CN210339272U - 一种高稳定性的物流包裹输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定性的物流包裹输送带，包括平板，所述平板的上端前后部均固定安装有防撞箱，且两组防撞箱的相对面均开设有防撞槽，所述防撞箱的内部设置有若干组缓冲装置，所述驱动轴的外表面传动连接有传送带，所述平板的左端下部固定连接有升降装置，所述升降装置的下端固定连接有两根立柱，所述平板的右端前后部均转动连接有立柱，且立柱的下端均固定连接有万向轮。本实用新型一种高稳定性的物流包裹输送带，通过缓冲装置很大程度的减少了物流包裹直接与传送带的边缘直接碰撞的情况，经过两边的防撞导向轮的接触后，而通过弹簧，有效的减少了碰撞的缓冲力，对物流包裹内的物品进行了一个很好的防护，大大降低了包裹的损坏率。

Description

一种高稳定性的物流包裹输送带

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，特别涉及一种高稳定性的物流包裹输送带。

背景技术

现在随着电子行业不断的发展，也带动着物流行业的快速发展，而物体的分拣就存在很大的问题，而输送带为物流行业更大的提高了其转运及分拣的效率。

而现在大部分的输送带设备在转运物流包裹的时候，南面的会碰撞在传送带的边缘，或者是直接掉落，因为长度太长导致在输送的过程中，偏离输送带，导致物流包裹在车辆与仓库的转运的过程中受到不同程度的损伤。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高稳定性的物流包裹输送带，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高稳定性的物流包裹输送带，包括平板，其特征在于：所述平板的上端前后部均固定安装有防撞箱，且两组防撞箱的相对面均开设有防撞槽，所述防撞箱的内部设置有若干组缓冲装置，所述防撞箱的右侧内壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有驱动轴，所述驱动轴的外表面传动连接有传送带，所述平板的左端下部固定连接有升降装置，所述升降装置的下端固定连接有两根立柱，所述平板的右端前后部均转动连接有立柱，且立柱的下端均固定连接有万向轮。

优选的，所述缓冲装置主要结构有防撞导向轮，所述防撞导向轮的上下端转动连接有连接架，所述连接架的右端固定连接有左定位柱，所述左定位柱的外表面套接有弹簧，所述弹簧的右端内部套接有右定位柱，所述右定位柱的右端固定连接在防撞箱的内壁上。

优选的，所述升降装置主要结构有升降箱和升降杆，所述升降箱内左侧箱壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出轴上活动连接在升降杆的一端，所述升降杆的另一端活动连接有活动杆。

优选的，所述活动杆的两端固定连接在平板的下端，且活动杆的长度小于平板的宽度。

优选的，所述防撞箱的上下内壁上均开设有限位滑槽，所述连接架的上下端滑动连接在限位滑槽的内壁上。

优选的，所述防撞导向轮的外径突出防撞箱的边缘，且左定位柱与右定位柱之间的间隙大于防撞导向轮突出防撞箱边缘的长度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过控制电动推杆的伸长与收缩，可以带动着升降杆顶着平板的一端升高或者降低，可以有效的来对实际的货运车辆的后箱进行很好的高度匹配，不会使传送带与货运车辆的高度差太大，避免了高度大，而人工背运费时费力的情况，也同时避免了将货物从车辆后箱直接扔到传送带，货物损伤的情况，当货物进入传送带时，当包裹从传送带向下流去的时候，当包裹在长路途的运输过程中，路程偏移的话，当碰到缓冲装置的时候，减少了物流包裹直接与传送带的边缘直接碰撞的情况，经过两边的防撞导向轮的接触后，而通过弹簧，有效的减少了碰撞的缓冲力，对物流包裹内的物品进行了一个很好的防护，减少了客户收到损坏的包裹，而投诉物流公司的情况，而且左右的防撞导向轮同时也为卡在一起，堆积在一起的包裹进行一个引流的效果，不会有出现包裹在传送带上卡住的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种高稳定性的物流包裹输送带的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高稳定性的物流包裹输送带的局部结构剖面示意图；

图3为本实用新型一种高稳定性的物流包裹输送带的缓冲装置结构示意图；

图4为本实用新型一种高稳定性的物流包裹输送带的升降装置局部结构示意图。

图中：1、平板；2、万向轮；3、立柱；4、防撞箱；5、缓冲装置；51、防撞导向轮；52、连接架；53、弹簧；54、左定位柱；55、右定位柱；56、限位滑槽；6、升降装置；61、升降箱；62、电动推杆；63、升降杆；64、活动杆；7、传送带；8、电机；9、驱动轴；10、防撞槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种高稳定性的物流包裹输送带，包括平板1，平板1的上端前后部均固定安装有防撞箱4，且两组防撞箱4的相对面均开设有防撞槽10，防撞箱4的内部设置有若干组缓冲装置5，防撞箱4的右侧内壁上固定连接有电机8，电机8的输出轴上固定连接有驱动轴9，驱动轴9的外表面传动连接有传送带7，平板1的左端下部固定连接有升降装置6，升降装置6的下端固定连接有两根立柱3，平板1的右端前后部均转动连接有立柱3，且立柱3的下端均固定连接有万向轮2。

