CN210362204U - 一种内置串联油路的模具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑加工技术领域，公开一种内置串联油路的模具装置。该装置包括模板和油缸，油缸安装在模板上；模板内设置有串联油路，串联油路与油缸连通，用于向油缸供给压力油及回收从油缸中流出的压力油。本装置通过将油路设置在模板内部，省去了外接油管的使用，降低了生产成本且规避了外接油管所带来的安全隐患；模具内部设置串联油路的结构设计打破了现有的模具结构技术，推进了模具结构的优化，并且该结构设计可靠性高，避免了生产过程中不稳定因素成本的投入；可实现快速拆装，提升工作效率。

Description

一种内置串联油路的模具装置

技术领域

本实用新型涉及注塑加工技术领域，尤其涉及一种内置串联油路的模具装置。

背景技术

塑料或橡胶材质的壳状产品如电视机前后壳多采用注塑加工成型，注塑加工成型完成后上下模板的拆装多使用倒装油缸顶出结构。在倒装油缸顶出结构中油缸采用外部油管串联方案，即通过外部串联的油管向油缸供给及回收压力油。该方案整体成本较高，模具在上下模板安装过程中外部油管容易挤压磨损，同时在油缸将上下两块模板顶开的过程中油管容易老化爆裂漏油。针对此问题，行业内通常是采用更换油管的方法，但该方法无法彻底解决油管爆裂的问题,且间接增加了生产制造成本。

随着产品升级换代，模具的规格型号也需要不断改变，如果采用倒装油缸顶出结构，则每套模具都需要安装多组相应规格的油管，这样造成生产成本的大幅增加，若生产过程中发生油管爆裂漏油等问题，则有可能出现安全问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种内置串联油路的模具装置，以解决现有技术下模具油缸需外接油管造成的生产成本高以及存在安全隐患的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种内置串联油路的模具装置，其包括模板和油缸，所述油缸安装在所述模板上；

所述模板内设置有串联油路，所述串联油路与所述油缸连通，用于向所述油缸供给压力油及回收从所述油缸中流出的压力油。

作为优选，所述串联油路包括进油油路和回油油路，所述进油油路与油缸进油口连通，所述回油油路与油缸出油口连通。

作为优选，所述模具上设置有主进油口，所述主进油口与所述进油油路连通。

作为优选，所述模具上设置有主出油口，所述主出油口与所述回油油路连通。

作为优选，所述模板上设置有油缸槽，所述油缸安装在所述油缸槽内。

作为优选，所述油缸槽内设置有供给油口和回收油口，所述供给油口与所述进油油路连通，且所述供给油口与所述油缸进油口连通；

所述回收油口与所述回油油路连通，且所述回收油口与所述油缸出油口连通。

作为优选，所述供给油口和所述油缸进油口之间以及所述回收油口和所述油缸出油口之间均设置有密封装置。

作为优选，所述油缸包括缸体和顶杆，所述顶杆被配置为能够在所述压力油作用下相对于所述缸体做往复运动。

作为优选，所述油缸的数量为多个，多个所述油缸在所述模板上均匀布置安装。

作为优选，多个所述油缸均与所述串联油路连通。

本实用新型可实现的有益效果为：

本实用新型提供的内置串联油路的模具装置通过将油路设置在模板内部，省去了外接油管的使用，大大降低了生产成本且规避了外接油管所带来的安全隐患；模具内部设置串联油路的结构设计打破了现有的模具结构技术，推进了模具结构的优化，并且该结构设计可靠性高，避免了生产过程中不稳定因素成本的投入；可实现快速拆装，提升工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的内置串联油路的模具装置的模板内部油路图；

图2是本实用新型提供的内置串联油路的模具装置的模板的结构示意图；

图3是图2中A处的放大视图；

图4是本实用新型提供的内置串联油路的模具装置的油缸的结构示意图；

图5是本实用新型提供的内置串联油路的模具装置的单个油缸安装的爆炸图。

图中：1、模板；11、流道；12、串联油路；121、进油油路；122、回油油路；13、主进油口；14、主出油口；15、供给油口；16、回收油口；17、油缸槽；18、第一螺纹孔；2、油缸；21、缸体；22、顶杆；23、油缸进油口；24、油缸出油口；25、第二螺纹孔；3、紧固螺栓；4、密封装置。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实施方式提供一种内置串联油路的模具装置，该装置包括模板1和油缸2，油缸2固定安装在模板1上，模板1内设置有串联油路12，串联油路12与油缸2连通，用于向油缸2供给压力油以及回收从油缸2中流出的压力油。在注塑加工装置中，模板1一般包括可以相互扣合的两块，油缸2安装在其中一块模板1上，油缸2可以在压力油的作用下动作，以将相互扣合的两块模板1顶开，完成拆模过程。在本实施例中只示出了安装有油缸2的模板1。

