CN208622135U - 用于汽车电子健康档案的管理系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车电子健康档案的管理系统及汽车，涉及汽车管理的技术领域，包括通讯装置、控制输入装置、处理装置、提醒装置和管理终端；通过管理终端对于汽车进行编号，以在云端为该辆汽车建立了汽车生命周期档，当车辆进行维修或者保养时，维修人员通过车内的控制输入装置向处理装置输入记录信息，通过通讯装置将该维修或者保养的记录传输至云端，当车主、保险公司或者监管部分需要对该车辆进行信息查询时，可以通过该车辆的编号从而进行查询，处理装置预设有时间周期，可以提醒车主及时进行车辆保养，缓解了现有技术中存在的车辆信息统计不完善，导致查询不方便、保养周期无法保证的技术问题。

Description

用于汽车电子健康档案的管理系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车管理技术领域，尤其是涉及一种用于汽车电子健康档案的管理系统及汽车。

背景技术

随着国家经济的稳步发展和电子技术的进步，汽车电子系统得到了很大的发展，近年来，保障驾驶的安全性以及便利性也在逐步提高，随着汽车的数量逐渐增加，汽车的维修和保养就更加重要。

现有技术中的汽车管理一般是通过汽车将车辆开到4S店中，通过4S店内的系统记录该车辆的记录维修或者保养的情况，当车主需要查询时，只能再去4S去查看车辆信息。

但是，由于车主的维修或者保养不会用于固定在同一家4S店，从而导致车主的车辆记录的信息是分开，查询非常不便；另外，当车辆出现问题时，也会导致保险公司和监管部门查询非常不方便，而且有一些车主无法及时记住车辆的保养期限，导致车辆具有的一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于汽车电子健康档案的管理系统及汽车，以缓解现有技术中存在的车辆信息统计不完善，导致查询不方便以及保养周期无法保证的技术问题。

本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，包括：通讯装置、控制输入装置、处理装置、提醒装置和管理终端；

管理终端与处理装置电连接，管理终端设置于汽车内部，用于对汽车进行编号，并将此编号信息传递至处理装置处，处理装置与通讯装置电连接，以通过通讯装置将汽车的编号信息发送至云端储存；

