CN210360472U

CN210360472U - 涡轮增压器废气阀体加工工装

Info

Publication number: CN210360472U
Application number: CN201921497948.7U
Authority: CN
Inventors: 王玉林
Original assignee: Wuxi Spepelier Technology Co Ltd
Current assignee: Wuxi Spepelier Technology Co Ltd
Priority date: 2019-09-10
Filing date: 2019-09-10
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-09-10

Abstract

本实用新型提供一种涡轮增压器废气阀体加工工装，属于涡轮增压器领域，包括底板、定位板和夹紧装置；定位板安装于底板上，包括用于固定废气阀体的水平承载部，水平承载部与底板垂直，夹紧装置可拆卸固定于水平承载部上；夹紧装置包括左右夹具，左夹具和右夹具间隔相对设置，形成用于夹紧并放置废气阀体的空间；水平承载部上贯通设置有左右方向开设的腰型孔；废气阀体的阀座通过腰型孔可调固定于水平承载部上。本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装结构，能够有效改善将阀体工件固定设置而导致加工偏心的缺陷，待加工的废气阀体能够根据坯料情况进行位置调整，减小因左右偏心造成报废的可能性，有利于保障成品工件的质量。

Description

涡轮增压器废气阀体加工工装

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，尤其涉及一种涡轮增压器废气阀体加工工装。

背景技术

涡轮增压器能够在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。但其在低速时，增压不足，会导致涡轮迟滞；而在高速时又会出现过增压的现象。为了克服这样的缺点，在涡轮增压器涡壳进气口与发动机排气口之间，可以通过废气阀来控制增压器的增压压力，保证发动机在低、中速范围内与涡轮增压器具有最佳的匹配效果，废气压力过高时开启排气，使废气不再进入涡壳做功，降低压力，以便发动机能够得到充足的空气量，并与随之加大的燃油供应量相适应，增大低速扭矩，改善燃油消耗，改善发动机的低速扭矩特征，同时兼顾发动机在高速运行时的性能指标及使用可靠性。

在对废气阀体进行精密加工时，现有的工装往往无法调节阀体坯料的位置，只能安装在固定的位置，导致车床对阀体进行加工时总是出现偏心的现象，难以达到产品质量和预期的性能要求，不利于企业的加工效率和经济效益。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种涡轮增压器废气阀体加工工装，能够根据阀体坯料情况调节，减少加工时偏心工废产品的出现。

本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，包括用于与车床卡盘固定的底板、用于固定废气阀体的定位板和用于定位废气阀体的夹紧装置；所述底板呈圆柱形，所述底板上设置有用于与卡盘固定的卡盘连接件，设置所述卡盘连接件的一面为所述底板的背面，与所述底板的背面相对的一面为所述底板的正面；所述定位板安装于所述底板的正面上；所述定位板包括用于固定废气阀体的水平承载部，所述水平承载部与所述底板垂直，所述夹紧装置可拆卸固定于所述水平承载部上；所述夹紧装置包括左夹具和右夹具，所述左夹具和所述右夹具间隔相对设置，形成用于夹紧并放置废气阀体的空间；所述水平承载部上贯通设置有左右方向开设的腰型孔；所述废气阀体的阀座通过所述腰型孔可调固定于所述水平承载部上。

本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，优选地，所述底板的正面开设有两条竖直滑槽，两条所述竖直滑槽沿所述底板的竖直中轴线间隔对称；所述定位板上还包括用于匹配所述竖直滑槽的滑动部，所述滑动部与所述竖直滑槽滑动配合锁紧固定。

本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，优选地，所述滑动部包括与所述底板紧贴的竖直贴合部；所述竖直贴合部上设置有两个凸条，两个所述凸条沿所述竖直贴合部的中轴线左右对称设置，所述凸条与所述底板的竖直滑槽滑动固定；所述竖直贴合部上设置所述凸条的一面为所述竖直贴合部的背面，与所述竖直贴合部的背面相对的一面为所述竖直贴合部的正面；沿正面向背面的方向，所述竖直贴合部上设置有同时贯穿所述竖直贴合部及所述凸条的固定通孔；所述水平承载部垂直贴合于所述竖直贴合部设置，所述竖直贴合部与所述水平承载部的竖直剖面呈T型。

本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，优选地，所述凸条、所述竖直贴合部及所述水平承载部一体成型。

本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，优选地，所述左夹具和所述右夹具均包括垫板和压板；所述左夹具的压板和所述右夹具的压板左右相对设置且均包括弧状夹具手；所述左夹具的垫板和所述右夹具的垫板均可拆卸地紧贴设置于所述水平承载部的上表面；所述压板分别设置于对应的所述垫板上，并紧贴所述垫板上表面，所述水平承载部上开设有用于固定所述压板的通孔；所述压板上设置有左右方向开设的腰型孔；所述压板与所述水平承载部上的通孔固定的同时压紧所述垫板。

