CN210359976U - 钣金件自动焊固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钣金件自动焊固定装置，属于固定工装领域，包括粗定位块、左定位挡块、右定位挡块和定位销，粗定位块和右定位挡块均固定在连接支架上，连接支架固定在第一底座上，粗定位块数量为两个，设置在吸能盒前后两端，右定位挡块设置在两个粗定位块之间，并与吸能盒右侧端贴合设置，左定位挡块与吸能盒左侧端贴合设置，定位销与吸能盒侧端圆孔配合设置，定位销通过第一气缸驱动向吸能盒圆孔方向运动，第一气缸固定设置在连接支架上。本实用新型实现吸能盒的固定安装，配合焊接，保证定位精准，不影响后续的焊接工作。

Description

钣金件自动焊固定装置

技术领域

本实用新型属于固定工装技术领域，涉及一种钣金件自动焊固定装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车有量的增加，车身碰撞安全越来越受到人们的关注与重视。汽车前、后防撞梁作为汽车前后的安全零部件，在汽车碰撞过程中，在降低汽车维修费用方面发挥着十分关键的作用。其中，吸能盒的应用是为了在低速碰撞过程中尽可能多的吸收碰撞能量，缓解冲击力，保护车身后部结构，提高车身碰撞安全性能，实现操作过程中，吸能盒和安装板的固定装夹存在困难，二者之间也无法很好的固定安装，这对焊接造成困难，导致焊接效果差，防撞梁组件整体质量不高的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种保证定位精准，不影响后续焊接工作的钣金件自动焊固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

钣金件自动焊固定装置，包括粗定位块、左定位挡块、右定位挡块和定位销，所述粗定位块和右定位挡块均固定在连接支架上，所述连接支架固定在第一底座上，所述粗定位块数量为两个，设置在吸能盒前后两端，所述右定位挡块设置在两个粗定位块之间，并与吸能盒右侧端贴合设置，所述左定位挡块与吸能盒左侧端贴合设置，所述定位销与吸能盒侧端圆孔配合设置，所述定位销通过第一气缸驱动向吸能盒圆孔方向运动，所述第一气缸固定设置在连接支架上。

进一步的，所述吸能盒一侧设置有传感器，所述传感器与吸能盒侧端凹槽对应设置，并通过第三气缸驱动前后运动，所述传感器与定位销垂直设置，所述第三气缸通过支架固定在第一底座上。

进一步的，所述左定位挡块固定在第一连接块上，所述第一连接块与第二气缸驱动端连接，所述第二气缸设置在第二底座上。

进一步的，所述左定位挡块与第一连接块之间设置有第一垫片，所述第一垫片可设置为多个，所述第一垫片与做左定位挡块和第一连接块连接方式为螺栓连接。

进一步的，所述粗定位块为L型结构，两个所述粗定位块长端均固定在连接支架上，短端相对设置，并与吸能盒贴合接触，所述粗定位块与吸能盒接触端设有导角。

进一步的，所述定位销固定在定位销安装座上，所述定位销安装座固定在调节支架上，所述调节支架通过第二连接块固定在第一气缸驱动端。

进一步的，所述定位销安装座与调节支架接触处设置有第二垫片，第二垫片设置数量可为多个，所述第二垫片通过螺栓与定位销安装座和调节支架连接。

进一步的，所述定位销数量为两个，分别设置在粗定位块的上下方。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型吸能盒放置在粗定位块内，与右定位挡块贴合设置，定位销和左定位挡块同时向吸能盒方向移动，实现吸能盒的加紧和定位配合焊接，保证后续焊接精度。

2、本实用新型左定位挡块与第一连接块之间设置有第一垫片，定位销安装座与调节支架接触处设置有第二垫片，一般气缸伸缩量为定量，不可调节，可根据增加或减少或打磨第一垫片和第一垫片，调节左定位挡块和定位销与吸能盒间的距离，保证了后续焊接工作的精度。

