CN210348590U - 一种具有人脸识别功能的地铁安检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有人脸识别功能的地铁安检装置，包括主闸机和副闸机，所述主闸机和副闸机相对的一侧均安装有可转动的摆翼，所述主闸机上设有读卡装置，所述主闸机的顶部固定连接有壳体，所述壳体上安装有呈倾斜设置的显示屏，所述壳体上安装有驱动装置，所述壳体上设有驱动装置对应的安装空腔，所述驱动装置的输出轴固定连接有摄像头，所述壳体上设有与摄像头对应的转动口。本实用新型中，乘客在刷完卡后，通过控制器控制马达转动带动摄像头转动，调节摄像头的拍摄区域，便于摄像头对不同身高的乘客进行人脸识别拍照，加快了对乘客人脸设备拍照的速度，提高了闸机开闸的效率，便于提高乘客通过的速度。

Description

一种具有人脸识别功能的地铁安检装置

技术领域

本实用新型涉及安检设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有人脸识别功能的地铁安检装置。

背景技术

安检设备为安全检查设备的简称，主要包含：安检门、人脸识别功能的闸机、手持金属探测仪、安检X光机、危险液体检测仪、车底视频检查镜、鞋内金属探测仪、软管内窥镜等。安检设备用于公安反恐、机场、法院、检察院、监狱、车站、博物馆、体育馆、会展中心、演出场所、娱乐场所等需要安检的场所使用。

现在为了增强地铁的安全性，判断是否有可疑的人员进行地铁站，市面上出现了一种带有人脸识别功能的闸机，乘客在刷卡的过程中需要闸机对乘客的人脸进行识别拍照，若人脸识别摄像头拍摄的照片符合要求，闸机进行放行，若闸机上的人脸识别摄像头没有拍摄到乘客的人脸或者拍摄到的照片不符合要求，则闸机不放行，但是现在闸机上的人脸识别摄像头的拍摄区域是固定的，而乘客的身高高度不同，因此若乘客过高或者过矮时，闸机上的人脸识别摄像头无法快速的对乘客的人脸进行识别，导致乘客通过闸机的速度很慢，使用十分不方便。

为此，我们提出一种具有人脸识别功能的地铁安检装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现在闸机上的人脸识别摄像头的拍摄区域是固定的，而乘客的身高高度不同，因此若乘客过高或者过矮时，闸机上的人脸识别摄像头无法快速的对乘客的人脸进行识别，导致乘客通过闸机的速度很慢，使用十分不方便的问题，而提出的一种具有人脸识别功能的地铁安检装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有人脸识别功能的地铁安检装置，包括主闸机和副闸机，所述主闸机和副闸机相对的一侧均安装有可转动的摆翼，所述主闸机上设有读卡装置，所述主闸机的顶部固定连接有壳体，所述壳体上安装有呈倾斜设置的显示屏，所述壳体上安装有驱动装置，所述壳体上设有驱动装置对应的安装空腔，所述驱动装置的输出轴固定连接有摄像头，所述壳体上设有与摄像头对应的转动口，所述转动口与安装空腔相通，所述摄像头远离驱动装置的一端通过连接机构与壳体连接，所述主闸机的顶部安装有控制器，所述主闸机的顶部设有与控制器对应的第一安装槽，所述控制器通过导线与驱动装置电性连接。

优选地，所述读卡装置为读卡器。

优选地，所述驱动装置为马达。

优选地，所述连接机构包括固定连接在摄像头远离马达一端的支杆，所述支杆远离摄像头的一端通过轴承与壳体连接，所述壳体上设有与轴承对应的第二安装槽，所述第二安装槽与转动口相通。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型中，乘客在刷完卡后，通过控制器控制马达转动带动摄像头转动，调节摄像头的拍摄区域，便于摄像头对不同身高的乘客进行人脸识别拍照，加快了对乘客人脸设备拍照的速度，提高了闸机开闸的效率，便于提高乘客通过的速度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有人脸识别功能的地铁安检装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有人脸识别功能的地铁安检装置中主闸机的左视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有人脸识别功能的地铁安检装置中主闸机的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有人脸识别功能的地铁安检装置中壳体、马达、支杆、轴承、摄像头和显示屏的连接结构示意图。

