CN206677221U - 一种用于夹持叶轮的软三爪结构 - Google Patents

一种用于夹持叶轮的软三爪结构 Download PDF

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杨雪琴
张瑞
徐海燕
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Chongqing Jiangjin Shipbuilding Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种用于夹持叶轮的软三爪结构,属于叶轮定位技术领域。它包括连接底座、固定连接在连接底座上的立壁,所述立壁上设有T型槽,T型槽内配合有可上下滑动的T型滑块,还包括夹持模块、连接螺钉,所述夹持模块的外侧面与叶轮的外周面对应,夹持模块上设有台阶孔,所述连接螺钉的螺杆穿过所述台阶孔并与T型滑块螺纹连接,在连接螺钉将T型滑块压紧于立壁时,连接螺钉的头部与台阶孔中的台阶面接触,将夹持模块固定在T型滑块上。本实用新型对叶轮的夹持范围可调节,提高了其通用性。

Description

一种用于夹持叶轮的软三爪结构
技术领域
本实用新型属于叶轮定位技术领域,涉及一种用于夹持叶轮的软三爪结构。
背景技术
近年来,叶轮新产品市场的不断扩大。现有的叶轮加工时,采用焊接式的专用软三爪,参见图1和图2,由于叶轮的外径尺寸、进气端面到定位面尺寸等各不相同,所以专用软三爪的夹持半径R及夹持高度H都不相同,这就导致工人需要针对每个叶轮重新设计专用软三爪。此过程不但影响工艺设计周期,同时由于专用软三爪通用性差,基本属于单次使用工具,增加了叶轮的制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题,提供一种用于夹持叶轮的软三爪结构,它对叶轮的夹持范围可调节。
本实用新型可通过以下技术方案实现:一种用于夹持叶轮的软三爪结构,包括连接底座、固定连接在连接底座上的立壁,所述立壁上设有T型槽,T型槽内配合有可上下滑动的T型滑块,还包括夹持模块、连接螺钉,所述夹持模块的外侧面与叶轮的外周面对应,夹持模块上设有台阶孔,所述连接螺钉的螺杆穿过所述台阶孔并与T型滑块螺纹连接,在连接螺钉将T型滑块压紧于立壁时,连接螺钉的头部与台阶孔中的台阶面接触,将夹持模块固定在T型滑块上。
优选地,所述连接底座上开有沿叶轮径向延伸的凹槽,所述立壁的下端设有嵌入所述凹槽的凸起,所述凹槽的底壁上均匀设有若干定位孔,定位孔配合定位销和压紧螺钉将立壁固定在连接底座上。
优选地,所述定位孔之间的距离为40mm。
优选地,所述立壁与夹持模块对应的面上设有若干宽度相等的齿槽,用于精确调节夹持模块的高度。
优选地,所述齿槽的宽度为1.5mm。
优选地,所述夹持模块的壁厚的跨度为10mm。
与现有技术相比,本实用新型有以下有益效果:本实用新型对叶轮的夹持范围可调节,提高了其通用性;而且使用时,可根据不同的夹持半径来更换不同壁厚的夹持模块,变原焊接式软三爪整体损耗为夹持模块的部分损耗,单次使用损耗降低,节约了成本,缩短了工装时间,提高了效率。
附图说明
图1是现有技术焊接式软三爪的结构示意图;
图2是图1的俯视示意图;
图3是本实用新型的立体结构示意图;
图4是本实用新型的剖视示意图;
图5是图4的俯视示意图;
图6是本实用新型中夹持模块的示意图。
附图标记
1为连接底座,11为凹槽,111为定位孔,2为立壁,21为T型槽,22为凸起,23为齿槽,3为T型滑块,4为夹持模块,41为台阶孔,5为连接螺钉,6为定位销,7为压紧螺钉,R为夹持半径,H为夹持高度,L为夹持模块的壁厚。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
