CN210346873U - 一种汽车衡不完全上磅监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车衡不完全上磅监测系统，包括控制器以及与控制器连接的前检测系统、后检测系统和报警系统；所述前检测系统设置在汽车衡前端与下磅台之间，包括上下升降的前压板以及安装在前压板上的第一压力感应器，所述第一压力感应器与控制器连接；所述后检测系统设置在汽车衡后端与上磅台之间，包括上下升降的后压板以及安装在后压板上的第二压力感应器，所述第二压力感应器与控制器连接；所述报警系统收到控制器的控制信号发出警报。通过本实用新型的系统能够准确的监测汽车的前后轮是否完全上磅，保证汽车衡称重结果的准确性。

Description

一种汽车衡不完全上磅监测系统

技术领域

本实用新型涉及汽车衡的技术领域，尤其是涉及一种汽车衡不完全上磅监测系统。

背景技术

目前水泥厂在水泥出厂时，通常采用散装运输和袋装运输两种方式，这两种方式运输都需要对运输车辆进行过磅，一直是通过人工来进行车辆的监督和车辆数据的采集，在为载货汽车进行称重的过程中，司机常会通过违停、不完全上磅(前轮或后轮不完全上磅)等手段改变汽车称重时的重量，使汽车过衡测量不准确。由于司机的违章等行为，是由司磅员人工进行识别的，在工作中易错失对过衡现场的严格监督，此时进行汽车过衡会导致过衡重量不准确，造成称重的水泥重量减少，进而对水泥厂造成金钱上的损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车衡不完全上磅监测系统，能够准确的监测汽车的前后轮是否完全上磅，保证汽车衡称重结果的准确性。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车衡不完全上磅监测系统，包括控制器以及与控制器连接的前检测系统、后检测系统和报警系统；

所述前检测系统设置在汽车衡前端与下磅台之间，包括上下升降的前压板以及安装在前压板上的第一压力感应器，所述第一压力感应器与控制器连接；

所述后检测系统设置在汽车衡后端与上磅台之间，包括上下升降的后压板以及安装在后压板上的第二压力感应器，所述第二压力感应器与控制器连接；

所述报警系统收到控制器的控制信号发出警报。

通过采用上述技术方案，运输车行驶到汽车衡上时，车体位于汽车衡上，如果运输车前轮越过汽车衡，前轮会对前压板施加压力，第一压力感应器感受到压力后会将压力信号传输给控制器，控制器会向报警系统发出报警信号，报警系统发出警报，提示运输车前轮没有完全上磅；如果运输车后轮未完全上到汽车衡上，也会对后压板施加压力，第二压力感应器感受到压力后会将压力信号传输给控制器，控制器会向报警系统发出报警信号，报警系统发出警报，提示运输车后轮没有完全上磅。

本实用新型进一步设置为：所述前压板包括固定在地面上的第一安装板以及设置在第一安装板上方的第一承压板，所述第一安装板与第一承压板之间连接有第一弹性件。

通过采用上述技术方案，第一承压板能够受到车轮施加的压力，并通过第一弹性件将压力传递给安装板和第一压力感应器，第一承压板失去压力，则会在第一弹性件的弹力作用下复位。

本实用新型进一步设置为：所述第一承压板的上表面为向下磅台方向高度逐渐升高的斜面，所述第一弹性件常态下，所述第一承压板的高度大于汽车衡表面高度。

通过采用上述技术方案，第一承压板设置成斜面，减少对车辆行驶的阻挡，同时也减少车轮对其造成的伤害，第一承压板的高度大于汽车衡表面高度，使第一承压板能够受到压力并传递压力。

本实用新型进一步设置为：所述后压板包括固定在地面上的第二安装板以及设置在第二安装板上方的第二承压板，所述第二安装板与第二承压板之间连接有第二弹性件。

通过采用上述技术方案，第二承压板能够受到车轮施加的压力，并通过第二弹性件将压力传递给安装板和第二压力感应器，第二承压板失去压力，则会在第二弹性件的弹力作用下复位。

本实用新型进一步设置为：所述第二承压板上表面为向下磅台方向高度逐渐升高的斜面，所述第二弹性件常态下，所述第二承压板的高度大于汽车衡表面高度。

通过采用上述技术方案，第二承压板设置成斜面，减少对车辆行驶的阻挡，同时也减少车轮对其造成的伤害，第二承压板的高度大于汽车衡表面高度，使第二承压板能够受到压力并传递压力。

