CN210359069U - 一种汽车变速箱结合齿热切边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种汽车变速箱结合齿热切边模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模，在所述打料上模外侧设有用于切除飞边的切边上模，所述下模组件上设有切边下模，所述打料上模与所述切边下模配合形成型腔。本实用新型通过设计一种结合齿热切边模具，实现了结合齿热锻成形后的切边，从而取消了原车飞边工序，简化了工艺流程，大大提高了产品的生产效率，同时释放了原车飞边工序的设备产能，产生了显著的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械加工领域，尤其涉及一种去飞边模具。
背景技术
结合齿零件是变速箱中的关键零部件，在从动齿轮和同步器之间起到一个同步和减轻换挡冲击的作用。目前，该类零件中有一部分由于外形尺寸大，结构复杂，不利于采用闭式无飞边锻造。为减小成形压力，锻造工艺设计时一般采用开式锻造，产生飞边，其生产工艺是：热锻成形+冲孔→车飞边→表面清理→热处理→抛丸→冷精整。车飞边虽然是一道简单的生产工序，但要装夹、顶紧、车削、卸料等操作步骤，且飞边部位加工余量很大，加工效率低，刀具损耗大。在大批量生产时，需要占用大量车床的产能，是结合齿生产过程中的一个瓶颈工序，制约着企业的交货周期和市场竞争力。随着我国热模锻技术的发展，多工位热模锻自动化生产线的应用越来越广泛，若能实现在结合齿热锻成形后热切边，将大大提高产品的生产效率。
实用新型内容
本实用新型为了解决去除飞边工序复杂、加工效率低的问题，本实用新型提供一种汽车变速箱结合齿热切边模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模，在所述打料上模外侧设有用于切除飞边的切边上模，所述下模组件上设有切边下模，所述打料上模与所述切边下模配合形成型腔。
作为优选，所述上模包括依次连接的上模板、上顶板、上垫板、打料上模，所述上模板内设有氮气弹簧，所述氮气弹簧用于推动设置在所述上顶板和上垫板内的推杆，所述推杆通过螺钉与所述打料上模连接。
进一步地，当所述上模与下模合模时，所述上垫板与所述打料上模之间设有安全间隙，所述间隙大于5mm。所述安全间隙防止机床的滑块打击力通过上垫板、打料上模施加在零件上，造成零件严重变形而报废。
作为优选，所述切边上模与所述打料上模配合间隙单侧为0.2～ 0.5mm。切边结束、机床滑块回程中，防止零件倾斜在切边上模内腔，导致脱模不顺。
进一步地，所述切边下模外侧设有顶出环。在飞边切断后，顶出环将已切断的飞边顶起一段距离，使飞边脱离切边下模，进而被机械夹爪夹走。
作为优选，当所述上模与下模合模时，所述顶出环与所述切边上模之间设有间隙，所述间隙大于飞边厚度。防止切边上模在压下过程中，对飞边进行二次剪切。
进一步地，所述下模包括底座，所述底座上设有顶杆，所述顶杆用于将所述顶出环顶出。
有益效果：本专利通过设计一种结合齿热切边模具，实现了结合齿热锻成形后的切边，从而取消了原车飞边工序，简化了工艺流程，大大提高了产品的生产效率，同时释放了原车飞边工序的设备产能，产生了显著的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
1、零件；2、打料上模；3、切边下模；4、切边上模；5、顶出环；6、上模板；7、上顶板；8、上垫板；9、氮气弹簧；10、推杆；11、螺钉；12、顶杆；13、底座
具体实施方式
如图1所示，一种汽车变速箱结合齿热切边模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模2，在所述打料上模2外侧设有用于切除飞边的切边上模4，所述下模组件上设有切边下模3，所述打料上模2与所述切边下模3配合形成型腔，所述切边下模3外侧设有顶出环5。
所述上模包括依次连接的上模板6、上顶板7、上垫板8、打料上模2，所述上模板3内设有氮气弹簧9，所述氮气弹簧9用于推动设置在所述上顶板7和上垫板8内的推杆10，所述推杆10通过螺钉 11与所述打料上模2连接。当所述上模与下模合模时，所述上垫板8 与所述打料上模2之间设有安全间隙，所述间隙大于5mm。
所述切边上模4与所述打料上模2配合间隙单侧为0.2～0.5mm。当所述上模与下模合模时，所述顶出环5与所述切边上模4之间设有间隙，所述间隙大于飞边厚度。所述下模包括底座13，所述底座13 上设有顶杆12，所述顶杆12用于将所述顶出环5顶出。
具体工作原理：产品在热锻成形后，采用手工或步进梁夹爪(或机械臂等)将热零件放置于带有定位作用的切边下模3上，机床滑块下降，打料上模2下端面先接触零件1上端面，随之氮气弹簧9受力，产生足够的反作用力，并通过上顶板7、上垫板8、打料上模2将力施加在零件上，以防止切边过程中零件跳动，并提供切边时的压边力。然后，机床滑块继续下降，切边上模4与零件飞边接触并完成热切边。随后，滑块回程，此时打料上模2在氮气弹簧9的作用下提供卸料力，保证零件不被切边上模带起。当滑块回至高点时，打料上模2脱离零件，顶出环5在顶杆12的作用下，将裹在切边下模3外圆的飞边顶起，随之夹爪将飞边夹走，完成切边流程。
Claims (7)
1.一种汽车变速箱结合齿热切边模具，其特征在于：包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模(2)，在所述打料上模(2)外侧设有用于切除飞边的切边上模(4)，所述下模组件上设有切边下模(3)，所述打料上模(2)与所述切边下模(3)配合形成型腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱结合齿热切边模具，其特征在于：所述上模包括依次连接的上模板(6)、上顶板(7)、上垫板(8)，所述上模板(6)内设有氮气弹簧(9)，所述氮气弹簧(9)用于推动设置在所述上顶板(7)和上垫板(8)内的推杆(10)，所述推杆(10)通过螺钉(11)与所述打料上模(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱结合齿热切边模具，其特征在于：当所述上模与下模合模时，所述上垫板(8)与所述打料上模(2)之间设有安全间隙，所述间隙大于5mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱结合齿热切边模具，其特征在于：所述切边上模(4)与所述打料上模(2)配合间隙单侧为0.2～0.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱结合齿热切边模具，其特征在于：所述切边下模(3)外侧设有顶出环(5)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱结合齿热切边模具，其特征在于：当所述上模与下模合模时，所述顶出环(5)与所述切边上模(4)之间设有间隙，所述间隙大于飞边厚度。
7.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱结合齿热切边模具，其特征在于：所述下模包括底座(13)，所述底座(13)上设有顶杆(12)，所述顶杆(12)用于将所述顶出环(5)顶出。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920919171.2U CN210359069U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种汽车变速箱结合齿热切边模具 |
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| CN201920919171.2U CN210359069U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种汽车变速箱结合齿热切边模具 |
Publications (1)
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| CN210359069U true CN210359069U (zh) | 2020-04-21 |
Family
ID=70265770
Family Applications (1)
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| CN201920919171.2U Active CN210359069U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种汽车变速箱结合齿热切边模具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210359069U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110125305A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-16 | 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 | 一种汽车变速箱结合齿热切边模具 |
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2019
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| CN110125305A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-16 | 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 | 一种汽车变速箱结合齿热切边模具 |
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