模板1的具体结构如图1和2所示。模板1表面具有一定形状的相互连通的流道11，流道11用于被注入熔融的塑性原料，塑性原料在流道11内冷却后塑性成型。模板1内设置有串联油路12，串联油路12与安装在模板1上的油缸2连通，在本实施例中，串联油路12包括不连通的进油油路121和回油油路122，进油油路121与油缸进油口23连通，用于向油缸2供给压力油，回油油路122与油缸出油口24连通，用于回收泄压后从油缸2中流出的压力油，进油油路121、油缸2的内部油路和回油油路122依次连通，从而形成压力油工作的完整通路。进一步地，在模板1上还设置有主进油口13和主出油口14，主进油口13与进油油路121连通，用于向进油油路121内注入压力油。在本实施例中，主进油口13与注塑机(未示出)的液压系统的压力油供给端连接，由注塑机的液压系统的压力油供给端通过主进油口13向进油油路121供给压力油。主出油口14与回油油路122连通，用于将回油油路122中的压力油导出到外部。在本实施例中，主出油口14与注塑机的液压系统的压力油回收端连接，从回油油路122导出的压力油流回注塑机的液压系统的压力油回收端以作统一利用。使模板1内的串联油路12与注塑机的液压系统连接简化了模具与注塑机组成的整套注塑加工装置的液压系统，优化了压力油的流动路径并减小了沿程压力损失，便于注塑加工装置的小型化设计。

为使上下模板1拆装时更加可靠和稳定，可选地，安装在模板1上的油缸2的数量设置为多个，多个油缸2在模板1上均匀布置，以使模板1被顶起时受力均匀。油缸2的数量可以根据模具的规格和产品加工需求具体选择，在本实施例中，油缸2的数量为四个，四个油缸2分为两组，分别设置在模板1相对的两个侧面处。进一步地，多个油缸2的油缸进油口23均与进油油路121连通，即进油油路121在进油侧形成将多个油缸2串联起来的环形通路，这样布置可以使得进油油路121同时向多个油缸2供给压力油，以使多个油缸2的同步动作，使顶起动作更稳定。多个油缸2的油缸出油口24均与回油油路122连通，即回油油路122在出油侧形成将多个油缸2串联起来的环形通路，这样布置可以使得多个油缸2在泄压时同时向回油油路122内排出压力油，保证了多个油缸2的动作同步性。进一步地，串联油路12的在模板1内的路径设置并不仅限于本实施例附图中所示出的路径形状，只要满足进油油路121连通每个油缸进油口23并且回油油路122连通每个油缸出油口24，串联油路12在模板1内的路径形状和布置方式可以根据模板1的规格、流道11的布置以及产品加工需求具体设置，其所有设置方式均落在本实用新型的保护范围内。

如图2所示，模板1上设置有油缸槽17，油缸2通过油缸槽17安装在模板1上，油缸槽17的轮廓与油缸2的外轮廓相对应。与油缸2的数量相对应，可选地，油缸槽17的数量设置为多个，多个油缸槽17在模板1上均匀布置。在本实施例中，油缸槽17的数量为四个，四个油缸槽17均匀布置在模板1相对的两个侧面处。油缸槽17的具体结构如图3所示，在油缸槽17内设置有供给油口15、回收油口16和多个第一螺纹孔18。其中，供给油口15与进油油路121连通，且供给油口15与油缸进油口23对齐，进油油路121通过对齐的供给油口15与油缸进油口23向油缸2供给压力油。回收油口16与回油油路122连通，且回收油口16与油缸出油口24对齐，从油缸2中排出的压力油通过对齐的油缸出油口24和回收油口16流回回油油路122内。多个第一螺纹孔18用于与用于紧固的部件配合将油缸2固定到模板1上。

油缸2的具体结构如图4所示，其主要包括缸体21和顶杆22。缸体21与模板1固定连接，缸体21内具有用于容纳压力油的空间，顶杆22与缸体21滑动连接，顶杆22在压力油的作用下可以朝远离缸体21的方向运动。油缸进油口23和油缸出油口24设置在缸体21与模板1相贴合的一侧表面且分别与油缸槽17内的供给油口15和回收油口16对齐。进一步地，在油缸进油口23和供给油口15、以及在油缸出油口24和回收油口16之间还设置有密封装置4，油缸进油口23和油缸出油口24均设置成沉头孔的形式，密封装置4安装在沉头孔中，密封装置4可以防止压力油的泄露，保证油缸2工作的稳定性。在本实施例中，密封装置4采用结构简单且密封效果良好的橡胶密封圈。进一步地，在缸体21上还设置有贯穿缸体21的第二螺纹孔25，第二螺纹孔25用于与模板1上的第一螺纹孔18对齐，以利用紧固螺栓3穿过对应的第一螺纹孔18和对应的第二螺纹孔25将油缸2固定在模板1上。可选地，第二螺纹孔25和设置在模板1上的第一螺纹孔18均设置为多个，利用多个紧固螺栓3将油缸2固定在模板1上，以使油缸2的安装更稳固。在本实施例中，第二螺纹孔25和第一螺纹孔18的数量均设置为四个，利用四个紧固螺栓3实现油缸2的安装固定，该种布置方式可以在保证安装紧固性的同时简化安装工序。当然在本实用新型的其他实施例中，也可以采用其他方式实现油缸2与模板1的相对紧固，如采用过盈连接或卡勾连接方式，各种连接固定方式均落在本实用新型的保护范围内。

