CN210359267U - 一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，包括车削机台，所述车削机台的内壁固定连接有横向的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有支架，所述支架的下端侧壁与车削机台的下端内壁滑动连接，所述支架的下端侧壁固定连接有电机，所述匀速的输出轴贯穿支架的侧壁并固定连接有转盘，所述转盘远离圆心的上端侧壁通过转轴转动连接有传动杆，所述支架的上端侧壁通过转轴转动连接有圆盘，所述圆盘的半径大于转盘的半径，所述传动杆靠近圆盘的一端与圆盘的侧壁转动连接。本实用新型能够通过转盘、传动杆等的配合使圆盘来回摆动，从而对轴瓦的螺旋槽快速反复地进行加工，结构简单，实用性强。

Description

一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置。

背景技术

随着科学技术的发展，社会水平的提高，汽车成了人们日常生活中常用的代步工具，而发动机是汽车的心脏，汽车的动力来源，发动机在工作时通过连接轴传递汽车的动能，而在生产过程中，通过车削装置来生产汽车发动机上的连接轴瓦。

现有技术中，在对汽车发动机连接轴瓦进行螺旋槽加工时，由于轴瓦的形状为弧形，所以不方便一次性对轴瓦的螺旋槽进行加工，这样不仅会降低轴瓦的加工效率，还会降低轴瓦的加工质量，为此，我们提出一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于轴瓦的形状为弧形，所以不方便一次性对轴瓦的螺旋槽进行加工，这样不仅会降低轴瓦的加工效率，还会降低轴瓦的加工质量的问题，而提出的一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，包括车削机台，所述车削机台的内壁固定连接有横向的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有支架，所述支架的下端侧壁与车削机台的下端内壁滑动连接，所述支架的下端侧壁固定连接有电机，所述匀速的输出轴贯穿支架的侧壁并固定连接有转盘，所述转盘远离圆心的上端侧壁通过转轴转动连接有传动杆，所述支架的上端侧壁通过转轴转动连接有圆盘，所述圆盘的半径大于转盘的半径，所述传动杆靠近圆盘的一端与圆盘的侧壁转动连接，所述圆盘的上端侧壁设有夹紧机构，所述车削机台的侧壁设有车削加工装置，所述车削机台的上端内壁设有冲洗管，所述冲洗管远离车削机台的一端密封连接有倾斜的高压喷嘴。

优选的，所述夹紧机构包括气动伸缩杆和压板，且压板与气动伸缩杆的输出端固定连接，所述圆盘中设有开口向上的凹槽，且气动伸缩杆位于凹槽中。

优选的，所述车削机台的下端侧壁开设有废水孔，所述车削机台的下端内壁卡接连接有倾斜的筛板，所述筛板位于废水孔的正上方，所述筛板的侧壁与支架的侧壁相抵。

优选的，所述车削机台的内壁开设有废料口，所述废料口的高度大于筛板的高度，所述筛板远离支架的一端与车削机台的内壁相抵。

优选的，所述高压喷嘴的材质为不锈钢。

优选的，所述冲洗管的材质为硬塑料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过电机带动转盘转动，并由传动杆的传动使圆盘来回摆动，这样能够利用车削加工装置对圆盘上的轴瓦进行加工，这样能够快速、多次对轴瓦的螺旋槽进行加工，不仅能够提高加工的速度，而且提升对轴瓦的加工速度，同时，通过冲洗管和高压喷嘴对加工产生的废料进行冲洗，保证车削机台的整洁干净；

2、利用气动伸缩杆的伸缩带动压板升降，从而利用压板和圆盘对轴瓦进行夹持，保证轴瓦在加工过程中不会晃动，另外，通过废水孔能够排出冲洗过的废水，而筛板能够阻挡废料避免其跟随废水排出造成水体污染。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为圆盘的俯视结构示意图。

图中：1车削机台、2液压伸缩杆、3支架、4电机、5转盘、6传动杆、7圆盘、8夹紧机构、801气动伸缩杆、802压板、9车削加工装置、10冲洗管、11高压喷嘴、12筛板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，包括车削机台1，车削机台1的内壁开设有废料口，废料口的高度大于筛板12的高度，通过废料口能够将车削机台1内部产生的废料收集到一起，避免废料对加工过程造成不好的影响，筛板12远离支架3的一端与车削机台1的内壁相抵，车削机台1的下端侧壁开设有废水孔，车削机台1的下端内壁卡接连接有倾斜的筛板12，筛板12位于废水孔的正上方，筛板12的侧壁与支架3的侧壁相抵，利用筛板12的阻挡使废料不会从筛板12处跑出，而是沿着废料口排出，这样使用过的冲洗液则能够从废水孔排出，分开冲洗液和残渣，避免混合造成污染；

