CN210344261U - 一种柱塞缸用耐磨导向环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种柱塞缸用耐磨导向环，包括环体、卸油槽、加强筋、开口间隙；所述环体外侧壁设置有卸油槽，卸油槽内设置有加强筋；所述环体外侧壁设置有开口间隙；所述环体的形状为两端开口的筒状，环体两侧截面相互平行，环体两侧截面垂直于环体的中心轴方向；所述卸油槽垂直于环体两侧截面，卸油槽按环体中心轴呈圆形矩阵分布在环体外侧壁上；所述卸油槽为内凹形半圆柱面槽。本实用新型具有减少柱塞缸损伤，延长导向环和柱塞缸的使用寿命，提升导向环兼容性，更容易安装的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柱塞缸用耐磨导向环，尤其是一种具有减少柱塞缸损伤，延长导向环和柱塞缸的使用寿命，提升导向环兼容性，更容易安装的柱塞缸用耐磨导向环。
背景技术
现有市场上流通质量不稳定且体积较大的导向环，由于现有市场上流通的导向环用青铜衬套材质较多，从产品成本上造成不必要的浪费，同时弹性也较差，易变形，已影响到柱塞缸内柱塞正常工作问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减少柱塞缸损伤，延长导向环和柱塞缸的使用寿命，提升导向环兼容性，更容易安装的柱塞缸用耐磨导向环。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种柱塞缸用耐磨导向环，包括环体、卸油槽、加强筋、开口间隙；
所述环体外侧壁设置有卸油槽，卸油槽内设置有加强筋；
所述环体外侧壁设置有开口间隙；
所述环体的形状为两端开口的筒状，环体两侧截面相互平行，环体两侧截面垂直于环体的中心轴方向；
所述卸油槽垂直于环体两侧截面，卸油槽按环体中心轴呈圆形矩阵分布在环体外侧壁上；所述卸油槽为内凹形半圆柱面槽；
所述卸油槽中心设置有加强筋，加强筋为外凸型半圆柱面凸起，加强筋的方向与环体的中心轴平行；
所述开口间隙与环体截面夹角为锐角。
本实用新型提供了一种柱塞缸用耐磨导向环，具有减少柱塞缸损伤，延长导向环和柱塞缸的使用寿命，提升导向环兼容性，更容易安装的特点。本实用新型的有益效果：所述卸油槽方向与环体中心轴方向一致，该导向环随柱塞缸内塞柱运动时，塞柱外侧的该导向环沿环体中心轴方向移动，塞柱两侧的液压油在油压作用下，从卸油槽通过该导向环，确保大流量液压油通过，避免因为液压油压力过大，对柱塞缸产生损伤；
所述加强筋设置在卸油槽内的环体外侧，加强筋增强该导向环的结构强度，防止该导向环在工作过程中磨损严重或变形，延长该导向环和柱塞缸的使用寿命；
所述开口间隙设置在环体外侧，沿开口间隙搬开该导向环少许，随后沿柱塞缸内柱塞的外壁套在改柱塞上，开口间隙有利于该导向环套在柱塞上，同时，开口间隙能兼容一定范围的柱塞外径尺寸，提升该导向环的兼容性；
所述环体由玻纤增强的聚缩醛树脂或玻纤增强的聚酰胺树脂制成，环体的材质比传统青铜衬套更有弹性，更容易安装在柱塞缸内。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种柱塞缸用耐磨导向环的结构示意图；
图2为本实用新型一种柱塞缸用耐磨导向环的侧视图。
具体实施方式
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种柱塞缸用耐磨导向环，参见图1-2，包括环体1、卸油槽2、加强筋3、开口间隙4；
所述环体1外侧壁设置有卸油槽2，卸油槽2内设置有加强筋3；
所述环体1外侧壁设置有开口间隙4；
所述环体1的形状为两端开口的筒状，环体1两侧截面相互平行，环体1两侧截面垂直于环体1的中心轴方向；
所述卸油槽2垂直于环体1两侧截面，卸油槽2按环体1中心轴呈圆形矩阵分布在环体1外侧壁上；所述卸油槽2为内凹形半圆柱面槽；所述卸油槽2方向与环体1中心轴方向一致，该导向环随柱塞缸内塞柱运动时，塞柱外侧的该导向环沿环体1中心轴方向移动，塞柱两侧的液压油在油压作用下，从卸油槽2通过该导向环，确保大流量液压油通过，避免因为液压油压力过大，对柱塞缸产生损伤；
所述卸油槽2中心设置有加强筋3，加强筋3为外凸型半圆柱面凸起，加强筋3的方向与环体1的中心轴平行；所述加强筋3设置在卸油槽2内的环体1外侧，加强筋3增强该导向环的结构强度，防止该导向环在工作过程中磨损严重或变形，延长该导向环和柱塞缸的使用寿命；