本实用新型进一步设置为：所述第二承压板上设置有感应探头，所述感应探头与控制器连接，朝向上磅台的方向。

通过采用上述技术方案，当后轮未上到汽车衡上时，也未压到后压板上，后轮停在上磅台，第二承压板未受到压力，而凸出汽车衡表面，感应探头向后感应到后轮，会发出信号给控制器，控制器会向报警系统发出报警信号，报警系统发出警报，提示运输车后轮没有上磅。

本实用新型进一步设置为：所述汽车衡与控制器连接，所述控制器与汽车衡的重量显示器连接，控制重量显示器上的重量显示。

通过采用上述技术方案，控制器发出报警信号的同时，也会控制重量显示器电源断开，不显示运输车重量。

本实用新型进一步设置为：所述报警系统包括声光报警器和摄像头，所述声光报警器设置在称重现场，所述摄像头通过线路连接到监控室。

通过采用上述技术方案，采用声光和视频双重报警，声光能够提示现场的司磅人员运输车过磅有问题，摄像头监控便于监控人员对现场远程监控，会留下视频资料便于后期核对。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型通过在汽车衡的前后两端设置压力感应装置，当汽车的前轮或者后轮没有完全落到汽车衡上时，会将压力报警信号传递到控制器，并由控制器向报警系统发出报警信号，提示司磅人员，同时重量显示器也无法显示重量，需要进行重新计重，减少水泥厂的经济损失。

2.在汽车衡的后监测系统上还设置有感应探头，感应探头感应上磅台，当感应探头感应后车轮位于上磅台上时，能够将感应信息传递到控制器，并由控制器向报警系统发出报警信号，提示司磅人员，同时重量显示器也无法显示重量，需要进行重新计重。

3.通过本系统的监测，在进行水泥运输车过磅时，时称重结果更准确，保证水泥厂的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型监测系统的结构原理图。

图2是本实用新型监测系统的地面结构示意图。

图3是本实用新型监测系统中前检测系统的结构示意图。

图4是本实用新型监测系统中后检测系统的结构示意图。

图中，1、控制器，100、汽车衡，101、重量显示器，2、前压板，200、下磅台，21、第一安装板，22、第一承压板，23、第一弹性件，3、第一压力感应器，300、上磅台，4、后压板，41、第二安装板，42、第二承压板，43、第二弹性件，5、第二压力感应器，6、感应探头，7、声光报警器，8、摄像头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和2，为本实用新型公开的一种汽车衡不完全上磅监测系统，包括控制器1、前检测系统、后检测系统和报警系统，前检测系统、后检测系统和报警系统均与控制器1通过线路连接，前检测系统和后检测系统安装在汽车衡100的两端，控制器1和报警系统安装在汽车衡100一侧的监控室，汽车衡100与控制器1连接，控制器1与汽车衡100的重量显示器101连接，并控制重量显示器101上的重量显示，重量显示器101安装在监控室内。

控制器1采用PLC控制系统，能够接受信号并进行处理，然后发布命令控制报警系统工作。

前检测系统设置在汽车衡100的前端与下磅台200之间，包括前压板2和第一压力感应器3，前压板2设置两组，与车辆左右轮相对应，随着车辆的经过下压，能够上下升降，第一压力感应器3安装在前压板2上，随着前压板2受到压力，发出压力信号，第一压力感应器3与控制器1电连接，将压力信息传递到控制器1上，由控制器1对压力信息进行处理分析，发出警报。

后检测系统设置在汽车衡100的后端与上磅台300之间，包括后压板4和第二压力感应器5，后压板4设置两组，与车辆左右轮相对应，随着车辆的经过，也能够上下升降，第二压力感应器5安装在后压板4，随着后压板4受到压力，第二压力感应器5发出压力信号，第二压力感应器5与控制器1连接，将压力信息传递到控制器1上，由控制器1对压力信息进行处理分析，发出警报。

报警系统包括声光报警器7和摄像头8，声光报警器7设置在称重现场的监控室外墙上，能够发出声光警报，摄像头8通过线路连接到监控室内的显示屏上，便于监控人员在监控室内进行监控。报警系统收到控制器1的控制信号，由声光报警器7发出警报，提示现场人员运输车辆未完全上磅。

参照图3，前压板2包括固定在地面上的第一安装板21以及设置在第一安装板21上方的第一承压板22，二者的长度相同，第一安装板21与第一承压板22之间连接有第一弹性件23，本实施例中第一弹性件23为高强弹簧，沿第一安装板21的长度方向等间距布置三个，弹簧轴向向上，能够上下伸缩。第一压力感应器3安装在第一安装板21上靠近弹簧的位置，感受弹簧受到的压力，并将压力信号向外传递。弹簧的常态下，第一承压板22的高度大于汽车衡100的表面高度，使其能够与运输车的车轮接触并承压，第一承压板22的上表面为向下磅台200方向高度逐渐升高的斜面，避免被车轮压坏。