车削机台1的内壁固定连接有横向的液压伸缩杆2，液压伸缩杆2的伸缩端固定连接有支架3，支架3的下端侧壁与车削机台1的下端内壁滑动连接，支架3可以通过滑块和滑槽的方式与车削机台1的下端内壁滑动连接，支架3的下端侧壁固定连接有电机4，匀速的输出轴贯穿支架3的侧壁并固定连接有转盘5，转盘5远离圆心的上端侧壁通过转轴转动连接有传动杆6，支架3的上端侧壁通过转轴转动连接有圆盘7，圆盘7的半径大于转盘5的半径，传动杆6靠近圆盘7的一端与圆盘7的侧壁转动连接，圆盘7的上端侧壁设有夹紧机构8，夹紧机构8包括气动伸缩杆801和压板802，且压板802与气动伸缩杆801的输出端固定连接，圆盘7中设有开口向上的凹槽，且气动伸缩杆801位于凹槽中，车削机台1的侧壁设有车削加工装置9，车削加工装置9是现有技术中成熟的技术手段，在此不再赘述，车削机台1的上端内壁设有冲洗管10，冲洗管10的材质为硬塑料，价格低廉，方便加工，冲洗管10远离车削机台1的一端密封连接有倾斜的高压喷嘴11，高压喷嘴11的材质为不锈钢，使用寿命长，不必经常更换。

本实用新型在对发动机的连接轴瓦进行加工时，将轴瓦放到圆盘7上，使轴瓦的圆心与圆盘7的圆心处于同一条竖直线上，然后使气动伸缩杆801收缩并带动压板802下降，将连接轴瓦夹持到圆盘7上，保证连接轴瓦在加工过程中不会晃动，使液压伸缩杆2带动支架3移动，这样能够带动连接轴瓦，使其带有螺旋槽的侧壁与车削加工装置9的尖端相抵，再使电机4带动转盘5转动，转盘5带动传动杆6摆动，而由于圆盘7的半径大于转盘5，传动杆6只会带动圆盘7来回摆动，而连接轴瓦跟随圆盘7一起来回摆动时能够反复受到切削加工装置的加工，不仅提高加工的速度，而且提升加工质量，再利用冲洗管10和高压喷嘴11喷出冲洗液能够对车削机台1内部进行冲洗，避免加工产生的废料对加工过程产生不利的影响，结构简单，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，包括车削机台(1)，其特征在于，所述车削机台(1)的内壁固定连接有横向的液压伸缩杆(2)，所述液压伸缩杆(2)的伸缩端固定连接有支架(3)，所述支架(3)的下端侧壁与车削机台(1)的下端内壁滑动连接，所述支架(3)的下端侧壁固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴贯穿支架(3)的侧壁并固定连接有转盘(5)，所述转盘(5)远离圆心的上端侧壁通过转轴转动连接有传动杆(6)，所述支架(3)的上端侧壁通过转轴转动连接有圆盘(7)，所述圆盘(7)的半径大于转盘(5)的半径，所述传动杆(6)靠近圆盘(7)的一端与圆盘(7)的侧壁转动连接，所述圆盘(7)的上端侧壁设有夹紧机构(8)，所述车削机台(1)的侧壁设有车削加工装置(9)，所述车削机台(1)的上端内壁设有冲洗管(10)，所述冲洗管(10)远离车削机台(1)的一端密封连接有倾斜的高压喷嘴(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，其特征在于，所述夹紧机构(8)包括气动伸缩杆(801)和压板(802)，且压板(802)与气动伸缩杆(801)的输出端固定连接，所述圆盘(7)中设有开口向上的凹槽，且气动伸缩杆(801)位于凹槽中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，其特征在于，所述车削机台(1)的下端侧壁开设有废水孔，所述车削机台(1)的下端内壁卡接连接有倾斜的筛板(12)，所述筛板(12)位于废水孔的正上方，所述筛板(12)的侧壁与支架(3)的侧壁相抵。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，其特征在于，所述车削机台(1)的内壁开设有废料口，所述废料口的高度大于筛板(12)的高度，所述筛板(12)远离支架(3)的一端与车削机台(1)的内壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，其特征在于，所述高压喷嘴(11)的材质为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接轴瓦螺旋槽车削装置，其特征在于，所述冲洗管(10)的材质为硬塑料。

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