控制输入装置与处理装置电连接，处理装置用于接收控制输入装置发送的汽车维修保养信息，并通过通讯装置对应编号信息将汽车的维修保养信息发送至云端储存；

处理装置与提醒装置电连接，处理装置预设有时间周期，以通过提醒装置提醒车主汽车保养周期。

进一步地，本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括：GPS装置；

GPS装置与处理装置电连接，GPS装置用于向处理装置发送定位信息。

进一步地，本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括：PCB线路板；

通讯装置、控制输入装置、处理装置和提醒装置均设置于PCB线路板上；

PCB线路板设置有电源接口，电源接口与处理装置装置电连接。

进一步地，本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括电源；

电源与PCB线路板的电源接口电连接。

进一步地，本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括：GPS天线；

GPS天线设置有连接器，GPS天线的连接器与PCB线路板电连接；

GPS天线与GPS装置电连接，用于接收和\或发送GPS装置的定位信息。

进一步地，本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括壳体；

PCB线路板安装于壳体内；

壳体包括上壳体和下壳体，上壳体设置有通风孔，上壳体和下壳体可拆卸连接。

进一步地，本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括：散热层；

散热层设置于壳体内，散热层与PCB线路板背离处理装置一侧贴合，且散热层与PCB线路板连接，散热层与壳体的内壁连接。

进一步地，通讯装置包括GSM模块、无线模块、蓝牙模块、红外模块中的一种或者多种。

进一步地，控制输入装置包括触摸屏和/或按键控制器；

触摸屏、按键控制器分别与处理装置电连接，触摸屏能够用于显示处理装置向通讯装置发送的信息。

本实用新型提供的一种汽车，包括所述的用于汽车电子健康档案的管理系统。

本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，包括：通讯装置、控制输入装置、处理装置、提醒装置和管理终端；管理终端与处理装置电连接，管理终端设置于汽车内部，用于对汽车进行编号，并将此编号信息传递至处理装置处，处理装置与通讯装置电连接，以通过通讯装置将汽车的编号信息发送至云端储存；控制输入装置与处理装置电连接，处理装置用于接收控制输入装置发送的汽车维修保养信息，并通过通讯装置对应编号信息将汽车的维修保养信息发送至云端储存；处理装置与提醒装置电连接，处理装置预设有时间周期，以通过提醒装置提醒车主汽车保养周期；通过管理终端对于汽车进行编号，并且通过该编号在云端为该辆汽车建立了汽车生命周期档案(包括维修记录\保险纪录\旧车交易\报废等)，当车辆进行维修或者保养时，维修人员通过车内的控制输入装置向处理装置输入记录信息，并且通过通讯装置将该维修或者保养的记录传输至云端，当车主、保险公司或者监管部分需要对该车辆进行信息查询时，可以通过该车辆的编号从而进行查询，另外，处理装置预设有时间周期，可以当经过一段时间的时间周期，提醒车主及时进行车辆保养，缓解了现有技术中存在的车辆信息统计不完善，导致查询不方便以及保养周期无法保证的技术问题，实现了汽车的档案建立以及查询系统，汽车及时保养体系，使得车主使用车辆更加安全，更加实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的PCB线路板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的流程框图。

图标：100-通讯装置；200-控制输入装置；300-处理装置；400-提醒装置；500-管理终端；600-GPS装置；700-PCB线路板；800-电源接口；900-GPS天线；110-壳体；111-上壳体；112-下壳体；120-通风孔；130-散热层。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的整体结构示意图；其中，电源接口800伸出壳体110外部，用于和电源连接。

图2为本实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的爆炸结构示意图；其中，PCB线路板700位于壳体110内。

图3为本实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的PCB线路板的结构示意图；其中，通讯装置100、控制输入装置200、处理装置300和提醒装置400均设置于PCB线路板700上。

图4为本实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的流程框图。

如图1-4所示，本实施例提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，包括：通讯装置100、控制输入装置200、处理装置300、提醒装置400和管理终端500；管理终端500与处理装置300电连接，管理终端500设置于汽车内部，用于对汽车进行编号，并将此编号信息传递至处理装置300处，处理装置300与通讯装置100电连接，以通过通讯装置100将汽车的编号信息发送至云端储存；控制输入装置200与处理装置300电连接，处理装置300用于接收控制输入装置200发送的汽车维修保养信息，并通过通讯装置100对应编号信息将汽车的维修保养信息发送至云端储存；处理装置300与提醒装置400电连接，处理装置300预设有时间周期，以通过提醒装置400提醒车主汽车保养周期。

其中，处理装置300包括控制器和计时器；计时器与控制器电连接，控制器预设有时间周期，计时器用于向控制器传递时间信息。

其中，控制器可以为多种，例如：微型计算机、微控制单元或者PLC控制器等，较佳地，控制器设置为微控制单元。

微控制单元(Microcontroller Unit；MCU)又称单片微型计算机或者单片机，是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。

提醒装置400可以为警报装置或者语音提醒装置400，语音提醒装置400预设有人工语言，当语音提醒装置400开启时，会提示车主。警报装置和语音提醒装置400分别与控制器电连接；当到达预设时间周期时，控制器控制警报装置和语音提醒装置400开启。

优选地，警报装置采用蜂鸣器。

管理终端500为编码器，可以针对现有云端的编号程序对应设定刚出厂的车辆编号，然后每一个车都对应一个特定编号信息。

进一步地，通讯装置100包括GSM模块、无线模块、蓝牙模块、红外模块中的一种或者多种。

其中，GSM(Global System for Mobile Communication)，中文称为全球移动通信系统，GSM较之它以前的标准最大的不同是它的信令和语音信道都是数字式的，因此GSM的主要优势在于用户可以从更高的数字语音质量和低费用的短信之间作出选择，GSM作为开放标准，提供了更容易的互操作性。

具体过程，当车辆被车主买走后，售卖方根据车主的信息激活用于汽车电子健康档案的管理系统，为车辆建立一个汽车生命周期档案，并且对应上传至云端存储，从而可以根据今后汽车的维修以及保养情况，将汽车的所有信息传递至云端存储，方便今后车主以及保险公司和监管部门的查询。