油缸2在模板1上的安装示意图如图5所示。首先将油缸2嵌合在模板1上的油缸槽17中，使油缸进油口23和油缸出油口24分别与模板1上的供给油口15和回收油口16对齐，同时使各第一螺纹孔18和对应的第二螺纹孔25对齐。将紧固螺栓3装入对应的第一螺纹孔18和对应的第二螺纹孔25中，便可将油缸2安装于模板1的油缸槽17中。

下面结合图1-5说明本实用新型提供的内置串联油路的模具装置的工作原理：

设置在模板1内部的串联油路12将安装在模板1上的多个油缸2串联起来，具体地，进油油路121与多个油缸进油口23连通，从而在油缸2的进油侧将多个油缸2串联起来，回油油路122与多个油缸出油口24连通，从而在油缸2的出油侧将多个油缸2串联起来，进油油路121、油缸2内部油路和回油油路122构成压力油在模板1内流通的完整通路。进油油路121通过设置在模板1上的主进油口13连通到注塑机(未示出)的液压系统的压力油供给端，回油油路122通过设置在模板1上的主出油口14连通到注塑机的液压系统的压力油回收端。

在注塑加工成型时，两块模板1扣合，油缸2的缸体21通过螺栓固定连接到其中一块模板1，油缸2的顶杆22呈回缩状态，且顶杆22抵接在另一块模板1表面。待注塑加工完成后，注塑机的液压系统的压力油供给端通过模板1上的主进油口13向进油油路121注入压力油，压力油进一步经模板1上的供给油口15和油缸2上的油缸进油口23进入油缸2内部，在压力油的作用下，油缸2的顶杆22相对于油缸2的缸体21向外伸出，从而将相互扣合的两块模板1顶开。待两块模板1分离并取出产品后，油缸2泄压，油缸2的顶杆22回缩，压力油从油缸2内经油缸出油口24和回收油口16回流到回油油路122中，并经主出油口14回流至注塑机液压系统的压力油回收端，至此注塑加工及拆模过程结束。由于在多个油缸2均串联到串联油路12，因此保证了多个油缸2进油及回油的同步性，从而保证了多个油缸2的顶杆22动作同步性，使得拆模过程更加平稳。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种内置串联油路的模具装置，其特征在于，包括模板(1)和油缸(2)，所述油缸(2)安装在所述模板(1)上；

所述模板(1)内设置有串联油路(12)，所述串联油路(12)与所述油缸(2)连通，用于向所述油缸(2)供给压力油及回收从所述油缸(2)中流出的压力油。

2.根据权利要求1所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，所述串联油路(12)包括进油油路(121)和回油油路(122)，所述进油油路(121)与油缸进油口(23)连通，所述回油油路(122)与油缸出油口(24)连通。

3.根据权利要求2所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，所述模板(1)上设置有主进油口(13)，所述主进油口(13)与所述进油油路(121)连通。

4.根据权利要求2所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，所述模板(1)上设置有主出油口(14)，所述主出油口(14)与所述回油油路(122)连通。

5.根据权利要求2所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，所述模板(1)上设置有油缸槽(17)，所述油缸(2)安装在所述油缸槽(17)内。

6.根据权利要求5所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，所述油缸槽(17)内设置有供给油口(15)和回收油口(16)，所述供给油口(15)与所述进油油路(121)连通，且所述供给油口(15)与所述油缸进油口(23)连通；

所述回收油口(16)与所述回油油路(122)连通，且所述回收油口(16)与所述油缸出油口(24)连通。

7.根据权利要求6所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，所述供给油口(15)和所述油缸进油口(23)之间以及所述回收油口(16)和所述油缸出油口(24)之间均设置有密封装置(4)。

8.根据权利要求1所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，所述油缸(2)包括缸体(21)和顶杆(22)，所述顶杆(22)被配置为能够在所述压力油作用下相对于所述缸体(21)做往复运动。

9.根据权利要求1所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，所述油缸(2)的数量为多个，多个所述油缸(2)在所述模板(1)上均匀布置安装。

10.根据权利要求9所述的内置串联油路的模具装置，其特征在于，多个所述油缸(2)均与所述串联油路(12)连通。

Images