本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，优选地，所述定位板还包括靠山板及用于定位废气阀体的调节板；所述靠山板竖直固定于所述水平承载部上，所述靠山板上设置有左右贯穿的腔室；所述调节板设置于所述靠山板的腔室中，并与所述靠山板垂直；所述调节板上端面开设有滑槽；所述靠山板顶部设置有锁紧螺栓，所述调节板通过所述滑槽配合所述锁紧螺栓可调固定于所述靠山板中。

本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，优选地，所述底板上还设置有用于平衡定位板整体重量的月牙板；所述月牙板固定设置于所述底板的正面顶端。

上述技术方案具有如下优点或者有益效果：

本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，包括底板、定位板和夹紧装置；定位板安装于底板的正面上；定位板包括用于固定废气阀体的水平承载部，水平承载部与底板垂直，夹紧装置可拆卸固定于水平承载部上；夹紧装置包括左夹具和右夹具，左夹具和右夹具间隔相对设置，形成用于夹紧并放置废气阀体的空间；水平承载部上贯通设置有左右方向开设的腰型孔；废气阀体的阀座通过腰型孔可调固定于水平承载部上。本实用新型提供的涡轮增压器废气阀体加工工装结构，能够有效改善将阀体工件固定设置而导致加工偏心的缺陷，待加工的废气阀体能够根据坯料情况进行位置调整，减小因左右偏心造成报废的可能性，有利于保障成品工件的质量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型实施例1提供的涡轮增压器废气阀体加工工装的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的涡轮增压器废气阀体加工工装的主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

实施例1：

为了使得废气阀体加工时，减少车床加工工件的偏心工废现象，提高废气阀体的加工精度和加工效率，参照图1及图2，本实用新型实施例1提供一种涡轮增压器废气阀体加工工装，包括用于与车床卡盘固定的底板1、用于固定废气阀体2的定位板和用于定位废气阀体2的夹紧装置；所述底板1呈圆柱形，所述底板1上设置有用于与卡盘固定的卡盘连接件(附图中未示出)，设置所述卡盘连接件的一面为所述底板1的背面，与所述底板1的背面相对的一面为所述底板1的正面；所述定位板安装于所述底板1的正面上；所述定位板包括用于固定废气阀体2的水平承载部31，所述水平承载部31与所述底板1垂直，所述夹紧装置可拆卸固定于所述水平承载部31上；所述夹紧装置4包括左夹具41 和右夹具42，所述左夹具41和所述右夹具42间隔相对设置，形成用于夹紧并放置废气阀体2的空间；所述水平承载部31上贯通设置有左右方向开设的腰型孔311；所述废气阀体2的阀座通过所述腰型孔311可调固定于所述水平承载部 31上。

对于本实用新型实施例1提供的涡轮增压器废气阀体加工工装，在实施时，通过将废气阀体2的底座通过腰型孔311固定于定位板的水平承载部31上，例如采用螺栓方式在腰型孔31中进行定位和固定，同时水平承载部31上的夹紧装置—左夹具41、右夹具42分别设置于废气阀体2的左、右两侧，可以对废气阀体2的位置进行限位，提高工件固定的稳定性。腰型孔311的设置，能够让废气阀体2的位置在水平承载部31上进行左右调整，改善了现有技术中将阀体工件固定设置而导致加工偏心的缺陷，待加工的废气阀体2从而能够根据坯料的情况进行灵活的左右位置调整，减小因左右偏心造成报废的可能性，提高了位置调整的效率和工件成品的质量。

优选地，参照图1，所述底板1的正面开设有两条竖直滑槽11，两条所述竖直滑槽11沿所述底板1的竖直中轴线间隔对称；所述定位板还包括用于匹配所述竖直滑槽11的滑动部32，所述滑动部32与所述竖直滑槽11滑动配合锁紧固定。

通过在底板1的正面开设竖直滑槽11，定位板上设置滑动部32与竖直滑槽 11进行滑动配合锁紧固定，使得能够进一步对废气阀体2进行上下方向的位置调整，使得加工时的对准精度进一步提升，提高工件的加工质量，确保坯料工件能够按照控制需求调整到最佳位置，有效地进一步降低了因工装位置问题产生的偏心工废情况。