缓冲装置5主要结构有防撞导向轮51，防撞导向轮51的上下端转动连接有连接架52，连接架52的右端固定连接有左定位柱54，左定位柱54的外表面套接有弹簧53，弹簧53的右端内部套接有右定位柱55，左定位柱54与右定位柱55可以很好的控制弹簧53的位置，不会发生弹簧53弹飞的情况，右定位柱55的右端固定连接在防撞箱4的内壁上；升降装置6主要结构有升降箱61和升降杆63，升降箱61内左侧箱壁上固定连接有电动推杆62，电动推杆62的输出轴上活动连接在升降杆63的一端，升降杆63的另一端活动连接有活动杆64；活动杆64的两端固定连接在平板1的下端，且活动杆64的长度小于平板1的宽度，活动杆64太长的话，不太好存放，占用面积大；防撞箱4的上下内壁上均开设有限位滑槽56，限位滑槽56可以很好的控制连接架52的位置，限制了连接架52左右滑动的位置，连接架52的上下端滑动连接在限位滑槽56的内壁上；防撞导向轮51的外径突出防撞箱4的边缘，不然起不到对包裹的防撞效果，还是会直接撞在两边的防撞箱4上，且左定位柱54与右定位柱55之间的间隙大于防撞导向轮51突出防撞箱4边缘的长度，当包裹过大的话，防撞导向轮51不会对包裹的流向有任何干涉，物体过大会直接将防撞导向轮51挤在防撞箱4内。

需要说明的是，本实用新型为一种高稳定性的物流包裹输送带，通过控制电动推杆62的伸长与收缩，可以带动着升降杆63顶着平板1的一端升高或者降低，可以有效的来对实际的货运车辆的后箱进行很好的高度匹配，不会使传送带7与货运车辆的高度差太大，避免了高度大，而人工背运费时费力的情况，也同时避免了将货物从车辆后箱直接扔到传送带7，货物损伤的情况，当货物进入传送带7时，通过电机8的启动，带动驱动轴9转动，从而带动传送带7运转，当包裹从传送带7向下流去的时候，当包裹在长路途的运输过程中，路程偏移的话，当碰到缓冲装置5的时候，减少了物流包裹直接与传送带7的边缘直接碰撞的情况，经过防撞导向轮51的接触后，而通过弹簧53，有效的减少了碰撞的缓冲力，对物流包裹内的物品进行了一个很好的防护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高稳定性的物流包裹输送带，包括平板(1)，其特征在于：所述平板(1)的上端前后部均固定安装有防撞箱(4)，且两组防撞箱(4)的相对面均开设有防撞槽(10)，所述防撞箱(4)的内部设置有若干组缓冲装置(5)，所述防撞箱(4)的右侧内壁上固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出轴上固定连接有驱动轴(9)，所述驱动轴(9)的外表面传动连接有传送带(7)，所述平板(1)的左端下部固定连接有升降装置(6)，所述升降装置(6)的下端固定连接有两根立柱(3)，所述平板(1)的右端前后部均转动连接有立柱(3)，且立柱(3)的下端均固定连接有万向轮(2)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的物流包裹输送带，其特征在于：所述缓冲装置(5)主要结构有防撞导向轮(51)，所述防撞导向轮(51)的上下端转动连接有连接架(52)，所述连接架(52)的右端固定连接有左定位柱(54)，所述左定位柱(54)的外表面套接有弹簧(53)，所述弹簧(53)的右端内部套接有右定位柱(55)，所述右定位柱(55)的右端固定连接在防撞箱(4)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性的物流包裹输送带，其特征在于：所述升降装置(6)主要结构有升降箱(61)和升降杆(63)，所述升降箱(61)内左侧箱壁上固定连接有电动推杆(62)，所述电动推杆(62)的输出轴上活动连接在升降杆(63)的一端，所述升降杆(63)的另一端活动连接有活动杆(64)。

4.根据权利要求3所述的一种高稳定性的物流包裹输送带，其特征在于：所述活动杆(64)的两端固定连接在平板(1)的下端，且活动杆(64)的长度小于平板(1)的宽度。

5.根据权利要求2所述的一种高稳定性的物流包裹输送带，其特征在于：所述防撞箱(4)的上下内壁上均开设有限位滑槽(56)，所述连接架(52)的上下端滑动连接在限位滑槽(56)的内壁上。

6.根据权利要求2所述的一种高稳定性的物流包裹输送带，其特征在于：所述防撞导向轮(51)的外径突出防撞箱(4)的边缘，且左定位柱(54)与右定位柱(55)之间的间隙大于防撞导向轮(51)突出防撞箱(4)边缘的长度。

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