CN210359066U - 生产轻量化汽车卡钳用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供生产轻量化汽车卡钳用模具，包括限位卡槽、限位卡扣、回力弹簧、导向杆、纵向螺杆、压板以及复位弹簧，所述限位卡槽开设在模芯上端面左侧，所述限位卡扣焊接在导向杆下侧面上，所述回力弹簧套装在导向杆外周面上，所述回力弹簧下端与导向杆焊接连接，且回力弹簧上端与导向口相连接，所述导向杆安装在导向口内，所述纵向螺杆安装在杆部模具上端面中部，且纵向螺杆下端延伸至安装腔内，所述压板焊接在复位弹簧下端面上，所述复位弹簧焊接在收纳槽内上侧面上，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：便于不同规格卡钳导向销的加工。

Description

生产轻量化汽车卡钳用模具

技术领域

本实用新型是生产轻量化汽车卡钳用模具，属于汽车配件制造设备领域。

背景技术

卡钳导向销是汽车刹车卡钳的重要紧固件，要求具有很高的直线度和垂直度，生产刹车卡钳导向销通常采用冷镦模具进行成型加工。

现有技术中卡钳用导向销模具无法加工不同规格的导向销，其模芯结构无法更换，加工工件单一，使用局限性大，所以急需要生产轻量化汽车卡钳用模具来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供生产轻量化汽车卡钳用模具，以解决上述背景技术中模芯结构无法更换，加工工件单一的问题，本实用新型结构合理，加工范围广，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：生产轻量化汽车卡钳用模具，包括杆部模具、头部模具、模芯、头部空腔以及杆部空腔，所述杆部模具设置在头部模具右侧，且杆部模具与头部模具一体浇筑成型，所述头部模具上侧面上设置组装组件，所述模芯设置在安装腔内，所述安装腔开设在头部模具以及杆部模具中部，所述头部空腔设置在模芯左部，所述杆部空腔开设在模芯右部，所述组装组件包括限位卡槽、限位卡扣、导向口、回力弹簧、导向杆、收纳槽、纵向螺杆、压板以及复位弹簧，所述限位卡槽开设在模芯上端面左侧，所述限位卡扣焊接在导向杆下侧面上，所述导向口开设在头部模具上端面中部，且导向口下端与安装腔相连通，所述回力弹簧套装在导向杆外周面上，所述回力弹簧下端与导向杆焊接连接，且回力弹簧上端与导向口相连接，所述导向杆安装在导向口内，所述收纳槽开设在安装腔内上端面右侧，所述纵向螺杆安装在杆部模具上端面中部，且纵向螺杆下端延伸至安装腔内，所述压板焊接在复位弹簧下端面上，所述复位弹簧焊接在收纳槽内上侧面上。

进一步地，所述模芯下端面上安装导向块，所述导向块下部活动连接在导向槽内，所述导向槽开设在安装腔内下端面左侧。

进一步地，所述限位卡槽中轴线与限位卡扣中轴线在同一条纵向直线上。

进一步地，所述导向杆上端面上焊接拉环，所述拉环外表面上套装橡胶套。

进一步地，所述杆部模具上端面中部开设螺纹孔，所述纵向螺杆安装在螺纹孔内，且纵向螺杆中轴线与压板中轴线在同一条纵向直线上。

进一步地，所述纵向螺杆上端面上焊接转把。

本实用新型的有益效果：该设计能够将不同规格的模芯插入到安装腔内，通过回力弹簧将限位卡销卡接在限位卡槽内，然后再通过纵向螺杆转动带动压板向下移动，压板向下移动并与模芯上侧面贴合，压板将模芯固定在安装腔内，从而便于不同规格卡钳导向销的加工，解决了原有卡钳用导向销模具无法加工不同规格的导向销，其模芯结构无法更换，加工工件单一，使用局限性大的问题，本实用新型结构合理，加工范围广，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型生产轻量化汽车卡钳用模具的结构示意图；

图2为本实用新型生产轻量化汽车卡钳用模具中组装组件的主视剖面示意图；

图中：1-组装组件、2-杆部模具、3-头部模具、4-模芯、5-头部空腔、6-杆部空腔、7-安装腔、11-限位卡槽、12-限位卡扣、13-导向口、14-回力弹簧、15-导向杆、16-收纳槽、17-纵向螺杆、18-压板、19-复位弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：生产轻量化汽车卡钳用模具，包括杆部模具2、头部模具3、模芯4、头部空腔5以及杆部空腔6，杆部模具2设置在头部模具3右侧，且杆部模具2与头部模具3一体浇筑成型，头部模具3上侧面上设置组装组件1，模芯4设置在安装腔7内，安装腔7开设在头部模具3以及杆部模具2中部，头部空腔5设置在模芯4左部，杆部空腔6开设在模芯4右部。