进一步地，为了便于调节废气阀体2的上下位置的同时，使得定位板与底板1固定可靠，本实用新型实施例1提供的涡轮增压器废气阀体加工工装中，所述滑动部32包括与所述底板1紧贴的竖直贴合部321；所述竖直贴合部321 上设置有两个凸条3211，两个所述凸条3211沿所述竖直贴合部321的中轴线左右对称设置，所述凸条3211与所述底板1的竖直滑槽11滑动固定；所述竖直贴合部321上设置所述凸条3211的一面为所述竖直贴合部321的背面，与所述竖直贴合部321的背面相对的一面为所述竖直贴合部321的正面；沿正面向背面的方向，所述竖直贴合部321上设置有同时贯穿所述竖直贴合部321及所述凸条3211的固定通孔；所述水平承载部31垂直贴合于所述竖直贴合部321设置，所述竖直贴合部321与所述水平承载部31的竖直剖面呈T型。

通过将定位板设置为包括凸条3211、竖直贴合部321及水平承载部31的结构，一方面，废气阀体2可以安装于定位板的水平承载部31上，并在水平承载部31的腰型孔311上进行左右位置调节，两个凸条3211分别在底板1的两个竖直滑槽11中滑动固定，使得承载废气阀体2的水平承载部31能够在底板1 上调节上下固定位置，其上下位置的固定可以通过同时贯穿竖直贴合部321即凸条3211的固定通孔进行压紧固定(例如螺栓方式固定)，即使得零件在两个方向同时调节零件至最佳位置。由于凸条3211均固定于竖直贴合部321上，竖直贴合部321与底板1紧贴，使得定位板整体固定于底板1的同时与底板1形成更大的接触面积，增大固定的摩擦力，固定更加稳固，则废气阀体2在车床上加工时，能够更好地固定于底板1上。优选地，所述凸条3211、所述竖直贴合部321及所述水平承载部31一体成型，一体成型的整体定位板结构更加稳定、刚性更强，也进一步使得整体工装结构具有更长的使用寿命。

考虑到废气阀体2坯料情况，如大小、形状等会呈现不同，而当本使用新型实施例1提供的涡轮增压器废气阀体2加工工装投入实施时，底板1会固定在车床卡盘上产生高速振动。为了能够使得废气阀体2被加工时能够保持所处位置的稳定性，不会受到坯料和加工工况的影响，优选地，所述左夹具41和所述右夹具42均包括垫板和压板(参照图1，左夹具41的垫板为411，右夹具42 的垫板为421，左夹具41的压板为412，右夹具42的压板为422)，所述左夹具的压板412和所述右夹具的压板422左右相对设置，均包括弧状夹具手；所述左夹具的垫板411和所述右夹具的垫板412均可拆卸地紧贴设置于所述水平承载部31的上表面，所述压板(412、422)分别设置于对应的所述垫板(411、 421)上，并紧贴所述垫板(411、421)上表面，所述水平承载部31上开设有用于固定所述压板的通孔；所述压板上设置有左右方向开设的腰型孔(参照图1，左夹具41的压板412上设置的腰型孔为4121，右夹具压板422上的腰型孔图中未示出)；所述压板与所述水平承载部31固定的同时压紧所述垫板,对于该固定方式可参照图1进行理解，以左夹具41的压板412为例，其通过腰型孔4121 固定于水平承载部31的通孔中，并固定的同时压紧左夹具41的垫板411，右夹具42的压板以同样方式固定于水平承载部上，并压紧右夹具42的垫板421，在此不予赘述。

通过将左夹具41、右夹具42分别设置为包括垫板和压板的结构，并且压板上具有弧状夹具手，使得左、右夹具能够在对废气阀体2进行定位的同时减小对阀体的外壁造成损坏的可能性。同时，通过在压板412和压板422上分别设置腰型孔，使得压板能够与水平承载部31固定的同时，左右调整与阀废气阀体 2的间距，做到更好的夹具定位调节，可根据废气阀体实际的大小和形状进行左右方向的定位点调整，防止工件被加工时发生窜动导致良率的下降。通过设置垫板(411、421)可拆卸地贴合于水平承载部31，且与压板(412、422)压紧，便于更换不同长度不同高度的垫板，置于水平承载部31及压板之间，来对左夹具41和右夹具42的夹持高度进行调整，可根据废气阀体2实际的形状大小找到合适的夹紧位置，以进一步保障废气阀体2在被加工时定位位置的稳定性。

更进一步地，所述定位板还包括靠山板34及用于定位废气阀体2的调节板 35；所述靠山板34竖直固定于所述水平承载部31上，所述靠山板34上设置有左右贯穿的腔室；所述调节板35设置于所述靠山板34的腔室中，并与所述靠山板34垂直；所述调节板35上端面开设有滑槽351；所述靠山板34顶部设置有锁紧螺栓341，所述调节板35通过所述滑槽351配合所述锁紧螺栓341可调固定于所述靠山板34中。