3、本实用新型第三气缸控制传感器向吸能盒方向运动，传感器感应吸能盒凹槽位置，实现进一步定位。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型钣金件自动焊固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型定位销、粗定位块、右定位挡块和传感器的结构示意图；

图3为本实用新型传感器、粗定位块、右定位挡块、连接支架和第一底座的结构示意图；

图4为本实用新型定位销、定位销安装座、调节支架和第一气缸的结构示意图；

图5为本实用新型左定位挡块、第二气缸和第二底座的结构示意图。

附图标记说明：

1、第一底座；2、第三气缸；3、传感器；4、调节支架；5、第二垫片；6、连接支架；7、定位销安装座；8、定位销；9、粗定位块；901、导角；10、第二底座；11、右定位挡块；12、支架；13、第一气缸；14、第一连接块；15、左定位挡块；16、第一垫片；17、第二气缸；18、吸能盒；19第二连接块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图5所示，钣金件自动焊固定装置，包括粗定位块9、左定位挡块15、右定位挡块11和定位销8，粗定位块9和右定位挡块11均固定在连接支架12上，连接支架12固定在第一底座1上，粗定位块9数量为两个，设置在吸能盒18前后两端，右定位挡块11设置在两个粗定位块9之间，并与吸能盒18右侧端贴合设置，左定位挡块15与吸能盒18左侧端贴合设置，定位销8与吸能盒18侧端圆孔配合设置，定位销8通过第一气缸13驱动向吸能盒18圆孔方向运动，第一气缸13固定设置在连接支架12上，吸能盒18放置在粗定位块9内，与右定位挡块11贴合设置，定位销8和左定位挡块15同时向吸能盒18方向移动，实现吸能盒18的加紧和定位，配合焊接，保证后续焊接精度。

如图2和图3所示，优选地，吸能盒18一侧设置有传感器3，传感器3与吸能盒18侧端凹槽对应设置，并通过第三气缸2驱动前后运动，传感器3与定位销8垂直设置，第三气缸2通过支架12固定在第一底座1上，传感器3通过第三气缸2控制向吸能盒18侧端凹槽处运动，感应凹槽位置，实现进一步定位。

如图1和5所示，优选地，左定位挡块15固定在第一连接块14上，第一连接块14与第二气缸17驱动端连接，第二气缸17设置在第二底座10上，左定位挡块15通过第二气缸17控制与吸能盒18侧端面紧密贴合，并与右定位挡块11实现吸能盒18左右两侧的固定。

如图1和5所示，优选地，左定位挡块15与第一连接块14之间设置有第一垫片16，第一垫片16可设置为多个，第一垫片16与左定位挡块15和第一连接块14连接方式为螺栓连接，一般气缸伸缩量为定量，不可调节，可根据增加或减少或打磨第一垫片14调节左定位挡块15与吸能盒18间的距离。

如图2和图3所示，优选地，粗定位块9为L型结构，两个粗定位块9长端均固定在连接支架12上，短端相对设置，并与吸能盒18贴合接触，粗定位块9与吸能盒18接触端设有导角901，方便吸能盒放置。

如图2和图4所示，优选地，定位销8固定在定位销安装座7上，定位销安装座7固定在调节支架4上，调节支架4通过第二连接块19固定在第一气缸13驱动端，可通过吸能盒18侧端圆孔，改变调节支架4与第二连接块19的固定位置，方便定位。

如图2所示，优选地，定位销安装座7与调节支架4接触处设置有第二垫片5，第二垫片5设置数量可为多个，第二垫片5通过螺栓与定位销安装座7和调节支架4连接，一般气缸伸缩量为定量，不可调节，可根据增加或减少或打磨第二垫片5调节定位销8与吸能盒18间的距离。