参照图4，后压板4与前压板2的结构相同，包括固定在地面上的第二安装板41以及设置在第二安装板41上方的第二承压板42，二者的长度相同，第二安装板41与第二承压板42之间连接有第二弹性件43，第二弹性件43也为高强弹簧，沿第二安装板41的长度方向等间距布置三个，轴向向上并上下伸缩，第二压力感应器5安装在第二安装板41靠近弹簧的位置。弹簧的常态下，第二承压板42的高度大于汽车衡100的表面高度，使其能够与运输车的车轮接触并承压，第二承压板42的上表面为向下磅台200方向高度逐渐升高的斜面。

第二承压板42上安装有感应探头6，感应探头6与控制器1电连接，感应探头6固定在两个第二承压板42相对的侧面上，避免受到车轮的挤压，探头朝向上磅台300的方向，感应上磅台300上车轮的情况。本实施例中感应探头6采用位移传感器，当车辆停止时，感应一定距离内车轮的情况。

本实施例的实施原理为：运输车行驶到汽车衡上时，车体位于汽车衡100上，如果运输车前轮越过汽车衡100，前轮会对前压板2施加压力，第一压力感应器3感受到压力后会将压力信号传输给控制器1，控制器1会向报警系统发出报警信号，报警系统发出警报，提示运输车前轮没有完全上磅；如果运输车后轮未完全上到汽车衡100上，也会对后压板4施加压力，第二压力感应器5感受到压力后会将压力信号传输给控制器1，控制器1会向报警系统发出报警信号，报警系统发出警报，提示运输车后轮没有完全上磅。当后轮未上到汽车衡上时，也未压到后压板4上，后轮停在上磅台300，第二承压板42未受到压力，而凸出汽车衡100表面，感应探头6向后感应到后轮，会发出信号给控制器1，控制器1会向报警系统发出报警信号，报警系统发出警报，提示运输车后轮没有上磅。同样也可以在前压板2上安装感应探头6，感应前轮是否越过汽车衡100、停在下磅台200上。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车衡不完全上磅监测系统，其特征在于：包括控制器（1）以及与控制器（1）连接的前检测系统、后检测系统和报警系统；

所述前检测系统设置在汽车衡（100）前端与下磅台（200）之间，包括上下升降的前压板（2）以及安装在前压板（2）上的第一压力感应器（3），所述第一压力感应器（3）与控制器（1）连接；

所述后检测系统设置在汽车衡（100）后端与上磅台（300）之间，包括上下升降的后压板（4）以及安装在后压板（4）上的第二压力感应器（5），所述第二压力感应器（5）与控制器（1）连接；

所述报警系统收到控制器（1）的控制信号发出警报。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衡不完全上磅监测系统，其特征在于：所述前压板（2）包括固定在地面上的第一安装板（21）以及设置在第一安装板（21）上方的第一承压板（22），所述第一安装板（21）与第一承压板（22）之间连接有第一弹性件（23）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车衡不完全上磅监测系统，其特征在于：所述第一承压板（22）的上表面为向下磅台（200）方向高度逐渐升高的斜面，所述第一弹性件（23）常态下，所述第一承压板（22）的高度大于汽车衡（100）表面高度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车衡不完全上磅监测系统，其特征在于：所述后压板（4）包括固定在地面上的第二安装板（41）以及设置在第二安装板（41）上方的第二承压板（42），所述第二安装板（41）与第二承压板（42）之间连接有第二弹性件（43）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车衡不完全上磅监测系统，其特征在于：所述第二承压板（42）上表面为向下磅台（200）方向高度逐渐升高的斜面，所述第二弹性件（43）常态下，所述第二承压板（42）的高度大于汽车衡（100）表面高度。

6.根据权利要求4所述的一种汽车衡不完全上磅监测系统，其特征在于：所述第二承压板（42）上设置有感应探头（6），所述感应探头（6）与控制器（1）连接，朝向上磅台（300）的方向。

7.根据权利要求1所述的一种汽车衡不完全上磅监测系统，其特征在于：所述汽车衡（100）与控制器（1）连接，所述控制器（1）与汽车衡（100）的重量显示器（101）连接，控制重量显示器（101）上的重量显示。

8.根据权利要求1所述的一种汽车衡不完全上磅监测系统，其特征在于：所述报警系统包括声光报警器（7）和摄像头（8），所述声光报警器（7）设置在称重现场，所述摄像头（8）通过线路连接到监控室。

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