通过进一步增加靠山板34和调节板35，使得废气阀体2从三点定位变成四点定位，通过增加定位点，稳固性从平面提升到立体角度，使得待加工的废气阀体2零件安装更加牢固，调节板35可以与靠山板34配合滑动，便于进一步根据阀体的坯料情况进行位置调节，直至调节到与阀体紧贴固定的情形，有利于进一步地保证加工时的稳定可靠。

进一步地，考虑到当底板1安装于车床的卡盘上时，若整体工装受力不平衡，则在受到加工作用力时，也容易出现安全隐患或质量问题，为了保障本实用新型实施例1提供的涡轮增压器废气阀体加工工装进入车床实施时的受力平衡性，增强整体结构的实施可靠性和使用寿命，所述底板1上还设置有用于平衡定位板整体重量的月牙板12；所述月牙板12设置于所述底板1的正面顶端。通过设置月牙板12，使得整体工装结构能够受力平衡，减少安全隐患或因受力失衡导致的工废现象产生。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不予赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims

1.一种涡轮增压器废气阀体加工工装，其特征在于，包括用于与车床卡盘固定的底板、用于固定废气阀体的定位板和用于定位废气阀体的夹紧装置；所述底板呈圆柱形，所述底板上设置有用于与卡盘固定的卡盘连接件，设置所述卡盘连接件的一面为所述底板的背面，与所述底板的背面相对的一面为所述底板的正面；所述定位板安装于所述底板的正面上；所述定位板包括用于固定废气阀体的水平承载部，所述水平承载部与所述底板垂直，所述夹紧装置可拆卸固定于所述水平承载部上；所述夹紧装置包括左夹具和右夹具，所述左夹具和所述右夹具间隔相对设置，形成用于夹紧并放置废气阀体的空间；所述水平承载部上贯通设置有左右方向开设的腰型孔；所述废气阀体的阀座通过所述腰型孔可调固定于所述水平承载部上。

2.如权利要求1所述的涡轮增压器废气阀体加工工装，其特征在于，所述底板的正面开设有两条竖直滑槽，两条所述竖直滑槽沿所述底板的竖直中轴线间隔对称；所述定位板上还包括用于匹配所述竖直滑槽的滑动部，所述滑动部与所述竖直滑槽滑动配合锁紧固定。

3.如权利要求2所述的涡轮增压器废气阀体加工工装，其特征在于，所述滑动部包括与所述底板紧贴的竖直贴合部；所述竖直贴合部上设置有两个凸条，两个所述凸条沿所述竖直贴合部的中轴线左右对称设置，所述凸条与所述底板的竖直滑槽滑动固定；所述竖直贴合部上设置所述凸条的一面为所述竖直贴合部的背面，与所述竖直贴合部的背面相对的一面为所述竖直贴合部的正面；沿正面向背面的方向，所述竖直贴合部上设置有同时贯穿所述竖直贴合部及所述凸条的固定通孔；所述水平承载部垂直贴合于所述竖直贴合部设置，所述竖直贴合部与所述水平承载部的竖直剖面呈T型。

4.如权利要求3所述的涡轮增压器废气阀体加工工装，其特征在于，所述凸条、所述竖直贴合部及所述水平承载部一体成型。

5.如权利要求1所述的涡轮增压器废气阀体加工工装，其特征在于，所述左夹具和所述右夹具均包括垫板和压板；所述左夹具的压板和所述右夹具的压板左右相对设置且均包括弧状夹具手；所述左夹具的垫板和所述右夹具的垫板均可拆卸地紧贴设置于所述水平承载部的上表面；所述压板分别设置于对应的所述垫板上，并紧贴所述垫板上表面，所述水平承载部上开设有用于固定所述压板的通孔；所述压板上设置有左右方向开设的腰型孔；所述压板与所述水平承载部上的通孔固定的同时压紧所述垫板。

6.如权利要求1所述的涡轮增压器废气阀体加工工装，其特征在于，所述定位板还包括靠山板及用于定位废气阀体的调节板；所述靠山板竖直固定于所述水平承载部上，所述靠山板上设置有左右贯穿的腔室；所述调节板设置于所述靠山板的腔室中，并与所述靠山板垂直；所述调节板上端面开设有滑槽；所述靠山板顶部设置有锁紧螺栓，所述调节板通过所述滑槽配合所述锁紧螺栓可调固定于所述靠山板中。

7.如权利要求1～6任一所述的涡轮增压器废气阀体加工工装，其特征在于，所述底板上还设置有用于平衡定位板整体重量的月牙板；所述月牙板固定设置于所述底板的正面顶端。