组装组件1包括限位卡槽11、限位卡扣12、导向口13、回力弹簧14、导向杆15、收纳槽16、纵向螺杆17、压板18以及复位弹簧19，限位卡槽11开设在模芯4上端面左侧，限位卡扣12焊接在导向杆15下侧面上，导向口13开设在头部模具3上端面中部，且导向口13下端与安装腔7相连通，回力弹簧14套装在导向杆15外周面上，回力弹簧14下端与导向杆15焊接连接，且回力弹簧14上端与导向口13相连接，导向杆15安装在导向口13内，在使用过程中，将相应规格的模芯4插入安装腔7内，推动模芯4，模芯4挤压限位卡扣12，限位卡扣12挤压导向杆15，导向杆15压缩回力弹簧14，当限位卡扣12移动至限位卡槽11位置时，回力弹簧14推动导向杆15向下移动，导向杆15将限位卡扣12卡入限位卡槽11内，限位卡扣12将模芯4定位在安装腔7内，收纳槽16开设在安装腔7内上端面右侧，纵向螺杆17安装在杆部模具2上端面中部，且纵向螺杆17下端延伸至安装腔7内，压板18焊接在复位弹簧19下端面上，复位弹簧19焊接在收纳槽16内上侧面上，然后转动纵向螺杆17，纵向螺杆17转动并向下移动，当纵向螺杆17接触压板18时，纵向螺杆17带动压板18向下移动，压板18拉伸复位弹簧19，当压板18与模芯4紧密贴合后，压板18将模芯4固定在安装腔7内，实现了模芯4的快速安装，便于加工不同规格的卡钳导向销。

做为本实用新型的一个实施例：模芯4下端面上安装导向块，导向块下部活动连接在导向槽内，导向槽开设在安装腔7内下端面左侧，将模芯4上的导向块插入导向槽内，推动模芯4，模芯4带动导向块在导向槽内移动，便于模芯4安装时的定位。

做为本实用新型的一个实施例：限位卡槽11中轴线与限位卡扣12中轴线在同一条纵向直线上，能够使限位卡扣12精确移动至限位卡槽11内。

做为本实用新型的一个实施例：导向杆15上端面上焊接拉环，拉环外表面上套装橡胶套，便于通过拉环带动导向杆15在导向口13内移动。

做为本实用新型的一个实施例：杆部模具2上端面中部开设螺纹孔，纵向螺杆17安装在螺纹孔内，且纵向螺杆17中轴线与压板18中轴线在同一条纵向直线上，提高了纵向螺杆17移动时的导向性。

做为本实用新型的一个实施例：纵向螺杆17上端面上焊接转把，通过转把，能够控制纵向螺杆17的旋转方向。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.生产轻量化汽车卡钳用模具，包括杆部模具、头部模具、模芯、头部空腔以及杆部空腔，其特征在于：所述杆部模具设置在头部模具右侧，且杆部模具与头部模具一体浇筑成型，所述头部模具上侧面上设置组装组件，所述模芯设置在安装腔内，所述安装腔开设在头部模具以及杆部模具中部，所述头部空腔设置在模芯左部，所述杆部空腔开设在模芯右部；

所述组装组件包括限位卡槽、限位卡扣、导向口、回力弹簧、导向杆、收纳槽、纵向螺杆、压板以及复位弹簧，所述限位卡槽开设在模芯上端面左侧，所述限位卡扣焊接在导向杆下侧面上，所述导向口开设在头部模具上端面中部，且导向口下端与安装腔相连通，所述回力弹簧套装在导向杆外周面上，所述回力弹簧下端与导向杆焊接连接，且回力弹簧上端与导向口相连接，所述导向杆安装在导向口内，所述收纳槽开设在安装腔内上端面右侧，所述纵向螺杆安装在杆部模具上端面中部，且纵向螺杆下端延伸至安装腔内，所述压板焊接在复位弹簧下端面上，所述复位弹簧焊接在收纳槽内上侧面上。

2.根据权利要求1所述的生产轻量化汽车卡钳用模具，其特征在于：所述模芯下端面上安装导向块，所述导向块下部活动连接在导向槽内，所述导向槽开设在安装腔内下端面左侧。

3.根据权利要求1所述的生产轻量化汽车卡钳用模具，其特征在于：所述限位卡槽中轴线与限位卡扣中轴线在同一条纵向直线上。

4.根据权利要求1所述的生产轻量化汽车卡钳用模具，其特征在于：所述导向杆上端面上焊接拉环，所述拉环外表面上套装橡胶套。

5.根据权利要求1所述的生产轻量化汽车卡钳用模具，其特征在于：所述杆部模具上端面中部开设螺纹孔，所述纵向螺杆安装在螺纹孔内，且纵向螺杆中轴线与压板中轴线在同一条纵向直线上。

6.根据权利要求1所述的生产轻量化汽车卡钳用模具，其特征在于：所述纵向螺杆上端面上焊接转把。

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