参见图3-图5,用于夹持叶轮的软三爪结构的一种实施例,包括连接底座1、固定连接在连接底座1上的立壁2,立壁2上设有T型槽21,T型槽21内配合有可上下滑动的T型滑块3,还包括夹持模块4、连接螺钉5,夹持模块4的外侧面与叶轮的外周面对应,夹持模块4上设有台阶孔41,连接螺钉5的螺杆穿过台阶孔41并与T型滑块3螺纹连接,在连接螺钉5将T型滑块3压紧于立壁2时,连接螺钉5的头部与台阶孔41中的台阶面接触,将夹持模块4固定在T型滑块3上。
连接底座1上开有沿叶轮径向延伸的凹槽11,立壁2的下端设有嵌入凹槽11的凸起22,凹槽11的底壁上均匀设有若干定位孔111,定位孔111配合定位销6和压紧螺钉7将立壁2固定在连接底座1上。
定位孔111之间的距离为40mm。
立壁2与夹持模块4对应的面上设有若干宽度相等的齿槽23,用于精确调节夹持模块4的高度。齿槽23的宽度为1.5mm。由于夹持叶轮时,需要保证夹持模块4到连接底座1的高度与小端到轮背的高度一致,且小端与连接底座1的贴合间隙要尽量小,所以加工前应对连接底座1进行车削保证其平整。当两者的高度差为1.5mm的整数倍时,可通过滑动T型滑块3在立壁2上的位置来进行调整,当两者的高度差不足1.5mm时,可以车削连接底座1,使小端到轮背的高度与夹持模块4到连接底座1的高度一致,以满足夹持高度要求。这样,对连接底座1的车削量可控制在1.5mm以内,减少其损耗,延长了连接底座1的使用寿命。
夹持模块4的壁厚的跨度为10mm。参见图6,L为夹持模块的壁厚,使用时需车削余量最多为10mm,且夹持模块4本身上下完全对称,使用时可翻面,减小车削量,降低了夹持模块4的损耗,降低了工装成本。
工作过程:
使用时,只需松开连接螺钉5,上下调整T型滑块3和夹持模块4到相应的夹持高度,然后拧紧连接螺钉5即可,实现了夹持高度的调节;需要调节夹持半径时,本实施例中,调节范围小于10mm时,可以通过直接车削夹持模块4的外侧面来实现,调节范围在10mm和40mm之间时可通过更换不同壁厚的夹持模块4来实现,调节范围大于40mm时可以拧开压紧螺钉7,将立壁2和定位销6移动至连接底座1相应的定位孔111中,再拧紧压紧螺钉7即可。
需要说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种用于夹持叶轮的软三爪结构,包括连接底座、固定连接在连接底座上的立壁,其特征在于:所述立壁上设有T型槽,T型槽内配合有可上下滑动的T型滑块,还包括夹持模块、连接螺钉,所述夹持模块的外侧面与叶轮的外周面对应,夹持模块上设有台阶孔,所述连接螺钉的螺杆穿过所述台阶孔并与T型滑块螺纹连接,在连接螺钉将T型滑块压紧于立壁时,连接螺钉的头部与台阶孔中的台阶面接触,将夹持模块固定在T型滑块上。
2.根据权利要求1所述的用于夹持叶轮的软三爪结构,其特征在于:所述连接底座上开有沿叶轮径向延伸的凹槽,所述立壁的下端设有嵌入所述凹槽的凸起,所述凹槽的底壁上均匀设有若干定位孔,定位孔配合定位销和压紧螺钉将立壁固定在连接底座上。
3.根据权利要求2所述的用于夹持叶轮的软三爪结构,其特征在于:所述定位孔之间的距离为40mm。
4.根据权利要求1所述的用于夹持叶轮的软三爪结构,其特征在于:所述立壁与夹持模块对应的面上设有若干宽度相等的齿槽,用于精确调节夹持模块的高度。
5.根据权利要求4所述的用于夹持叶轮的软三爪结构,其特征在于:所述齿槽的宽度为1.5mm。
6.根据权利要求1所述的用于夹持叶轮的软三爪结构,其特征在于:所述夹持模块的壁厚的跨度为10mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111673396A (zh) * 2020-07-09 2020-09-18 湖南南方通用航空发动机有限公司 一种航空发动机大直径薄壁扩压器加工方法

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