如图2和图4所示，优选地，定位销8数量为两个，分别设置在粗定位块9的上下方，根据吸能盒18侧端圆孔数量，定位销8设置两个，保证吸能盒18前后两端的固定和定位。

实际工作过程为，吸能盒8放置在两粗定位块9之间，与右定位挡块11贴合接触，粗定位块9对吸能盒前后端进行粗略的固定，第一气缸13控制定位销8向吸能盒18方向运动，定位销8插进吸能盒18圆孔内，对吸能盒18起到定位作用，通过第二气缸17控制左定位挡块15向吸能盒18方向运动，左定位挡块15与吸能盒18左端面紧密贴合，并和右定位挡块11实现吸能盒18左右侧的固定，第三气缸2控制传感器3向吸能盒方向运动，传感器3感应吸能盒18凹槽位置，实现进一步定位，左定位挡块15与第一连接块14之间设置有第一垫片16，定位销安装座7与调节支架4接触处设置有第二垫片5，一般气缸伸缩量为定量，不可调节，可根据增加或减少或打磨第一垫片14和第一垫片5，调节左定位挡块15和定位销8与吸能盒18间的距离，保证了后续焊接工作的精度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.钣金件自动焊固定装置，其特征在于：包括粗定位块(9)、左定位挡块(15)、右定位挡块(11)和定位销(8)，所述粗定位块(9)和右定位挡块(11)均固定在连接支架(12)上，所述连接支架(12)固定在第一底座(1)上，所述粗定位块(9)数量为两个，设置在吸能盒(18)前后两端，所述右定位挡块(11)设置在两个粗定位块(9)之间，并与吸能盒(18)右侧端贴合设置，所述左定位挡块(15)与吸能盒(18)左侧端贴合设置，所述定位销(8)与吸能盒(18)侧端圆孔配合设置，所述定位销(8)通过第一气缸(13)驱动向吸能盒(18)圆孔方向运动，所述第一气缸(13)固定设置在连接支架(12)上。

2.根据权利要求1所述的钣金件自动焊固定装置，其特征在于：所述吸能盒(18)一侧设置有传感器(3)，所述传感器(3)与吸能盒(18)侧端凹槽对应设置，并通过第三气缸(2)驱动前后运动，所述传感器(3)与定位销(8)垂直设置，所述第三气缸(2)通过支架(12)固定在第一底座(1)上。

3.根据权利要求1所述的钣金件自动焊固定装置，其特征在于：所述左定位挡块(15)固定在第一连接块(14)上，所述第一连接块(14)与第二气缸(17)驱动端连接，所述第二气缸(17)设置在第二底座(10)上。

4.根据权利要求3所述的钣金件自动焊固定装置，其特征在于：所述左定位挡块(15)与第一连接块(14)之间设置有第一垫片(16)，所述第一垫片(16)可设置为多个，所述第一垫片(16)与左定位挡块(15)和第一连接块(14)连接方式为螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的钣金件自动焊固定装置，其特征在于：所述粗定位块(9)为L型结构，两个所述粗定位块(9)长端均固定在连接支架(12)上，短端相对设置，并与吸能盒(18)贴合接触，所述粗定位块(9)与吸能盒(18)接触端设有导角(901)。

6.根据权利要求1所述的钣金件自动焊固定装置，其特征在于：所述定位销(8)固定在定位销安装座(7)上，所述定位销安装座(7)固定在调节支架(4)上，所述调节支架(4)通过第二连接块(19)固定在第一气缸(13)驱动端。

7.根据权利要求6所述的钣金件自动焊固定装置，其特征在于：所述定位销安装座(7)与调节支架(4)接触处设置有第二垫片(5)，第二垫片(5)设置数量可为多个，所述第二垫片(5)通过螺栓与定位销安装座(7)和调节支架(4)连接。

8.根据权利要求1所述的钣金件自动焊固定装置，其特征在于：所述定位销(8)数量为两个，分别设置在粗定位块(9)的上下方。

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