本实施例提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，包括：通讯装置100、控制输入装置200、处理装置300、提醒装置400和管理终端500；管理终端500与处理装置300电连接，管理终端500设置于汽车内部，用于对汽车进行编号，并将此编号信息传递至处理装置300处，处理装置300与通讯装置100电连接，以通过通讯装置100将汽车的编号信息发送至云端储存；控制输入装置200与处理装置300电连接，处理装置300用于接收控制输入装置200发送的汽车维修保养信息，并通过通讯装置100对应编号信息将汽车的维修保养信息发送至云端储存；处理装置300与提醒装置400电连接，处理装置300预设有时间周期，以通过提醒装置400提醒车主汽车保养周期；通过管理终端500对于汽车进行编号，并且通过该编号在云端为该辆汽车建立了汽车生命周期档案(包括维修记录\保险纪录\旧车交易\报废等)，当车辆进行维修或者保养时，维修人员通过车内的控制输入装置200向处理装置300输入记录信息，并且通过通讯装置100将该维修或者保养的记录传输至云端，当车主、保险公司或者监管部分需要对该车辆进行信息查询时，可以通过该车辆的编号从而进行查询，另外，处理装置300预设有时间周期，可以当经过一段时间的时间周期，提醒车主及时进行车辆保养，缓解了现有技术中存在的车辆信息统计不完善，导致查询不方便以及保养周期无法保证的技术问题，实现了汽车的档案建立以及查询系统，汽车及时保养体系，使得车主使用车辆更加安全，更加实用。

在上述实施例的基础上，进一步地，本实施例提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括：GPS装置600；GPS装置600与处理装置300电连接，GPS装置600用于向处理装置300发送定位信息。

其中，GPS装置600是英文Global Positioning System的简称，中文名称为全球定位系统，利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，并具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息，是卫星通信技术在导航领域的应用典范，它极大地提高了地球社会的信息化水平，有力地推动了数字经济的发展。

GPS装置600与处理装置300电连接，通过通讯接口与卫星的通讯连接，加入GPS装置600，通过处理装置300的控制以及通讯接口的信号传输，可以实现车辆的全方位定位。

进一步地，本实施例提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括：GPS天线900；GPS天线900设置有连接器，GPS天线900的连接器与PCB线路板700电连接；GPS天线900与GPS装置600电连接，用于接收和\或发送GPS装置600的定位信息。

其中，GPS天线900包括天线、连接线和连接器，可以为GPS装置600提供天线功能，实现了定位信号的接收和\或发送。

进一步地，本实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括：PCB线路板700；通讯装置100、控制输入装置200和提醒装置400均设置于PCB线路板700上；PCB线路板700设置有电源接口800，电源接口800与处理装置300装置电连接。

其中，PCB线路板700是英文的简称Printed Circuit Board的简称，中文名称为印制电路板，又称印刷线路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的载体；由于它是采用电子印刷术制作的，故被称为“印刷”电路板。

PCB线路板700具有可高密度化、高可靠性、可设计性、可生产性、可测试性、可组装性、可维护性等优点。

本实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统，通过设置PCB线路板700作为通讯装置100、控制输入装置200和提醒装置400的载体，可以更好的实现各个装置之间的连接，以及提供更加可靠的载体；另外，通过GPS装置600和GPS天线900为汽车提供的精确的定位信息，使得设计更加完整，更加实用。

在上述实施例的基础上，进一步地，本实施例提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括电源；电源与PCB线路板700的电源接口800电连接。

其中，电源可以为外接电源或者电池等。

具体地，当电源为外接电源时，电源包括电源接头和连接线，电源设置为直流电源，电源连接线设置DC电源线，用于传输直流电源。

当电源为电池时，较佳地，电源为蓄电池。

进一步地，本实施例提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括壳体110；PCB线路板700安装于壳体110内；壳体110包括上壳体111和下壳体112，上壳体111设置有通风孔120，上壳体111和下壳体112可拆卸连接。

其中，上壳体111和下壳体112的连接方式可以为多种，例如：卡接、通过螺钉连接、螺纹连接等，较佳地，上壳体111和下壳体112的连接方式为通过螺钉连接。

进一步地，本实用新型提供的一种用于汽车电子健康档案的管理系统，还包括：散热层130；散热层130设置于壳体110内，散热层130与PCB线路板700背离处理装置300一侧贴合，且散热层130与PCB线路板700连接，散热层130与壳体110的内壁连接。

