CN210348223U - 一种公交车电子钟 - Google Patents

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孙立军
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Abstract

本实用新型公开了一种公交车电子钟,包括壳体、显示屏、安装于壳体内的线路板,线路板上设有控制器、显示驱动电路、时钟电路,所述线路板通过线束连接有第一接插件,所述第一接插件包括有停车信号孔,控制器通过停车信号孔连接乘客操作开关。本实用新型提供了一种适合公交车使用的电子钟,在有乘客要求下车时,能实时显示即将停车的状态,来提醒乘客,避免乘客被刹车晃倒,同时提醒到站下车乘客做准备。

Description

一种公交车电子钟
技术领域
本实用新型涉及一种公交车电子钟。
背景技术
目前市场上现有的车载电子钟为乘客提供方便,一般只有时间和温度显示功能。而对于公交车来说,在其即将停车时不能显示相应的状态,就会造成乘客特别是站立的乘客没有预期,被刹车晃倒;也没有办法提醒即将要下车的乘客。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公交车电子钟,以解决上述现有技术的不足。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:一种公交车电子钟,包括壳体、显示屏、安装于壳体内的线路板,线路板上设有控制器、显示驱动电路、时钟电路,所述线路板通过线束连接有第一接插件,所述第一接插件包括有停车信号孔,控制器通过停车信号孔连接乘客操作开关。
进一步,所述第一接插件还包括有电源孔,所述电源孔连接汽车电池,给电子钟供电。
进一步,所述线路板通过线束还连接有第二接插件,控制器通过所述第二接插件连接温度传感器。
进一步,所述控制器还包括有万年历单元。
进一步,所述壳体上设有设置装置,用于设置日期和时间。
进一步,所述设置装置包括设置按键、“+”按键、“-”按键。
进一步,所述壳体上设有两个竖直的螺钉安装腔。
进一步,所述螺钉安装腔上设有盖板。
本实用新型的有益之处在于:提供了一种适合公交车使用的电子钟,在有乘客要求下车时,能实时显示即将停车的状态,来提醒乘客,避免乘客被刹车晃倒,同时提醒到站下车乘客做准备。
附图说明
图1是本实用新型的功能原理方框图。
图2是本实用新型的整体结构的正视图。
图3是本实用新型的整体结构的俯视图。
图4是本实用新型的第一接插件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参照图1~图4所示,一种公交车电子钟,包括壳体1、显示屏2、安装于壳体内的线路板,线路板上设有控制器3、显示驱动电路4、时钟电路5,所述线路板通过线束连接有第一接插件6,所述第一接插件包括有停车信号孔7,控制器3通过停车信号孔7连接公交车车厢内的乘客操作开关8。公交车上的乘客在需要下车时,会按下公交车上的乘客操作开关,此时信号给到控制器,控制器再通过显示驱动电路控制显示屏2显示“正在停车”字样或者“STOP”字样。
本实施例中,所述第一接插件6还包括有电源孔9,所述电源孔9连接汽车电池,给电子钟供电。
本实施例中,所述线路板通过线束还连接有第二接插件10,控制器通过所述第二接插件10连接温度传感器14。
本实施例中,所述控制器还包括有万年历单元,用于通过显示屏显示日期。
本实施例中,所述壳体上设有设置装置,用于设置日期和时间。
本实施例中,所述设置装置包括设置按键11、“+”按键12、“-”按键13。
本实施例中,所述壳体上设有两个竖直的螺钉安装腔。
本实施例中,所述螺钉安装腔上设有盖板15。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,上述实施例不以任何形式限制本实用新型,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种公交车电子钟,其特征在于:包括壳体、显示屏、安装于壳体内的线路板,线路板上设有控制器、显示驱动电路、时钟电路,所述线路板通过线束连接有第一接插件,所述第一接插件包括有停车信号孔,控制器通过停车信号孔连接乘客操作开关。
2.如权利要求1所述的公交车电子钟,其特征在于:所述第一接插件还包括有电源孔,所述电源孔连接汽车电池,给电子钟供电。
3.如权利要求1所述的公交车电子钟,其特征在于:所述线路板通过线束还连接有第二接插件,控制器通过所述第二接插件连接温度传感器。
4.如权利要求1所述的公交车电子钟,其特征在于:所述控制器还包括有万年历单元。
5.如权利要求1所述的公交车电子钟,其特征在于:所述壳体上设有设置装置,用于设置日期和时间。
6.如权利要求5所述的公交车电子钟,其特征在于:所述设置装置包括设置按键、“+”按键、“-”按键。
7.如权利要求1所述的公交车电子钟,其特征在于:所述壳体上设有两个竖直的螺钉安装腔。
8.如权利要求7所述的公交车电子钟,其特征在于:所述螺钉安装腔上设有盖板。
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