所述开口间隙4与环体1截面夹角为锐角；所述开口间隙4设置在环体1外侧，沿开口间隙4搬开该导向环少许，随后沿柱塞缸内柱塞的外壁套在改柱塞上，开口间隙4有利于该导向环套在柱塞上，同时，开口间隙4能兼容一定范围的柱塞外径尺寸，提升该导向环的兼容性；
所述环体1由玻纤增强的聚缩醛树脂或玻纤增强的聚酰胺树脂制成，环体1的材质比传统青铜衬套更有弹性，更容易安装在柱塞缸内。
本实用新型的工作原理：
本实用新型在所述环体1外侧壁设置有卸油槽2，卸油槽2内设置有加强筋3；所述环体1外侧壁设置有开口间隙4；
所述卸油槽2方向与环体1中心轴方向一致，该导向环随柱塞缸内塞柱运动时，塞柱外侧的该导向环沿环体1中心轴方向移动，塞柱两侧的液压油在油压作用下，从卸油槽2通过该导向环，确保大流量液压油通过，避免因为液压油压力过大，对柱塞缸产生损伤；
所述加强筋3设置在卸油槽2内的环体1外侧，加强筋3增强该导向环的结构强度，防止该导向环在工作过程中磨损严重或变形，延长该导向环和柱塞缸的使用寿命；
所述开口间隙4设置在环体1外侧，沿开口间隙4搬开该导向环少许，随后沿柱塞缸内柱塞的外壁套在改柱塞上，开口间隙4有利于该导向环套在柱塞上，同时，开口间隙4能兼容一定范围的柱塞外径尺寸，提升该导向环的兼容性；
所述环体1由玻纤增强的聚缩醛树脂或玻纤增强的聚酰胺树脂制成，环体1的材质比传统青铜衬套更有弹性，更容易安装在柱塞缸内。
本实用新型提供了一种柱塞缸用耐磨导向环，具有减少柱塞缸损伤，延长导向环和柱塞缸的使用寿命，提升导向环兼容性，更容易安装的特点。本实用新型的有益效果：所述卸油槽方向与环体中心轴方向一致，该导向环随柱塞缸内塞柱运动时，塞柱外侧的该导向环沿环体中心轴方向移动，塞柱两侧的液压油在油压作用下，从卸油槽通过该导向环，确保大流量液压油通过，避免因为液压油压力过大，对柱塞缸产生损伤；
所述加强筋设置在卸油槽内的环体外侧，加强筋增强该导向环的结构强度，防止该导向环在工作过程中磨损严重或变形，延长该导向环和柱塞缸的使用寿命；
所述开口间隙设置在环体外侧，沿开口间隙搬开该导向环少许，随后沿柱塞缸内柱塞的外壁套在改柱塞上，开口间隙有利于该导向环套在柱塞上，同时，开口间隙能兼容一定范围的柱塞外径尺寸，提升该导向环的兼容性；
所述环体由玻纤增强的聚缩醛树脂或玻纤增强的聚酰胺树脂制成，环体的材质比传统青铜衬套更有弹性，更容易安装在柱塞缸内。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种柱塞缸用耐磨导向环，包括环体（1）、卸油槽（2）、加强筋（3）、开口间隙（4），其特征在于；
所述环体（1）外侧壁设置有卸油槽（2），卸油槽（2）内设置有加强筋（3）；
所述环体（1）外侧壁设置有开口间隙（4）。
2.根据权利要求1所述的一种柱塞缸用耐磨导向环,其特征在于，所述环体（1）的形状为两端开口的筒状，环体（1）两侧截面相互平行，环体（1）两侧截面垂直于环体（1）的中心轴方向。
3.根据权利要求1所述的一种柱塞缸用耐磨导向环,其特征在于，所述卸油槽（2）垂直于环体（1）两侧截面，卸油槽（2）按环体（1）中心轴呈圆形矩阵分布在环体（1）外侧壁上；所述卸油槽（2）为内凹形半圆柱面槽。
4.根据权利要求1所述的一种柱塞缸用耐磨导向环,其特征在于，所述卸油槽（2）中心设置有加强筋（3），加强筋（3）为外凸型半圆柱面凸起，加强筋（3）的方向与环体（1）的中心轴平行。
5.根据权利要求1所述的一种柱塞缸用耐磨导向环,其特征在于，所述开口间隙（4）与环体（1）截面夹角为锐角。
Priority Applications (1)
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| CN201920995669.7U CN210344261U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种柱塞缸用耐磨导向环 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201920995669.7U Active CN210344261U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种柱塞缸用耐磨导向环 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-06-28 CN CN201920995669.7U patent/CN210344261U/zh active Active
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