图中：1、主闸机；2、副闸机；3、摆翼；4、读卡器；5、壳体；6、显示屏；7、摄像头；8、控制器；9、马达；10、轴承；11、支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种具有人脸识别功能的地铁安检装置，包括主闸机1和副闸机2，主闸机1和副闸机2相对的一侧均安装有可转动的摆翼3，主闸机1上设有读卡装置，读卡装置为读卡器4，读卡器4通过导线与主闸机1内部的供电装置和主闸机1的处理器连接，便于为读卡器4供电和读卡器4将读取的乘车卡的信息传输到主闸机1的处理器，主闸机1的处理器将信号传输给控制装置，控制装置控制两个摆翼3转动，便于乘客通过该闸机，此处为现有技术，在此不做过多叙述，读卡器4的作用是读取乘客的乘车卡。

其中，主闸机1的顶部固定连接有壳体5，壳体5上安装有呈倾斜设置的显示屏6，壳体5上安装有驱动装置，壳体5上设有驱动装置对应的安装空腔，驱动装置的输出轴固定连接有摄像头7，壳体5上设有与摄像头7对应的转动口，转动口与安装空腔相通，驱动装置为马达9，显示屏6通过导线与主闸机1的供电装置和处理器电性连接，显示屏6的作用是显示摄像头7拍摄到乘客的人脸情况，此处为现有技术，在此不做过多叙述；马达9的作用是对摄像头7的拍摄区域进行微调，便于摄像头7快速的拍摄到乘客的面部信息，对乘客进行人脸识别，马达9通过导线与主闸机1的供电装置电性连接，主闸机1的供电装置为马达9进行供电。

其中，摄像头7远离驱动装置的一端通过连接机构与壳体5连接，主闸机1的顶部安装有控制器8，主闸机1的顶部设有与控制器8对应的第一安装槽，控制器8通过导线与驱动装置电性连接，连接机构包括固定连接在摄像头7远离马达9一端的支杆11，支杆11远离摄像头7的一端通过轴承10与壳体5连接，壳体5上设有与轴承10对应的第二安装槽，第二安装槽与转动口相通，支杆11和轴承10的作用是为摄像头7远离马达9的一端提供支撑，防止转动的过程中摄像头7晃动，摄像头7通过导线分别与主闸机1的供电装置和处理器连接，摄像头7的作用是采集乘客的人脸信息；控制器8通过导线与主闸机1的供电装置连接，目的是控制马达9正反转，对摄像头7的拍摄区域进行调节。

本实用新型中，当乘客需要通过闸机进入到车站内部进行乘坐地铁时，乘客首先在读卡器4上读取自己的乘车卡，然后再在摄像头7的拍摄区域内部对人脸信息进行采集，若乘客的身高过高或者过矮时，乘客可以通过操作控制器8控制马达9转动，对摄像头7的拍摄角度进行微调，便于摄像头7快速的采集到乘客的人脸信息，缩短了对乘客人脸信息采集的时间，提高了乘客通过闸机的效率，具有很好的实用性。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有人脸识别功能的地铁安检装置，包括主闸机(1)和副闸机(2)，其特征在于，所述主闸机(1)和副闸机(2)相对的一侧均安装有可转动的摆翼(3)，所述主闸机(1)上设有读卡装置，所述主闸机(1)的顶部固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)上安装有呈倾斜设置的显示屏(6)，所述壳体(5)上安装有驱动装置，所述壳体(5)上设有驱动装置对应的安装空腔，所述驱动装置的输出轴固定连接有摄像头(7)，所述壳体(5)上设有与摄像头(7)对应的转动口，所述转动口与安装空腔相通，所述摄像头(7)远离驱动装置的一端通过连接机构与壳体(5)连接，所述主闸机(1)的顶部安装有控制器(8)，所述主闸机(1)的顶部设有与控制器(8)对应的第一安装槽，所述控制器(8)通过导线与驱动装置电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有人脸识别功能的地铁安检装置，其特征在于，所述读卡装置为读卡器(4)。

3.根据权利要求1所述的一种具有人脸识别功能的地铁安检装置，其特征在于，所述驱动装置为马达(9)。

4.根据权利要求3所述的一种具有人脸识别功能的地铁安检装置，其特征在于，所述连接机构包括固定连接在摄像头(7)远离马达(9)一端的支杆(11)，所述支杆(11)远离摄像头(7)的一端通过轴承(10)与壳体(5)连接，所述壳体(5)上设有与轴承(10)对应的第二安装槽，所述第二安装槽与转动口相通。

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