另外，通风孔120设置为多个，通过多个通风孔120可以更好的保证散热层130散热，防止PCB线路板700运行过热，损伤电路。

其中，散热层130与PCB线路板700的连接方式可以为多种，例如：通过螺钉连接、卡接、粘接等，较佳地，散热层130与PCB线路板700的连接方式为通过螺钉连接。

散热层130可以为多种，例如：散热片、导热片、导热垫等，较佳地，散热层130为散热片。

优选地，散热层130与壳体110的内壁为卡接。

进一步地，控制输入装置200包括触摸屏和/或按键控制器；触摸屏、按键控制器分别与处理装置300电连接，触摸屏能够用于显示处理装置300向通讯装置100发送的信息。

其中，按键控制器设置为TP按键，通过按键可以向处理装置300发送指令，从而可以向处理装置300输入指令以及参数选择等功能。

本实施例提供的用于汽车电子健康档案的管理系统，通过设置电源，电源与PCB线路板700电连接，为用于汽车电子健康档案的管理系统提供直流电源；另外，通过壳体110可以更加保护了PCB线路板700，防止灰尘或者水滴进入到PCB线路板700内；而且通过散热层130可以保证PCB线路板700的温度，使得PCB线路板700以及PCB上的各个装置不会因为温度太高，而造成使用寿命的降低；更加实用。

本实施例提供的一种汽车，包括所述的用于汽车电子健康档案的管理系统。由于本实施例提供的汽车的技术效果与上述提供的用于汽车电子健康档案的管理系统的技术效果相同，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，包括：通讯装置、控制输入装置、处理装置、提醒装置和管理终端；

所述管理终端与所述处理装置电连接，所述管理终端设置于汽车内部，用于对汽车进行编号，并将此编号信息传递至所述处理装置处，所述处理装置与所述通讯装置电连接，以通过所述通讯装置将汽车的编号信息发送至云端储存；

所述控制输入装置与所述处理装置电连接，所述处理装置用于接收所述控制输入装置发送的汽车维修保养信息，并通过所述通讯装置对应所述编号信息将汽车的维修保养信息发送至云端储存；

所述处理装置与所述提醒装置电连接，所述处理装置预设有时间周期，以通过所述提醒装置提醒车主汽车保养周期。

2.根据权利要求1所述的用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，还包括：GPS装置；

所述GPS装置与所述处理装置电连接，所述GPS装置用于向所述处理装置发送定位信息。

3.根据权利要求2所述的用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，还包括：PCB线路板；

所述通讯装置、所述控制输入装置、所述处理装置和所述提醒装置均设置于所述PCB线路板上；

所述PCB线路板设置有电源接口，所述电源接口与所述处理装置装置电连接。

4.根据权利要求3所述的用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，还包括电源；

所述电源与所述PCB线路板的电源接口电连接。

5.根据权利要求3所述的用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，还包括：GPS天线；

所述GPS天线设置有连接器，所述GPS天线连接器与所述PCB线路板电连接；

所述GPS天线与所述GPS装置电连接，用于接收和\或发送GPS装置的定位信息。

6.根据权利要求3所述的用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，还包括壳体；

所述PCB线路板安装于所述壳体内；

所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体设置有通风孔，所述上壳体和所述下壳体可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，还包括：散热层；

所述散热层设置于所述壳体内，所述散热层与所述PCB线路板背离所述处理装置一侧贴合，且所述散热层与所述PCB线路板连接，所述散热层与所述壳体的内壁连接。

8.根据权利要求1所述的用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，所述通讯装置包括GSM模块、无线模块、蓝牙模块、红外模块中的一种或者多种。

9.根据权利要求1所述的用于汽车电子健康档案的管理系统，其特征在于，所述控制输入装置包括触摸屏和/或按键控制器；

所述触摸屏、所述按键控制器分别与所述处理装置电连接，所述触摸屏能够用于显示所述处理装置向所述通讯装置发送的信息。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的用于汽车电子健康档案的管理系统。