机小车行走梁的局部放大图。
图中： 1、行走梁本体 2、固定轴座 3、固定轴 4、凹槽 5、固定块 6、行走轮 7、齿圈 8、齿轮 9、减速器 10、电机 11、缓冲装置 12、壳体 13、弹簧座 14、缓冲装置 15、缓冲块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2、图3和图4所示，一种起重机小车行走梁，它包括行走梁本体1，所述的行走梁本体1的外壁上通过螺栓连接有固定轴座2，所述的固定轴座2连接有固定轴3，所述的固定轴3端部的外壁上设置有凹槽4，所述的凹槽4内设置有固定块5，所述的固定块5与固定轴座2连接，固定轴3中部的外壁上通过轴承连接有行走轮6，所述的行走轮6设置有齿圈7，所述的齿圈7连接有与齿圈7相啮合的齿轮8，所述的齿轮8的输入端连接有减速器9，所述的减速器9与行走梁本体1连接，减速器9的输入端连接有电机10，行走梁本体1的端部设置有缓冲装置11，所述的缓冲装置11设置有壳体12，所述的壳体12的内壁上设置有弹簧座13，所述的弹簧座13内设置有缓冲弹簧14，所述的缓冲弹簧14的另一端连接有与壳体12相配合的缓冲块15。
本实用新型在使用时，利用电机通过减速器直接为行走轮提供行走动力，从而带动主动轮行走，这种传动方式结构简单、运行方便快捷，而且在安装或拆卸时工人的劳动强度小、工作效率高、省时省工，适合大量的推广应用，缓冲装置的设置是为了保护车架本体的作用，防止车架本体由于冲撞而被损坏，具有延长车架本体的使用寿命的优点，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用范围广、安装方便快捷的优点。
实施例2
如图1、图2、图3和图4所示，一种起重机小车行走梁，它包括行走梁本体1，所述的行走梁本体1的外壁上通过螺栓连接有固定轴座2，所述的固定轴座2连接有固定轴3，所述的固定轴3端部的外壁上设置有凹槽4，所述的凹槽4内设置有固定块5，所述的固定块5与固定轴座2连接，固定轴3中部的外壁上通过轴承连接有行走轮6，所述的行走轮6设置有齿圈7，所述的齿圈7连接有与齿圈7相啮合的齿轮8，所述的齿轮8的输入端连接有减速器9，所述的减速器9与行走梁本体1连接，减速器9的输入端连接有电机10，行走梁本体1的端部设置有缓冲装置11，所述的缓冲装置11设置有壳体12，所述的壳体12的内壁上设置有弹簧座13，所述的弹簧座13内设置有缓冲弹簧14，所述的缓冲弹簧14的另一端连接有与壳体12相配合的缓冲块15，所述的固定块5通过螺栓与固定轴座2连接，所述的减速器9通过螺栓与行走梁本体1连接，所述的缓冲装置11通过螺栓与行走梁本体1连接，所述的凹槽4的数量为两个，且分别对称设置在固定轴3的端部。
本实用新型在使用时，利用电机通过减速器直接为行走轮提供行走动力，从而带动主动轮行走，这种传动方式结构简单、运行方便快捷，而且在安装或拆卸时工人的劳动强度小、工作效率高、省时省工，适合大量的推广应用，缓冲装置的设置是为了保护车架本体的作用，防止车架本体由于冲撞而被损坏，具有延长车架本体的使用寿命的优点，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用范围广、安装方便快捷的优点。
Claims (5)
1.一种起重机小车行走梁，它包括行走梁本体，其特征在于：所述的行走梁本体的外壁上通过螺栓连接有固定轴座，所述的固定轴座连接有固定轴，所述的固定轴端部的外壁上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有固定块，所述的固定块与固定轴座连接，固定轴中部的外壁上通过轴承连接有行走轮，所述的行走轮设置有齿圈，所述的齿圈连接有与齿圈相啮合的齿轮，所述的齿轮的输入端连接有减速器，所述的减速器与行走梁本体连接，减速器的输入端连接有电机，行走梁本体的端部设置有缓冲装置，所述的缓冲装置设置有壳体，所述的壳体的内壁上设置有弹簧座，所述的弹簧座内设置有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧的另一端连接有与壳体相配合的缓冲块。
2.根据权利要求1所述的一种起重机小车行走梁，其特征在于：所述的固定块通过螺栓与固定轴座连接。
3.根据权利要求1所述的一种起重机小车行走梁，其特征在于：所述的减速器通过螺栓与行走梁本体连接。
4.根据权利要求1所述的一种起重机小车行走梁，其特征在于：所述的缓冲装置通过螺栓与行走梁本体连接。
5.根据权利要求1所述的一种起重机小车行走梁，其特征在于：所述的凹槽的数量为两个，且分别对称设置在固定轴的端部。
Priority Applications (1)
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| CN201520478568.4U CN204737610U (zh) | 2015-07-06 | 2015-07-06 | 一种起重机小车行走梁 |
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| CN (1) | CN204737610U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110759236A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-02-07 | 常德鼎城荣泰机械制造有限公司 | 一种塔机载重小车 |
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2015
- 2015-07-06 CN CN201520478568.4U patent/CN204737610U/zh not_active Expired - Fee Related
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